战略竞争背景下美国对华贸易威慑分析

从威慑视角对中美贸易交锋进行分析发现,美国对华贸易战的本质是一种力图在逐步升级的方略指导下利用贸易手段对华传递出危险信号,让中国认识到任何与美方意愿相悖的行为都将得不偿失,进而迫使中方将自身行为"规范"在符合美方利益框架内的威慑行为。与此同时,为了确保对华贸易威慑的成本不影响特朗普总统连任,以及避免让对华贸易威慑的实际结果与"让美国再次伟大"的初衷背道而驰,特朗普政府在对华贸易威慑的过程中又始终与中方保持必要的接触,以避免威慑失控。美国将贸易纳入对华威慑"工具箱"的原因在于,相较于其他威慑手段,贸易在当前战略竞争背景下的大国博弈中更能发挥作用。美国对华发动贸易威慑的实力基础,在于其以科技、市场、金融及规则为支撑的贸易霸权。虽然贸易战在客观上给中国带来了一定的负面影响,但从总体上看,美国的贸易威慑并未取得预期效果,这关键在于中方审时度势的反向威慑。从长远来看,贸易战作为美国对华威慑的新手段,必将伴随中美战略竞争的整个过程。     

如何理解“国际关注的突发公共卫生事件”

当地时间2020年1月30日晚上,世界卫生组织(以下简称世卫组织)总干事谭德塞在日内瓦举行新闻发布会,说明新型冠状病毒感染肺炎疫情已构成"国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)"。谭德塞强调,世卫组织不赞成甚至反对对中国采取旅行或贸易禁令。那么,我们应该如何理解"国际关注的突发公共卫生事件"呢?     

新冠疫情下的中欧贸易变局与纾困措施

欧盟作为中国最大的贸易伙伴之一,中欧贸易是推进我国全方位对外开放战略的重要支撑。随着新冠疫情在全球范围的扩散,国际经贸合作迎来了前所未有的挑战。中欧贸易增速已有所收窄,双方贸易颓势持续加重;从贸易结构来看,机电及零部件等双方主要的贸易品受冲击最为明显;疫情进一步激化了地缘政治矛盾,中欧产业链的稳定性受到极大的破坏。虽然当前中国在疫情抗击方面已取经得了阶段性的胜利,但欧盟应对疫情采取的各种政策将给中欧贸易的复苏带来很多障碍。欧盟错失防疫早期窗口,经济停摆期可能大幅延长;边境管控措施大幅收紧,中欧贸易流通阻力加大;大规模的财政刺激计划增加欧债危机风险,进一步降低欧盟市场的需求和加快欧元的贬值;中欧各种贸促活动停摆,部分中小企业订单下跌。对此,我国应采取如下纾困措施:坚定不移地推进中欧抗疫合作,助力欧洲加快走出疫情困局;全力以赴打通内外渠道,保障中欧商品自由流通;及时全面做好欧债危机应急预案,加快产业布局调整与结构优化升级;集中力量推动贸易数字化转型,开辟中欧贸易发展新空间。     

德国的互联网食品贸易监控以及启示

近年来互联网食品贸易发展十分迅速,这也为食品监控部门提出了新挑战。本文分析了德国为保障互联网食品贸易采取的监控措施,梳理了互联网销售食品、饲料、化妆品、日用品及烟草产品监控中心(G@ZIELT)的成立、职能和运行以及德国联邦消费者保护与食品安全局和其他机构合作推广的质量验证章。德国互联网食品贸易监控采取的建立统一监控中心、监控互联网食品经营者的资质以及推广质量验证章的措施给我国的互联网食品贸易监控提供了一定的启示。     

建设沿边对外开放的前沿节点

党的十九大报告中指出:"坚持打开国门搞建设,积极推进‘一带一路’建设,打造国际合作新平台,增添共同发展的新动力。"为加快推进沿边对外开放指明了方向,明确了重点。临沧市是云南8个沿边州(市)之一,有3个县与缅甸北部的掸邦接壤,有3个国家级口岸和1个国家级边合区,有5条通缅公路和19条边贸通道,是中国内陆通向印度洋距离最短最为便捷的通道。     

新中国成立初期德宏民族贸易研究(1950—1965)

新中国成立初期,中国共产党和人民政府为解放边疆少数民族地区,建立人民政权,曾派出由贸易组、卫生队组成的民族工作队随人民解放军进入边疆。地处西南边疆的云南省德宏州有多个少数民族聚居,是新中国成立初期开展民族工作的重要地区之一。贸易组到达德宏后,在解决少数民族温饱、满足其需求的同时,创建了专门的商业机构——德宏民族贸易公司。民族贸易公司在创立过程中,不仅与外来经济有过激烈的博弈,而且开展了极具边疆民族特色的经营,培养出大批少数民族干部,为中国共产党政权在边疆少数民族地区站稳脚跟做出了卓越贡献,是"民族团结进步示范区"建设的先头力量。     

以法治营商环境护航北京自贸区

2020年9月,广受关注的《中国(北京)自由贸易试验区总体方案》正式公布,北京将着力建设以“科技创新、服务业开放、数字经济”为主要特征的自由贸易试验区,努力实现服务业和服务贸易国际竞争力的双提升。这一创新型、前沿性的发展方向对北京自贸区提出了高要求,如何破局、回应中央的殷切希望,成了摆在自贸区面前的一道题。     

牢记航运强国使命 坚守航运服务本质——中远海运积极畅通产业链供应链促进双循环

"经济强国必然是海洋强国、航运强国。"海运是国内经济融入国际市场的先导,是连通全球的重要纽带和桥梁,是国际贸易的主要载体。2020年全球贸易量为129.5亿吨,其中海运贸易占比达89%。2016年2月18日,中远海运集团在上海扬帆起航。作为全球最大综合航运企业,公司成立伊始即以承载中国经济全球化使命为愿景,积极助力国民经济发展。成立以来,航运产业集群累计投资超过2180亿元,船队综合运力增加近3000万载重吨。