区域旅游资源开发整合研究

回顾我国旅游业的发展,旅游市场的竞争已经由景点竞争、城市竞争和线路竞争发展到区域旅游经济一体化的联合竞争阶段,创新与区域联合已成为21世纪中国旅游业发展的两大主题。因此,整合区域内的旅游资源,突出特色,形成区域旅游发展合力,不仅是区域旅游业发展的内在要求,也是实现     

东南亚区域旅游合作与云南旅游业的发展

目前世界旅游业发展的一个重要趋势是国际旅游流量的重心向亚太地区转移，其中热点区域是东盟和中国。从历年来中国接待外国旅游人数来看，亚洲客源约占总人数的65％，其中，东盟10国约占总人数的26％。①云南旅游业是云南经济发展中的先导产业，在云南经济发展中起着重要的支柱作用，云南旅游业与东南亚国家及中国其它地区的合作与发展对云南其它产业的发展与提升有着不可估量的价值。     

试析中国与东盟国家的旅游竞争力

作为中国与东盟重要的产业部门,各国的旅游竞争力是其旅游业与国外旅游业之间相互比较的生产力。中国与东盟国家的旅游竞争力优势主要体现为各国政府的旅游优先发展政策和旅游价格的竞争优势。中国与东盟目前通过加强区域旅游合作,实施区域服务贸易自由化和旅     

中印缅孟区域的旅游合作

中印缅孟毗邻地区旅游资源富集,大力发展旅游业有利于促进该区域经济社会发展,加快民众脱贫致富,互惠双赢。该区域开展旅游合作潜力很大,也具备一些有利条件,但现存问题需要逐步得到解决,才能把潜在资源转变为现实收益。在大力促进中国与印度的双边旅游合作的同时,逐步推进区域旅游合作,是比较可行的思路。     

推进东北亚区域旅游合作的若干思考

东北亚区域旅游市场潜力巨大,近年来,东北亚地区旅游业发展迅猛,然而一直未能形成全方位的区域合作,更多地表现在单纯利益驱使下的双边层面上。形成这种局面的原因既有政治缺信、体制差异、历史纠葛等多种特殊不易逾越的沟壑;也存在区域内缺乏有效的合作机构,协调能力并不突出的问题;加之许多地区旅游基础设施不健全,接待能力差,旅游产品单一,旅游服务没有标准化,质低价高,缺乏竞争力等因素制约了东北亚区域旅游业的快速发展。目前,东北亚区域内互为市场、互为目的地的趋势越来越明显,地域优势越来越突出。因此,应当采取建立协调机制,制定旅游开发战略;减少障碍,使旅游活动更加便捷;完善软硬件设施,制订统一的服务标准;开发跨国旅游项目,推广特色旅游等项措施,全力推进东北亚区域旅游合作。     

东亚区域旅游、环境合作与经济可持续发展

东亚区域各国要利用经济全球化所提供的机遇，同时要应对经济全球化所带来的挑战，加强各国的旅游合作与环境合作，以利于各国人民广泛交往、相互了解和沟通，增进友谊，推动经贸科技合作与文化交流，促进地区和平、稳定与经济可持续发展。     

区域公共产品视角下的东盟旅游合作研究

区域组织如何促进成员国之间密切合作是区域研究的重点。本文以东盟旅游合作进程为研究对象,运用区域公共产品理论分析东盟在缺乏霸权国家主导和硬机制运行的背景下如何形成集体行动,有效供给区域公共产品。东盟旅游合作的动力在于全球旅游竞争环境变化催生了东盟各国对区域公共产品的需求,唯有依靠区域合作才能突破自身旅游发展瓶颈。本文对东盟区域旅游公共产品供给动力、合作机制建设和障碍进行了深入分析,认为以东盟旅游部长会议为核心的协商一致对话合作机制、最大程度满足成员国旅游发展需要的包容性公共产品选择机制、以外部性特征为驱动的区域外国家渗透参与机制保证了区域旅游公共产品生产的稳定性,但区域内国家发展程度不一、资金缺乏和旅游市场激烈竞争也削弱了旅游公共产品合作供给的信心。     

加强黑龙江省与俄远东地区旅游合作的对策研究

中国黑龙江省和俄罗斯远东地区都是旅游资源丰富的地区,加强区域旅游合作,发展区域经济,已成为双方共识。双方合作具有资源、客源和地缘优势。双方应进一步扩大合作的具体内容。     

南亚地区合作现状

冷战结束后，特别是进入新世纪后，和平与发展日益成为当今世界的两大主题。经济全球化和区域经济一体化对世界每一个国家和地区都产生着巨大的影响和冲击。世界各国，特别是同一地区内的国家，为应对时代的挑战，并在新世纪谋求最有利的地位，积极寻求和平、发展与合作，加速了地区合作的步伐。南亚七国在地理上相对独立，作为“地区”（region）的概念具有地缘上的独立性和当然性。然而，由于历史和政治的因素，该地区最大的两个国家印度和巴基斯坦长期处于对立状态，地区认同缺失，地区合作进展缓慢，南亚地区主义尚未形成。     

关于东北亚区域经济合作中中蒙经济合作的思考

在世界经济一体化、区域经济集团的大趋势下，东北亚区域经济合作正在取得很大进展。在此合作中，中蒙双边经济合作潜力巨大，有许多促进合作的有利因素，如地缘人文优势、经济互补性强、良好的合作基础、适宜的政治气候、坚实的法律基础等。为了使中蒙经济合作进一步深入发展，可在商品市场、畜牧业、资源、交通、能源、旅游业等领城进行重点合作，从而进一步推动东北亚区域的经济合作。     

泛北部湾区域经济合作的法律分析及广西的应对

东盟10国领导人于2007年11月20日在新加坡签署《东盟宪章》，这预示着东盟共同体将正式建立。泛北部湾经济合作是中国与东盟经贸合作关系在次区域的进一步深化和细化，对该区域内相关国家及地区的经济社会发展将产生重大影响。笔者不揣浅陋，就泛北部湾经济合作可能面临的法律问题与注意事项，及广西应采取的应对措施，谈些管见。     

构建中越跨境旅游合作区浅探

本文从跨境旅游合作区的背景出发,探讨了建立中越跨境旅游合作区的必要性,提出构建中越跨境旅游区要率先实现两个突破,使之成为环北部湾旅游圈集散中心、中越自驾车旅游服务基地和无国界旅游试验区。     

泛北部湾区域旅游合作机制研究

一、泛北部湾区域旅游合作的背景分析 （一）泛北部湾区域概念的由来 北部湾是南海西北部的最大海湾，指中国的广西沿海、广东雷州半岛、海南西部，以及越南东北部所围成的海域。为促进中国-东盟自由贸易区建设，原广西壮族自治区党委书记刘奇葆于2006年7月20日提出以“泛北部湾经济合作区域”和“大湄公河次区域”为两翼、以“南宁一新加坡经济走廊”为中轴，     

泛北部湾区域经济合作的实践探索及启示

经济全球化和区域经济一体化是世界经济发展的大趋势，进行区域经济合作已演变成为世界性的浪潮、加强区域经济合作，促进区域协调发展也成为我国的国家战略。在区域经济合作不断兴起的浪潮中，北部湾“风声水起”，泛北部湾经济合作顺势而生。     

南宁市在泛北部湾区域经济合作中的定位

自广西壮族自治区党委提出泛北部湾区域经济合作战略以来，泛北部湾区域经济合作已成为学界讨论的热点问题，作为广西的省会，南宁应发挥什么样的作用，如何发挥作用是必须重视研究的重要问题。南宁的定位和作用很大程度上将影响泛北部湾区域经济合作的运行。本文阐述城市经济带之核心城市功能及辐射理论，提出南宁城市定位，分析南宁成为核心城市的理由，提出南宁发展应注意的策略和问题。     

基于“竞合理论”的泛北部湾旅游合作模式研究

本文从竞合理论角度探讨泛北部湾区域旅游合作,提出了竞合理论构建泛北部湾区域旅游合作的依据,并对泛北部湾区域旅游竞合关系的现状进行了优势和劣势分析,进而进一步提出了构建良性竞合关系的"七共"运行机制,即"机构共设、规划共编、品牌共建、市场共推、信息共享、交通共联、争议共商"。     

泛北部湾旅游合作的探讨

泛北部湾旅游合作的范围广，内容大，情况比较复杂，在合作进程中应坚持“求同、存异”的基本思路，以多方共赢为目的，以项目建设为中心，以资源整合为主线，以市场开拓为重点，以交通连接为关键，以信息共享为推力，加强政府间的协作与区域间的联动，将泛北部湾区域快速发展成为较高知名度和竞争力的区域性国际性的旅游目的地。     

亚洲开发银行与中亚区域经济合作

在亚洲区域经济合作中,除了东盟、“10＋1”和“10＋3”等由国家主导的合作模式外,还存在另一种由专业性国际组织主导的合作模式。本文以中亚区域经济合作为个案的分析,考察亚洲开发银行在促进地区合作上的作用。本文认为,亚行在中亚区域经济合作中扮演了倡导者、组织者、协调者和融资者等多种角色,起到了有效的枢纽作用。     

中国与南盟开展区域经济合作的SWOT分析

中国与南盟国家地理位置毗邻，历来有着传统的经济贸易往来。随着南亚国家经济的不断发展，中国开展积极的周边外交政策，以及中国与东南亚国家联盟开展“10＋1”区域经济合作的示范作用，中国与南盟开始寻求一种更加积极稳固的经济合作。文章将通过管理学中常用的SWOT分析法来分析开展中国与南盟之间的区域经济合作的各种环境，以期为双方开展区域经济合作提供借鉴和指导。