湖北省实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法

湖北省人民代表大会常务委员会公告(第八十七号)《湖北省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》已由湖北省第十一届人民代表大会常务委员会第五次会议于2008年7月25日通过,现予公布,自2008年10月1日起施行。     

论自动驾驶汽车保有人的无过错责任

自动驾驶汽车的自主性和智能性并未改变我国传统的机动车交通事故责任认定规则。关于自动驾驶汽车致损的侵权责任,不宜区分自动驾驶的不同阶段,分别采取不同的归责路径。在对外关系上,应由保有人承担赔偿责任;在对内关系上,保有人有权向有过错的驾驶人或缺陷机动车的生产者或销售者追偿。我国现行法实际上确立了“保有人”的概念,基于危险源控制理论和报偿责任法理,保有人的责任适用无过错责任原则,保有人承担无过错责任符合传统大陆法系的做法。保有人追偿权的行使应区分不同的事故类型展开具体分析。对于追偿权行使过程中面临的缺陷证明难题和额外付出追偿成本的问题,应采取措施予以应对。具体包括,降低缺陷的证明难度,通过立法明确自动驾驶汽车应安装数据记录装置或增设缺陷推定的规定,由保有人和生产者等共同负担交强险的保费,从程序法的角度让生产者参与受害人向保有人主张侵权责任的诉讼。     

法制经纬

我国拟调整工伤认定范围针对我国工伤保险存在工伤认定范围等五大问题,7月24日,国务院法制办公室公布《国务院关于修改〈工伤保险条例〉的决定(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。     

对机动车在小区停放丢失赔偿责任的民事法律分析

近些年来,经常发生因机动车丢失引发的损害赔偿责任,由于我国立法对机动车丢失赔偿责任认定的缺失,导致各地法院对其所涉及的法律关系之性质认识不一,判决五花八门,同时受到对弱者权利予以保护的司法倾向的影响,众多物业公司往往因为对机动车丢失的索赔陷入不公平的尴尬境地,这已经成为影响物业公司健康发展的一个重要问题。     

试论机动车交通事故责任侵权行为

随着我国社会经济的发展,道路交通安全问题也得到了社会的普遍关注,但与此同时由机动车引起的道路交通事故却有增无减,由此产生的侵权责任纠纷也正成为社会关注的热点,本文从机动车交通事故的相关概念、归责原则和责任体系入手对机动车交通事故进行简要分析,以求对我国相关领域的理论与实务有所帮助。     

转发市财政局等七部门拟定的天津市实施汽车摩托车下乡工作方案的通知

<正>津政办发[2009]100号各区、县人民政府,各委、局,各直属单位:市财政局、市发展改革委、市经济和信息化委、市商务委、市公安局、市工商局、市质监局拟定的《天津市实施汽车摩托车下乡工作方案》已经市人民政府同意,现转发给你们,请照此执行。     

“邻里交警”孕育和谐警民新关系——南宁市交警七大队创建“邻里交警”带出交管工作新气象

今年4月下旬以来，家住南宁市保利·凤翔小区、拥有机动车的居民们遇到了不少新鲜事——在自己家门口，就可以提交体检表；办理车辆、驾驶证信息变更等手续了。     

无证无牌正常行驶者对交通事故的发生应否担责

【裁判要旨】行为人未取得驾驶证或驾驶的机动车未经登记便上路行驶,被他人违法相撞而发生交通事故,行为人并不因其驾驶的机动车未登记或无驾驶证而必然要对交通事故承担民事责任,是否承担民事责任应当依据其行为与交通事故的发生是否符合民事侵权责任的构成要件来判定。当扶养人是城镇居民(或作为城镇居民对待)而被扶养人是农村居民时,被扶养人生活费应以扶养人的身份为基准来确定,即适用城镇居民人均消费性支出标准,不能因为被扶养人是农民,其生活在农村而按照农村居民人均年生活消费支出标准来计算。同时,当被告被追究刑事责任,依据现行法律,在刑事附带民事诉讼中不应支持原告精神抚慰金的请求,但原告单独提起民事赔偿并同时主张精神抚慰金的,对其精神抚慰金请求应予支持。     

机动车单双号限行:是临时还是长效?——行政法学的视角

机动车单双号限行措施或者其他限制车辆出行的方法,不仅涉及面广,而且涉及诸多利益之间的冲突,同时,应当常态化或者不应当常态化的观点及其理据都未免过于简单化。在中国社会大步迈进法治化的今天,惟有以法治的思维、人权保障的理念,将其纳入法治的轨道,方可获得妥善解决。为此,本刊特约请四位学者从法理学、宪法学、行政法学和民商法学四个方面,对这一社会各界瞩目的问题进行研讨。