建设百万人口城市，适应区域经济发展

地处蒙、冀、辽三省区交汇处的赤峰，不论在东北经济圈、环渤海经济圈，还是北京经济圈，都有一定的发展优势。为适应经济和社会发展的需要，提高赤峰的城镇化程度，采取“西移北扩东进”战略，扩大赤峰城区框架，提高城市品位，接纳农牧区人口到城市就业，投身到环渤海经济，与振兴东北老工业基地战略对接，将赤峰城区建设成百万人口的区域性中心城市，这是发展区域经济和实现跨跃式发展举措之一，也是赤峰市几届市委、市政府和全市各族人民多年的夙愿。     

大力发展公交事业 完善交通系统建设

<正>天津市,作为我国的四大直辖城市之一,改革开放以后的三十多年来正在以飞速的发展向世人展现着这座北方城市独特的魅力。天津位于环渤海经济圈的中心,是中国最早的现代化都市之一,有过辉煌的岁月,是近代北方工业的发源地,北方最早对外开放的港口,海运与工业中心。2006年中央为天津做出一个新的定位,中国北方的经济中心、国际港口城市、生态城市,天津由此迎来了大发展的机遇。随着天津经济的迅猛发展,居     

基于经济圈发展的中心城市人力资源战略

以物质资源开发为中心的发展战略已不能适应当前发展的需要，人力资源素质不高，人力资本投资严重不足，人力资源的开发滞后、配置机制不健全、流动困难、浪费和利用效率低下等问题制约了经济增长方式的转换，影响了经济发展。本文选择中心城市人力资源战略作为研究对象，其目的是广泛地借鉴和吸收西方人力资源理论和实际成果，结合经济圈人力资源开发的现状，研究经济圈建设背景下的中心城市人力资源开发的规律，提出具有全局性、战略性和基础性的中心城市人力资源战略，以促进区域经济的一体化发展。     

武汉城市经济圈建设问题研究报告(上)

以特大城市为核心的城市经济圈的崛起，是当今世界区域经济竞争与发展的大趋势。顺应区域经济一体化潮流，建设和发展武汉城市经济圈，是充分发挥武汉“龙头”作用、带动武汉城市圈和全省经济跨越式发展的科学决策，也是建设和发展长江中游经济圈、应对国内外日趋激烈的地区竞争与发展的必然要求。     

区域经济发展中的宜昌市城市定位问题

宜昌市是长江中上游区域经济格局中的一座特殊城市.三峡工程巨大的品牌效应和推进功能奠定了其在所属区域的中心地位,但三峡资源分属两省的特殊属性和统筹区域发展、优化资源配置的经济建设模式决定了宜昌的城市定位必须跳出行政体制,着眼长江中上游地区,确立"两个副中心,一个区域性中心"的区域经济战略定位.即围绕三峡品牌,树立统筹理念,强化极化效应,努力把宜昌建成湖北省省域副中心、三峡库区经济副中心和长江中上游的区域性中心,进而形成辐射荆州、荆门、万州、恩施、神农架等周边地区的长江中上游经济圈.     

山东省发展循环经济的经验及对环渤海经济圈发展循环经济的几点启示

山东省是国内最早主动探索和发展循环经济的省份之一，取得了一定的成绩。该文简要介绍山东省发展循环经济的主要历程、基本经验，并对环渤海经济圈及滨海新区发展循环经济提出几点建议。     

环北部湾经济圈发展战略思考

在中国沿海地区,除了已经被人们公认的长江三角洲、珠江三角洲和环渤海三大经济圈之外,随着沿海地区经济的高速成长,尤其是中国—东盟自由贸易区的建设,正在形成第四大跨国、跨省区的经济圈即“环北部湾经济圈”。构建环北部湾经济圈对我国的地缘政治安全和区域经济均衡协调发展具有重要作用。     

从国家战略层面制定浙江发展新规则

当前，为抓住世界经济危机蕴藏的战略机遇，国家制定了新一轮的区域发展战略规划。以天津滨海新区建设带动京津冀经济圈发展，以长三角经济圈、海峡西岸经济区建设推动东部沿海区域发展，以珠三角经济圈、北部湾经济区建设引领南部沿海区域发展，以成渝经济区、天水一关中经济区建设辐射中西部区域发展，形成中国开放型经济区域发展的新格局。     

是边缘化，还是新机遇——“长三角”、“珠三角”发展态势与武汉经济圈的战略选择：迎接挑战 急起直追

2003年3月政协十届一次会议期间，民盟中央提出了建立以武汉为核心，以长沙、南昌、合肥为支点的长江中游经济区的建议；90年代以来学术界一直有建立以武汉为核心的经济圈，形成继长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈和环渤海经济圈之后的全国第四增长极的呼声。尽管武汉被寄予了厚望，但     

鹤壁要当好环渤海经济圈衔接联系前沿

当好环渤海经济圈衔接联系的前沿，是河南省委、省政府在推动中原经济区建设中给予鹤壁的新定位，是鹤壁市委、市政府谋划鹤壁在中原经济区建设中先行先试走在前面的重大课题，也是鹤壁耦合两大经济区，充分利用两者市场要素和发展契机，加快两个构建和率先崛起步伐的战略机遇。如何当好环渤海经济圈衔接联系前沿，结合长期关注区域经济发展的调研思考，建议鹤壁在时间经度上重视“五个关系”、在空间纬度上着力“五个层次”。     

威海高新区：崛起的海滨生态科技城

威海,地处山东半岛最东端,环渤海经济圈与东北亚经济圈的中心地带,北与辽东半岛隔海相望,东与朝鲜半岛、日本列岛一衣带水,是中国沿海投资最活跃,经济发展最快的地区之一,     

试论郊区生态环境保护与建设法律制度的完善

郊区被纳入到城市区域经济圈中，但郊区生态环境比城市和偏远的农村更加恶化，原因就是郊区的法律性质是农村，而中国环境资源法律制度实质上存在城市与农村的二元结构，因此，要保护和建设郊区生态环境，长期而言，必须消灭城市与农村利益的相互封闭、对立，从而消除环境资源法律制度存在的二元结构。当前则应当以城市区域经济圈作为城市的边界，在城市区域经济圈实现市区与郊区法律性质和适用法律一致。还要加强城市环境功能区划，建立公益诉讼制度等。     

长三角部分城市人才开发接轨上海模式比较研究

长三角经济圈是我国经济发展最为活跃的地区，而上海作为长三角经济圈的龙头更是发挥着核心作用。改革开放以来，长三角周边城市普遍将接轨上海战略列为城市发展优先战略，以全面接轨上海来推动经济社会发展。人才开发作为长三角周边城市接轨上海战略中的重要组成部分，越来越为各地所重视。     

打造武汉经济圈——武汉城市经济圈建设战略构想

加快建设武汉城市经济圈是贯彻落实省委、省政府关于进一步“依托全省发展武汉，发展武汉带动全省，尤其是带动武汉周边城市发展”决策的重要举措，也是武汉经济社会发展新的重大战略机遇。     

天津经济技术开发区——泰达

天津经济技术开发区地处环渤海经济带和京津冀都市圈的交会点,背靠华北、东北、西北广大地区,与日本韩国隔海相望,直接面向东北亚和迅速崛起的亚太经济圈,是我国对外开放的重要窗口和通道。作为天津滨海新区的核心区和标志区     

魅力大兴 京南新城

大兴区,地处北京南郊平原,区位优势得天独厚,是北京市唯一拥有两座新城的郊区县。大兴交通便利,不仅是京津塘高新技术产业带上的一个重要环节,还是京九铁路的龙头,将成为沟通南北东西的现代化物流中心之一。大兴处于环渤海经济圈的中心,到天津新港只需90分钟车程,是离海洋最近的北京郊区。据悉,北京新机场定址大兴,建设未来新航城。到时大兴将形成三城鼎     

关于以城市群经济围推动城乡区域统筹发展的思考——以山东省省会城市经济圈为例

本文以山东省济南市为中心的城市群经济圈规划发展为例,对城市群在区域统筹发展中的意义、存在的问题和未来发展的战略方向进行了相关分析,探索如何通过以科学发展观为指导的城乡区域统筹发展化解单体城市发展的困境以及区域内部和区域之间发展的不均衡问题,从而实现政治经济社会文化生态“五位一体”的全面协调可持续发展。     

环渤海经济圈 台资北扩的下一站

伴随着新的中国区域经济规划的出炉,以及环渤海经济圈日益显现的良好发展前景,台商们一贯敏感的商业神经再次被触动,他们在长三角立稳脚跟后,继续北上,以寻求更大的发展空间。 由台湾电机电子工业同业公会所做的一年一度的《中国大陆地区投资环境与风险调查》显示,在整体投资环境上,华东地区仍然像几年前一样,是台商们的“最爱”。但是在整体竞争力上,以北京、天?为中心,以山东半岛和辽东半岛为两翼的环渤海地区已经超过了华东地区——这一结果自2004年开始已经连续出现了两次。 同样在这个调查中,环渤海地区还有3个城市入围台资企业获利前…     

迁安市创新发展的战略选择

迁安市地处环渤海经济圈与京津经济圈交汇处，区位优势明显。对接首都知识创新体系的战略地位，加强与环渤海湾，尤其是首都的经济合作。抓住机遇、因势利导，全力打造中国魅力钢都。积极构建迁安金融支撑、公共技术服务和大物流平台。突出产业发展创新，构建现代产业体系。培植发展战略性新兴产业。     

引人瞩目的“徐州转型”

<正>苏北地级市徐州,位于京沪和陇海枢纽交点,南北要冲,苏鲁豫皖翼"五省通衢"。长三角经济圈、环渤海经济圈和中西部地区三大经济板块在这里交融汇合,是江苏省和东陇海产业带的老工业基地和传统工业城市。进入21世纪,徐州曾经的辉煌不再,面临转型发展的历史关节:"百年煤都",煤炭储量仅够开采50年,"以煤兴市"难以为继;重化工产业粗放发展,造成严重生态问题,2800余年建城史的历史文化名城,矿区塌陷,水流污染,企业倒闭,大批产业工人下岗失业……"十一五"起始,在江苏省提出的转型发展、三大