深圳市交通控制系统发展概况

本文阐述深圳市交通控制系统建立的过程、该系统应用情况、国产化进展及未来展望 ,目的在于使这一现代化交通管理手段更加引起人们的关注。     

城市交通畅通水平评价方法研究－从城市交通关键路口入手

本文根据从深圳市交通控制系统获取的交通关键路口--深南路/红岭路(大剧院路口)全天候完整的交通数据,包括车道饱和流量(Qmax)、交通流量(Q)、占有率(O)、平均车速(V)、延误时间/每信号周期(S/C)等与时间的关系,加以归纳整理,用以评价市区道路畅通水平服务等级,这对研究交通随机过程的规律有重要的意义.该方法获得结果与公安部组织全国36个城市"畅通工程"验收小组对深圳交通的宏观评价的结论相吻合.     

交通信号机的特征软件设计

城市道路实行交通信号控制中，最重要的是对各交叉路口的交通状况进行适当控 制。针对各不相同交叉路口交通状况，交通信号控制系统中的交通信号机应有相应的特征 软件。本文通过对各种交又口信号特征和交通信号控制参数的分析，提出交通信号机适应 各交叉口交通状况的特征软件的设计和建立方法。     

他山之石

深圳:拟重罚遏制交通违法广东省深圳市人大常委会日前公布的《深圳经济特区道路交通安全处罚条例(草案征求意见稿)》大幅度提高了交通违法罚款的标准:醉驾罚款1万元,套牌和伪造车辆号牌证件最高罚款5万元。     

迈向21世纪的北京交通科学管理

该文对目前北京市交通的“科技工程”建设和使用情况做了概括性的介绍,并对其中的交通组织指挥控制系统和交通综合信息管理系统做出阐释。     

罗湖全力打造大湾区新名片

正随着粤港澳大湾区建设形成全面开放新格局,深圳市罗湖区破旧立新,以城市更新为推手,打造现代化综合交通体系、强化产业建设等深化粤港澳大湾区的建设,承担起粤港澳深度合作先行者的角色。罗湖区位于深圳市东部,是深圳市的中心城区之一,南临罗湖桥与香港毗邻。在中华人民共和国成立接连着香港的罗湖区成为连接外部世界的"国门",承担起对外交往、对外联系的重要使命。     

坪山之变 街区设计这么做

<正>坪山区位于深圳市东北部,东靠惠州市,西邻盐田港、北接深圳龙岗区中心城。坪山原隶属于龙岗区,直到2016年9月才由国务院批准组建。独立后的坪山区从早前深圳工业区转型为最具发展潜力的新区,成为深圳市"东进战略"重点的打造的东部中心。坪山区目前处在大规模建设时期。另外,轨道14号线与16号线于2018年下半年开工,目前整体交通出行特征可用低水平绿色交通来概     

深圳宝创公司助您感受宝马的纯粹驾驶乐趣

经过宝马公司的严格考核，深圳市宝创汽车贸易有限公司南山分公司于2006年i2月成立．这是宝马汽车在深圳的第三家授权经销商。该分公司占地6369平方米．地理血置优越，交通便利．它的建立主要是为客户提供更便捷和更专业的服务，特制为南山区及南山区以西如宝安区的客户提供更多亲自体验和试驾宝马车的机会，     

政府的“算盘”和责任

深圳市规划局日前就《深圳整体交通规划》和《公共交通规划》召开咨询会,邀请人大代表、政协委员和市民代表提出建议。规划局专家强调,两部规划的最终目的在于减少私家车的使用,而不是限制深圳市私家车的拥有量。对此,有不少人赞同,认为政府应该限制私家车使用,让私家车主自觉改乘公交;也有论者认为,要缓解城市交通、节约能源,更重要的是限制公车的数量和使用。     

上海市 政企合作推进“互联网+交通”发展

<正>9月23日,上海市交通委员会与深圳市腾讯计算机系统有限公司签订《"互联网+交通"战略合作框架协议》,旨在发挥互联网、信息化在综合交通体系建设中的重要作用,携手推进上海"互联网+交通"发展。上海市交通委不断深化完善上海智慧交通建设的总体布局,相继推出出租汽车、实时路况、公交及停车等信息平台项目,取得了积极的社会影响,满足市民对交通出行的新期待。本次双方的合作内容主要集中在三个方面。一、信息服务,共同做好上海市交通领域新闻宣传和信息发布工作、共同完善上海市交通领域网络信息服务工作、共同搭建市交通委与市民的良好互动平台。