汽车召回制度年内出台 公安部承诺变更手续免费

“汽车三包”规定及汽车召回制度有望在年内出台。作为准备，国家质检总局召开研讨会，对《家用汽车修理更换退货责任规定》(俗称“汽车三包”规定)进行了讨论。     

缺陷产品召回制度建立的法经济学分析

本文试从法经济学的角度论证此一立法趋势的合理性。第一部分简要描述目前我国缺陷产品管理制度现状及现实形势对新制度的需求,第二部分对缺陷产品管理制度更换的必然性从国家的效率化角度和法律规制的成本考虑两方面进行分析,然后再就从单个民事索偿转向生产者预先召回制度的必然性这一问题从沉淀成本理论和制度博弈成本两个方面进行论证,最后在第三部分指出我国建立缺陷产品召回制度应该注意的问题,即缺陷产品召回制度的立法层面应当尽量提高,缺陷产品召回制度应当同时与惩罚性赔偿相配套。     

缺陷产品召回制度的立法思考

与产品责任制度不同,缺陷产品召回制度要求企业对投入市场但尚未造成实际损害的缺陷产品承担法律责任,显然,缺陷产品召回制度对企业的质量义务提出了更高要求,因而它也更有利于保护消费者利益。然而,缺陷产品召回制度过严也会对企业的创新能力造成伤害。就目前我国经济发展水平以及缺陷产品的危害程度来看,对于一些社会危险性比较大、事故发生比较严重的缺陷产品建立召回制度十分必要。     

关于完善中国缺陷产品召回制度的若干问题

Defective product recalling system is a new regime in modern civil law, characterized by its special functions to prevent and eliminate the harms concerning consumers’ body and property due to potential defects of products. In legal nature, it is necessary to define “recalling defective products” as the obligation rather than the liability of manufacturers or sellers, so as to encourage both manufacturers and sellers to take effective remedies immediately upon defective products. Product recalling is of two categories, i.e., active recalling and compulsory recalling, and the breach of such recalling obligation will lead to a series of legal liabilities. Considering the importance of the recalling system and the economic development of China, it is strongly proposed that China shall formulate the Law of Defective Product Recalling. Wang Liming, Ph.D of Law, is currently a vice president of Renmin University of China and dean of the Law School. Prof. WANG is also a member of the Law Committee of 10th and 11th National People’s Congress, vice president of China Law Society. Prof. WANG is a leading expert in the drafting and formulating important civil laws in China, such as the Law of Real Rights of PRC. His main research area is civil and commercial law. Quite a number of his monographs won national academic achievements award, including but not limited to Study on Civil Law Regime (Renmin University of China Press, 2008), Study on General Principles of Civil Law (Renmin University of China Press, 2003), Draft of Law of Real Rights and its Interpretation (China Legality Press, 2001), etc. He also has 100 or so articles published in law journals home and abroad.     

缺陷产品召回制度研究

本文对缺陷产品召开制度进行了研究。     

SCOOT系统公交优先控制策略研究

随着小排量汽车购置税优惠政策的实施,小汽车的数量与日俱增,对城市公交带来非常严峻的考验,公交优先控制显得更加重要。文章对西门子SCOOT控制系统的公交优先控制策略进行了研究,包括公交优先的原理和优先方法,主要对优先通行之后的恢复策略进行分析比照,为应用SCOOT控制系统的城市公交优先控制提供实施措施。     

汽车厂家霸主地位难保

正最近,反垄断行动一个接着一个开展,汽车企业是一家接一家被高额罚款。放开平行进口车,修改汽车销售品牌管理办法,将零部件生产列入召回制度,新车上市需要公开技术资料和零部件渠道……一道道法规将进一步约束放荡不羁的汽车厂家。多年来,由汽车厂家独占的纵向垄断地位遭遇了巨大冲击。     

论我国汽车召回制度的完善——以《汽车产品召回监督管理条例》（征求意见稿）为视角

丰田公司之所以在汽车召回方面肆无忌惮地漠视世界上第一大汽车消费国——中国的消费者的合法权益,除应该谴责丰田公司无良外,我们更应该对我国汽车召回制度进行深刻的反思。《汽车产品召回监督管理条例》（征求意见稿）有了一定的进步,但仍存在一定的不足。需要通过以下措施完善我国汽车召回制度。一是提高汽车召回法的位阶,制定汽车召回法;二是明确汽车缺陷的认定标准;三是设立中立、公正、权威的汽车缺陷检测认定机构;四是完善汽车召回过程中信息公开制度;五是进一步完善汽车召回法律责任。     

构建我国缺陷产品召回制度的思考

建立我国的缺陷产品召回制度已是当务之急。我国有关缺陷产品召回制度的法律规范效力层次低下,缺乏应有的权威性;规范原则性过强,缺乏可操作性;召回管理主体不明以及管理主体不具备专业性,导致缺陷产品召回制度的功能难以真正实现。应制定有关缺陷产品召回制度的基本法律;修改《产品质量法》关于“产品缺陷”的界定,统一产品召回标准;明确规定发展缺陷不能成为召回责任的免责事由;建立分工明确、各司其职的缺陷产品召回管理机构体系。     

如何让百姓放心消费——不要让消费环境成为扩大消费的“瓶颈”

“十二五”规划建议中，消费首次被置于拉动经济增长“三驾马车”的首位，但我国的消费环境却成为制约扩大消费的“瓶颈”。三鹿奶粉事件、丰田汽车召回事件、美的紫砂煲、家乐福价格欺诈……消费领域热点事件层出不穷。我们不禁要问：如何营造一个诚信安全的消费环境，让百姓放心地消费？