"十一五"大足县交通事业发展回眸四大突破助推"畅通大足"提速前行

过去的五年,是大足交通迅猛发展的五年。大足县紧紧围绕"十一五"期建设目标任务,正确把握交通发展新的历史机遇,转变发展方式,不断加快交通建设步伐和管理力度,着力抓好农村"通达工程"和"通畅工程"建设,大力实施公路建设带动战略,完成乡通畅、村通达100%"双百工程"及"十一五"期各项工作目标任务,实现了全县交通迅猛发展,初步形成了南下北上、东进西出     

"宜居潼南"实现新跨越

晚上十点,潼南奋进广场跳舞的群众陆续地向各自家中走去,显得十分悠闲和从容。"这些年来,潼南城市变靓了、生态环境变好了,群众的幸福指数越来越高。"一位跳舞的老人告诉记者。显然,"宜居潼南"建设的成效已开始逐渐显现,这一切都与潼南县加大"宜居潼南"建设的投入和全县人民的努力奋斗分不开。     

涪陵实施大交通战略加快"双百"大城市建设

涪陵位于重庆中部,处于全市几何版图中心,是"一圈"联通"两翼"的战略支点。同时,涪陵坐拥长乌两江,水运优势得天独厚,是重庆规划的三大枢纽港区之一。根据薄熙来书记来涪调研指示精神和市委、市政府要求,涪陵提出要全力实施大交通战略,全面加快"双百"(百万人口、百平方公里)大城市建设。     

发展大交通 促进武汉城市圈建设

近几年来,湖北省的交通建设工作按照省委、省政府关于“为中部崛起当好交通先行”的精神,抓住机遇,取得了很大的成绩,交通建设规模持续增长,无论是铁路、民航、公路还是水运,都呈现出跨越式发展的势态。结合湖北省交通发展状况,我们重点就发展大交通、武汉城市圈交通建设以及武汉城市交通建设等三个方面的问题提出以下意见和建议。一、树立大交通理念、实施大交通战略中部崛起,交通先行。这已经成为共识。湖北要在中部率先崛起,必须加强综合交通运输体系的建设。综合交通运输体系既涉及城市内外交通,如与铁路、民航、水上运输等陆海空交通和…     

大交通推进大发展

广西经济管理干部学院教授官锡强—— 交通基础设施滞后经济发展的需要 尽管广西区内公路运输系统已基本形成，高速公路也得到了很大的发展，但与区外的交通联系还不是十分便利，交通基础设施依然滞后经济发展的需要。主要表现在：     

海盐县 浓墨重彩 绘不交通蓝图

“十五”期间，海盐县交通行业认真贯彻落实海盐县委，县政府“建设大交通，促进大发展”的交通发展战略和“内联外接，便捷畅通”的交通发展思路，全面实施交通“六大工程”，以前所未有的速度推进了交通建设，有效地支撑了海盐社会和经济的腾飞。     

丰都:破行难之"茧"化畅通之"蝶"

蜀道难,难于上青天。由于地理条件的限制,世世代代的巴渝儿女饱尝出行难之苦,走出大山,拥抱更为广阔的天地,成为了千百年的梦想。近年来,为推动重庆全面快速发展,重庆市委市政府抓住直辖、三峡库区建设、西部大开发、城乡统筹直辖市建设等历史机遇,把交通作为重庆经济发展的切入口和突破口,启动了"畅通重庆"建设工程。丰都人民也敢为人先,投入到这场轰轰烈烈的"畅通丰都"建设中来。现在,就让我们把目光聚集到丰都,聚焦到闻名天下的"鬼城"之地……     

广西：大交通促进大发展

“十五”期间的广西交通建设,是投资规模最大、建设项目最多、发展最快的五年,对经济增长的贡献率年均超过6%,成为我区经济发展的一大亮点。陆路交通建设步伐加快。“十五”期间,我区新增公路里程8412公里,其中高速公路598公里、一级公路104公里、二级公路3671公里。至2005年底,全区公路总里程达到62003公里,其中高速公路1411公里,二级以上公路比率由“九五”期末的9.83%上升至13.3%;公路密度由22.35公里/百平方公里提升到26.2公里/百平方公里,实现了西南出海公路大通道广西境内全线贯通,我国首条连接中国与东盟的南(宁)友(谊关)高速公路全…     

市政园林"五大工程"为新潼南建设增光添彩

近日,记者来到潼南,感受到了这几年潼南发展的突变。在潼南新城,看见一座座楼房鳞次栉比,一条条街道宽敞整洁,一排排行道树高大葱绿,一个个休闲广场繁花似锦,一家家商铺人头攒动,在夜晚,一处处灯饰工程更是耀眼夺目,这就是今日潼南的美景。     

总结奥运成功经验 谋划北京交通长远发展

在党中央、国务院和市委市政府的领导下,经过交通、公安,环保等部门的共同努力,北京奥运会期间交通保障工作圆满完成,兑现了北京申奥时对交通保障的承诺,赛事交通和城市交通和谐运转,实现了“让国际社会满意、让各国运动员满意、让人民群众满意“的目标。奥运经验总结奥运交通保障工作的成功得益     

上海提出未来交通发展四大战略

为适应新一轮大发展的要求,迈向世界级城市群中的核心城市的目标,最近,上海市提出未来交通发展四大战略:一是辐射全球的国际海空枢纽港战略;二是服务全国的公铁网络均衡战略;三是畅达全市的集约交通优先战略;四是全面和谐的综合交通整合战略。上海未来交通发展将逐步形成"1、2、3、4"的基本     

台州交通又好又快发展——台州市交通局文明创建纪实

我们台州人民在交通落后、区域闭塞的困境中奋起,深知交通发展对改善区域环境和生存环境之重要,给交通事业全力支持,谱写出交通建设发展事业的光辉篇章. "十五"期间,台州市交通系统完成建设总投资达120亿元,超过建国50年来的总和.     

交通兴 棠城畅——“十一五”荣昌交通建设纪实

"交通兴、百业旺"。交通是国民经济和社会事业发展的基础和"先行官"。"十一五"期间,荣昌县形成了"政府当导演,交通唱主角,社会大合唱"的交通发展新氛围,交通发展取得了辉煌成就。交通基础设施投入突破13亿元,公路建设总里程突破1000公里。政策篇:两个加快定基调2007年8月,中共荣昌县委、荣昌县人民政府出台了《关于     

衢州交通 抓住大项目 跑出新速度

进入"十二五"以来,衢州交通围绕市委、市政府全面推进"一个中心、两大战役",加快"两个崛起"、建设"两地三城"战略,制定"打造畅通衢州,贯通四省边际,快速通江达海"的目标,计划完成投资200亿元,以大路网、大港口、大水运、大物流为主抓手,加快交通基础设施建设步伐,着力创新和加强行业管理,进一步形成四通八达、四省通衢的交通运输网络,为衢州经济社会的快速发展提供强有力的保障,实现"十二五"衢州交通科学发展、跨越发展、转型发展的良好开局。     

20年：天涯咫尺大交通

交通发展是一个国家或地区发展的生命线，对海南这个岛屿省份来说，发展交通尤为重要。经过20年的奋斗，海南形成了省内交通以公路为主，对外交通以港口，民航，铁路并举的综合运输体系，多种运输方式组成了立体交通网，把海南岛与祖国大陆及世界各地紧紧连在了一起。     

建大交通大物流 促大发展大繁荣

加快建设现代综合交通体系,促进现代物流业的发展,形成全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心,是刚刚结束的省政协十届五次会议上,委员们和各民主党派建言献策的重点之一。围绕着如何完善城乡市场流通体系,以扩大内需,如何发挥邮政物流现有优势,参与新农村的流通体系建设等,会议提出了许多真知灼见。     

勾筑北部湾经济区立体大交通

在我区2009年“产业优先发展、交通优先发展、北部湾经济区优先发展”的三个优先战略规划中，交通与北部湾经济区这两个优先发展的叠加，使北部湾经济区内及服务于北部湾经济区发展的大交通建设成为了关注的热点、投资的焦点和拉动内需的着力点。     

坚持科学发展 建设现代交通

科学发展观是我国经济社会发展的重要指导方针。武汉交通运输业要实现科学发展，必须始终以科学发展观为统领。要进一步解放思想，树立综合交通、现代交通、两型交通、和谐交通的发展理念，创新交通科学发展的体制机制；要进一步抢抓机遇、真抓实干，统筹交通建设与运输服务协调发展，统筹城乡区域交通协调发展，统筹交通与资源环境协调发展，统筹各种运输方式协调发展，实现交通新一轮大发展。     

应用物联网技术推进智能交通发展

问题与分析 目前针对北京的交通拥堵问题,专家、学者从不同的视角结合自身的专业背景给出了非常多的很好的建议。但通过单纯的扩大交通基础设施建没肯定难以满足未来机动车快速增长的需求,只有转变交通发鼹方式,通过更好地推动交通信息化特别是智能交通建设,才能有效地应对这种交通供需不平衡局面。以信息技术为依托,通过往交通体系发展的各个环节和服务领域全面实现信息化,使得交通规划与建设决策者、交通设施运营管理者以及交通服务对象都能通过及时的信息服务做出科学的决策,实现交通运输与设施运行管理全面智能化,     

吹响“交通经济”发展集结号

近日召开的交通千人大会上传递出这样一个信号:以交通经济的科学发展、转型发展推动交通行业大跨越、大发展、大提升。广大交通企业能否做大做强,能否转型发展,直接关系到全市交通现代化的建设进程,关系到宁波"两个基本"和"四好示范区"目标的实现。行业管理部门要树立"既要抓行业,更要帮企业"的发展理念,在