铁路运输企业发展全程物流服务的可行性

正运输企业是物流服务的主体或主要提供者,具有发展物流的优势和条件,物流是交通运输企业在经营方式上发展的高级阶段。铁路运输企业发展全程物流是铁路货运改革的一个重要目标,是铁路货运发展到现阶段的必然选择,不仅有利于铁路货运与现代物流一体化发展,提高铁路运输企业自身竞争力和效益,而且对于加速全社会产品的周转和流通,压缩库存,提高全社会生产力发展水平具有十分重要的意义。一、我国铁路发展现代物流现状     

现代物流发展与铁路“门到门”全程物流服务

中国铁路总公司于2013年6月15日实施货运组织改革。其主要内容,一是改革货运受理方式,二是改革运输组织方式,三是清理规范货运收费,四是大力发展铁路"门到门"全程物流服务。其中,铁路货运物流化,符合人类经济社会发展的客观需求,是世界铁路货运系统发展的趋势。我们只有正确把握货运组织改革的战略思想,把握现代物流的理念实质与发展方向,     

发挥区位优势 对接“一带一路”——徐州市聚力打造淮海经济区物流中心剪影

正近年来,徐州作为全国重要的综合交通枢纽城市,积极对接国家"一带一路"战略,围绕市委、市政府打造"一中心一基地一高地"的战略部署,在推动物流产业上大胆探索,锐意进取,创新发展,初步形成了以制造业物流为龙头,以铁路物流、航空物流、港口物流等为配套的现代物流产业体系,进入了规模快速扩张、层次不断提升、产业加速集中的发展新时期。产业总量实现突破。2016年,全市社会物流总额完成1.8万亿元,增速13%,全省排名第一;物流营业收入完成2400亿元,增速17%;物流业增加     

谈谈铁路货运向现代物流转型的突破口选择

正铁路总公司提出力争用三年时间实现铁路货运向现代物流企业的转型,走出一条具有中国特色的铁路现代物流发展道路。总结过去几年来货运组织改革的成败得失,对比现代物流发展的理念与实践,铁路有相对完善的路网结构,有比较成熟的运输体系,欠缺的是物流理念的更新、物流环节的衔接和节点功能的拓展。笔者以为,打造适应市场变化的现代铁路物流企业必须找准突破口,当以"订单"为中心、信息服务为支撑、专业团队营销为手段,降低物流总成本为目     

浅谈大提速与跨越式发展的关系

一、大提速是铁路跨越式发展的重要内容 跨越式发展以实现"运输能力的快速扩充和技术装备水平的快速提高"为主线,以"2020年基本实现中国铁路现代化,运输能力适应国民经济发展要求,主要技术装备达到发达国家水平,服务质量基本满足旅客货主需求,建立适应社会主义市场经济的管理体制和经营机制"为总体目标,涵盖了运输能力、技术装备、管理体制、运输服务、运输经营和职工生活等六个方面的建设和发展构想,充分体现了"发展是第一要务"的战略思想。 建设发达的铁路网就是以"扩大路网规模,完善路网结构,提高路网质量"为主攻方向,加大路网建设力度,加快新线建设,增加路网总量,发展客运高速、快速和货运重载铁     

供给侧改革下我国铁路货运发展现代物流的对策与建议

正铁路作为国民经济大动脉,历经多年的建设与发展,已经拥有较为完善的运输基础设施和信息网络。随着物流业竞争日益激烈,铁路物流面临着市场拓展难度大、物流服务质量差、大宗物资运量下降等发展难题。本文通过分析我国铁路货运物流的发展现状,结合国家供给侧改革背景,提出铁路货运发展现代物流的对策及建议。一、我国铁路货运发展的现状与机会(一)我国铁路货运发展现状铁路运输是我国交通运输的骨干,但是近年     

对铁路货运发展电子商务的探讨

<正>面对铁路货物运输日益激烈的市场竞争,依靠信息技术改变传统运输模式,发展铁路货运电子商务系统,提高铁路货物运输的效率和服务水平,已成为增强铁路货物运输市场竞争力的主要手段之一。铁路货运电子商务是铁路信息化建设的重要环节,将给铁路运输企业带来新的经营思路和管理理念。一、充分认识铁路货运发展电子商务的必然要求铁路货运电子商务系统(www.12306.cn)作为面向社会用户的平台,提供铁路货运信息、物流服务信息、信息     

放下身段 适应市场 参与竞争——对铁路深化货运组织改革的思考

<正>中国铁路总公司总经理盛光祖在2015年总公司工作会议上的报告中指出:要认真落实货运改革各项措施,大力拓展物流市场,开辟铁路货运新的增长点。这为铁路货运进一步深化改革指明了方向。随着市场化的不断深入,运输市场竞争愈演愈烈,铁路货运为适应市场需求,也需要不断尝试,逐渐与市场对接,改变过去的"铁老大"形象。一、顺应时代变迁随着我国运输产业结构的不断调整和一些高新技术产     

铁路货运改革向现代物流拓展探究

正当前全路货运形势仍然严峻,货源持续低迷。今年全国铁路货运再呈下滑势头,上半年,全国铁路货运总发送量15.25亿吨,同比下降3.6%。铁路市场份额下降一方面说明改革的艰巨性、复杂性和长期性,另一方面说明运输市场竞争激烈,各种运输方式此消彼长是客观事实,如果铁路货运改革不深入推进,不强力推进,将很难遏制市场份额下降和恢复铁路货运量增长。特别是在当前这个大物流时代背景下,铁路     

对拓展铁路货运市场的探讨

正近年来,我国铁路网规模迅速扩大,运输能力实现了较大提高,在铁路快速发展的同时,运输市场也发生了深刻变化。在货运市场中,随着公路、水运、航空等运输方式的迅猛发展,铁路货运的市场份额有较大幅度的下降。认清铁路货运市场的现状,分析铁路货运量下滑的主要原因,对拓展铁路货运市场具有重要意义。一、铁路货运市场现状分析1.铁路货运市场份额逐年下降运输市场的主体主要由铁路、公路、航空、水运及管道构成,随着生产方式的不断变化和产业结构的不断调     

铁路物流企业竞争策略探析

正铁路作为综合交通体系和综合物流体系的骨干,在我国实现高质量发展和建设"交通强国"中发挥着十分重要的作用。面对市场需求和物流业的激烈竞争,铁路物流企业如何充分利用自身优势,以市场为导向,开发出满足不同需求、便捷优质的货运产品和服务,对提升铁路物流企业的竞争力非常关键。本文从比较视野出发,参考国内外一些先进物流企业的共性发展规律和经验,从货运产品体系设计、物流企业信息化建设、企业并购和物流金融服务四个方面展开一点粗浅的     

加快铁路货运向现代物流转型步伐的调研报告

<正>随着国家经济发展进入新常态,铁路的货运环境发生深刻改变,铁路货运占整个货运市场的份额不断下降,经营形势异常严峻。2015年4月,铁路总公司在沈阳召开了铁路现代物流建设现场会,明确发展铁路现代物流的总体要求、目标和任务。为更好地贯彻总公司的精神,我们先后走访了郑州铁路局货运营销处、局调度所、郑州北站、新乡车务段、洛阳车务段、洛阳车站、龙门车务段、     

构建市场有效机制 加快铁路货运向现代物流转型

正党的十九大报告提出,我国经济进入高质量发展阶段,建设现代化经济体系是我国的战略目标。建设现代化经济体系内涵之一就是要加快构建市场机制有效、微观主体有活力、宏观调控有度的市场经济体制。为此,铁路货运迫切需要大力推进市场化改革,加快向现代物流转型,推动质量变革、效率变革、动力变革,不断满足人民日益增长的美好生活需要。一、铁路货运与现代物流的差距(一)现代物流的特点现代物流指的是将信息、运输、仓储、装卸、搬运以     

适应新常态 加快铁路向现代物流转型

<正>随着我国经济发展进入新常态,经济增速、产业结构、发展动力等均已发生重大变化,铁路货运长期以来赖以生存的大宗货源(煤炭、钢材、水泥、矿石等)运量也大幅下滑。资料显示,2011—2014年,上海铁路局所处的长三角地区苏浙皖沪三省一市,社会物流总量增长了22%,从市场份额上看,几大运输方式中,水运增长了     

推进北京交通运输物流业发展

<正>据统计,2013年,北京的货运量达24651万吨,货物周转量达1561929万吨公里。其中本地运输量占49.1%,出入境运输量占50.9%,在出入境运输量中,入境的运输量是出境的2.3倍。面对如此庞大的运输量和物流市场需求的变化,北京交通运输物流业存在诸多的不适应。仅以货运为例:货运行业专业化、集约化程度低。据2013年8月统计,北京运输企业的户均拥有车辆是3.67辆,拥有     

铁路发展现代物流的几点思考

一、物流化是铁路货运的发展目标 铁路货运物流化的含义是:按照现代物流的规范和模式提升和改造货物运输,更好地满足用户要求,为用户提供高水平的物流服务。物流化是铁路货运的发展目标。     

做强农产品冷链物流产业

正冷链物流产业上联生产、下联消费,是构建稳定农产品供应体系的基础性产业,是产业扶贫和乡村振兴的重要抓手。党中央、国务院高度重视冷链物流产业发展,全国冷库总量连续多年保持10%以上的增长率,但从产业扶贫效果看,贫困地区冷链物流产业仍然存在"三重三轻"等问题:一是"重生产、轻流通"。当前,各地产业扶贫工作重点多是解决"种好、养好"的问题,对农产品采后商品化处理设施建设支持力度不够,"加工好、仓储好、运输好、销售好"的     

供给侧结构性改革下的铁路货运转型发展研究

正随着《中长期铁路网规划》的加快实施,客货分线后铁路货运能力不断释放。同时,随着国家产业结构的调整,适合铁路长距离运输的大宗原材料比重在逐渐下降,而一些个小体轻、产品附加值高、批量小、时效性强的货源比重在上升。受多种因素影响,目前铁路货运整体发展还不能适应市场的变化。铁路货运加快向现代物流转型     

“一带一路”集装箱运输畅通的法律保障研究——以连云港港口为例

通过调查分析连云港港口集装箱经济发展现状和连云港集装箱物流运输实际情况,连云港港口存在以下问题:集装箱运力过剩;缺乏集装箱物流运输班列的完整体系;新疆口岸交通枢纽中心问题。这些问题的形成有多个方面的原因。解决上述经济发展环节问题离不开法律机制保障研究,从以下出发点入手:完善集装箱物流运输的国内法律规范,争取国家层面政策更多支持;集装箱物流运输的国际协议保障;集装箱物流运输的实践操作规范。     

海口港集装箱公司

海口港集装箱公司成立于1984年,固定资产总值达9600万元人民币,主要经营海上国际集装箱、国内沿海集装箱和国内铁路集装箱装卸、中转,装、拆箱,仓储、公路运输。兼营冷藏保鲜集装箱(南菜北运)、酒精集装箱;代办国内铁路、水路集装箱、铁路整车业务及岛内散货汽车运输、沿海各地区散货船运等业务。目前公司业务占全省集装箱业务份额