去巴塞罗那旅行的三种方式

在巴塞罗那，除了朝圣高迪的建筑、拜访毕加索、到兰布拉大街逛一逛之外，不能不去巴塞罗那的海滩。《旅行者》特派记者和摄制组，奔赴西班牙巴塞罗那，带回这座地中海城市的10种海洋文化。     

和平解决东海争端法律研究

和平解决东海争端是和平解决国际争端原则这一国际法之基本原则的体现,也是中国和平发展的必然要求。中日东海争端根源于大陆架划界,并因能源开发而激化。中日划界主张的法律分析显示了双方分歧的严重性,共同开发成为现实的和平解决争端的一种临时措施。共同开发必须以原划界争端为体制基础,同时,共同开发又为最终划界协议的缔结奠定了基础。     

蔡秀军教授

叶银灿，1966年毕业于南京大学地质系水文地质工程地质专业，毕业后在中国科学院盐湖研究所工作，1977年10月调入国家海洋局二所工作至今。他长期工作在港口、海岸与近海工程领域第一线，为我国的海洋工程事业和海洋经济发展做出了突出贡献。     

探讨中日东海划界争端中的法理因素

中日东海划界争端应充分考虑法理基础，日本以“中间线”方法作为海洋划界基本原则，实际上是一个无法可依、无据可查、无效可言的“三无”主张，冲绳海槽实为东海大陆架和琉球群岛岛架之间的天然分界线，钓鱼岛诸岛更是中国领土不可分割的组成部分。因此，中日东海划界争端问题的解决应遵循一些基本原则并应从具体问题做起。     

日本海洋战略“雕虫大计”

伴随着中国对于海外资源胃口的急遽膨胀,今后中日之间的海洋权益竞争将不仅仅局限于双方有管辖争议的海域,还可能进一步扩大成全球范围内的冲突。中国若想赢得更多合作的筹码,应当刻不容缓地制定出公开、透明且更具前瞻性的海洋战略。     

创新机制 优化环境 建设海洋经济人才队伍

一、着重引进和培养我市各类紧缺人才和技能人才 积极创新人才工作。一要按照加强宏观管理的原则和要求，建立健全建设海洋经济强市要求的人才宏观管理体制和制度；二要按照依法行政的要求，切实把党管人才的大政方针具体转化为人才资源开发和管理服务的政策法规，并认真贯彻实施，落到实处。     

民国时期福建海洋航运业的发展

民国建立以后,福建的海外远洋航运虽仍然处于外国势力的控制之下,但是由于强加于民间航运业的封建束缚有所削弱,同时一战期间,西方列强忙于在欧洲争夺,暂时放松了对中国的侵略,为福建近代海洋航运业的发展提供了一个空前有利的环境和条件。民族资本和海外华侨创办远洋轮船航运业顿呈活跃,海外航线不断增多。然而,在帝国主义压迫和国民党政府的腐败统治下,民族海洋航运业是难以得到真正的发展。     

誓为大海献一生

王惠远生在北戴河长在北戴河,是渤海湾的陆地和海洋哺育了他,使他成为一名人民教师、蜚声海内外的画家;是钟灵毓秀的北戴河给了他知识的源泉和创作的灵感。北戴河是渤海岸线上一颗璀璨的明珠。从孩提时代起,大海就是他嬉戏的乐园,认不完的鱼虾蟹贝,识不尽的鸥鸟海草,使人眼花缭乱、应接不暇。在他70年的人生旅程中,除了拜师求学、出外考察等几次为期不长的远行外,几乎所有的日子都是守着家门前的这片海度过的。海洋丰富的物产使乡民们平安度过了多少旱涝饥荒。宜人的气候,旖旎的风光,细软的沙滩,还有美味的海鲜,吸引着异域他乡的游人,使北戴…     

与中国有关的专属经济区渔业争端及其解决途径之思考

近年来,与中国有关的渔业争端有增多的趋势。对于因沿海国在其专属经济区扣押中国渔船引起的渔业争端,可以借助《海洋法公约》的有关规定,充分运用协商谈判、调解之解决程序,并考虑利用海洋法法庭在解决“迅速释放”问题方面具有强制管辖权的优势,就这方面的渔业争端接受海洋法法庭的管辖。而中国与周边国家存在的涉及领土主权事项和划界争议所引起的渔业争端,其治本之策在于解决划界问题,对此,可以声明不予适用强制程序,而是通过谈判,在“搁置争议,共同开发”的基础上渐进地予以解决。