新变化 新课题 新对策——第五次提速调图后职工思想政治工作的变化及思考

提速调图后,干部职工思想观念到底有哪些变化?党建和思想政治工作面临哪些考验?应该如何应对?带着这些问题,我们最近到一线站段、车间和党支部进行了调查。 一、提速调图后职工思想观念和精神面貌呈现积极变化 1.提速调图后,武汉分局基础装备现代化水平进一步提高,新增SS9机车20台、25T型客车115辆,时速160公里的线路达298.6公里、140公里的线路达335.5公里;运输产品进一步创新,夕发朝至列车从10趟增加到17趟,首次开行4趟一站直达特快列车;开车结构进一步优化,新增大连、扬州、兰州、阜阳、宜昌等多个方向的列车,从武汉可直达全国27个省、自治区、直辖市及香港特别行政区,武汉     

搞好铁路第五次提速调图营销宣传的实践与启示

今年"4.18"提速调图后,京沪间开行5趟一站直达特快列车,使京沪间每天软卧运能从300多张扩大到近3100张,增长了近九倍。此外,上海至天津、苏州至北京间也开行了一站直达、全列软卧列车。为使这一新产品为广大旅客所了解、所认识、所接受,上座率达到较高水平,我们根据路局领导关于"4.18"提速调图营销宣传要"铺天盖地,广为人知"的要求,树立新理念,运用新思路,开辟新载体,推介新产品,展示新形象,在社会上形成了铁路第五次大提速浓     

实施铁路提速战略 发挥政治工作的服务保证作用

第五次提速调图,是部党组在推进铁路跨越式发展中的重要战略步骤。北京局在这次提速调图中责任重大,一是一站直达特快列车开行最多,为全路之首;二是大秦线首次图定万吨重载列车,开中国铁路发展史之先河;三是提速施工任务多,北京站、北京西站改造时间紧、要求高。在部党组的确领导和指挥下,北京局站在实践"三个代表"重要思想的高度,按照科学发展观的要求,把第五次提速调图作为落实部党组提出的跨越式发展战略的重大政治任务,密切配合、协同作战,举全局之力,实现了"周密规划、科学管理、全局推进、期到必成"和安全、平稳、有序目标,并顺利完成了新旧图交替工作。全局各级党组织紧紧围绕提速调图,做了大量卓有成效的工作,体现了政治工作价值,展现了政治工作的作为。     

宣传思想工作在铁路大提速中大有作为

郑州铁路局在这次大面积提速调图中,担负了京广、陇海、京九三大干线共1707.4公里线路的提速改造任务,约占全路提速工程总量的40％;开行旅客列车230对,其中一站直达特快旅客列车5对,直通旅客列车对数占全路的48%。在历时10个月的提速会战和1个多月的过渡期中,全局宣传思想工作强化"融入"意识,发挥职能作用,为第五次提速调图提供了强大的精神动力和思想保证,有力地促进了新旧图顺利交替、客车开行全面优化、客流货源稳中有升、社会各界普遍赞誉目标的实现。截至5月31日,全局旅客发送完成5314.19万人,比2003年同期增长30％;货物发送完成11927.85万吨,比2003年同期增长9.19％;运     

把握三项原则 树立三种意识 推进铁路跨越式发展

一、铁路跨越式发展应把握三项原则不动摇 1.必须坚持以科学的发展观指导铁路跨越式发展的原则不动摇 一是科学发展观强调要更快更好的发展。其实质和主旨是强调发展,鼓励发展。当前铁路面临的主要矛盾是运输生产力不适应社会需求,解决这个主要矛盾,第一位的任务是加快铁路发展。时代在进步,社会在发展,人民群众的需求在提高,只有不断提升铁路运输质量,才能满足人民群众不断增长的运输需求。实施第五次大面积提速调图,进一步缩短了客车旅行时间,增开夕发朝至列车,开行直达特快列车,增加大宗货物直达列车等,进一步适应了旅客货主高质量的运输要求,提高了人们的生活品质,是铁路实践科     

搞好提速调图营销宣传的几点启示

面对"4.18"营销宣传的艰巨任务,运用新思路,开辟新载体,推介新产品,展示新形象,在社会上形成了铁路第五次大提速浓厚的宣传氛围,铁路第五次大提速标志性产品--京沪一站直达特快列车得到了有效推介,展示了铁路企业新的形象。 回顾这次领导重视程度、工作难度、宣传力度、时间跨度都是空前的"4.18"提速调图营销宣传,有着以下启示:一是营销宣传要取得实效,必须突破传统,创新理     

抓住提速机遇 深化安全基础建设

实施第五次大面积提速调图,我分局管内津浦、京九干线提速里程(双线)达448.5公里,9个分界口办理客车由146对增加到173对、货车由289对增加到302对,有11对直达特快列车从管内通过,确保提速安全的压力前所未有。我们立足分局实际,把确保提速安全与深化安全基础建设有机结合,以抓好提速安全促进安全基础建设,通过深化安全基础建设确保提速安全,促进了安全工作整体质量的提升。 一、借助空前浓厚的提速安全氛围,深化对安全极端重要性的认识 第五次大面积提速调图,部党组对提速安全的重视程度前所未有,始终把提速安全置于最核心、最关键、最重要     

浅析铁路大提速后的优势

安全 第五次调图提速之后,有近20％的客车将提高运行速度,客车种类也由过去的3种(T特快、K快速、普通旅客列车)改为4种,新增以"Z"字母开头的"一站直达式"旅客列车。 速度快了,安全有没有保证?回答是肯定的。因为提速是在安全全面获得保障的基础上进行的。现在的铁路线,设施不仅可以承载时速140公里至160公里的机车车辆,而且相关的桥梁、道岔、曲线等都进行了加固改造。 在机车牵引方面,所有提速列车都换成了新型的内燃机车、电力机车来牵引。这种火车头,安装了目前国内最先     

货运机务段如何适应大提速要求

速度是衡量一个国家铁路现代化程度的重要标志。旅客运输高速化、快速化,货物运输重载化、快捷化,是中国铁路技术发展目标的重要内容,也是快速扩充运输能力,缓解运输"瓶颈",保证国民经济平稳运行的必然抉择。丰台机务段地处全国路网重要枢纽的咽喉,大部分机车运行在提速干线上。第五次大提速给我段带来很多新情况、新问题,人员素质、机车质量、运输组织、安全管理等面临新的考验。面对新的考验,段党政工团齐心协力,积极应对,克服困难,锐意创新,确保了提速调图安全、平稳、有序,确保了提速调图的持续安全,我段也因此被评为分局"提速调图先进单位"。     

沈阳铁路局

▲长春一北京262丫61次直达特快列车上的调酒师正在为旅客调制鸡尾酒。▲长春线路大修段,在哈大线更换m型轨枕施工中.树立精品意识,创建优质工程,打造了一支线路大修的精锐之师.工程实现了五战五捷。图为职工们在回收旧轨时的情景。 由沈阳铁路局     

从第五次大提速看铁路基层站段的思想政治工作

一、第五次大提速,使铁路基层站段的思想政治工作发生了新变化 1.进一步坚定了广大干部职工对铁路实施跨越式发展的信心。从广铁集团公司来看,提速调图后,基础装备现代化水平进一步提高,新增线上运用机车9台(组)、40辆25T型客车。改造后的提速线路上,采用的都是60公斤重的无缝钢轨,最长的区段,30公里铁路线路上没有轨缝。所有提速列车均采用盘型制动加电子防滑器,能够保证列车在160公里的时速下,制动距离小于1400米,这是我国铁路提速技术上的一大新突破;产品结构进一步优化,广州至贵阳K64次缩短了12小时,广州至昆明K365次缩短了4小时17分,北京至长沙Z17／18次一站直达,列车运行13     

从维修视角谈规范"天窗修"

铁路第五次大提速是运输生产领域的一场革命,各部门都面临着新变化、新设备、新情况。信号设备作为运输生产的重要设施,是确保运输安全与效率的关键设备。在第五次提速中突出问题表现在运与修上,为解决这个矛盾,全路加大了推行维护"天窗"的力度,在如何规范"天窗修"方面,谈一点我们的体会。 一、图定列车情况 我段地处北京铁路分局管内京山、京广、京九三条提速干线,实施第五次调图提速后京山线客车54对、货车65对、行包2对,京广客车60对、邮政行包4对、货车4对,京九线客车13对、货车26对,列车速度都在120公里以上,     

论货车车辆检修如何适应第五次大提速要求

一、"4.18"提速调图及"6.1"施工调整图实施后,我段货车检修和运用工作呈现的新特点: 1.车流量不均衡,列检工作量下降。由于新图直达特快及其他夕发朝至客车的大量开行,使得货物列车的运行更加不均衡,各列检的密集到发数量更加突出,特别是胶济线电化改造"6.1"施工调整图实施后,这种情况尤为明显。另外,为了降低施工对旅客列车的影响,"以货保客"措施的采取,使列检到发工作量呈下降趋势。 2.重载及长交路列车大量开行。本次提速开行机车长交路、五定班列比重加大,济南西至青岛西(及其以远)间共安排直通货物列车14对,安排重载货物列车4对,牵引定数4500吨。 3.车辆新技术广泛应用。C80、C76等120km／h货车开行、既有货车厂修换装转K2型转向架、货车21T轴重转     

抓住提速调图新机遇 实现运输能力新提高

2004年以来,柳州局紧紧抓住全路第五次大面积提速调图的新机遇,结合新图,挖潜提效,走内涵扩大再生产之路,使运输组织得到新的优化,运输能力得到新的扩充,运输生产经营实现持续快速增长。截至6月12日,全局货物发送量、旅客发送量、换算周转量、运输收入、营业收入等主要指标全面超过时间进度,同比分别增长19.8％、7.2%、16.3％、31.5％和13.9％。我们主要是做到"三个坚持": 一、坚持小局在大局下行动 第五次大面积提速调图是2004年全路工作的重中之重,任务艰巨,意义重大。服从全路提速调图的需要,就是服务国民经济发展的需要。我们感到,柳州局虽然是一个     

什么是动车组列车

4月18日零时，我国铁路第六次大面积提速调图全面实施，全国铁路599列跨铁路局旅客列车按新运行图运行，列车运行图实现历史性交替。以“D”字打头的动车组列车是此次提速的最大亮点。     

雄安:未来之城

<正>雄安新区,已然开启了"动车时间",交通网络的铺就亦指日可待。恰恰,雄安新区就像一辆整装待发的高铁列车,只待号令,就将奔驰在广阔天地间。7月6日上午8时8分,一辆从北京出发的动车从北京南站缓缓开出,继而提速,奔驰在南下的铁轨上。历经约80分钟,经停霸州、白沟后,列车进入白洋淀站。这是第一辆从首都直达雄安新区的动车,由此开启了雄安新区的动车时间。下午,将有一趟列车自南向北返回北京南站。白洋淀站位于容城县,也是距离安     

实施新列车运行图带来5大变化

2009年4月1日零时起，全国铁路开始实施新的列车运行图。这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道路再次对列车运行图进行较大范围的调整。     

创新机车乘务组织的实践与思考

"火车跑得快,全靠车头带"。西安铁路分局在全路第五次大提速中,紧紧抓住"机车乘务人员劳动组织创新"这一提速中的"牛鼻子"工程,积极推进机车运转和乘务制度改革,大胆尝试了由"肩回式运转方式"向"半循环、全循环运转方式"转变,由"包轮结合制乘务方式"向"轮乘制乘务方式"过渡。机车交路延伸至北京西、武昌和兰州,西安至北京、兰州的9对特快列车实行全程单司机值乘,其中,至北京Z19／20实行点对点一站直达。这次运转模式和乘务制度改革,在机车质量、人员素质、管理理念等方面,通过多种途径、以全新的思路,进行了创新实践。 实践之一,采用"选、培、帮、竞"方式,组建合格的乘务员队伍。质量、速度、安全的保证来源于精干的队伍,我们把建设过硬的乘务员队伍作为一项首要的任务。首先是     

铁路提速给思想政治工作带来的变化及思考

铁路第五次大面积调图提速,既给思想政治工作带来了许多新课题,同时也是思想政治工作创新思路、发挥作用的重要契机。 一、铁路提速给职工思想带来的新变化 一是铁路提速后社会评价的改善,增强了铁路职工的自豪感。经过努力,我局管内旅客列车的运行速度进一步提高,列车编组继续加大,行车路径得到优化,旅行不断有所改善,还开行了     

第五次大提速与铁路跨越式发展

2004年4月18曰,中国铁路顺利实施了第五次大面积提速调图。此次提速后,我国新增3500多公里提速线路,主要干线列车时速达到160公里,标志着中国铁路在扩充运能和提高技术装备方面实现新的突破,此次真正意义上的提速将载入中国铁路的史册,对推动中国铁路的发展具有十分重要的意义。一、提速是铁路跨越式发展的必由之路 中国过去经济的落后导致了铁路建设的滞后。从1949年到1991年,中国工农业总产值增长了40倍,铁路