推行社会化管理 预防和减少道路交通事故

近年来,道路交通事故已逐渐成为一种社会公害,交通事故造成的死亡人数一直呈上升态势。上世纪五六十年代,我国每年死于道路交通事故的是几千人,70年代末为2万多人,80年代末为5万多人,90年代交通事故死亡人数平均每年上升6.7%。2001年,死亡人数比上一年上升12.9%,死亡人数突破10万人;2003年死亡人数达104372人,占全国安全事故死亡人数的76.6%,多于印度7万多人、俄罗斯5万多人、美国4万多人,居世界第一;万车死亡率为10.8,远高于日本(为1)、美国(为1.9),为发展中国家的中等水平。残酷的现实要求我们必须强化道路交通安全工作,预防和减少道路交通事故。预防和减少道路交通事故是道路交通安全的系统工程,涉及人、车、路等多个方面,涉及各有关部门的工作,仅靠一个方面、一个部门的工作难以取得实际成效,必须多管齐下,多策并举。一、构建社会化管理体系,在力量上实现由孤军作战向齐抓共管转变道路交通安全社会化管理,讲白了就是全社会重视道路交通     

科学预防道路交通事故

随着社会经济和道路交通的飞速发展,我国进入了道路交通事故的高发期,每年因道路交通事故死亡的人数位于世界各国的前列。文章分析了目前我国道路交通事故人员伤亡的严重性和防范道路交通事故的紧迫性,提出要用系统观点科学预防道路交通事故,以及采取相应的道路交通管理的对策和措施。     

云南省人民政府关于印发《云南省预防特大道路交通事故专项整治行动方案》的通知

云政发〔2006〕127号各州、市、县(市、区)人民政府,省直各委、办、厅、局:现将《云南省预防特大道路交通事故专项整治行动方案》印发给你们,请认真贯彻执行二○○六年七月二十六日云南省预防特大道路交通事故专项整治行动方案今年以来,我省特大道路交通事故频发,先后发生一次死亡10人以上特大道路交通事故8起,给人民生命财产造成严重损失,教训极为惨痛。为认真贯彻党中央、国务院和省委、省政府领导同志的重要指示精神,全力遏制我省特大道路交通事故高发势头,省人民政府决定从7月26日至12月31日,在全省范围内开展预防特大道路交通事故专项…     

应对与处理道路交通事故侵权责任

《道路交通安全法》第119条第五项规定：＂交通事故＂是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者损失的事件。学理上,道路交通事故是指道路交通参与人之间因违反道路交通安全法律法规或者因意外情况发生的人身或者财产损失的事故。道路交通事故侵权行为是指道路交通参与人因违反道路交通安全法律法规发生事故,导致他人人身或者财产损失、应当承担侵权责任的行为。在道路交通事故侵权责任中存在几个主要问题,如超载问题与醉酒驾驶问题。     

浅析道路交通事故的法律特征

道路交通管理是关系到交通运输安全,维护社会主义建设顺利进行,涉及到千家万户利益的工作。减少或避免道路交通事故(以下简称“交通事故”)是管理人员、路行人员及其有关人员的职责和义务。1988年3月9日国务院公布的《中华人民共和国道路交通管理条例》(以下简称《条例》),对于维护交通秩序,减少道路交通事故的发生发挥了积极有效的作用。然而由于主客观因素的影响,从宏观看,道路交通事故的发生是必然的,一定时间内很难消除。从微观上看,每一起道路交通事故与一定人、一定道路条件和工具有关系。交通事故的发生,影响到各单位及个人的正常工作和生活,为此国务院1991年9月22日公布了《道路交通事故的处理办     

宁波市人民政府办公厅关于进一步加强2007年全市道路交通事故预防工作的意见

各县(市)、区人民政府,市政府有关部门、有关单位:近年来,随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高,影响道路交通安全的因素明显增多,道路交通安全形势日益严峻。为加强我市道路交通事故预防工作,切实提高全市道路交通事故防控能力,保障人     

道路交通事故处理专题学习网的建立与应用

当前我国道路交通安全形势十分严重,近年来,每年均造成10万余人死亡,近50万人受伤,直接经济损失30多亿元。道路交通事故已经严重威胁到交通参与者的生命财产安全。与此同时,交通参与者对交通事故处理的基本知识缺乏,发生事故以后不了解办案的程序,更需要一个学习交流的平台。不仅如此,公安机关交通民警在办理交通事故处理业务中更需要一个学习和交流的平台,使执法行为不断走向规范和科学。因此,建设道路交通事故处理专题学习网是构建和谐道路交通和良好警民关系的迫切需要。处理道路交通事故是公安机关交通民警的重要职责,科学掌握交通事故…     

走出道路交通事故预防误区

本文论述了道路交通系统构成要素、道路交通事故发生原因、危害性和发展规律。阐明了我国在相当长的一个时期,道路交通事故案发率和死亡人数仍将处在高发期的自然规律,提示政府和公民对此要有充分的认识和思想准备。作者认为,道路交通事故是交通元素关系不协调的产物。协调和约束交通元素间的关系,使其尽可能不产生冲突,是打开有效减少道路交通事故的钥匙,也是道路交通事故预防的根本。而能够灵活自如地运用这把钥匙调整诸多交通元素之间关系的,非政府莫属。因此,构筑政府防灾体系是有效预防道路交通事故的必要条件。只有政府切实担负起责任,尽快建立起政府的防灾体系,才可能从根本上解决道路交通事故预防的问题。     

四川省近五年道路交通事故多发原因及预防对策

四川省是我国道路交通事故多发的省份,面临的道路交通安全形势较为严峻。文章分析了四川省近五年道路交通事故多发的原因,以及道路交通安全管理中存在的问题,提出了预防道路交通事故的工作对策。     

东莞市道路交通事故社会救助基金管理实施细则

<正>东莞市人民政府令第129号《东莞市道路交通事故社会救助基金管理实施细则》已经市人民政府同意,现予发布。2013年2月8日第一章总则第一条为保护道路交通事故受害人合法权益,加强道路交通事故社会救助基金管理,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故责任强制保险条例》、《广东省道路交     

浅谈农村道路交通事故之科学预防

农村道路交通参与者安全意识淡薄,缺乏必要的交通安全知识,人、车、路、环境及信息等要素不协调,是农村交通事故高发、致死率较高的重要原因。科学预防农村道路交通事故,需要重视交通安全文化建设,提高参与者素质,改善交通环境;充分发挥各级政府的宏观调控作用,构建农村道路交通安全社会化管理体系;完善农村道路交通安全管理日常工作制度,建立标本兼治的长效管理机制。     

全国1至9月道路交通事故造成逾5万人死亡

2008年1至9月份．全国共发生道路交通事故195319起．造成50682人死亡、229484人受伤，直接财产损失7．7亿元。其中，发生一次死亡10人以上特大道路交通事故23起，同比持平．奥运会期间（8月8日至8月24日）和残奥会期间（9月6日至9月17日）交通事故死亡人数同比分别下降28％和2．6％．     

广州市道路交通事故的原因与预防对策

随着改革开放的不断深入，交通运输日益繁忙，城市车辆不断增加， 而道路发展相对缓慢，道路与车辆发展的严重不平衡局面，导致了道路交通事 故的频繁发生。广州市交通管理部门一直朱取一些行之有效的措施，使近几年 来交通事故得以控制，事故发生率有所下降。但就全国统计的数字来看，仍在 全国名列前茅。为此，本文运用交通工程理论，通过对全国其他城市对比分 析，特别是对广州市（含四个县级市）近年来道路交通事故情况进行分析，针 对影响广州市道路交通事故的主要因素，探讨了减少道路交通事故的原则，提 出了道路交通安全的对策。     

一九九五年全国道路交通事故情况

据统计,1995年全国公安机关交通管理部门共受理道路交通事故案件271843起,比1994年增加18306起,上升7.2％。交通事故造成死亡71494人,致伤159308人,直接经济损失15.23亿元,分别比1994年上升7.7％、7.0％和14.2％。平均每天发生交通事故745起,死亡196人,受伤436人,直接经济损失417万元。     

预防道路交通事故工作机制研究

道路交通安全形势和转变政府职能对建立预防道路交通事故工作机制提出了迫切的要求。要根据有关法律法规,建立政府统一领导、职能部门各司其职、综合治理交通安全的工作机制,并切实落实交通安全管理责任制。     

青海省人民政府办公厅关于进一步加强道路交通安全的通知

青政办〔2005〕154号西宁市、各自治州人民政府,海东行署,省政府各委、办、厅、局:今年以来,我省道路交通安全形势较为严峻。今年1至10月份,全省共发生交通事故817起,死亡630人,受伤967人,直接经济损失357·02万元。特别是11月份以来,连续发生3起群死群伤特大交通事故,导致12人死亡,11人受伤,给人民群众的生命财产造成了重大损失。为进一步加强道路交通安全工作,切实预防和减少道路交通事故,现就有关事项通知如下:一、高度重视道路交通安全工作目前,我省气温变化无常,温差大、多风雪、路面易结冰,这对道路交通安全构成很大威胁。道路交通安…     

重庆市人民政府关于加强道路交通安全工作的意见

为认真贯彻落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国发[2012]30号,以下简称《意见》)精神,全面提升全市道路交通安全保障水平,有效防范和坚决遏制重特大道路交通事故,保障人民群众生命财产安全,促进全市道路交通安全形势稳定好转,现就加强道路交通安全工作提出意见.基本原则。安全第一,协调发展。正确处理安全与速度、质量、效益的关系,坚持把安全放在首位,加强统筹规划,使道路交通安全融入全市经济社会发展大局,与经济社会同步协调发展。预防为主,综合治理。严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理,加强道路交通安全设施建设,深化隐患排查治理,着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题。落实责任,强化考核。全面落实企业安全生产主体责任、政府及部门属地管理责任和安全监管责任,健全目标考核和责任追究制度,加强督导检查和责任倒查,依法严格追究事故责任。科技支撑,法治保障。强化科技装备和信息化技术应用,建立健全标准规范,加强执法队伍建设,依法严厉打击各类交通违法违规行为,不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。工作目标。到2015年,全市道路交通安全工作机制、责任体系、法规规章健全完善,全民交通安全意识明显增强;全市道路交通安全基础条件明显改善,监管能力和保障能力明显提升;全市道路交通安全形势持续稳定好转,道路交通事故死亡人数逐年下降,万车死亡率不超过2.2,高速公路每百公里因道路交通事故造成的死亡人数每年不超过13人,一次死亡3人以上较大道路交通事故起数逐年下降,坚决遏制一次死亡10人以上重特大道路交通事故。     

基于PLS的道路交通事故预测模型的构建

预测引起道路交通事故的相关因素、确定主要因素,是有效降低道路交通事故中死亡人数的关键环节。借助偏最小二乘回归方法(PLS)实现道路交通事故死亡人数预测模型的构建,对道路交通死亡人数与事故起数、GDP、机动车保有量、公路通车里程、人口数四项影响因素进行相关性分析,确定最相关的影响因素及其相关性,并对下一年度的数据进行预测。该模型的相对误差为0.52%~10.91%。     

重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市道路交通事故应急预案的通知

正渝府办发[2016]42号各区县(自治县)人民政府,市政府有关部门,有关单位:《重庆市道路交通事故应急预案》已经市政府同意,现印发给你们,请遵照执行。2016年3月21日1总则1.1编制目的提升道路交通事故应急处置能力,保障人民群众生命财产安全,最大限度减少和降低道路交通事故造成的损失。1.2编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国突发事     

重庆市人民政府关于主城区实行轻微财产损失道路交通事故当事人自行撤离现场和理赔处理的通告

渝府发[2008]85号为保障道路交通畅通,减少道路交通事故造成的拥堵,依法保护交通事故当事人合法权益,根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《重庆市道路交通安全条例》等法律法规的规定,现就主城区实行轻微财产损失道路交通事故当事人自行撤离现场和理赔处