孟中印缅地区经济合作与经济走廊建设构想

孟中印缅经济合作在1999年发起的"孟中印缅地区合作论坛"的推动下取得了较快的进展。进入新世纪以来,四国在贸易、投资、互联互通合作,以及人文交流方面取得了明显的成效。孟中印缅经济走廊是连接中印两大市场的桥梁,应从建设交通能源走廊、商贸物流走廊、产业合作走廊、人文交流走廊等方面推动建设。经济走廊的建设给孟中印缅地区的合作与发展带来了前所未有的机遇和前景。     

孟中印缅经济走廊建设的现状、挑战及前景——以地缘政治权力结构为分析视角

孟中印缅经济走廊建设目前而言仍旧处于议题讨论阶段,尚未进入实质性的启动运转期,而由于内外等多重因素的共同作用,使得孟中印缅经济走廊建设陷入困境。根据地缘政治权力结构的分析机理,孟中印缅经济走廊建设逐渐呈现出一种"强—强"模式,其中印度作为地区大国的功能性缺位是主要内因。而陷入发展困境的孟中印缅经济走廊建设则逐渐沦为中印之间权力博弈的平台。通过对孟中印缅经济走廊建设的多维度分析,发现制约与促进其发展的因素共存,但不利因素多于有利因素。妥善化解不利因素,充分发挥有利基础,方可推动孟中印缅经济走廊建设获得更多早期收获,进而形成稳定良性的孟中印缅区域合作机制。     

加快推进孟中印缅旅游圈建设

目前,孟中印缅经济走廊建设已上升为国家战略,但要全面推进还需要一个过程,这需要确立一批优先合作领域和项目率先推进,以早出成效和形成合力。旅游业作为共同感兴趣的合作产业,可以作为孟中印缅经济走廊的优先合作领域。我们认为,打造孟中印缅旅游圈是推进孟中印缅经济走廊的重要项目,也容易取得实质性进展,值得四国共同努力推进。     

跨境恐怖主义的威胁评估及其治理——以孟中印缅经济走廊沿线为例

跨境恐怖主义是影响孟中印缅经济走廊机制化建设的一个关键因素。哥本哈根学派提出的"地区安全复合体"理论,可以被借鉴地运用到孟中印缅经济走廊的跨境恐怖主义威胁评估中。通过考察孟中印缅经济走廊跨境恐怖主义的活动强度,可以发现中缅边境的跨境恐怖主义风险相对较低,孟印边境的跨境恐怖主义风险很高,缅孟、印缅边境的跨境恐怖主义风险则处于中等状态。以双边合作为基础,尽快建立和完善多方参与的安全合作机制,特别是加快推动"一带一路"倡议的建设成果在孟中印缅经济走廊区域落地生根,将有助于本区域跨境恐怖主义问题的最终解决。     

孟中印缅经济走廊建设问题探析

孟中印缅经济走廊的建设不仅符合中国对外战略的需要,也符合印度对外开放及其实施东向政策的需要,同时还符合孟加拉国及缅甸的经济社会发展需要。但囿于孟中印缅次区域情势较为复杂,尤其是一些国家的政治局势、社会安全等发展存在一定的不确定性,从某种意义上讲,可能会制约孟中印缅经济走廊的建设与发展。     

论云南省与孟印缅的农业合作

农业合作是孟中印缅经济走廊建设的重要组成部分,是一项民心工程。开展云南与孟印缅的农业合作可作为推进走廊建设的第一步工作来抓。云南地处孟中印缅的交接部,云南省与孟印缅在农业发展水平、农业特征上具有较强的相似性与互补性,虽然目前云南省与孟印缅的农业合作还处于起步阶段,但农业合作已经有了一定的基础,并已开始受到了各方领导人的重视,随着互联互通的便利化及合作机制的日益健全,深化云南省与孟印缅农业合作是完全可行的。     

南方丝绸之路经济带建设及其与“一带一路”的关系

2013年,习近平主席先后提出建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路经济带",正式推出"一带一路"战略。根据经国务院授权发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,"一带一路"战略还包括"孟中印缅经济走廊"和"中巴经济走廊"。而早在两千多年前,一条连接中国、孟加拉国、缅甸、印度、巴基斯坦、阿富汗和伊朗等国,覆盖两条"走廊"且早于北方丝绸之路的贸易通道,即南方丝绸之路便已形成并持续惠及沿线相关国家,实际上早就形成了一个经济带。在美国"重返亚太"的背景下,南方丝绸之路所涉及区域的重要战略意义更加凸显。中国有必要整合"孟中印缅经济走廊"和"中巴经济走廊",建设"南方丝绸之路经济带",从     

周边环境与孟中印缅经济走廊建设——第二届“中国—南亚智库论坛”高端访谈

正2014年6月6~8日,以"互联互通—构建新丝绸之路"为主题的第二届"中国—南亚智库论坛"在云南昆明召开。论坛期间,一些专家就孟中印缅经济走廊建设的相关问题接受了本刊的专访,现将专访内容整理如下。问:在中国的周边战略中,中国与南亚的合作以及孟中缅印经济走廊占有什么样的地位?吴建民(国家创新与发展战略研究会常务副会长、前外交学院院长、前大使):在中国的周边战略中,中国与南亚的合作,包括孟中缅印经济走廊的建设,     

孟中印缅经济走廊陆海交通基础设施联通研究

从现状看,由于缅甸、孟加拉国和印度三国基础设施建设能力较弱、国内资本不充裕、民族宗教冲突威胁长期存在、与我国政治互信程度有待提高等诸多原因,在边境上与我国长期存在着交通基础设施不联通、联而未通、通而低效等问题,阻碍了中缅印孟四国经济一体化发展,也无法形成连接我国西南地区,并绕过马六甲海峡直达印度洋的经济大通道。针对以上问题,本文认为中国要在孟中印缅经济走廊基础设施建设中发挥主导作用,通过加强各国政府间合作和安全合作,提供包括货币信贷、基础设施投资、建设、运营一揽子解决方案,形成统一制度,推进孟中印缅经济走廊陆海基础设施互联互通格局,实现区域内各国的互利共赢。     

四川在“南方丝绸之路经济带”建设中的地位和作用CSSCI

"孟中印缅经济走廊"作为南方丝绸之路的一部分,完全可以延伸到沿线相关国家,中国有必要与相关国家合作,共同建设一条"南方丝绸之路经济带",并与习近平主席提出的"(北方)丝绸之路经济带"和"海上丝绸之路经济带"一道,共同组成并正式确立中国全方位的"丝绸之路经济带"国家大战略。四川拥有其他省区无法替代的诸多优势,特别是作为南方丝绸之路起点和西部大开发战略的重要省份,四川理应在建设南方丝绸之路经济带的过程中抢占先机,发挥积极的作用。     

四川在“南方丝绸之路经济带”建设中的地位和作用

"孟中印缅经济走廊"作为南方丝绸之路的一部分,完全可以延伸到沿线相关国家,中国有必要与相关国家合作,共同建设一条"南方丝绸之路经济带",并与习近平主席提出的"(北方)丝绸之路经济带"和"海上丝绸之路经济带"一道,共同组成并正式确立中国全方位的"丝绸之路经济带"国家大战略。四川拥有其他省区无法替代的诸多优势,特别是作为南方丝绸之路起点和西部大开发战略的重要省份,四川理应在建设南方丝绸之路经济带的过程中抢占先机,发挥积极的作用。     

中印经济关系中的问题、原因与对策

中印经济关系中存在诸多问题,但归结起来主要有:一是中印经济关系发展程度不高;二是印度在双方贸易中存在较大的逆差;三是近年来中印贸易出现下降。造成这种状况的原因主要有:一是双方运输通道不畅;二是印度出口能力不强;三是印度存在顾虑较多。孟中印缅经济走廊和中印自由贸易区建设意义重大。为解决中印经济关系中存在的问题,中印应该增强相互信任,加速孟中印缅经济走廊建设,促进中印贸易扩大,推动中印投资增加,促使中印经济关系不断加强。     

孟加拉湾地区反恐形势变化的特点、影响与对策

孟加拉湾是中国"一带一路"建设的重要地区。近年来,该地区反恐形势发生显著变化,孟加拉国、斯里兰卡和缅甸都面临不同类型的恐怖主义和极端主义威胁,已经成为影响地区安全和稳定的突出问题。形势变化对中国在该地区的利益也形成冲击,是孟中印缅走廊建设需要妥善应对的重大安全挑战。     

中印缅孟经济走廊建设研究

中印缅孟经济走廊建设正成为扩大中国西部"内陆沿边开放"战略实施的最为重要的路径选择,也是打通新南方丝绸之路的核心内容和关键举措,它对实施我国对外开放新战略以及推动区域内国家经济发展具有重大的战略意义。中印缅孟四国在贸易结构、产业格局和互联互通上其互补性大于竞争性,具备开展跨境次区域经济合作的现实基础;中印缅孟经济走廊建设的理论价值则在于实现跨境次区域价值链再造与跨境次区域产业结构协同优化升级;而创新区域协作机制、搭建贸易投资产业合作平台、推进区域内基础设施互联互通,以及开展金融、能源、人文等领域合作则成为推进中印缅孟经济走廊建设的实践举措。     

孟中印缅经济走廊建设风险分析与评估

尽管孟中印缅经济走廊建设已经提上议事日程,但由于涉及的地区国家多,情势较为复杂,面临的各种风险因素及不确定性也比较多,需要我们全面对这些存在的风险进行细致梳理,并提出相关的防范建议。     

孟中印缅地区非传统安全合作探析

孟中印缅地区面临的主要非传统安全问题包括"三股势力"、跨境犯罪、传染疾病和自然灾害等。受政治互信不足、利益认知差异、经济实力制约以及域外大国干扰等因素影响,当前孟中印缅地区非传统安全合作仍处于起步阶段,多边合作缺乏,合作范围狭窄,机制化水平较低。要加强孟中印缅地区的非传统安全合作,中国应积极倡导并实践新安全观和亚洲安全观,稳步推进合作机制建设,主动提供公共产品,并与域外大国加强协调与合作。     

中印缅孟经济走廊建设的重点、难点及对策

2013年5月,中国国务院总理李克强访问印度期间倡议建设的中印缅孟经济走廊,已经成为我国面向西南开放的重要战略支点,对四国而言都具有重要的战略意义。从当前贸易、投资、旅游往来和通道建设情况看,中印缅孟经济走廊建设初具雏形,但仍然受到一些硬性制约。深入推进经济走廊建设,应着重基础设施、产业园区、旅游、能源、农产品、金融等方面的合作,本文也提出了对策建议。     

新形势下对建设昆明—万象经济走廊的构想

经济走廊建设是大湄公河次区域合作(GMS)的重要内容。在当前中国云南省与老挝次区域合作快速发展和中国倡导共建"一带一路"的新形势下,云南省与老挝之间建设昆明至万象的经济走廊显得尤为重要。文章简要介绍昆明—万象经济走廊的总体状况,在此基础上分析昆明—万象经济走廊建设的基础和存在的障碍,重点剖析建设昆明—万象经济走廊对滇老(中老)合作、共建"一带一路"和拓展中国地缘环境空间的战略意义,并提出建设思路以及具体建设对策。     

以“丝绸之路经济带”大战略深入推进西部大发展

2013年,习近平主席和李克强总理先后在国际场合公开提出建设"丝绸之路经济带"、"21世纪海上丝绸之路"和"孟中印缅经济走廊"的伟大战略构想。在实施新一轮西部大开发战略的过程中,特别是在美国"重返亚太"和实施"亚太战略再平衡"的背景下,我国应因势利导,完善包括"北方丝绸之路经济"、"南方丝绸之路经济带"和"海上丝绸之路经济带"的"丝绸之路经济"国家大战略,推进新一轮西部大开发战略的顺利实施,实现我国全面发展。建设"丝绸之路经济带",加强中国与相关国家的经济合作和人文交流,实现合作共赢的局面,有助于确保我国经济的全面发展,特别西部的经济发展和社会稳定,确保边疆安全。同时,建设丝绸之路经济带还有助于打通西南部出海通道,有助于实现我国的"西进"战略,有利于我国摆脱美国的"重返亚太"战略的遏制和干扰,有利于创造良好的周边环境,延长我国的战略发展机遇期,使我国在当前的国际政经大格局中进一步赢得主动权。     

印度东北部基建动向及其对我国周边安全的影响

历史、地理与政治因素导致印度东北部地区基础设施薄弱。近年来,印度政府正加强规划与推进东北部基础设施建设,并与"东向政策"对接,打造通往东南亚的"东大门"。印度东北部基建动向对我国周边安全产生双重影响,一方面,发展与稳定的东北部有益于我国周边安全;另一方面,印度在所谓"阿鲁纳恰尔邦"的基建项目挑战我国核心安全利益,在中印边界地区的基建活动对我国周边外交布局形成一定干扰。最后,印日在东北部基建项目上的合作,对我国周边安全局势增加了不稳定因素。面对这一局势,我国应密切关注并做好应对准备,在孟中印缅经济走廊框架下,加强与印度东北部的互联互通,并通过"中印+"合作模式,促进地区的稳定与发展。