交通事故车辆安全技术状况鉴定实务探讨

交通事故车辆安全技术状况鉴定是交通事故调查的重要内容之一,其鉴定意见对交通事故认定有重要影响,同时对提高车辆安全性有着重要意义。结合交通事故车辆的特点,介绍了交通事故车辆安全技术状况鉴定流程,结合案例详细分析了交通事故车辆传动系、转向系、行驶系、制动系等与行车安全有重要影响的底盘主要系统的静态检验鉴定内容和方法,同时简要介绍新能源汽车火灾事故的检验方法,为交管部门及司法鉴定机构提供参考。     

由汽车制动印痕推算车速的方法及其在处理交通事故中的应用

交警在处理交通事故时依据汽车的制动印痕来判定车辆肇事时的速度 ,是分析事故原因、认定事故责任的一个重要依据。     

汽车行驶纵向安全距离具体数值的研究

根据汽车制动理论和有关文献资料进行分析、推导和研究,确定出同车道行驶的汽车在各种不同车速、不同路面和不同天气情况下应保持的安全距离,为预防和减少因纵向安全距离过小导致追尾撞车而发生的重特大道路交通事故提供科学依据。     

EDR在事发前驾驶人应急处置行为鉴定中的应用

新生产的乘用车被要求强制安装EDR,能够为驾驶人在交通事故中应急处置行为的鉴定及事故预防研究提供重要支撑。对114辆事故车辆的EDR有关数据进行了分析,得出大多数驾驶人在碰撞前3s内能够意识到危险并采取制动措施,58.1%的事故车辆制动初速度在60km/h以上。在数据分析及三个实际事故案例应用基础上,探讨和总结了EDR在事发前驾驶人应急处置行为鉴定中起到的作用和应用方法,并总结了EDR在智能汽车事故鉴定应用中存在的不足。     

比较视角下的效能建设:绩效改进、创新与服务型政府

基于省际比较和国际比较的视角,本文对效能建设这一具有中国特色的政府创新活动进行了初步的理论研究。本文选取福建省等6个省(自治区)的效能建设实践进行文本分析和相似度分析,提取效能建设的共性特征,并将之与中国地方政府创新奖的获奖案例和发达国家行政改革实践进行比较,识别效能建设的核心要素。本文认为,效能建设的本质是一项政府绩效改进活动,其核心是政府采用和实施的一系列创新组合,其旨归与服务型政府构建一脉相承。本文的多案例研究和理论框架为推进效能建设的学术研究提供了初步基础,并对未来研究方向进行了探讨。     

汽车电子标识在交通管理领域的应用与研究

基于RFID技术、国密算法的汽车电子标识可以有效实现对车辆的高效、精准识别,在公安部、工信部的大力推动下,无锡作为全国首批汽车电子标识试点应用城市,目前已在重点车辆监管、汽车电子围栏、车辆检验监管、智慧停车管理等方面开展多种类示范应用,取得了较好的成效。将对汽车电子标识的特点、优势、应用经验及展望进行探讨交流。     

交通事故车辆碰撞痕迹的检验与分析

研究常见车辆碰撞痕迹的种类、形态及特征,总结车辆碰撞痕迹检验的具体步骤及方法,以利对车辆碰撞痕迹的检验与分析,再现交通事故发生过程、认定肇事车辆,为事故责任认定及打击交通肇事提供确凿、可靠的证据。     

FTIR法在微量物证检验中的应用

本文利用FTIR法对交通肇事案件相关微量物证进行定性比对检验分析。在实际案件应用中表明,其检验分析结果准确可靠,其鉴定结论可认定或排除交通肇事嫌疑车辆。FTIR法的检验分析结果,可以为反映案件真实情况提供证据,鉴定结论可作为审理此类案件的证据,同时也可为民事索赔提供依据。     

道路交通事故中车速计算方法及应用

道路交通事故中车速的分析与鉴定存整个道路交通事故分析和处理中具有十分重要的意义。本文主要根据车辆制动印迹长度、撒落物体抛物蹲和车辆抛距以及车辆侧滑倾翻危陟状怠的临界条件等车速计算方法对交通事故中肇事车辆行驶速发进行分析,并通过实际的案例分忻阐述车速计算方法存处理交通事故中判定肇事车辆行驶速度和认定交通事故当事人责仔中的具体胁用。     

试论马克思"个人所有制"理念与股份制之间的理论联系

对于马克思“个人所有制”理念的实现形式问题,理论界有人提出了股份制。本文在这一认识基础上进一步探讨了股份制与“个人所有制”之间的理论联系,二者不论在逻辑论证方面还是在马克思原著分析方面都体现了深刻的内在统一。由此理论地表明:股份制是“个人所有制”的有效实现形式,“个人所有制”为股份制的普遍发展提供了理论依据。     

ABS制动痕迹特征及其在交通事故鉴定中的应用

ABS制动痕迹因其独有的作用原理,与普通的制动痕迹相比有自己的特点。在交通事故鉴定中,ABS制动痕迹很容易被忽略。为了提高对ABS制动痕迹的认识,增加ABS制动痕迹在交通事故鉴定中的应用,文章从工作原理、制动痕迹特征及其在事故鉴定中的应用等几个方面进行了探讨,希望能给实际公安工作带来帮助。     

感知价值何以影响数字化公共服务公私合作？——以C市P社区智慧居家养老服务为例

数字化技术是推动公共服务均等化、普惠化、高效化、便捷化的重要手段，但需要通过公私合作来应对其风险性与不确定性。已有研究主要从合作动力、机制与影响因素等视角对数字化公共服务公私合作进行分析，缺乏对合作主体心理与行为的关注。本文基于感知价值理论，以C市P社区智慧居家养老服务为例，构建“感知—行动”分析框架，剖析数字化公共服务中的公私主体合作心理及其行动选择。研究发现：数字化影响政绩导向的公共部门与市场导向的私人部门的价值感知；公私主体基于前景、利益与风险等价值感知，采取寻求合作、资源投入与资源撤出等行动策略。本文扩展了原有分析维度，为提升数字化公共服务合作效能提供了方向。     

建立全省统一管理模式的公路车辆智能监测记录系统的探讨

1公路车辆智能监控系统系统总体构成“公路车辆智能监控系统”简称卡口,是采用先进的光电技术、计算机、车辆检测和图像视频处理等技术,实时记录经过临近区域的每一辆机动车辆的基本信息,对车辆号牌自动识别和报警,并进行信息存储和处理,为处理交通违法、效能事故逃逸、盗抢机动车等案件的侦破提供重要信息和证据。技术标准是中华人民共和国公安部《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T497-2004)。系统由车辆检测单元、辅助照明单元、摄像机单元、图像采集单元、图像处理和传输单元等组成。1·车辆检测单元该单元在系统中用于测…     

创新开放的芜湖盛力制动有限责任公司

芜湖盛力制动有限公司坐落在芜湖省级高新技术开发区，占地13万平方米．拥有4.3万平方米现代化厂房和国内先进的工艺装备和生产流水线。系全国汽车零配件双百推展工作委员会成员单位，同时是中国汽车、工程机械60余家主机配套战略合作伙伴。     

红外显微镜自动联用系统检验汽车油漆案例分析

本文运用红外显微镜自动联用系统方法,对遗留在交通肇事现场汽车油漆碎片以及肇事逃逸嫌疑车油漆地检验鉴定,通过对红外光谱特征吸收峰的比对分析,进行汽车油漆的种属和同一认定;对在国内已经上市运行车辆油漆样品的搜集,建立红外光谱图谱库,用以解决交通肇事逃逸车辆的认定和鉴别。     

车检改革:从乱到治

车检乱象近年来,机动车检验过程中出现的车检难、非法中介、花钱包过等现象让不少车主大呼“伤不起”,机动车检验制度饱受诟病,车检改革的呼声也此起彼伏。我国现行的机动车年检制度始于国务院2004年颁布的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,至今已有10多年之久。根据规定,小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次。据统计,全国平均每年检验汽车7000多万辆次,及时发现严重安全隐患车辆300多万辆,对预防和减少道路交通事故发挥了重要作用。然而,随着我国机动车保有量的激增,尤其是自2009年我国连续多年稳居世界第     

产业集群的生成与发展动力探源

产业集群的竞争优势来源于其动力机制,集群的动力包括生成动力与发展动力。产业集群的生成动力包括资源禀赋、社会文化、政府支持、企业间的柔性合作等多方面的因素,其发展动力来自于专业化生产的优势、集群学习效应、凝聚效应等方面。对产业集群生产与发展动力的研究对于促进产业集群的形成、推动产业集群的发展提供了理论依据。     

汽车侧滑检测暨修改标准问题

车辆检验 GB72 58- 97标准执行中存在侧滑量限值难以合理规定、侧滑检测具有局限性等问题。设计一种新型侧滑仪 ,制定判定车辆合格指标 ,以使有关条款得到科学修正。同时 ,车辆安全检测机构向公众提供侧滑检测服务是顺应经济发展的一项重要举措。     

动力形态特征在鞋印检验中的应用

足各部位动力形态特征的总和构成了人各不同的特殊性,同一人的相对稳定性和再现性,这种特征质和量的客观实在性,是同一认定理论的物质基础。因此,动力形态特征检验的理论方法是科学的,综合评断结论是可靠的。动用动力形态特征检验鞋印是足迹检验的一个重要技术方法。     

智能门锁的电子数据检验方法研究

智能门锁给用户带来便捷性体验的同时,其安全性问题不容忽视,也为电子数据检验带来新的挑战。现有智能门锁的检验缺乏统一的检验流程和标准,因此亟需对智能门锁的电子数据检验方法进行研究。构建了智能门锁电子数据检验模型,进而实现智能门锁电子数据检验过程规范化。同时对智能门锁芯片、网关、控制端APP、路由器及云服务端等重要数据来源进行研究,以完善智能门锁的检验方法,为公安办案人员及时、高效地开展涉智能门锁案件的电子数据检验提供支撑与借鉴。