都市圈发展加速 武陟等微中心城市建设将迎发展爆发期

<正>2019年2月21日,国家发展改革委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》(以下简称《意见》),在国家层面上首次明确了都市圈的概念。培育发展现代化都市圈,将对新型城镇化进程和高质量发展产生重大而深远的影响。长期以来,华夏幸福坚持围绕都市圈布局产业新城,已完成北京、上海、广州、南京、杭州、郑州、武汉等15个核心都市圈的布局。华夏幸福产业     

武汉都市圈制造业的产业同构水平测度与合意性评价

为揭示武汉都市圈制造业产业同构的演变趋势及其经济影响，本文运用产业相似系数、区位分工指数和区位熵三大指标对都市圈的制造业产业同构水平进行了评估，并采用动态份额-偏离模型对产业同构的合意性进行评价分析。研究结果表明，2013年至2020年间，武汉都市圈产业同构格局总体呈现从“散块状”向“伞骨状”演化的基本特征。这一演化趋势整体是合意的，但部分地区因产业结构效应没有得到充分发挥导致合意性不足或非合意，其主要原因在于当地没有将承接产业转移与本地产业基础有机融合。为推动都市圈非合意性产业同构合意化，实现产业协同发展，有必要以“都市圈产业地图”为指导，推动一般制造业由内向外有序转移，支柱产业链条向前向后有效延伸，新兴产业创新驱动抱团发展，从而形成差异化定位、有序化协作、集群化发展的产业圈层结构。     

推进毗邻区同城化 加快都市圈一体化发展

毗邻区域是指都市圈内部各省市行政边界接壤区域,在都市圈发展中具有重要作用,是推动区域协调发展的有力支撑。随着南京及周边城市迈向都市圈时代,南京都市圈毗邻地区的发展也进入"快车道"。《南京都市圈发展规划》提出,要推动顶山—汊河、浦口—南谯、江宁—博望等省际毗邻区域一体化发展,为都市圈毗邻地区发展提供战略指引。新形势下,南京都市圈应巩固提升先发优势,以毗邻区同城化为突破口,积极探索经济区和行政区适度分离模式,加快推动都市圈一体化发展,为全国现代化都市圈建设贡献智慧、作出示范。     

历史上的武汉城市圈之议

20世纪40年代，国民党湖北省政当局为了实现孙中山将武汉建设成为“世界最完美都市”的宏愿，提出了建设“大武汉”的一系列规划设想，拟定了武汉区域规划，设立了“我国第一个区域规划机构”——武汉区域规划委员会，开创了我国区域规划研究的先河。武汉区域规划的核心要点是以武汉三镇为中心、周边大中小市镇有机结合协调发展，这一思路已初具现代“城市圈”或“都市圈”雏形。回顾当时提出的武汉城市圈概念。为研究当今武汉城市圈的建设发展也可提供一定的借鉴作用。     

都市圈发展要素分析

本文拟从动态视角认识和研究都市圈，在都市圈发展核心问题分析的基础上，提出都市圈的城市体系和强有力的中心城市、市场化体系、产业融合、合理的资源配置和竞争合作机制是关系都市圈发展的五个关键要素。     

武汉都市圈府际协同治理:历程、障碍及对策

近年来,我国都市圈建设呈现较快发展态势。作为国家治理体系和治理能力现代化的重要承载,“都市圈”填补了我国城镇化的最后一块拼图,成为承上启下的重要一环,但也存在一些突出问题。探索武汉都市圈府际协同治理的实践历程,可归纳出影响圈内协同治理的主要问题:地区不平衡引发协同治理源动力不足;传统区划壁垒导致协同治理驱使力不强;横向协调机制不健全造成协同治理助推力不够等。对此本文提出相关对策:转变激励模式,实现有序竞合;完善规则规范,促进圈内互信;优化协调机制,构筑制度保障;引入多元主体,推动社会参与。     

中国城市圈发育中的“区域城乡集合体”现象——对三个城市圈案例的剖析

“区域城乡集合体”是我国城市圈在工业化中期阶段发育中,由于区域城市化水平发展不平衡,若干城市圈呈现为一种以不发达县域经济为主体的农村经济包围特大中心城市的特殊格局。文章着重对重庆组团城市、武汉城市圈和京津冀都市圈中的“区域城乡集合体”现象作一些剖析。     

都市圈协同发展的理论逻辑与路径选择

城市群是城市的未来,也是我国新型城镇化的主体形态。当前,如何推进形成高质量发展的区域经济布局,是我国面向高质量发展新时期的重中之重。提升我国都市圈协同发展水平,应深化区域产业协同集聚,延伸产业一体化网络组织,细化都市圈产业分工体系;加快构建现代都市圈的立体交通设施系统,提升区域的可进入性、通达性和出行衔接程度;遵循都市圈的时空结构演进规律,实现都市圈的良性循环与扩展,提升区域规模优势和竞争优势。     

杭湖嘉绍四城市长齐聚嘉兴 共商杭州都市圈发展大计

<正>8月8日下午,杭湖嘉绍四城市长齐聚嘉兴桐乡,举行杭州都市圈第七次市长联席会议,回顾总结杭州都市圈建立7年以来的建设成果,深入探讨下一步建设思路和举措。并分别围绕“全面深化改革、共推转型升级”的主题发表讲话。杭州市委副书记、市长张鸿铭我们要进一步理清都市圈发展思路,充分体现“1+3”要远大于“4”的集群聚合发展效应。要进一步突出都市圈发展重点。强化区域产业协作,协     

探索南京都市圈一体化发展新路

党的十九届五中全会明确提出,“十四五”期间要发挥中心城市和城市群带动作用,建设现代化都市圈。都市圈高质量发展已经成为城市群一体化的加速引擎,“双循环”新发展格局下扩大内需的重要抓手。当前,南京都市圈积极探索都市圈层面高质量一体化的有效路径,为现代化都市圈建设作出示范、为服务长三角一体化率先形成新发展格局提供支撑。这就需要在构建多链条融合的现代产业体系、多层级嵌套的功能空间结构、多方式协同的综合交通网络、多领域保障的韧性安全系统四大方面率先探索,提供示范。     

构建集约高效的现代化都市圈

<正>我国新型城镇化已步入高质量发展阶段，作为城镇化发展的高级形态，都市圈的作用不断凸显。国家“十四五”规划提出，发挥中心城市和城市群带动作用，建设现代化都市圈。党的二十大报告明确要求，以城市群、都市圈为依托构建大中小城市协调发展格局。在新发展格局下，都市圈以城市间密切的分工协作，正成为参与国内国际双循环的基本单元和参与全球竞争的重要载体。习近平总书记强调，“城市群和都市圈要集约高效发展，不能盲目扩张”。构建集约高效的都市圈格局，不仅有利于促进我国城市群高质量发展，推动区域协调发展和城乡融合，更有利于加快中国式现代化经济体系建设进程，形成新时代中国空间治理方案。     

重庆发展模式探讨

重庆经济发展采用什么模式,各级领导和专家学者各抒己见,不过,采用“都市圈”式区域梯度推进发展模式,走城乡一体化道路,已为多数人所认同。一、采用“都市圈”式区域梯度推进发展模式,走城乡一体化道路。所谓“都市圈”式区域梯度推进发展模式,就是适应现代化市场经济的要求,改变我国在计划经济条件下形成的区域经济格局,尤其是要改革原有区域经济管理体制。使位于高梯度的“都市圈”里新兴产业部门、新产品、新技术、新的生产管理与组织方法     

构建"大郑州都市体育圈"的发展模式探讨

区域共同发展的重要途径是建构都市圈,而都市圈的飞速发展离不开都市体育圈的构建.探讨依托大郑州都市圈,构建大郑州都市体育圈的概念、内涵,分析构建大郑州都市体育圈的条件、布局模式及建设内容,以期为探索中原体育新的发展模式提供理论依据.     

“大深圳”组团出圈

正都市圈的形成并非完全依赖于行政规划,它也是社会分工的产物,主要是自然的选择,中心城市和周边城市形成资源与产业的互补,相互依存度高。进入都市圈时代,从中央到地方,对都市圈的关注热度空前。去年至今,中央及国家部委至少有10个公开文件直接提及都市圈,释放出加快培育发展现代化都市圈的强烈信号。近日,国家发展改革委编写出版的《国家新型城镇     

南京的野心

在南京,都市圈的话题已经是个老话题,许多人觉得如此陈旧的东西,早就没有什么可以挖掘。然而,在新一轮城市化的过程中,都市圈热成为千百种快速城市化方式中的一种。它把单个城市的城市化进程,转变为一个城市群的城市化进程;它把简单的城市经营升级为城市群之间竞争。南京都市圈是中国若干都市圈当中的一个,作为都市圈标本,南京进入了视野。都市圈规划出台的始末;规划出台后的执行情况;都市圈各个城市的心态差异;在经营都市圈的过程中,市场与政府两种力量如何博弈,这些都是值得关注的课题。深入了解都市圈,剖析都市圈,我们寻找都市圈规划之于城市发展的最佳契合点。     

南京都市圈:共建共享“同城化”

正南京都市圈地跨苏皖两省,主要包括南京、镇江、扬州、淮安、滁州、马鞍山、芜湖、宣城和常州的溧阳市、金坛区。自2000年江苏省城市工作会议提出南京都市圈设想以来,各地积极响应、踊跃参与,特别是近年来坚持以新发展理念为引领,不断加速南京都市圈建设,初步形成极点带动、同城先行、轴带支撑、辐射周边的良好发展态势。     

京津保生态廊道建设应成为协同发展的基础

正从社会主义双城记到京津冀发展,呈现出一个逐渐演进和深化的轨迹。京津冀国土规划搞了这么长时间,我们的廊坊共识还犹言在耳,为什么没有实际搞成?重要的原因之一就是都市圈自身的发展规律需要给予更多的关注。特别是要考虑到国际上有些都市圈不都是成功的,现在我们引用国外都市圈     

世博会：长江三角洲都市圈加速形成的助推器

世博会对长三角都市圈加速形成的拉动效应20世纪下半叶以来,是世界各都市圈形成与发展的时代。从那时开始,世界上许多国家因经济、技术和社会发展模式的改变,使它们的社会空间流动结构发生了很大变化。伴随着城市化进程的不断扩展,城市与乡村、城市与城市间的交往和联系日益紧密起来,出现了都市圈、城市群、城市带、大都市连绵区、城乡混杂区等群落空间发展形态。经验证明,城市、特别是规模较大的城市和都市圈,会产生明显的聚集效应,从而带来更高的规模收益、更多的就业机会、更强的科技进步动力和更大的经济扩散效应。因为现代经济是一个无…     

论都市圈经济协同联动发展的机理与路径——以深莞惠都市圈经济一体化为例

深莞惠都市圈拥有发达的城市群、世界级创新中心、海港、空港及高效的物流等,资源禀赋、基础设施、产业链、产业布局、区域市场等互补性强。实证研究表明,深莞惠都市圈的非平衡发展势力强于一体化发展势力,城市间融合发展不够,没有趋向都市圈经济福利最大化。其一体化需要借势粤港澳大湾区发展战略,内嵌于大湾区一体化总体发展中,在破除体制障碍,优化机制建设,完善社会监督等方面补齐"短板",并完善地方政府间共同协商和调节机制的严格法规保障。     

都市圈经济的繁荣与政府公共管理体制的创新

都市圈经济的飞速繁荣,对国家和社会起到的巨大正面作用是毋庸置疑的。然而,在都市圈经济飞速发展过程中产生的诸如投资与贸易、资源配置、环境治理、公共卫生、公共安全等都市圈公共问题,已经越来越成为都市圈政府所面临的严峻挑战。为此,政府公共管理体制也必须做到与时俱进,不断进行改革和创新。