香港自贸港发展浅析与借鉴意义

正自由贸易区和自由贸易港的概念和区别自由贸易区(Free Trade Zone),是一个国家为了实现经济目的,在特定区域划设的实施特殊政策和监管手段的隔离区域,区内可进行仓储、贸易、加工等业务,在关税、配额和许可证等方面有优惠规定,货物的储存期限不受限制。自由贸易港(下称"自贸港")是指不受海关管辖的港口或港区,外国商品可以自由加工、分装、改装、装卸储存、展览、再出口等,不     

迪拜自贸港区发展对海南的启示

正迪拜是阿联酋的重要城市,面积仅3000多平方公里,常住人口290万,但国际知名度和影响力却远超全球许多规模体量大于它的城市。1960年代,迪拜还只是一个沙漠渔港,仅半个世纪的发展,便跃升为中东乃至全球的金融、贸易、展会、航运和旅游文化中心,成为"海湾明珠",创造了城市发展的"迪拜奇迹"。迪拜以"总部经济"著称,全球500强企业无一不在此扎根立足,即便迪拜经济进入"平台期",各大企业仍坚守不     

荷兰鹿特丹自由贸易港发展经验探析

正鹿特丹港是欧洲第一大港,也是全球最重要的物流中心之一。鹿特丹港区占地12606公顷,其中陆地面积7796公顷,水域面积4810公顷。港口长度40公里,码头长度89公里,总泊位656个,航道最大水深24米,最大可泊54.4万吨超级油轮,有500多条航线通往世界各地。港区四季不冻,泥沙不淤,常年不受风浪侵袭。该港通往全球1000多个港口,货运量占荷兰全国的78%,每年约3万     

创新港区一体化模式 着力推进自贸港建设——哥本哈根-马尔默“自贸港一体化”建设给海南的启示

正哥本哈根位于丹麦西兰岛东北沿海厄勒海峡的西侧,与瑞典南部的马尔默隔海峡相望,最短距离仅14海里。上述两港在历史上常年存在竞争关系,2001年两港联合成立了哥本哈根-马尔默港务局,作为双方唯一的运营商,开创了两个国家的两个港口由一个团队运营的先河。两港合二为一、强强合作,在优势互补、组合发展、协同发展、错位发展和绿色发展等方面的诸多做法,对海南推进自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设具有借鉴参考价值。     

《音乐教育的哲学》评介

美国著名音乐教育家贝内特·雷默教授著的《音乐教育的哲学》是一部对音乐教育进行哲学和美学探讨的理论专著，作者从一个专业音乐教育工作者的角度诠释了音乐教育的本质、价值以及20世界后半叶以来美国音乐教育弊端，它填补了音乐教育理论界关于音乐教育哲学层面论释的专著空白，是音乐教育与哲学融通的完美体现。     

从“均势主义”看新美关系

从均势主义理论出发 ,阐述新加坡政府对美外交政策在安全领域的具体表现。     

新加坡自贸港发展策略探析

正新加坡是东南亚一个面积只有715.8平方公里的城市岛国,自1965年独立以来,逐渐发展成为全球第四大国际金融中心和世界重要的电子工业中心。研究其发展历程,不难发现,优越的地理位置及开放的自贸港政策是推动其经济持续高速发展的重要原因。新加坡自贸港概况及建设现状有学者认为,在新加坡的经济发展中,自由贸易园区不足以涵盖     

德国汉堡自由港转型发展对海南的启示

汉堡港是世界最早的自由港之一,拥有125年的自由港发展历史。随着欧洲统一市场的建立,汉堡于2013年1月起正式终止自由港政策。但汉堡港运输和关税流程更加顺畅和灵活,反而提升了其活力和竞争力。其发展历程中的许多经验,对海南具有参考借鉴意义。     

借鉴达沃斯经验 推动博鳌论坛和海南双发展

博鳌亚洲论坛在中国政府的全力支持下,每年都会邀请中国领导人和10余批外国政要出席论坛年会,这一种长期、固化的特色和模式与达沃斯论坛的模式有所不同。对比达沃斯论坛,博鳌亚洲论坛的定位上应突出三大特色,即助力构建亚洲命运共同体,持续关注新兴经济体,搭建更为开放、包容的公共外交平台。这些特色应成为博鳌亚洲论坛的＂核心竞争力＂。