动漫产业的土洋博弈

近日,第二届中国国际动漫节在杭州开幕,总金额达14亿人民币的动漫产业项目让美国、荷兰、丹麦等8个国家和地区的客商蜂拥而至。“忽如一夜春风来”,在政府强大的优惠政策助推下,动漫产业正成为国内外商家新的投资热点。面对国际巨头的强大竞争力,中国企业又如何在虎口夺食呢?     

中国转基因食品商品化将何去何从

近日，绿色和平组织和农业生物技术应用国际服务组织相继召开新闻发布会，双方针锋相对，一方强烈反对转基因水稻的商品化，另一方面高调呼吁中国政府批准转基因水稻商品化，这两个重量级机构截然相反的态度折射出中国转基因食品商品化的困境     

产业化：中国体育从“大”到“强”的必归路

<正>2008年举国企盼的奥运正离我们越来越近,奥运产业化在各地如火如荼的开展;中国体育发展如何从"大"到"强",也牵动着不少国人的心。如何让奥运产业化带动中国体育发展,正成为人们深思的问题……"大而不强":中国体育的硬伤"岁岁年年花相似",四年一度的奥运正在一步步走近,面对临近的08奥运,国人的情绪与气氛高涨,勇超2004年奥运排行榜正成为不少国人的呼声,中国     

过剩与短缺中国经济的摇摆千秋

经历了石油、煤炭、电力等能源短缺之后，中国经济过剩的苗头已经浮现。过剩与短缺，为何中国经济总是如同摇摆的千秋？平衡之路何在？     

过剩与短缺中国经济的摇摆千秋

短缺之后,过剩隐现 　　去年宏观经济运行的统计数据一出来,业界忧虑之音四起.据该统计:居民消费价格(CPI)涨幅逐季放缓,前三季仅增长2.0%,同比回落2.1个百分点;出口猛增而进口放缓,使前三季净出口达到创纪录的683亿美元;前三季工业企业利润虽增长20%,但同比回落了约20个百分点.以建材业为例,曾经持续上扬三年的钢材价格从去年4月初一路下跌,5月后更是一发不可收,6、7月依然没有止跌现象.螺纹钢、线材为代表的长材价格,已经降到全行业平均生产成本以下,板材价格跌幅同样也是近年来罕见的.水泥的价格也在不断下掉…… 　　……     

汽车业后合资时代的冲击波

不平坦的中国汽车合资路 　　上个世纪80年代,自我国诞生第一家合资企业--北京吉普以后,虽然自主研发一直都是我国汽车企业的梦想,然而心有余而力不足,在当时一无资金,二无技术,三无市场的情况下,我国汽车工业只能以市场换技术引进外资,让外商上汽车项目,主导我国轿车市场最初的开发和发展.……     

汽车业后合资时代的冲击波

<正>不平坦的中国汽车合资路上个世纪80年代,自我国诞生第一家合资企业——北京吉普以后,虽然自主研发一直都是我国汽车企业的梦想．然而心有余而力不足,在当时一无资金,二无技术,三无市场的情况下,我国汽车工业只能以市场换技术引进外资,让外商上汽车项目,主导我国轿车市场最初的开发和发展。如今,年代变迁,中国汽车业已经日渐崛起。尤其是中国入世已有数年,中国汽车进口关税将从2000年的80％-100％降至2006年的25%,并逐步取消进口数量限制,同时还会逐步向外国整车制造商开放销售、分销和售后服务领域。     

全球化时代，海外华商生存规则何去何从？

近日，随着大量华商的撤离，曾有巴塞罗那“中国城”之称的Eixample区渐渐恢复了往日的冷清，同时也陷入了日渐凋敝的境地。华商在西班牙该地区的悲歌奏响了一个严峻的问题：全球化时代，海外华商生存规则何去何从？     

保安的怪圈

<正>近年来,面对频发的保安毒打业主,侵犯人们生命和财产,甚至是骇人听闻的枪杀储户的事件,全国人大对保安业立法重视程度日高,《保安法》已进入立法机关工作日程安排范围。在社会转型时期,我们又要如何走出保安的怪圈呢?保安,颇名恩义,就是保障人们的生命财产安全。在社会转型期,社会不稳定因素较多,社会保护机制亟待完善,刑事     

汽车业后合资时代的冲击波

不平坦的中国汽车合资路 上个世纪80年代,自我国诞生第一家合资企业--北京吉普以后,虽然自主研发一直都是我国汽车企业的梦想,然而心有余而力不足,在当时一无资金,二无技术,三无市场的情况下,我国汽车工业只能以市场换技术引进外资,让外商上汽车项目,主导我国轿车市场最初的开发和发展.