红外显微镜自动联用系统检验汽车油漆案例分析

本文运用红外显微镜自动联用系统方法,对遗留在交通肇事现场汽车油漆碎片以及肇事逃逸嫌疑车油漆地检验鉴定,通过对红外光谱特征吸收峰的比对分析,进行汽车油漆的种属和同一认定;对在国内已经上市运行车辆油漆样品的搜集,建立红外光谱图谱库,用以解决交通肇事逃逸车辆的认定和鉴别。     

谈运用痕检判断肇事逃逸车辆行驶方向的方法

随着我国经济的快速发展和机动车辆的剧增,道路交通肇事逃逸案件也呈递增趋势。文章针对一起道路交通肇事逃逸的伪造现场,利用现场的划痕、血迹与金属扣等物证关系、现场变动情况和非机动车被撞时的受力方向,对肇事逃逸车辆的行驶方向进行了判断,并从三个方向指出了侦破肇事逃逸车辆的基本方法,以供相关人员借鉴。     

通过勘验检查认定交通肇事逃逸车辆方法研究

交通肇事逃逸是一种性质和后果极其恶劣的行为,对公安部门侦破案件、还社会以公平正义形成严峻挑战,严重影响社会和谐稳定。侦破肇事逃逸案的主要任务是寻找、发现、认定逃逸车辆以及确定逃逸车辆的驾驶人,而侦查部门往往采用先确定车辆再"以车找人"的侦查模式。以交通肇事逃逸案本身的特点出发,深入分析肇事逃逸案侦破难的原因,在此基础上,结合实际案例提出通过现场勘查、综合利用物证技术手段寻找、发现、认定逃逸车辆,从而确定逃逸车辆驾驶人、侦破肇事逃逸案的方法和思路。     

他到底死于哪场车祸？

这是一起曲折离奇又充满争论的交通事故。摩托车手醉驾被撞倒在地,肇事车辆逃逸;群众报警时亲眼目睹了事故受害人再次遭撞的场景,这辆肇事车也同样选择了逃逸;警方次日将第二辆肇事逃逸车查获。     

谈交通肇事逃逸案勘验的技术问题

交通肇事逃逸行为,严重地破坏了交通法规的尊严和道路交通秩序,也给公安交通管理机关及时处理交通事故增加了难度。为了迅速侦破案件,查明肇事真相,打击犯罪行为,维护法律的尊严,对肇事逃逸案件提供充分有力的证据,是十分必要的。本文从现场勘查、尸体检验、车辆检验、轮胎痕迹认定等方面谈谈道路交通肇事逃逸案件勘验的几个技术问题。     

山区交通肇事逃逸浅析

交通肇事逃逸存在人车路的不确定性、肇事原因的多样性、案件侦办的艰难性、社会危害的严重性等特点,由于没有得到有效防治,已经成为当今社会的一种顽症。在农村地区,农用车辆和乡村公路管理薄弱,部分农民因财力有限盲目购买陈旧价廉安全性能差的车辆;有些为了片面追求经济效益,对存在安全隐患的车辆不维修保养;超载超速、无证驾驶、酒后驾驶等行为得不到有效治理,导致肇事逃逸案件频发。     

保险公司应否赔偿

编辑同志：上个月．我的朋友被一辆货车撞伤。货车司机肇事后逃逸，现已被刑事拘留，但无力赔偿。据了解，该车辆投了交强险。可有人说，因为司机肇事后逃逸，保险公司不赔偿。请问，我们能向保险公司索赔吗？     

疑似他杀的交通事故现场分析

交通事故现场常会留下肇事车辆的痕迹,如轮胎印痕、油漆碎片、汽车零件、挡风玻璃碎片,油渍等,这些痕迹对于确定案件性质有很大的帮助。在某些特殊的交通事故中,现场没有留下肇事车辆的任何痕迹,往往需要对死者损伤的成伤机制进行分析,才能准确判断案件性质。     

论道路交通事故痕迹的勘验

通过介绍事故痕迹中地面轮胎痕迹、车体痕迹、人体痕迹以及其他痕迹的形成机理,从而分析交通事故的成因,锁定肇事逃逸车辆和人。     

交通事故动态分析法在一例交通肇事逃逸案件侦查中的应用

传统的现场访问、摸底排队等交通肇事逃逸案件侦查模式,在当前车辆急剧膨胀、交通事故高发、交通肇事逃逸案件依然增多的情况下,其工作量大、效率低,成本高,已不能适应当前办案的实际需要。交通事故动态分析法是运用逻辑学、运动学、力学、情报学、交通心理学、痕迹学以及物证检验技术等知识,充分挖掘交通肇事逃逸案件的信息,动态分析交通事故现场痕迹、车辆行驶轨迹、道路交通环境、电子监控信息、驾驶人逃逸行为和心理,以及受害者损伤特征,从而掌握肇事逃逸车辆类型、局部特征、逃逸方向,排查、确定嫌疑车辆,为侦破交通肇事逃逸案件提供精确指导,全面提高交通肇事逃逸案件的侦破效率,节约办案成本。     

交通事故处理中常见的车速问题

车速是认定交通事故责任的重要依据之一。交通事故处理中的车速计算方法主要分为现场有制动拖印肇事车辆的速度计算和车辆碰撞事故的车速计算两大类。     

论《道交法》及《交强险条例》有关条文可商权之处

《道路交通安全法》第75条,第76条是构建我国“机动车第三者责任强制保险”制度的基础,应予充分肯定,但其不足或可商权之处不应忽视。其中关于交通肇事逃逸行为的规定是有悖于保险原理的。该法与《机动车交通事故责任强制保险条例》之间亦存在着矛盾的规定。我国应借鉴他人之成功立法经验,完善交强险制度。     

浅谈如何建立交通事故救援系统

道路交通事故救援系统由先进的交通管理系统 (ATMS)与交通服务信息系统 (ATIS)和有关的救援机构和设施 ,通过ATIS和ATMS将交通监控中心与职业的救援机构联结成有机整体 ,为道路使用者提供现场紧急处置 ,拖车现场救护等服务 ;而智能交通系统ITS其主要目标是针对日益严重的交通需求和环境保护压力 ,采取信息技术 ,通信技术 ,计算机技术和控制技术对传统的交通运输系统进控制、改造     

论交通肇事罪的主体

在犯罪主体方面，交通肇事罪的主体是一般主体。从刑法对交通肇事的罪状规定、交通运输管理法规的规定及实际情况看．无论是机动交通工具运输人员还是非机动交通工具运输人员、行人，都可以因自已的违反交通运输管理法规行为而造成重大事故，因而非机动车辆的驾驶人员及行人应当包括在交通肇事罪酊主体范围之内。     

高速公路交通事故原因分析与预防

高速公路交通事故的原因主要可从机动车驾驶员、机动车、行人及非机动车驾驶员、道路、交通环境及管理等方面进行研究。预防高速公路交通事故主要应从机动车驾驶员、机动车、道路交通环境及管理等几个方面着手。     

FTIR法在微量物证检验中的应用

本文利用FTIR法对交通肇事案件相关微量物证进行定性比对检验分析。在实际案件应用中表明,其检验分析结果准确可靠,其鉴定结论可认定或排除交通肇事嫌疑车辆。FTIR法的检验分析结果,可以为反映案件真实情况提供证据,鉴定结论可作为审理此类案件的证据,同时也可为民事索赔提供依据。     

影响道路交通安全的若干因素

文章以2007年辽宁省本溪市明山区所发生道路交通事故的统计数据和典型案件为例,结合该区的具体情况分别从参与交通活动的人员、车辆、道路以及交通环境四方面要素,分析了影响交通事故发生的主要原因,提出了预防交通事故发生的几点意见,以确保道路交通安全。     

道路交通事故现场绘图系统应用分析

交通事故现场绘图系统是交通事故处理的重要工具,也是现代交通事故处理技术革新的重要应用项目。在实践中,交通事故现场绘图的好坏关系到事故处理结果的正确与否。文章结合我国交通事故处理的实践和国外交通事故绘图技术的应用现状,对交通事故现场绘图系统的技术作了全面的研究,分析了系统的组成、概念、通讯和所适用的标准等,为交通事故处理中绘图技术的运用提供了资料。     

318国道鄂西段重特大交通事故分析

318国道鄂西段是十分重要的交通枢纽 ,由于地理环境、气候条件、路面状况等诸多因素 ,交通事故频繁发生 ,针对 318国道鄂西段近三年来发生的重特大交通事故从事故形态、交通方式、天气情况、驾驶员等方面分析了事故特点及原因 ,提出了排查和整治危险路段 ,改革勤务方式 ,加大路面监控力度 ,强化农用车辆管理等重要措施 ,从而达到预防重特大事故的目的