浅析迪拜城市转型及对我启示简

迪拜迅速从石油资源型城市向旅游商务型城市转变。先进的城市理念、对城市易达性的追求以及领导人的远见卓识为迪拜的成功转型提供了条件。山西资源型城市与迪拜崛起初期的城市类型相同，转型内在资源与外部环境极其相似，研究迪拜成功转型的经验和教训对山西城市发展具有一定的借鉴意义。     

韩国工业化过程中人口城市化进程的研究

20世纪 50年代以来,随着迅速的国家工业化过程,韩国不仅在较短时间内快速地实现了人口城市化,而且人口城市化进程与国家工业化相互促进、协调发展。工业化、产业结构调整、农业发展政策、工业选址政策以及城市社会经济迅速发展是韩国人口城市化的主要社会经济动因。韩国由集中到分散的城市化模式、通过国土综合开发促进新的城市增长极的形成和发展、发展卫星城镇、工业选址政策、可持续的土地政策等推进人口城镇化的成功经验值得我们借鉴。     

当代中东大城市困境与对策分析

势不可挡且日渐加快的城市化,大大促进了中东国家经济的发展,同时也给中东国家带来了多种“城市病”。住房短缺、失业与贫困、城市生态环境恶化、基础设施不足等问题。这些问题已成为制约中东城市化进一步发展的“瓶颈”。而其能否得到有效控制,则与中东各国政府所采取的对策密切相关。     

中印关系走向成熟及其原因探析

进入新世纪以来,中印关系日益走向成熟,双方虽因签证问题、边界问题、西藏问题等时有龃龉,但两国战略合作稳步前行,经济、文化和军事往来全面推进.中印关系平稳发展,主要得益于双方利益诉求的客观重合与两国领导人的主观引领.未来中印关系能否保持健康发展,取决于两国能否坚持战略合作伙伴的关系定位,以及能否有效管理双边分歧.     

关于俄罗斯经济政策与发展路径的研究

本世纪以来俄罗斯推行"国家资本主义"经济发展路径,俄罗斯国内对此存在分歧。在对内经济政策方面,俄罗斯高层的主要分歧是关于市场经济主体——国有公司还是私营经济在俄市场经济中的地位及其出路问题;对外政策上的分歧是关于俄经济发展是否需要依赖西方。"新普京时代"是俄罗斯发展与变革的时期,普京提出的俄罗斯新经济政策要点是以创新带动俄罗斯经济发展,俄罗斯既定的"国家资本主义"经济发展路径能否发生变化,普京的新经济政策能否得以实施,需要给予进一步观察。     

迪拜与香港现代化比较

迪拜与香港均是世界著名的贸易、金融、旅游和物流中心,二者在战略地理位置、近现代史和发展现代化的历程等层面有很多相似之处。迪拜和香港的现代化进程都受到英国殖民统治的影响;凭借优越的地理位置,它们都从一个小渔村发展成世界著名的港口;移民为它们的经济建设做出了巨大贡献;转口贸易都曾是其经济结构中最重要的构成部分;目前服务业都是其经济构成中占比最高的部门。在发展现代化的道路上,二者都有值得相互借鉴的经验和教训。     

开展中国和印度农业合作的探讨

农业在中国和印度国民经济中占有极为重要的地位。在新世纪,中印两国能否实现经济、社会的跨越式发展关键在于两国能否巩固和加强农业的基础地位。中国和印度处在不同的纬度上,农业发展政策和发展历程也不尽相同,这种差异性与互补正是两国开展农业合作的基础。     

俄罗斯的农业、农民和农村问题

本文从目前俄罗斯的农业状况、土地所有制、农业生产经营主体和农村居民生活四个方面阐述了关于俄罗斯农业、农民和农村的一些问题.例如,农业的现状和问题;农业用地归谁所有和能否买卖以及俄政界围绕通过俄联邦土地法典进行的激烈争论;农业生产基本经营形式的状况和今后的发展方向以及农村居民的生活贫困化等.     

中蒙俄交通走廊建设与跨境合作思路及对策研究

中蒙俄交通走廊建设的本质就是为加快其经济走廊建设,进而促进东北亚区域经济一体化快速发展,深化共建“一带一路”的合作.因而,中蒙俄交通走廊建设意义重大.在推进中蒙俄交通走廊建设进程中,良好的经济互补性、良好的政治互信基础、良好的战略合作基础都为中蒙俄交通走廊建设的进一步推进提供了良好的基础支持,使得中蒙俄交通走廊建设在基础设施互联互通、经贸合作交流以及人文交流合作领域取得了实质性进展,为加快推进中蒙俄跨境合作提供了有力的支持.为更好地推进中蒙俄交通走廊沿线建设,中蒙俄交通走廊上的国家地区要充分利用各自比较优势,积极开展跨境次区域合作,加快交通走廊、经济走廊建设,形成新的区域经济增长中心,进一步深化中蒙俄跨境合作.基于此,深入探讨中蒙俄跨境合作布局过程中的困境,并从“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”的“五通”领域探索出中蒙俄跨境合作的发展思路,进而提出中蒙俄跨境合作的对策:一是创新跨境合作机制;二是推进绿色合作与发展;三是深入推进中蒙俄三国跨境次区域合作.据此,更高质量推进中蒙俄跨境合作,重塑东北亚区域经济发展格局,为中国以及世界经济增长提供新契机.     

东北亚交通物流体系研究

东北亚交通物流体系的构建与完善对东北亚地区的经济合作及经济发展意义重大。目前,包含铁路、公路、海运、航空、管道等主要运输网络的东北亚交通物流体系已基本建成。但是,东北亚交通物流体系仍存在交通基础设施落后、物流设施发展不平衡、交通物流布局不合理、交通物流通道瓶颈限制、非经济因素障碍等问题。因此,应加强东北亚交通物流合作,以经济一体化为动力,从"分建共用"到"共建分有"、"共建共有",最终实现交通物流政策一体化。