整体分离痕迹检验在道路交通事故重建中的运用

在道路交通事故发生的过程中,一般伴随有碰撞。由于碰撞力作用,车辆部件因结构和材料强度的不同可能会发生断离,形成整体分离痕迹。在道路交通事故重建中,整体分离痕迹检验起着相当重要作用。由于分离体大小不一,技术人员在事故现场勘查过程中应做到全面、细致,尽可能充分地发现、提取现场散落物,同时,在嫌疑车辆勘验检查中尤其要注意发现尺寸较小的分离体。     

铁路交通事故人身损害现场勘验工作探讨

铁路交通事故人身损害案件现场勘验的基本原则是快速反应、迅速处置,客观全面、实事求是,注重防护、确保安全。具体要求是现场未知名尸体身份确认工作的程序要合法,现场尸体的处置和解剖检验要合法,现场勘验检查的程序要合法,现场勘验工作必须有法医参加,现场勘验检查的主体要合法。铁路交通事故人身损害案件现场勘验的重点有撞击点,死伤人员进入铁路的地点和在现场的活动路线,铁路交通事故发生的时间和天气情况,事故现场的具体环境和线路情况,事故附近的道口、涵洞等设施的修建和使用情况,事故路段线路两侧防护栅栏情况,死者的衣物和随身携带物品。     

论现场勘验人员的安全防护

现场勘验人员的安全防护理应是现场勘查技术中现场保护的主要研究内容。长期以来,对现场保护的研究只是片面强调了对现场的保护,对现场上痕迹、物品及尸体的保护,而对现场勘验人员的安全防护却仅依靠其自身的生活与工作经验,或只是师徒传承等基础之上的自发、盲目的行为。目前,在现场勘验过程中的人员伤亡事故频频发生,教训屡见不鲜,使得现场勘验人员的安全防护成为现场保护薄弱、滞后的研究领域。现场勘验工作本身就是一个需要全体参与人员相互协作配合的团队工作,现场勘验人员的安全防护自然也概莫能外。     

犯罪现场勘查中心理痕迹的分析研究

犯罪现场实地勘验时侦查人员非常重视对现场上各种物质痕迹的收集,往往忽视对现场心理痕迹的分析。本文首先分析了现场心理痕迹特征,提出了现场心理痕迹所依附的载体,详细论述了现场心理痕迹分析的途径和方法。     

铁路车站爆炸案件现场勘验

铁路车站爆炸案件现场,既具有铁路线路和旅客列车爆炸现场构成因素的一些共性,同时和一般爆炸现场相比又有很强的铁路特殊性。铁路车站爆炸案件现场的勘验,必须运用刑事技术、爆炸现场勘验的基本原理,结合铁路基本知识,抓住铁路车站爆炸案件现场的特点,正确处理“积极侦查,及时破案”和“保证铁路运输畅通”之间的矛盾,才能迅速、高效地完成勘验任务,为侦查提供可靠的线索,为破案提供有力的证据。本文主要探讨铁路车站爆炸案件现场勘验的程序,以及现场炸点、爆炸痕迹、爆炸残留物、爆炸损伤勘验的内容等。     

交通事故认定书法律地位之再检讨

交通事故认定书中的勘验鉴定包括交通行政机关的勘验鉴定与其他社会鉴定机构的鉴定，事实上，其他社会鉴定机构的鉴定与交通行政机关的事故成因分析乃不同性质之判断。至少，交通行政机关依职权主动对事故的成因分析的中立性受到质疑，交通事故认定书在被成文法赋予技术鉴定地位时却没有受一些鉴定基本规则的制约，致其表面信度受损。对交通事故认定书的勘验鉴定应当可以申请重新鉴定，在中国语境下，为救济当事人的基本权利，对事故成因分析应当可以提出行政诉讼。     

对铁路刑事案件现场痕迹勘验的研究

铁路刑事案件现场上有常规与列车两种类型痕迹。这两类痕迹都有着鲜明的铁路行业特点。本文从铁路刑事案件现场痕迹勘验的原则、重点部位、方法几个方面进行了研究探讨。     

如何做好铁路犯罪现场痕迹物证的勘验工作

铁路犯罪现场是获取犯罪证据的信息源,是发现与犯罪相关痕迹、物证的宝库。因铁路犯罪现场的构成有其自身的特点,侦查人员在现场勘查工作中首先要明确勘验的重点部位,熟练运用现代科学技术手段并在实践中不断开拓、探索寻找发现痕迹、物证新的方法,掌握对铁路现场具有针对性的固定、提取方法,将已收集到的痕迹、物证进行妥善的包装、送检。这样才能搞好实地勘验工作,收集到有价值的痕迹、物证从而对犯罪行为做出正确的分析判断。     

论犯罪现场勘查中的状况证据

状况证据主要存在于犯罪现场中,包括可以用于证明案件事实的物品、痕迹、尸体、伤体等有体物的存在状况、变动情况和相互关系,以及各种非静态实体的理化现象;犯罪现场中状况证据的法定形式包括物证、被害人陈述、证人证言及勘验检查笔录等。现场勘查中状况证据的收集应当遵循及时和注重保护原则、全面收集和重视关联性原则、主体与程序合法原则,有效收集途径包括现场实地勘验、现场访问和现场分析。除了在庭审过程中发挥证明案件事实的作用之外,状况证据还能在侦查阶段有效助推罪案侦破。具体而言,状况证据可以为固定和提取其他证据提供导航,为确定侦查方向提供帮助和服务于犯罪重建。     

浅谈现场勘验检查笔录规范制作

现场勘验检查笔录是重要的法律文书,是《刑事诉讼法》规定的证据之一,规范制作现场勘验检查笔录是现场勘验、检查人员应掌握的基本功。根据公安部《刑事案件现场勘验检查卷宗制作规范（征求意见稿）》、《国家行政机关公文格式》GB/T 9704-1999的规定和要求,探讨如何规范制作现场勘验检查笔录。     

浅谈高速铁路人身伤亡事故现场勘验的重点

铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞,或者铁路机车车辆发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故统称铁路交通事故。人体被运行的高速列车撞击形成的伤亡应属于铁路交通事故中的高速铁路人身伤亡事故,该类案事件中的伤亡原因有自杀、他杀、意外等情况。为迅速准确地判明案事件性质,必须根据现场痕迹和尸体检验判断人体生前的行为轨迹。     

铁路破坏案件与重大行车事故现场的勘查

为了确定铁路破坏案件与行车事故现场的性质和形成的原因,首先应明确两类案件需解决的主要问题,以及现场访问和实地勘验的主要对象和主要内容。在此基础上,对各类具体案件的现场勘查重点进行分析研究,包括脱线现场的勘验、冲突现场的勘验、火灾现场的勘验以及危及铁路行车安全的破坏现场的勘验。     

现场勘查工作质量提升的路径选择——以A省B市现场勘查工作现状为研究范例

通过对A省B市公安机关在贯彻落实"一长四必"机制以来现场勘查工作质量情况的实地调研,从有效痕迹物证提取情况、勘验信息录入质量、勘查工作战果转化等方面分析来看,人员主观能动性、工作管理机制、相关组织保障是制约现场勘查工作质量的主要因素,因此应通过发挥勘查人员业务主动性、完善勘查工作监督考核制度、强化对勘查业务的组织保障等提升现场勘查工作质量。     

论犯罪现场概貌摄影

犯罪现场摄影是犯罪现场勘验检查记录的重要组成部分,是研究案情的重要材料和诉讼的证据。犯罪现场的整体性要求犯罪现场摄影具备系统性,要全面完整地记录犯罪现场状况及痕迹物证状态。犯罪现场概貌摄影是记录现场全貌和内部各部分关系情况的专门摄影,属于从整体上对犯罪现场状况的记录,对反映证据链具有重要作用。对于特殊情况下犯罪现场概貌摄影的内容、构思、方法、编排等需要进行细致的研究。     

论犯罪现场及其勘查过程的数码影像记录与信息传输

现场勘查记录是现场勘查工作中一项必不可少的内容。过去,现场勘查记录通常是由现场勘验笔录、现场照片、现场绘图和现场摄像组成。随着数码摄影、摄像技术的迅速发展,以及整个社会法制化和警务信息化的步伐进一步加快,对侦查部门的办案要求也越来越高。警务人员运用数码影像器材记录犯罪现场状况以及整个现场勘查的过程,并利用网络等传输方式把现场信息传输给上级指挥机关及有关专家等,可以更好地实现现场勘查(侦查)的指挥,可以迅速实现对犯罪现场重要疑罪信息的信息库查询,可以使现场勘查工作的视听证据更加完备,可以对现场及现场勘查工作的事后评定有可靠依据,可以为刑侦教学和科研提供实例。公安机关要大力推广犯罪现场及其勘查过程的数码影像记录与信息传输技术运用。     

浅谈运用数码影像技术提高现场取证能力

数码相机在刑事技术工作中的运用：（一）现场勘验、检查;（二）物证检验。视频检验方法：视频检验开始时,必须反复观看视频图像,了解犯罪嫌疑人在现场的活动情况,然后找出关键性镜头画面,定格、截图,最好生成无压缩TIFF格式数码照片,把该照片放在图像处理软件上进行处理。     

发挥合力根治“乡路之痛”北大核心

据公安部交管局权威人士介绍,近年来,发生在农村道路上的事故逐年上升,比例已占我国年交通事故总量的近一半,且重特大事故多发、高发。在笔者看来,根治“乡路之痛”是“三农”大事,丝毫不可轻视。各地各级政府部门应当拿出攻坚克难的勇气,发挥合力,下决心把农村道路交通事故高发的势头遏制住,为全面建成小康社会决胜阶段筑牢道路安全的基石。     

道路运输行业推行安全评估的必要性研究

近年来,我国道路交通安全形势比较严峻,特重大运输事故时有发生;做好道路运输行业推行安全评估是降低道路交通事故的有效途径之一,通过分析,证明安全评估是必要的,而且是可行的。     

推进现场勘验和现场访问工作有效结合的构想

长期以来,在现场勘查工作中,普遍存在将现场勘验与现场访问的工作截然分开的现象。侦查人员只负责外围调查访问,很少去现场或根本不去现场;而技术人员只负责现场勘验,不能继续深入到下一步侦查工作中去。侦查和技术不能有机结合,这种做法违背了科学的认识规律。因此,从体制、理念、制度、信息化等角度探究如何促进现场勘验和现场访问工作的有效结合,对提高现场勘查质量,提升破案率是大有裨益的。     

铁路破坏案件与重大行车事故现场的特点及成因

铁路破坏案件与行车重大事故现场的认定根据是《中华人民共和国刑法》及《铁路行车事故处理规定》。这两类不同性质的现场,具有复杂的形成原因和突出的铁路行业特点。因此,辨别铁路破坏案件现场和铁路行车重大事故现场十分必要。只有了解这两类现场的特点,明确其不同类型及形成的原因,才可能在实际勘验检查过程中做到心中有数。