关于中越口岸经济合作的建议

本文主要讨论中国广西和越南广宁、谅山、高平3省口岸经济合作问题。广西有8个边境县市与越南的广宁、谅山、高平3个边境省接壤,边界线长637公里。双边沿陆地边境有5个国家一类口岸,它们是东兴—芒街、凭祥—同登、友谊关—友谊、水口—驮隆、龙邦—茶岭;此外,还有7个国家二类口岸和25对边民贸易互市点,沿海有4个边贸码头。中越关系正常化以来,中国鼓励发展边境贸易的政策相继出台,这为广西开展对越边境贸易合作创造了良好的前提条件。近几年来,广西与越南开展边境经济贸易合作取得可喜的成绩。据南宁海关统计资料,2003年广西对东盟进出口总…     

浅析西南边境贸易与开拓东南亚市场

近几年来，云南、广西边境贸易不断发展，无论是广西与越南接境的东兴、凭祥、龙州等地还是云南与缅甸、老挝、越南等国接境的17个一二类口岸，商贸活动活跃。南昆铁路建成通车，加快了西南地区商品流通，发展边贸，拓展东南亚市场，不仅使边贸口岸能迅速出现商业繁荣，还可带动工业、服务业的发展，为边境地区注入经济活力。一、开拓缅甸市场云南的瑞丽市和磁呼市直接与缅甸接界，是两个国家级口岸，自滇缅公路可驱车直入，是目前西南地区及至全国与缅甸交往，进入东南亚、南亚的重要通道。其中瑞丽市是中缅边境最大的口岸，这几年，该市边…     

桂越经贸关系的现状与展望

一、桂越经贸合作交流条件得天独厚“越南、中国，山连山、水连水”，实际上在中国与越南有山水相连的仅是广西，云南只有“山连山”，而海南只有“水连水”。桂越陆地边界线长达１０２０公里，从东到西有东兴、防城、宁明、凭祥、龙州、大新、靖西、那坡８县市区与越南的广宁、谅山、高平、河江四省接壤，有国家一类口岸四个：东兴、凭祥、友谊关、水口和８个省级口岸；还有２５个边贸互市点。１９９２年国务院批准凭祥、东兴为边境开放城市。海上广西的防城港市、钦州市、北海市与越南的广宁、海防、太平、南河等１０来个省市隔北部湾相望…     

发挥凭祥口岸优势,促进南宁-谅山-河内-海防-广宁经济走廊建设

凭祥有2个与越南对接的国家一级口岸,即友谊关-友谊关、凭祥-同登(铁路),一个二级口岸,即平而,此外,还有浦寨、弄尧、油隘、隘口等边贸互市点,有公路和铁路通往越南,是中国和越南以及其他东盟国家开展政治、经济、文化合作与交流的重要陆路通道,也是越南和其他东盟国家通往中国的重要门户,具有明显的区位优势.在中越两国建设"两廊一圈"的过程中,凭祥口岸将发挥重要的作用.     

广西边贸发展现状与对策

“八五”初期,随着中越两国实现关系正常化,广西边境贸易也随之活跃起来,并保持不断发展的势头。边境贸易已构成广西经济发展的新的增长点。 一、广西边贸发展现状与特点 1.封面开点取得重大突破,全方位对外开放格局基本形成。“八五”期间,国家为扶持边境地区经济发展,先后给予广西沿边各县市边民互市贸易政策和凭祥、东兴边境经济开发区的优惠政策。国家和自治区还先后批准开辟了25个边民互市贸易点,4个边地贸过货口岸和2个海关临时监管点,批准74家对越具有贸易经营权的边贸企业。在此基础上,边境县市筹措资金数亿元投入边境口岸和互市点的设施建设,使所有的沿边边贸口岸和60%的互市点与越方公路相接,形成了海上、陆地口岸、互市点相互交织的进出口网络,全方位对外开放格局形成。     

中越边贸滑坡的原因及对策

一、基本情况８０年代末，中越两国关系解冻以来，两国边贸得到迅速发展，尤其１９９１年至１９９６年，年均增长３０％。１９９６年边贸额达４０多亿元人民币。１９９７年以来，两国边贸出现停滞，进而下降，且降幅超大。广西凭祥和东兴两市的外省企业办事处或分支机构不少已撤离，越南谅山和芒街两地也出现类似情况。边贸市场呈现两国关系正常化以来少有的萧条。据我海关统计，１９９９年上半年两国边贸额为８８５５万美元，比上年同期下降约２０％，其中我方出口６６３３万美元，同比下降１３％，我方进口２２２２万美元，下降７％。两国…     

关于建立中越浦寨—新清互市贸易区的构想

凭祥是我国对越开放最大的口岸之一,对比本区东兴、云南河口等大的口岸,凭祥有很多优势:进出交通方便,离越南政治、经济、文化中心最近,贸易量也最大。不过在客观上有一个不便之处是凭祥市区离越南北方重镇谅山市区距离较远,在边界上双方没有一对紧密相依的城镇,这不便于双方的居民互市、客商洽谈业务、信息交流及跨境旅游的发展。如果加强了这一弱项,凭祥就会如虎添翅,锦上添花,对外开放和经济发展将会提高到一个新的水平。如何加强这一方面,正是本文的研究内容:建议建立中越浦寨—新清互市贸易区。     

中越跨境经济合作区建设的实践与展望

中越跨境经济合作区建设从提议到推进,至今已有6年时间。近6年来,广西为推进跨境经济合作区进程做了许多基础性的前期准备工作,尤其在交通基础设施建设、跨境旅游合作、跨境农业合作及教育文化交流等方面成效显著。跨境合作已提升为国家战略,加快广西凭祥—越南谅山、广西东兴—越南芒街跨境经济合作区"先行先试",加强跨境合作的政策法律研究,构建中越跨境经济合作机制,探索跨境合作新模式,已成为推进中国—东盟自由贸易区建设的重要内容。     

中越边境贸易史略

中国越南山水相连,关系悠久,自古以来交往频繁。中越贸易在双方关系史上起过重要的作用,其中中越边境贸易尤其与两国边境地区的人民生活与经济文化发展息息相关。中越边境贸易具有自己的特点与有利条件。首先,中越两国有漫长的陆海边界,陆地边界线长1347公里,其中广西段(东段)长637公里,云南段(西段)长710公里。陆界东段近     

广西中越边境陆地口岸经济合作方兴未艾

广西中越陆地边境口岸资源丰富,口岸基础设施建设日益完善,与越南边境经济合作领域宽广,涉及边境贸易、跨境旅游、跨境运输、商品展销、劳务合作等多领域。通过开展陆地边境口岸经济合作,增进两国边民的友好往来,实现共同发展的目标,有利于促进中越友好关系的发展。     

1885—1949年桂越边境贸易的发展

广西与越南山水相连,其边境贸易有着悠久的历史。至清代前期,古代桂越边境贸易的发展达到了顶峰。乾隆年间制定了有关边境贸易的法规,加强了边贸管理。但这一时期开放程度有限,在陆路边境地区,仅开放镇南关、平而关、水口关、由村隘及东兴为边贸口岸,其余百隘俱封,贸易规模受到限制。中法战争后,桂越边境贸易发展有了新的特点。 中法战争刚结束,两国政府就着手商谈勘界及边境贸易事宜。1885年6月,清政府和法国政府签订了《中法新约》,对出入境及边境贸易作了初步规定。此后,中法两国先后签订了以下商约:1886年4月25日《中越边界通商章程》、1887年6月26日《续议商务专条》、1895年6月20日《续议商务专条附章》。有关边境贸易的主要有以下几条:(1)开放广西龙州、云南蒙自、思茅、河内四处为通商口岸,若中国货物经越南从其中一个城市运往另一个城市,减十分之四关税,并发完税凭单,随同货物,到另一个城市时,免交进口税。(2)中国货物从上述四个地方经越南运到中国沿海沿江各通商口岸,在边境出口时,减免十分之四的出口税,发完税凭单,随同货物,到达沿海沿江各通商口岸时,按沿海沿江各通商口岸惯例,纳复进口半税。(3)中国货物     

旅游信息

越南七城市对中国游客开放日前,越南旅游代表团在访问广西北海时透露,中国游客可持旅游证到越南的广宁、下龙、海防、河内等7个开设中越旅游业务的城市旅游。为此,越南旅游部门精心设计了7条旅游线路。越方代表团还表示,希望两地旅游企业共同开发旅游资源,旅游管理机构经常交流经验。北海市有关领导也表示,旅游是没有国界的。 广西与越南开通 公路客货直通车 广西与越南的广宁、谅山、高平三省交通厅达成协议,双方决定最近在边境地区开展汽车客货运输业务。 双方的这项决定,是基于两国经济发展的需要,为更好地促进双方贸易往来和为旅游者提供方便。目前,广西出入境的车辆通过三个口岸进出越南,即东兴、友谊关和水口。客货运输线路有三条:防城港市港口区经东兴至越南广宁省先安县先安镇,凭祥经友谊关至越南谅山省谅山市同登镇,龙州县龙州镇经水口至越南高平省高平市。 随着旅游业不断发展,广西     

凭祥将举办边贸展销研讨会

’９９中国凭祥对越边贸展览会定于１９９９年１０月２８日于广西凭祥浦寨国际商贸城举行。本届展览会的新的特点有：一是展览会与边关旅游节同时举行；二是举办中越“友谊小姐”评选；三是中越两国联办友谊关─—河内摩托车游行。本届展览会将为国内企业拓展商机，为国内商品进入东盟市场架设桥梁。凭祥将举办边贸展销研讨会@郑民     

广西靖西龙帮口岸铁矿石进口潜力大

从越南进口铁矿石已逐渐成为靖西县发展边贸的拳头商品，近期平均每月进口０．５万吨，成交额约８０万元。越南高平省茶岭地区出产的铁矿石品位高，在中国市场销路好。而产矿区距龙帮边贸口岸仅４０公里，运输成本低，加上边贸环境条件较好，至今已有６家区内外厂商在龙帮口岸建立了选矿点，且有扩大规模的势头，预计进口量可翻一番。广西靖西龙帮口岸铁矿石进口潜力大     

友好合作 发展双赢——“发挥中越口岸优势，促进中国—东盟合作”研讨会综述

2004年9月26～27日,由中国广西社会科学院、越南贸易部研究院、广西凭祥市人民政府和广西东南亚研究会联合举办的“发挥中越口岸优势,促进中国—东盟合作”研讨会在广西凭祥市召开。越南贸易部研究院、越南社科院中国研究所、世界经济与政治研究所、东北亚研究所、越南谅山省和中国驻越南大使馆、中国商务部贸易研究院、崇左市政府、凭祥市政府、广西社会科学院、广西民族学院、暨南大学、《广西日报》社等单位以及一些企业的代表参加了会议。参与此次研讨会的代表达到近百人,共收到会议文章15篇,有20位代表在会上作了发言,中国商务部贸易研…     

CAFTA框架下广西边境贸易发展存在的问题与对策

近年来,广西对越边境贸易迅速发展,贸易总量持续增加、结构不断优化,已成为促进边境地区及广西对外贸易发展的重要组成部分.随着中国—东盟自由贸易区( CAFTA)的建成,广西要加快边境贸易发展,应把握好自由贸易区建成后出现的新特点、分析新问题、研究CAFTA框架下广西边境贸易发展的新对策,以边境贸易为平台,加强边贸口岸基础设施建设,充分发挥区位优势,大力发展通道经济,促进区域优势产业发展和优化产业结构.     

实施开放带动战略 调整边贸发展思路──南宁地区边贸发展问题与对策研究

一、南宁地区边贸发展的现状南宁地区与越南通贸历史悠久。自1983年起恢复了中越边民互市贸易以来，南宁地区中越边境贸易呈跨越式发展。全地区边贸成交总额从1985年10万元人民币增加到1997年度12．08亿元，占广西边贸总额的40％，居全自治区第二位。当前南宁地区边境贸易呈现五个新特点：贸易规模已由简单易货贸易逐步发展成为数量大、质量高、较为规范化的对越边境贸易；贸易主体已由边民原始的民间易货发展成为国营、集体、个体经济共同参与，国贸、地贸、边贸并举，互市、小额贸易和转口贸易并举的多元化贸易格局；贸易区域范围已由初期…     

实施兴边富民战略推动爱店口岸社会经济全面发展

一、爱店边境口岸的发展现状 １．当前爱店边贸发展的特点及趋势 爱店镇位于广西宁明县城西南部，属国家二级口岸。与越南谅山省禄平县接壤，边境线长达４７公里，是广西“背靠大西南、面向东南亚”的内陆大通道之一。爱店镇与越南谅山省边境地区不仅地理相邻，而且习俗相近，语言相通，通贸历史悠久。 目前，爱店口岸边境贸易已形成规模大、辐射广、多元化的新格局，主要表现在：一是贸易规模已由简单易货贸易逐步发展成为具有一定规模、且质量高，较为规范的对越边境贸易；二是贸易主体区由边民原始的民间易货发展成为国营、集体、个体经…     

大西南出海通道建成将促进南宁经济大发展

南宁市是广西壮族自治区首府，地理位置十分优越。濒临北部湾，毗邻粤港澳，背靠大西南，具有沿江、沿线、沿边和沿海的优势。市内有巨江穿流过，水路可与广西区内60多个县市相通，并建有水运口岸。在大西南出海通道未建成以前，陆路就有黔桂、湘桂等铁路与全国铁路相通。南宁市距中越边境仅100多公里，与南宁市相毗邻的7个县（市）与越南接壤，有陆地边境线长达1020公里。为南宁市发展边境贸易提供了良好的地理条件。南宁市到北部湾沿岸也不远，距钦州湾仅104公里，防城港173公里，北海市204公里，是大西南出海通道的重要咽喉。自1992年中…     

中越边境贸易回顾及发展建议

中越边境贸易在不同的历史时期有它不同的内容含义。在我国改革开放和社会主义市场经济建设的今天，中越边境贸易的内容比以往丰富多样。中越边境贸易包括中越边民互市贸易和边境小额贸易。边民互市贸易，系指中越边境地区边民在边境线２０公里以内，经省区人民政府批准开放的或指定的集市上，在不超过规定的金额或数量范围内进行的商品交换活动。边境小额贸易，系指沿中越陆地边境线经国家批准对外开放的边境县、市辖区内获得边境小额贸易经营权的企业，通过国家指定的陆地边境口岸，与越南边境地区的企业或其他贸易机构之间进行的贸易活动…