关于优先发展城市公共交通的意见

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。为解决好城市交通问题，促进城市健康发展，现就优先发展城市公共交通提出以下意见：     

北京城市交通问题民意调查报告

公共交通事业是城市的公用事业，是城市流动的“血脉”。北京市各项建设发展始终离不开一个良好的交通环境和发达的公共交通体系。公共交通是解决现实存在的道路交通拥堵和环境污染问题的最合理、最有效的解决方案，而轨道交通则是城市公共交通未来发展的必然方向。     

关于缓解城市交通拥堵问题的思考

随着城镇化、机动化进程不断加快,以交通拥堵为代表的城市交通问题普遍成为困扰城市管理的难题。形成交通拥堵的原因主要是城镇化、机动化进程快速发展,公共交通发展滞后以及慢行交通出行方式萎缩。缓解城市交通拥堵,要确立城市交通优先发展战略,确立城市与交通协调发展理念,确立公共交通优先发展战略,确立动态与静态制衡理念和绿色出行理念。     

对城市“公共交通优先”的思考

城市的“公共交通优先” 是一个系统工程，涉及到城市的交通发展战略、城市规划、公共交通规划和现行的机构体制及政府职能的转变。本文结合广州市实施公交优先的实际情况，提出一些关于城市公共交通优先的观点和建议。     

江西省人民政府办公厅转发省建设厅等部门关于优先发展城市公共交通实施意见的通知——关于优先发展城市公共交通的实施意见

为贯彻落实《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发[2005]46号）精神，引导各地优先发展城市公共交通，切实解决城市交通拥堵、群众出行不便等问题，促进交通发展和城市可持续发展，结合我省实际，就优先发展城市公共交通提出如下实施意见。     

城市低碳交通体系建设简论

实现城市交通领域低碳化的根本方法是创建城市低碳交通体系。城市低碳交通体系是低能耗、低污染、低排放的交通体系,由城市多中心空间、公共交通为主的工具系统、低碳出行的交通主体、低碳化的交通工具和先进的交通管理组成。建设城市低碳交通体系不仅要进行体系各要素的建设,而且必须统筹城市化与交通、产业政策与交通、交通发展的多种目标。     

实行公交导向战略,利用好高铁车站资源

随着高铁建设的发展,我省主要城市都建起了专供高铁的新火车站,高铁的建设和开通,给高铁沿线的城市发展,带来了新的机遇,必将引发相关城市的新的规划。针对这一情况,在此建议要实行公交导向战略,有效地利用高铁车站的资源。公交导向战略,就是对于现在已建成的高铁火车站,将其作为公交导向的城市发展规划中的一个交通节点,重点发挥其公共交通的辐射作用。作为交通节点,要建有大型的停车场、以及与原城市中心区域对接的立体状的公共交通通道。辐射状的公共交通的另一个端点,应该是目前的县级城市,而县级城市一端,     

自治区人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见

<正>宁政发[2014]54号各市、县(区)人民政府,自治区政府各部门、直属机构:近年来,我区城市公共交通得到快速发展,以银川市为主的城市公共交通体系初步形成,群众出行更加方便,但随着我区城镇化进程不断推进,城市公共交通与经济社会发展的新形势还有较大差距。为进一步提升我区城市公共交通发展水平,根据《国务院关于城市优先发展公共交通     

城市轨道交通安全保卫社会化研究

城市轨道交通是城市公共交通系统的骨干,随着城市轨道交通的快速发展,安保力量增长改善不足与安保能力亟需提升之间的矛盾凸显。在新时代,要坚持专门工作与群防群治相结合的社会化发展之路,通过转变观念,提高安全保卫社会化认识;加强沟通引导,营造社会广泛参与氛围;多维度拓展,创新社会参与的有效形式;加强专业化建设,提升安保社会化战力;建章立制,完善运行保障体系等措施,打造共建共治共享的城市轨道交通安全治理格局,满足社会公众对公共交通日益增长的更高安全需求。     

国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见

正国办发[2018]52号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:城市轨道交通是现代城市交通系统的重要组成部分,是城市公共交通系统的骨干。《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》(国办发[2003]81号)印发以来,我国城市轨道交通总体保持有序发展,对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导     

论民族地区城镇公共基础设施建设存在的问题及对策——以贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县公共基础设施建设为个案

城镇基础设施是为城镇经济、社会、文化发展及居民生活提供公共服务的各种要素的总和。本文以黎平县为例,分析民族地区城镇公共基础设施建设的基本情况及存在的主要问题,并寻求解决问题的建议和对策,探索新形势下加强民族地区城镇公共基础设施建设的新路径,以更好地推动和加快民族地区城镇化进程。     

行政调解和谐之道

在各种利益冲突和磨擦不断出现、社会矛盾更加复杂、各种纠纷也大量增加的宏观背景下;在因民间纠纷引起的治安案件果不能及时疏导化解,有可能发展成群体事件,甚至激化为刑事犯罪案件的微观背景下,公安机关必须有效地承担起行政调解的职责,加大因民间纠纷引起的治安案件的调解力度,及时化解各种社会矛盾,消除各种不安定因素,维护社会稳定。     

网络政工：公安思想政治教育工作的新视野

网络技术的发展与应用对公安思想政治教育工作而言是机遇与挑战并存。把握机遇,迎接挑战的最佳结合点是重视网络阵地建设,开展网络思想政治教育工作。推进公安机关网络思想政治教育工作,应该在确立网络阵地意识、构建网络平台、网上网下联动、造就网络思想政治教育行家里手四个方面下功夫。     

正确理解非公有制经济的发展与社会主义前途的关系

马克思主义认为,社会主义社会取代资本主义社会是人类历史的必然规律。公有制作为社会主义社会的经济制度,必将取代私有制。但我国非公有制经济的发展已经影响到人们对社会主义前途的认识。如何正确理解非公有制经济的发展与社会主义前途的关系,这是政治理论课教学中必须面对的一个难点。虽然非公有制经济将在很长时期内获得巨大发展,但生产资料公有制取代私有制仍将成为人类历史的必然趋势,社会主义仍将是人类历史的未来方向。     

城市轨道交通在城市公共交通体系中的骨干作用

着重从城市交通体系的合理建立、交通路网规划、城市轨道交通线路和车站的设计等角度 ,研究分析了如何发挥城市轨道交通在城市公共交通体系中骨干作用的措施。     

我国公有公共设施致害赔偿问题研究——以行政公产为视角

公有公共设施是行政公产的重要组成部分，在大陆法系国家一般由国家赔偿法对其致害的情况进行调整。我国并未将公有公共设施致害纳入国家赔偿的范围，只是将其中一部分作为民事侵权案件来处理，这样做致使大部分公有公共设施致害赔偿案件无法可依，也不符合对受害人权益的保护和我国公共行政的发展。考虑到公有公共设施的行政公产属性，需要将公有公共设施的致害纳入国家赔偿法范围。     

论公正对公共服务市场化改革双重特性的回应

公共服务市场化改革具有市场性和公共性的双重特性，现实要求作为公共服务重要价值考量的公正必须对此做出回应，这种回应表现为市场公正和社会公正的形成，而且市场公正和社会公正之间必须保持均衡的逻辑关系。     

以“权力制约＋权利制衡”模式规范权力运行

规范权力运行,既需要权力制约,又需要权利制衡.必须着力于构建"以权力制约权力"+"以权利制衡权力"的模式,通过公共权力与公民权利的合力进取,使公共权力和公民权利统一于社会整体利益,从而实现公共权力逐渐向公民权利的转化或回归.具体途径为建立健全公民参与的制度化、规范化、程序化机制,以及先行完善党内权力制约和权利制衡机制.     

解放思想 加快非公有制经济的发展

现实社会主义经济制度的基础,是以公有制为主体、包括多种所有制在内的综合经济基础.非公有制经济决不是社会主义的对立物和异己力量,也不是社会主义可有可无的补充,而是我国社会主义市场经济的重要组成部分.非公有制经济与公有制经济一起,共同构成我国社会主义初级阶段基本经济制度的基础.大力发展非公有制经济是社会主义本质的客观要求,非公有制经济的发展并不会削弱公有制的主体地位.在社会主义初级阶段,公有制的主体地位并不等于公有制在社会所有制结构中占绝对数量优势,必须从质和量相统一的观点来看待和认识公有制的主体地位.     

边际供求价格递变规律研究

市场价格主要由供求关系决定的。需求增加供给不变或者需求的增加大于供给的增加,市场价格就会上升;当供给增加需求不变或者需求的增加小于供给的增加,市场价格就会下降。边际需求的增加、边际供给的增加、边际供求差额的变化与价格的升降幅度之间存在怎样的关系呢？本文借鉴边际成本递减规律从理论和实证两方面论证边际需求价格递增规律、边际供给价格递减规律、边际供求价格递变规律。