浙江慈溪“爱心的士”开到世界第一长桥

"哇,这桥真壮观!"左手残疾的徐行北爬上建设中的杭州湾跨海大桥,不由发出惊叹。当天,他和18名残疾人享受了一次贵宾级待遇,在10位的哥的姐护送下,乘专车观看了世界第一长桥。这次活动是由出租车行业发起的,的哥的姐报名踊跃,因名额有限,只派了10人参加。     

抢劫“比赛”不只是黑色幽默

从8月底到9月初,六个年轻人结伙专门抢劫“的哥”。在抢劫过程中,六人竟分组展开了抢劫“比赛”。在短短10多天里,该团伙共抢劫了14名“的哥”,抢走出租车9辆。他们将抢劫来的出租车损坏或者随意丢弃在远郊后逃跑。在抢劫过程中,抢劫团伙曾将两名司机用刀捅伤。9月9日,该犯罪团     

文明创建 浙江“的士”服务升级的主动力

1月14日,省运管局联合省文明办、省公安厅交管局、交通之声等单位对33家文明出租车车队、7家文明出租车企业进行了隆重表彰。至此,浙江全省已有475位"的哥"成为省级服务明星,969辆"的士"成为省级文明车,25家"的士"企业荣获省级文明称号。而通过各地组织的择优评选,11800位"的哥"成为星级文明司机,4500辆"的士"成为星级车,分别占到总数的13.1%和12.3%。文明之风正引领着浙江出租汽车行业成为流动的风景、文明的风景。     

又闻“的哥”说民心

人民日报社原总编辑范敬宜作为人大代表在去年和今年两会期间。两次撰文记录了他乘坐出租车时与“的哥”就国内时势的交谈,生动感人。本刊记者约会上“的哥”杨国俊前往范总办公室造访,才有了这张两人握手一瞬的纪念照。     

“的哥”、“的姐”的开心事儿

在上海这个城市，有4万多辆出租汽车，6万余名出租车驾驶员。也许在这支庞大的出租车司机队伍中，杨红梅、闵进明并不怎么起眼，但在上海强生市东出租汽车公司里，他们却是“的哥”、“的姐”们追崇的“标杆”。这不仅仅因为他们两人都是劳模驾驶员、是五星级驾驶员，更因为他们有一颗诚恳待人、真心为客的心。     

在“法”与“罚”之间感受民主——内蒙古自治区道路交通安全违法行为处罚规定立法听证会侧记

9月12日,记者在内蒙古呼和浩特市采访,因赶时间让出租车司机并道直行,刚拐过锡林郭勒北路,一名女交警便示意停车。出租车司机不由地拍了一下脑袋“坏了!又是100块!上个月道路交通安全违法处罚听证会我还去听了,今儿个咋又犯傻了?”女交警好像听见了“的哥”的自责,敬了个礼,拿过驾驶证,留下一句话“明知故犯!”记者在上前帮腔时才知道内蒙古自治区刚刚举行过一个道路交通安全违法行为处罚规定的立法听证会。内蒙古自治区人大常委会办公厅宣传处一位负责人介绍说,5月27日,内蒙古自治区第十届人大常委会第十六次会议审议了《内蒙古自治区道路…     

老百姓为何总被涨价者惦记着

油价上涨,上海“的哥”月收入至少减少200元,出租车运价能否调整?沪上出租车企业正在呼吁政府进行油价补贴的同时,中国出租汽车协会透露,京沪穗等10个城市的出租车企业正联合酝酿出租车调价公式(4月19日《东方早报》)。也不知道是从什么时候开始的,但凡提到“调价”,老百姓总会条件反射:好家伙,又想涨价了!中国出租汽车协会正联合酝酿的所谓“调价公式”,大概同样不会出乎其外:油价上涨,人家记得涨价;油价下跌,人家忘了降价。先从经营风险的角度来看,出租车行业和所有的行业一样,都是盈亏自负的经营主体,享受市场给予的眷顾,就得接受市场带…     

出租车司机与CEO

一、的哥是什么？ 很多人认为出租车司机是出租车公司的普通员工、普通劳动者．而出租车不过是的哥们挣钱的工具。我认为出租车司机不光是一个劳动者．更应该是一个经营自己这个“出租车企业”的经营者，只有用企业管理的模式来管理才有可能创造出最大的效益．我就是这辆出租车、这个企业的CEO、就是这方小天地的总裁。     

网络

马志刚：的哥事迹爆红网络 天津的哥马志刚最近在网络迅速“火”了起来。原因是，马志刚开出租车来到盲校门口时，有女老师扶着1个盲人小伙上了车，开了5公里多，应收12．4元。小伙准备掏钱，马志刚捂住他的包：不收钱。小伙坚持要给，马志刚急了：“我不伟大啊，我挣钱比你容易。”这话被下一位乘客听到后，下车时，这位乘客又坚持多付费给马志刚，并说：“我也不伟大，挣钱比您也容易点。”     

“捷达”还是“锦畅”,是个问题

<正>这两条新闻的背后,都指向一个中心:利益表达机制须走向常态化。绍兴将进行出租车更新,但在车型的选择上,的哥的姐们却与相关部门出现了争议。出于经济实惠的考虑,司机们更希望能选择“锦畅”,但绍兴市道路运输管理处认为这款车“不够档次”,要求司机在“捷达柴油车”和“桑塔纳3000”两者之间选择一款。(6月19日《浙江市场导报》)巧合的是,今年扬州市区出租车也要升级换型了,但是扬州市建设局、市客管处等相关部门,却采取了跟绍兴市截然不同     

20年后再说吧

一位西部地区的警察说:“你想让我儿子吃二遍苦、受二茬罪啊?如果他就剩两个选择了,当警察还是到沿海地区的血汗工厂打工,我就让他抓阄儿,抓到哪个算哪个!”你会让你的孩子当警察吗?我曾经把这个问题提给不同的人。一位是北京的出租车司机。这位的哥快人快语,且文采斐然:“为什     

艳遇演化成凶案

某正规出租车公司的一名出租车司机，先后与其拉载的两名夜场女子发生关系，之后将两名女子残忍杀害。北京市人民检察院第二分院以故意杀人罪和盗窃罪两项罪名对“的哥”陈某提起公诉。因其杀害两人，且分尸手段残忍．检方建议对陈某处以死刑立即执行。     

“茶水费”的秘密

在广州出租车行业存在了多年的“茶水费”，前不久被一名出租车司机老王实名举报到广州市交委，由此才大白于天下。     

上海八万“的哥”:把文明当习惯

在上海,操持着全市近5万辆出租车的8万名“的哥”,以日均服务122万车次,载客253万人次的工作量迎来送往、救急排难。他们把文明服务当成了自己的职业习惯,他们的职业行为也彰显着这个城市的精神风貌。     

三分钟生死营救震撼青城

国庆之夜,正当人们沉浸在节日的喜庆氛围中时,在呼和浩特市街头,一场突如其来的车祸让一位出租车司机命悬一线。生死瞬间,三位素昧平生的青年面对汽车随时可能爆炸的危险,费尽周折将的哥从死神手中夺回,在呼和浩特再次上演了一场惊心动魄的爱心大营救。     

爱心凝聚力量 文明创造和谐——记南通市阳光爱心车队

他们是普普通通的出租车司机，但他们的故事却深深感动了无数人。扶危济困、守望相助，恪守诚信、一诺千金，重义轻利、不计得失——10年来，南通市阳光爱心车队的的哥的姐们，用一件件“凡人善举”，诠释着“南通精神”的内涵，传播着南通这座城市的文明。     

"捷达"还是"锦畅",是个问题

这两条新闻的背后,都指向一个中心:利益表达机制须走向常态化。绍兴将进行出租车更新,但在车型的选择上,的哥的姐们却与相关部门出现了争议。出于经济实惠的考虑,司机们更希望能选择“锦畅”,但绍兴市道路运输管理处认为这款车“不够档次”,要求司机在“捷达柴油车”和“桑塔纳3000”两者之间选择一款。(6月19日《浙江市场导报》)巧合的是,今年扬州市区出租车也要升级换型了,但是扬州市建设局、市客管处等相关部门,却采取了跟绍兴市截然不同     

开封出租车“新政”惹争议

近期，河南开封市交通局下发“红头文件”，针对出租车行业推出了“违规记分制”，处罚出租车司机的不文明举止和有违职业道德的行为。这一举措出台后，有人称赞其有利于提升城市形象，亦有人质疑其于法无据。这场争议究竟谁是谁非？     

关于《深化出租汽车行业改革的指导意见》的相关问答

<正>一、为什么要实施出租车改革?答:一是传统出租车行业矛盾问题突出。一段时期来,社会各界对出租车行业存在“打车难”、服务质量不高、涉稳事件多发等问题多有诟病,市场化改革呼声强烈。而行业历史形成的发展定位不准、运营机制僵化、经营权属关系复杂、利益调整困难等问题,又是实施改革的最大阻力。二是互联网“专车”亟待规范。2014年下半年,互联网“专车”兴起,为市民群众出行提供了多样化的选择,客观     

感动邕城的“的姐”荆小兰

眼前的这位的姐身材瘦小,说话嗓门高,语速快,伴以阵阵爽朗的笑声,透着湖南妹子的爽辣劲。她,就是首府南宁一位平凡又不平凡的出租车司机——荆小兰。说她平凡,是因为她和首府8000多名的哥的姐一样,开着一辆普通的夏利车行驶在邕城的大街小巷为生活而奔波。说她不平凡,是因为十多年来,她免费为老、弱、病、残乘客服务,播洒一路爱心。