论珲春外向型经济及其自身素质的提高

珲春地处中、朝、俄三国交界地带，自图们江下游地区的国际开发拉开序幕之后，珲春市在这一地区中的战略位置越来越显现出来，因而兴起了珲春“开发热”。从1992年国家批准珲春市为边境开放城市以后，珲春市的外向型经济有了一定的发展，但如果将珲春市各种社会指标与国内其它开发区进行比较，则发现珲春市的外向型经济发展并没有达到预期的效果。本文通过分析近10年来珲春的对外贸易、招商引资、产业结构的现状，研究与分析珲春外向型经济发展缓慢的内部原因，并提出今后的相关对策。     

蒙古参与图们江地区国际开发的新动向

蒙古参与图们江地区国际开发的新动向朱显平１９９５年１２月，＂关于建立图们江经济开发区和东北亚开发协商委员会协定＂等文件由中、俄、蒙、朝、韩等５国代表签字。蒙古成为图们江地区经济开发的当事国。正值５国代表签字之际，吉林大学──珲春市图们江国际开发研究所...     

论图们江地区国际合作开发的特点及趋势

论图们江地区国际合作开发的特点及趋势陈才一、图们江地区国际合作开发的必然性图们江发源于长白山天池，全长为５１６公里，其中，上中游４９８公里河段为中朝界河，自珲春防川中俄边界至河口１８公里河段为俄朝界河。图们江地区则指俄、中、朝三国接壤的图们三角洲地区...     

中国的边境开放城市——珲春

<正> 优越的地理环境与资源条件珲春市位于吉林省延边朝鲜族自治州东南部的图们江下游地区,地处中、俄、朝三国接壤地带,恰为东北亚地区的几何中心。东以珲春岭为界与俄罗斯哈桑区接壤,中俄边境线长约232.7公里。西南隔图们江与朝鲜民主主义人民共和国的稳城、赛别尔、先锋、恩德四个郡相望,中朝边境线长约164.7公里。该市幅员面积为5119.7平方公里,现有人口17万,其中,朝鲜族占总人口的48%。     

构筑第四条欧亚大陆桥对周边国家和地区的经济意义

一、国际经济与交通战略地位１９９１年１０月２４日，联合国开发计划署在纽约联合国总部举行的记者招待会上宣布：“在联合国开发计划署的赞助下，地处东北亚的中、俄、蒙古以及朝鲜北、南双方将在中、朝、俄三国交界的图们江三角洲地区，用２０年的时间，投资３００亿美...     

图们江地区交通运输开发探讨

实施联合国开发计划署的图们江地区开发项目关键是各国通力合作，构筑完整的交通运输体系。因为离开中国东北广阔的经济腹地，俄朝的经济战略难以实现，不利用俄朝港口，吉林省开边通海的规划也将受到影响，只有合作才能发挥出该地区交通运输网络的整体功能。本文在较详细地分析了图们江地区交通运输基本状况的基础上，提出了构筑类似“水”字形陆路交通网络的设想，使之成为集疏方便，东联俄朝，横贯吉林大地，西接蒙古国的一条新的欧亚大陆桥。还提出了我国应当充分发挥拟建的珲春──防川铁路、公路运输能力，并租用图们江口两侧的海湾及其通道为我所用的构想是最佳选择的观点。并粗略地分析了防川建设大港的地理条件，把该港建成东方的安特卫普港的可能性。     

吉林大学──珲春市图们江国际开发研究所

吉林大学──珲春市图们江国际开发研究所吉林大学珲春市图们江国际开发研究所是吉林大学和珲春市联合开办的科研实体，具有独立法人资格，所址在珲春市边境经济合作区。该所成立于１９９４年１０月。研究所的办所宗旨是以中共＂十四＂大精神为指针，以吉林省建设发达边疆...     

吉林大学──珲春市图们江国际开发研究所对蒙古进行学术访问

吉林大学──珲春市图们江国际开发研究所对蒙古进行学术访问１９９５年１２月中旬，应蒙古国家发展委员会（原国家计委）副主席、蒙古图们江开发国家工作组组长德姆贝瑞尔先生的邀请，吉林大学──珲春市图们江国际开发研究所所长朱显平同志为首的代表团一行２人，对蒙古...     

图们江国际开发研究所同俄专家研究所建立中俄体制改革课题基金

图们江国际开发研究所同俄专家研究所建立中俄体制改革课题基金１９９６年５月２７日，应邀来华访问的俄罗斯工企协会专家研究所代表团同吉林大学──珲春市图们江国际开发研究所的代表，经协商达成一致：两个科研单位共同筹集资金，建立中俄体制改革课题基金，以保证联合...     

建立中俄朝图们江自由路港区的构想

图们江的国际合作开发,关键是解决好交通运输瓶颈问题。建立中俄朝图们江自由路港区是解决交通运输瓶颈的惟一正确选择。所谓图们江自由路港区,就是在图们江下游地区,整合交通运输资源,将海上航线、港口、陆路运输线、口岸设施及通关查验结成一体化,实行统一的自由口岸通关查验制度和交通运输制度,实现商品、运输工具、人员在区域内的自由流动。从目前该区域的实际情况和可行性分析看,已具备建立自由路港区的条件,因此,建立中俄朝自由路港区,将加快图们江区域的国际合作开发进程。     

东北亚国际合作与东北第二条亚欧大陆桥建设研究

随着东北亚国际合作进程的加快,珲春—图们江地区形势发生了巨大的变化。其面临的主要矛盾和问题是东北第二条亚欧大陆桥的中蒙"两山铁路"没有打通,中俄国际大通道"通而不畅",中朝国际大通道基础设施环境太差,缺乏稳定的货源。东北第二条亚欧大陆桥迟迟不能开通的原因是吉林省经济实力不强和对其重视程度不够问题,其他大国从中干扰,在与俄朝合作时存在体制机制障碍等问题。因此,协调国内和国际关系,发展跨境经济区合作是解决问题的主要途径。吉林省应和内蒙古自治区联合与蒙古国合作尽早开通中蒙"两山铁路"。通过国家相关部门也应加快与俄朝谈判步伐,尽早获取我国由图们江进入日本海的出海权,大力支持珲春—图们江地区开发开放,争取早日开通东北第二条亚欧大陆桥。     

俄罗斯图们江下游地区的经济发展潜力分析

俄罗斯图们江下游地区的经济发展潜力分析王世才一、俄罗斯图们江下游地区的基本区情（一）地理位置与人口俄罗斯图们江下游地区为俄罗斯联邦滨海边疆区哈桑区，地处滨海边疆区的西南部，位于中、俄、朝三国接壤地带，西南与朝鲜民主主义共和国咸镜北道先锋郡隔江相望，西...     

图们江地区内域经济关系的量化分析

根据图们江地区内域经济关系的量化指标,该地区各国为互助型内域经济关系。因此,在建立图们江地区绿色食品基地这一决策上,应以延吉为龙头,协手该区域各县市依次产生互补,准确定位、合理分工,为与朝俄等邻国形成绿色食品生产基地链做好准备。     

图们江地区交通经济一体化协调开发初探

图们江地区交通经济一体化协调开发初探张秀媛，申金升，吴英作为东北亚经济开发中心，图们江经济区位于中、俄、朝三国交界处，分别与各国广阔的经济腹地相连，东临日本海，与韩国、日本、蒙古等其他东北亚国家的经贸联系具有地缘优势，其丰富的自然资源，得天独厚的地理...     

建设防川港,促进东北亚地区经济开发与合作

<正> 我国吉林省东南部珲春市敬信乡的防川村,地处图们江三角洲中枢部位,与俄罗斯的哈桑镇、朝鲜的豆满江里山水相依,是“一眼望三国、犬吠闻三疆”的金三角地带。这里地势开阔、江宽水深,是建设港口的理想场所。在振兴东北亚经济呼声日高的今天,建设防川港,使之成为维系东北亚各国经济合作的中枢和纽带,是确立我国立足于图们江三角洲多国经济技术合作开     

论图们江三角洲开发项目实施战略

<正> 联合国开发计划署(UNDP)为推动图们江三角洲开发这一惠及东北亚3亿人民的跨国、跨世纪项目,设机构、拨专款,进行综合开发的前期研究工作,现已取得了实质性、突破性的进展,其中主要标志是:中、朝、俄三国原则同意各自出租部分土地,作为联合开发用地,同意由中、朝、蒙、韩、俄五国组成一个政府间的协调机构和由中、朝、俄三国组成一个管理委员会并已召开第三次会议;同意组建一个国际性公司具体参与这一地区的开发与管理。我们相信,在不久的将来,一个繁荣昌盛的图们江三角洲将在东北亚崛起,并将对世界经济产生积极的影响。     

长吉图开发开放先导区与国际大通道建设研究

图们江国际大通道建设对于长吉图先导区的发展建设具有十分重要的意义。图们江国际大通道不仅贯穿长吉图先导区,将东北亚地区6国联系在一起,也是长吉图先导区向东连接日、韩、朝,向西连接俄蒙,并延伸至欧洲和北美的重要通道。因此,建设长吉图先导区的首先任务是加快建立图们江国际大通道,为先导区探索沿边地区对外开放新模式提供有力支撑。     

揭开“金三角”神秘的面纱

珲春,位于中国东北吉林省珲春河与图们江的交汇处。从这里沿图们江至入海口,有一片中、朝、俄三国相连的土地,即图们江三角洲,人们称之为东北亚的“金三角”。 “金三角”属于我国边陲重地,历史上由于人烟罕至,为它披上了一层神秘的面纱。近年来,随着开放之风的吹拂,“金三角”地带以其壮阔的前景展现在人们面前,令世界各国特别是东北亚国家刮目相看。     

图们江地区大宗货流及其流向研究

近几年来 ,以图们江地区经济增长为主要表现形式的东北亚国际经济合作有了一定的发展。当前发展的核心在于中国图们江地区所聚集的货流流量和流向 ,成为“重中之重” ,已被视为目前重要的科研课题和政府与业务部门工作向前推进的关键。图们江地区大宗货流主要分为粮食与食品、煤炭、其他非金属矿物与建筑材料和箱装类货物四大类 ,其流向主要是流向东南沿海和直接面向俄、朝 ,并可转口至日、韩及东南亚、美洲西海岸地区 ,因而对于这两大流向中的障碍因素和促进性因素必须进行充分的估计和预测 ,对此 ,文中提出了几点结论和建议。     

图们江国际开发中的珲春边境经济合作区

图们江国际开发中的珲春边境经济合作区隋清江，朱显平珲春边境经济合作区（以下称合作区）是１９９２年经国务院特区办批准设立的，是珲春经济开发区的龙头。它位于吉林省珲春平原南部，地处中、俄、朝三国接壤地带，濒临日本海，系联合国开发计划署（ＵＮＤＰ）计划开发...