构筑武汉可持续发展的绿色交通综合体系

绿色交通是武汉现代化发展的基本要求和重要支撑,是武汉迎接新挑战的需要,是绿色武汉的需要,是实现武汉交通发展总体战略目标的需要。为确保武汉城市交通与社会经济持续、健康、稳定、协调发展,须对武汉绿色交通的战略要求、战略框架和要点以及近期行动计划进行统一的规划与设计。     

坚持科学发展 建设现代交通

科学发展观是我国经济社会发展的重要指导方针。武汉交通运输业要实现科学发展，必须始终以科学发展观为统领。要进一步解放思想，树立综合交通、现代交通、两型交通、和谐交通的发展理念，创新交通科学发展的体制机制；要进一步抢抓机遇、真抓实干，统筹交通建设与运输服务协调发展，统筹城乡区域交通协调发展，统筹交通与资源环境协调发展，统筹各种运输方式协调发展，实现交通新一轮大发展。     

改善交通环境 促进社会发展

进入新世纪，我国开始实施第三步战略部署，进入全面建设小康社会并加快推进现代化的新阶段。社会和经济的全面发展，对交通产业提出了新的、更高的要求。加快交通事业的发展，努力创造有利于经济发展的交通环境，不仅是新时期交通经济自身发展的客观要求，同时也是推动经济和社会发展的重要保证。     

创新是湖北交通发展的引擎

实现湖北交通又好又快发展。必须坚持以科学发展观为指导。以创新为引擎，通过理念创新引领交通发展。通过科技创新提升交通质量，通过管理创新增强交通服务能力。努力建设资源节约型、环境友好型、质量效益型和安全便捷型交通。     

肩负服务大局的先行使命——新中国60年江苏交通发展成就展示

交通是经济社会发展的先行军。新中国60年。是江苏交通坚持服务全省大局、自觉践行先行使命的60年。60年来，江苏交通事业在省委、省政府正确领导下，经历几代交通人的艰苦奋斗、开拓进取，其规模、数量、质量、技术装备水平等都发生了翻天覆地的变化，探索出了一条适应时代要求、具有中国特色和江苏特点的交通发展之路，为全省经济社会持续、健康、快速发展作出了重要贡献。     

新桂系交通建设述论

1925年，新桂系统一广西后，便开始着手广西的交通建设。1931年重掌桂政后，新桂系把交通建设纳入经济建设项目中．制定了交通建设的政策和措施，促进了公路、铁路、航运、航空等各项交通建设的发展。新桂系的交通建设为广西的交通基础设施建设奠定了基础，改变了广西的交通格局，也促进了广西各项经济建设的发展，在历史上起过一定的积极作用。     

应用物联网技术推进智能交通发展

问题与分析 目前针对北京的交通拥堵问题,专家、学者从不同的视角结合自身的专业背景给出了非常多的很好的建议。但通过单纯的扩大交通基础设施建没肯定难以满足未来机动车快速增长的需求,只有转变交通发鼹方式,通过更好地推动交通信息化特别是智能交通建设,才能有效地应对这种交通供需不平衡局面。以信息技术为依托,通过往交通体系发展的各个环节和服务领域全面实现信息化,使得交通规划与建设决策者、交通设施运营管理者以及交通服务对象都能通过及时的信息服务做出科学的决策,实现交通运输与设施运行管理全面智能化,     

从“神经末梢”到“国际枢纽”的转变——十六大以来广西交通发展综述

党的十六大以来，广西交通部门坚持以科学发展观为统领，坚持把加快发展作为交通工作的第一要务，把构筑出海出边国际大通道、优化综合交通网络、增强运输保障能力、服务广西经济社会发展和多区域合作需要，作为最硬的道理、最突出的任务，抓住机遇，突出重点，克难攻坚，奋力拼搏，努力推进交通实现又好又快发展。十六大以来的五年，是广西交通发展史上投资规模最大、建设项目最多、发展速度最快、建设成就最显著的五年。     

交通社会学研究

鉴于交通对人类社会经济生活的重要意义,用社会学的视角和方法研究交通与社会生活诸要素之间的关系及其发展规律,使交通更好地为经济发展、社会进步服务,成为社会经济发展的需要,也是学科建设的需要。交通社会学尚处于起步阶段,其发展需要借助于其他学科已有的理论成就,其中最主要的有工业区位论、古典人类生态学和新正统生态学理论。本文着重归纳了这些理论对交通社会学学科建设提供的理论支持,并简要介绍了交通社会学作为一门学科的界定和主要研究目的。     

创新交通体制机制 发展和谐现代交通——海口市交通局扎实开展学习实践科学发展观活动

在学习实践科学发展观活动中，海口市交通局以“创新交通体制机制，强化保障服务功能，发展和谐现代交通”为主题，按照局党组提出的学习调研“求深”、分析检查“求透”、整改落实“求实”的要求，高标准启动、严要求推进、高质量落实，圆满完成了学习实践活动各项任务，群众评议满意率达100％。     

在建设和谐交通中充分发挥公安交通管理部门的作用

建设和谐交通是新阶段经济社会发展提出的新要求。公安交通管理部门在建设和谐交通中担负着重要责任,应认真履行使命,以创新工作为突破口,创新管理机制和工作方法,提高管理水平和工作效率,保持交警队伍文明之师的良好形象,在建设和谐交通中充分发挥公安交通管理部门的作用。     

以五个统筹力度综合规划首都生态交通

造成北京交通问题的原因是多方面的,交通问题不只是路与车,通与达的物理问题或经济问题,更是一个由车、路、土地、能源、环境和人组成的复合生态系统问题。生态交通不只是一个福利交通,而且要成为为城市经济发展服务的效益交通,要从治本而不是治标出发疏导交通网络。     

20年：天涯咫尺大交通

交通发展是一个国家或地区发展的生命线，对海南这个岛屿省份来说，发展交通尤为重要。经过20年的奋斗，海南形成了省内交通以公路为主，对外交通以港口，民航，铁路并举的综合运输体系，多种运输方式组成了立体交通网，把海南岛与祖国大陆及世界各地紧紧连在了一起。     

“十五”期间曲靖交通发展成果斐然

“十五”是新世纪的第一个五年，是曲靖上下开拓创新、大干交通的五年，是曲靖交通人克难备进、挥汗如雨的五年。五年来，在市委、政府和省交通厅的正确领导下，在各县（市）区和市直相关部门的支持配合下，在全社会的共同参与下，交通建设呈现了历史以来最为强劲的发展势头，各项工作取得了令人瞩目的成绩，“十五”成为曲靖交通完成投资最多、发展速度最快、成就最明显，交通服务、引导和支撑社会经济发展能力最为显著的时期，交通建设成了曲靖经济建设中最为强大的推动力量。     

青年人才资源的开发与运用

杭州市交通集团公司承担着全市交通基础建设和营运管理的重要任务，随着交通建设的大手笔越来越多，势必对交通人的知识和技能结构提出更新、更高的要求，这种要求对青年来说，显得更明确、更急迫和更强烈。因此，青年人才资源的开发和利用，是一个关系到集团公司发展的至关重要的问题。     

武陵山下起宏图 黔江交通写华章——黔江区致力于构建渝东南综合交通枢纽

黔江区以科学发展观统揽工作全局,始终牢记交通服务经济社会发展和方便群众出行的工作宗旨,紧紧围绕构建渝东南综合交通枢纽的主题,全力推进交通基础设施建设,实现了黔江交通的历史性转变,实现了黔江交通的新跨越。     

加强交通建设领域基层党的建设

党的十七届四中全会就加强和改进新形势下党的建设作出了全面部署,特别强调要做好抓基层打基础工作。＂基层基础＂在交通运输行业显得尤为重要。全省交通建设领域汇聚了来自全国各地、各行各业的100多万建设大军，加强交通领域基层党的建设，实现党组织和党的工作全覆盖，确保各项部署落到基层、落到实处，把党的政治优势和组织优势转化为推动交通事业又好又快发展的强大力量，是全力推进交通新一轮大建设大发展的必然选择和重要途径。     

汕潮揭同城化视野下构建汕头现代化交通体系探究

推进汕潮揭同城化发展,是广东省委省政府作出的重要战略决策,事关全省改革发展大局和粤东人民福祉,汕潮揭同城化势在必行。同城化对城市的交通提出了更高要求,目前汕头的交通体系难以支撑汕潮揭同城化的快速健康发展,汕头必须深入分析和积极顺应新形势新变化,理清构建现代化交通体系的思路,确定构建现代化交通体系的目标,采取强有力的对策推进现代化交通体系建设。     

只求所在 不求所有——创新交通发展的思路

“只求所在，不求所有”是湖北交通改革发展思路创新的大胆探索，是促进湖北省交通改革和发展的重要举措。面临社会经济发展的新形势和新任务，为不断适应社会主义市场经济体制的要求，必须充分发挥市场配置资源的作用，引导、促进各类生产要素向交通建设领域合理流动，在转化和利用社会资源过程中，不断对交通资源进行有效整合，极大限度地利用社会资源发展交通事业。因此，我们大胆探索“只求所在，不求所有”的交通改革发展思路，在指导思想上，     

呼唤文明出行：文明交通在行动

近年来。随着我国经济的持续快速增长。机动车发展迅速，一些大城市正在步入汽车时代。但是，人们的交通文明素质与现代交通文明的要求还不相适应。传统的不文明交通陋习相当普遍。去年，公安部在全国范围内组织开展了酒后驾驶违法行为专项整治行动，得到了广大群众的大力支持，从这反映出全社会对文明交通的呼唤。今年1月，中央文明办和公安部决定自2010年起至2012年，在全国实施为期三年的“文明交通行动计划”。