银行在信用证交易中的地位——评中国银行新疆分行诉新兴公司信用证交易纠纷案

一、案情介绍１９９５年１０月，被告新兴公司与乌克兰尼里亚公司签订了一份１２０吨洋葱种子的进出口合同。同月１７日，原告收到尼里亚公司根据合同安排乌克兰商业银行开出并经德国法兰克福银行加保的不可撤销信用证。信用证受益人为新兴公司。原告审查了信用证印押后通...     

“人类安全”：概念分析、国际发展及其对我国的意义

人类安全观是20世纪90年代以后在国际社会兴起的新安全观,至今已经获得越来越广泛的认可并取得了显著的实践成果,具有较大发展潜力和研究实践价值,我国应该对此加以重视。然而迄今为止,国内学术界对此领域的关注还很少,还缺乏系统性的研究和论述。本文对人类安全概念的定义、内涵和特点进行了初步的梳理和分析,对这一概念与其他相关概念之间的关系进行了对比分析,并且对此理念在国际上的发展,以及在中国进行人类安全研究的意义和原则进行了具体的分析。     

论无单放货引起货物索赔的时效

无提单放货引起的货物索赔应适用什么时效,这是一个较复杂的问题。不仅国内司法界、学术界没有定论,国际上也做法各异。而时效适用直接关系到当事人权利义务和诉讼结果,不可不辨。目前国内较常见的做法是不适用提单上的时效而适用民法的两年时效。理由主要有两种:一种认为无单放货应追究侵权之责而不能再适用合同;另一种认为无单放货超出了海牙规则“钩到钩”     

寻人启事“寻出”假冒“绑匪”

张口闭口就称自己是"绑匪",难道他精神失常智力低下吗?如果这样认为,那就大错特错了,曹胜利不但精明过人,而且专盯各种"寻人启事",并以此为职业梦想发财致富……     

提单转让后托运人对承运人的诉权

提单转让后,托运人是否还能起诉承运人是目前司法实践中争论较大的一个问题。《中华人民共和国海商法》规定提单持有人可以直接起诉承运人,但没有规定托运人就不能再起诉承运人。托运人是海上货物运输合同的一方当事人,在没有法律依据的情况下,其诉权不应被随意剥夺。根据中国民法理论,托运人的诉权与提单持有人的诉权是可以并行不悖的。允许托运人享有诉权,符合国际一般做法,也有利于承运人、托运人和提单持有人三方之间的利益平衡。     

论海上货物运输中的实际承运人制度

“实际承运人”制度是海上货物运输法中的一个重要制度。在我国，这一制度是１９９２年制定《海商法》时根据《汉堡规则》设立的。由于使用时间较短，在实际运用中存在很多混乱情况。如何识别实际承运人，如何向实际承运人追究责任，不仅当事人的做法不一，各海事法院的处理也不完全一致①。因此，澄清“实际承运人”的概念和法律地位，改变实务中的混乱局面，以达到设立这一制度的立法意图，是理论上亟需解决的一个问题。一、我国《海商法》中设立的“实际承运人”制度“实际承运人”是与“承运人”相对应的一个概念。我国《海商法》第４６…     

论提单的物权性

提单是海上货物运输中最重要的单据，其发展前景是当今航运界乃至整个国际贸易界关注的焦点之一。而提单的发展很大程度上取决于对其物权性的认识。提单物权性，即提单能代表货物本身的性质居于提单各种特性的中心，是提单价值的基础。本文重点对流传最广的提单代表货物所有权的观点进行了评析，提出提单代表的物权是指提单持有人对提单项下货物的推定占有权，继而论述了提单物权性在买卖、运输、结算这三个国际贸易的主要环节中的不同表现     

浅析角色理论在社会工作实务中的应用

社会角色概念为更好地理解人类行为与社会环境做出了重要贡献,同时角色理论也灌输于一些社会工作实务模式中.角色理论已被广泛应用于理解、诠释和支持实务社会工作的各个领域中,包括老年问题、家庭问题、性别问题、青年问题,甚至社会工作者自身的角色冲突和角色模糊问题.     

市场经济条件下的政企关系探讨

本文从我国政企关系发展作为切入点,回顾了政企关系的历程,总结出制约政企关系改善的问题所在,指出政企分离是市场化改革的必然趋势.通过典型的案例说明当下政府行为对企业发展的不利影响,政府和企业应当找准各自的定位,让企业自主独立经营,建设服务型政府,健全法律法规,以建立起良性互动的政企关系.     

关于推进科研诚信保障体系建设的思考

文章阐述了科研诚信缺失问题的主要表现及其危害,分析了科研诚信缺失的成因,提出了科研诚信保障体系建设的对策建议。