海峡经济区的功能定位及发展模式

21世纪以来，经济全球化和区域经济一体化迅速发覆，以各种形式参与各个层次的区域合作，已经成为世界各国、各个地区经济发展的必然趋势。改革开放30年，我国沿海地区区域经济一体化特征日益明显，目前已经形成了在全国乃至亚太都具有较大影响的环渤海、“长三角”和“珠三角”三大经济区。位于“长三角”和“珠三角”之间的台湾、福建、浙江南部地区、广东东部地区以及腹地江西中东部地区，其人口和“长三角”相当，经济总量超过“长三角”，有条件形成一个经济区，成为我国东南沿海经济新的增长极。顺应国际经济潮流，加快两岸区域经济合作，促进海峡两岸经济一体化，构建海峡经济区，是两岸经济区域分工走向不断深化并取得最优资源配置和相对竞争优势的最佳出路，也是台湾经济避免被“边缘化”和产业“空洞化”的理性选择。本文着重研究了海峡经济区的基本内涵、功能定位，并探讨了海峡经济区的发展模式以及发展所要经历的几个阶段，这对于海峡经济区的建设具有积极的意义。     

区域经济一体化视角下的制度创新

21世纪是全球经济一体化的世纪,在经济全球化的背景下,城市和地区的竞争将体现在区域一体化的进程和水平上。区域经济一体化发展要求加快形成各城市间优势互补、资源共享、市场共通、利益共有的经济一体化格局,但我国现行体制上存在的诸多制度障碍,却阻碍了区域经济一体化的进程。要建立有利于区域经济协调发展的导向和机制,必须消除现行体制机制上的深层次障碍,进行大胆的制度创新,通过科学、有效的制度安排,加快区域经济一体化的进程。     

协调竞争规则:长三角地区经济一体化的重要基石

尽管长江三角洲地区的经济竞争是主权国家内的区域经济竞争 ,但在我国体制转轨时期 ,由于市场利益主体和竞争主体的特殊性 ,导致竞争的行政行为扭曲和资源配置、使用的社会高成本。必须借鉴欧共体创建和欧盟运行的经验 ,在中央政府的统一指导下 ,协调相关地区的竞争规则 ,促进长江三角洲地区经济一体化进程。     

推进“两型社会”试验区建设的几点思考

区域经济一体化已成当今的时代趋势。在武汉城市圈获批“两型社会”试验区的有利条件下，如果不能在一体化的力度、进度、深度、广度上有大的突破，将难以真正“发挥示范和带动作用”。只有牢固树立区域一体化理念，不断强化内合意识，坚持贴近武汉城市圈一体化的实践操作，才能取得积极的经济社会效应。     

中国应对区域经济一体化的法律对策

从二十世纪九十年代开始，区域经济一体化协定大量涌现，甚至对WTO造成负面影响。WTO也在不断加强对区域经济一体化的规制。中国作为WTO成员之一，还未能有效利用WTO规则中有关区域经济一体化的规定。对中国而言，研究WTO如何对区域经济一体化进行规制并如何在区域经济一体化进程中实现利益最大化具有现实的意义。     

预防职务犯罪工作在区域经济一体化进程中的意义及方法探究

区域经济合作是东亚地区在实践中产生的一种适合于各有关经济体的共同发展方式。由于历史原因和政治、经济、社会、文化背景的差异,当一些地区以组建大范围的区域经济合作组织时,相邻的国家和地区间,建立“增长三角”或次区域经济合作是一种有效的合作途径。区域经济一体化过程中,预防职务犯罪工作面临着新的机遇,也面临着严峻的考验,如何把预防职务犯罪工作延伸到区域经济一体化进程中,更好地服从、服务于党的工作大局,是我们当前和今后一个时期务必做好的一项崭新工作。     

武汉城市圈如何实现商贸市场一体化

推进武汉城市圈商贸市场一体化。是推进区域经济发展的内在要求。是优化区域经济结构的有效途径，是建设“两型社会”的重要内容，是圈内城市加快发展的共同愿望     

以文化发展提升区域竞争力

文化实力是区域经济竞争的核心实力，经济实力的竞争实际上就是文化实力的竞争。山东荣成有着深厚的文化底蕴和资源，近年来，在上级党委、政府的正确领导下，荣城的经济实力连续多年位居全国百强县前列，山东省首位。面对新一轮竞争，为了继续保持这种发展强势，荣成市全面实施“文化兴市”战略，努力把资源优势转化为发展优势和竞争优势，培植经济和社会发展的强大后劲。     

发展区域共同市场是推进城市圈建设的关键——访中国城市经济学会秘书长张巨功

前不久，本刊记者就如何顺应经济全球化和区域经济一体化的潮流，发展区域共同市场，推进城市圈建设的话题，独家采访了中国城市经济学会秘书长张巨功。 正确理解区域共同市场的本质内涵 张巨功秘书长首先介绍说：“区域共同市场，是在我国已经建立的市场经济体制条件下，需要培育和发展的一种市场制度框架。这种制度框架     

区域经济一体化背景下的技术标准化

区域经济一体化是当今世界的一个重要特征，而技术标准化是推动一体化进程、提高区域福利的重要因素。本文基于Hotelling模型，通过建立一个具有两产品和两消费者的国际市场模型，论证了实施区域技术标准化的强要性，并进一步考察了在区域经济一体化背景下，政府干预标准化活动的不同措施。并在此基础上，对区域经济一体化进程中的标准化活动提出政策建议。     

长三角经济一体化进程反思

回顾长江三角洲地区经济一体化发展历程,影响长三角经济一体化的发展有两个主要问题,即突出的政府主导行为与不健全的区域利益协调机制。推动长三角经济一体化迫切需要排除行政壁垒,充分发挥一体化市场主体作用,形成高效的长三角内部运行机制,统一区域经济运行规则。     

亚太经合组织第二十二次领导人非正式会议在北京举行 引领世界经济雁阵飞向更蔚蓝天空

亚太经合组织第二十二次领导人非正式会议11月11日在北京怀柔雁栖湖国际会议中心举行。各成员领导人围绕“共建面向未来的亚太伙伴关系”主题深入交换意见，共商区域经济合作大计，达成广泛共识。中国国家主席习近平主持会议。习近平在讲话中强调，面对新形势，亚太经济体应深入推进区域经济一体化，     

竞争与经济区域形成

竞争在经济学中是一个重要概念，但是竞争，以及其引起的分工与创新在经济区域形成中的作用却少有人提及。另一方面，关于经济区域形成的内在驱动力，尚缺少系统的研究。竞争可以作为经济区域形成，发展中区域实现现代化的主要内在驱动力。竞争对城市形成与扩张、城乡边缘区的形成、城市圈（带）的形成与演变、经济功能区形成、最终形成经济区域，甚至对于经济区域的演变都有着重要意义。     

“复合行政”的提出——解决当代中国区域经济一体化与行政区划冲突的新思路

在经济全球化的背景下 ,随着我国市场化进程的不断加快 ,在珠三角、长三角等地出现的区域经济一体化的萌动 ,遭遇到许多现行行政区划的阻碍 ,典型地表现为“行政区经济”。本文认为 ,造成当代中国区域经济一体化与行政区划冲突的根本原因 ,不在于行政区划本身 ,而在于政府职能的转变尚未完全适应市场经济的发展需求。因此 ,要真正解决这一问题 ,必须跳出行政区划调整的传统思路 ,加快政府职能转变。为此 ,我们提出了“复合行政”的新理念 ,按照政府管理范式从统治向治理转变的角度 ,为解决当代中国区域经济一体化与行政区划冲突提供一种新的思路     

物流 跨界编织经济联系

物流就像金缕一样，把跨界的经济块块编制成经济的玉衣。 区域经济一体化的马赛克艺术 如何实现区域经济一体化？很多学者的观点是让市场主导，按照市场法贝Ⅱ运作。但是，在讨论“首都经济圈”的发展时，我们却发现不同专家提出的观点虽然各有不同，但都是以行政区划为思考和设计的基本单位。其实这种情况整个中国都有，只是京津冀及华北地区更突出一点儿。     

加快“融入”、“对接”发展抚州经济

江西省抚州市在全省经济“对接长珠闽、融入全球化、联结港澳台”的总框架下，根据自身独特的区位条件，精心谋划了发展开放型经济的开局之篇——“融入”，“对接”。即融入南昌城市群，提高抚州的综合实力和城市竞争力；对接海峡西岸经济区（以下简称“海西”），全力打造区域经济一体化和外向型经济格局。     

我国勾画出“区域经济”新版图

随着国务院正式批复《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，皖江城市带区域规划正式上升到国家区域战略层面，我国布局区域经济的步伐明显加快。     

同城化：浙江城市发展的战略选择

在区域一体化的背景下，城市之间的相互作用日趋显著，一些联系紧密的相邻城市，开始利用比较优势进行协作互动。谋划整体发展，“同城化”的发展理念应运而生。自深圳与香港较早提出“同城化”后，多个内地省份将“同城化”作为“十二五”城市发展的一个重点。我省新型城市化正向纵深推进，如何顺应城市之间经济联系日益紧密、分工协作常态化的客观趋势，科学认识和把握相邻城市之间的整合、协同、联动发展问题，不失时机地引导和推进同城化发展，是一个需要破解的重要课题。     

发展中国家区域经济一体化与比较优势的拓展

本文基于传统的比较优势理论的运用,通过立足于发展中国家的角度,构建模型分析发展中国家参与区域经济一体化前后比较优势的变化以及优势的拓展,试图对发展中国家是否应该参与区域经济一体化以及如何参与区域经济一体化和应该注意的问题进行理论上的探讨。     

丝绸之路经济带经济一体化的战略与路径选择

随着丝绸之路经济带战略和向西开放战略的实施，推动西部地区融入世界经济一体化的浪潮尤为必要，构建丝绸之路经济带经济一体化，是实现经济全面开放的必要途径、地缘政治稳定的必要选择，有利于提升中国在国际区域合作中的主导地位，有利于实现中国区域经济协调发展。