共查询到20条相似文献，搜索用时 22 毫秒
1.
路局直管站段的生产力布局调整，给基层站段提供了机遇，同时也对各级领导干部的工作能力、思维方式提出了挑战。面临“管理范围与跨度大幅增加，车间安全责任不断加大，新技术、新装备、新工艺的应用不断加快”等诸多难题，基层站段领导干部作为所处集体的“龙头”，既要成为各项重大决策的掌舵者，同时又要在广大干部职工的监督之下，如若素质不高、能力不强，不但无法正常开展工作，还势必会影响到干部职工的工作积极性，因此，基层站段领导干部要把这一特殊时期作为提素质、强能力的一次磨炼，不断强化六种能力。 相似文献
2.
在实施路局直管站段新体制中,必须坚持以科学发展观为指导,准确把握站段工作定位,尽快理顺管理权限、管理制度、管理责任、全面适应“直管”新体制的要求,自觉加快站段管理机制创新,在实践中建立和完善站段“自管”新机制。一、以转变领导理念为重点,加快站段领导机制创新1.转变领导观念。要克服长期形成的“等、靠、要”思想,按照路局直管站段新体制要求准确定位履责,党政一把手要共同维护领导班子团结,善于发挥领导集体的智慧和作用。在这方面,我们颇有心得,实施路局直管站段新体制后,我们不等待观望,不畏惧困难,不回避矛盾。坚持眼睛向内… 相似文献
3.
在实施路局直管站段的新体制下,安全工作已日显重要,安全的质量要求越来越高,全面落实安全责任,提高安全管理能力,确保安全有序可控,已经成为基层站段的重要职责,更是基层站段管理者不容回避、必须正视的现实问题。随着路局直管站段体制的全面推进,面对着新形势、新变化、新要求,我认为,要提高基层站段安全管理能力,应从以下几方面着手:一、安全管理的职责要进一步界定,必须增强履行职责的自觉性在原有的管理体制下,基层站段作为执行层和落实层,安全管理的职责相对“狭隘”,笼统的、不具体的、空泛的条文夹杂其中,在执行落实过程中出现了职… 相似文献
4.
铁路运输管理体制改革后,路局管理对象、管理方式、管理责任都发生了明显变化。路局直管站段的新形势,要求宣传思想工作必须尽快适应形势需要,努力跟上改革步伐。为了解全局基层站段党委中心组的学习现状,最近,我们对北京、天津、石家庄等地70个基层站段党委中心组在生产力布局调整后在理论学习方面出现的新情况、新变化以及存在的问题进行了专题调研。经过调研,对路局各基层单位的理论学习情况有了大致的了解,并对进一步加强站段党委理论学习提出了初步想法。一、各单位党委中心组学习的基本情况调研中我们了解到,路局直管站段后,各单位党… 相似文献
5.
路局直管站段体制改革以来,新体制使站段宣传思想工作承担责任加重,工作标准提高,创新空间增大的同时,也给站段各级干部带来诸多方面的不适应,进而影响了宣传思想工作整体效能的发挥。主要表现在以下几个方面。1·思想观念的不适应,带来对宣传思想工作作用的定位不清。大部分站段干部,对路局直管这一体制性改革缺乏充分的心理准备,大家从过去熟悉的管理体制突然进入一个全新的管理体制,“等靠要”的观念普遍存在,与新体制相适应的自主、创新等新的观念还没有完全确立。一方面改革出现了各种利益冲突并存,有大量的思想工作要做,另一方面站段… 相似文献
6.
7.
路局直管站段体制改革后，铁路局级管理层次及管理幅度方面发生了很大变化。首先，从各路局来看，随着分局的全部撤销，整体上就减少了一个管理层次，由三级管理变为二级管理；其次，为了优化生产组织，许多路局对站段进行了合并。以哈局为例，调整后全局车、机、工、电、辆等主要运输站段由原有的134个调整到67个，编组站由16个调整到4个，区段站由25个调整到13个，中间站由525个调整到474个，列检所由51个调整到46个，机务分段和机务折返段减少30％。 相似文献
8.
路局直管站段体制改革,是实现铁路现代化的重要的管理创新和制度创新,必将引发思想政治工作的新变化。在这样的新形势下,站段思想政治工作必须加强和改进,使其在新的形势下焕发新的活力,体现新的作为。一、加强和改进站段思想政治工作,是适应新体制要求,促进铁路跨越式发展的客观需要首先,加强和改进站段思想政治工作,是适应新体制的客观需要。路局管理体制改革后,站段思想政治工作尚存在许多不适应问题。当前主要有三点:一是“唯诺型”思维方式不适应。唯诺至上,上面怎么说,下面怎么干,只是起到“传声筒”作用,没有消化融合,联系实际,失去… 相似文献
9.
在路局直管站段的新体制下,如何提高站段的自管能力是摆在基层单位面前不可回避,且必须妥善解决的一个重要课题。我们段领导班子针对地域跨度大、人员多、管理难的状况,始终坚持“以人为本”的发展理念,积极探索和运用了经济学博弈论的观点和方法建机制、抓管理、强能力,通过半年来的实践运用,较好地解决了改革道路上的突出矛盾和各种难题,提高了列车服务质量,走出了一条提升站段自管能力的新路子。一、运用博弈管理,必须找准解决突出矛盾的切入点,快速跟进迅猛发展的客运形势近年来,全路推进铁路跨越式发展和实行路局直管站段新体制推动了… 相似文献
10.
做好新形势下班组思想政治工作的思考 总被引：1，自引：0，他引：1
随着铁路改革发展的深入推进，尤其是站段生产力布局的调整和路局直管站段新体制的实施，铁路企业点多线长、人员高度分散的特点更加凸显，面对新形势，如何把握住思想政治工作的主动性、渗透力，坚持以人为本，凝聚职工思想，保证安全生产，塑造企业形象，深入推动和谐铁路建设，成为当前的一道难题。在加强企业思想政治工作中，必须坚持把做好班组思想政治工作作为重中之重。 相似文献
11.
先进性建设是党的建设的根本任务。在推进铁路跨越式发展的进程中,如何巩固和扩大先进性教育活动成果,发挥长效机制作用;如何加强领导班子建设,提高路局班子的“直管”能力和站段班子的“自管”能力;如何建立适合站段和车间实际的基层党建工作新机制,是路局直接管理站段体制和深化运输生产力布局调整的新形势下,党建工作面临的新课题。新的形势,新的任务,要求我们必须以科学发展观为统领,以基层党组织和党员队伍建设为重点,切实发挥优势,沉着应对挑战,不断推进政治工作创新,坚定不移地融入中心、服务大局,保安全、保稳定、促发展,并以此作为… 相似文献
12.
铁道部党组书记、部长刘志军在实行铁路局直接管理站段体制改革的讲话中指出:“实行铁路局直接管理站段的体制,使基层站段面临着新考验。在当前实施改革的特殊时期,能不能保证本单位的安全稳定和队伍稳定,是对站段领导班子特别是党政一把手工作能力的最大检验”。面对路局直管站段的新体制和站段生产力布局调整的新格局,基层站段领导班子要适应体制变化,驾驭安全局面,确保队伍稳定,要从“四靠”入手,大力加强班子建设。靠学习增智。形式要一个民族因学习而兴旺,一个国家因学习而富强,一个人因学习而进步。同样,一个企业的领导班子也必须通过… 相似文献
13.
随着和谐铁路建设的全面推进和铁路改革的不断深入，尤其是路局直管站段改革的深入进行和站段内部生产力布局进一步整合，铁路基层运输站段生产管理体制，管理模式，都发生了深刻的变化。站段的管理权限不断扩大，管理内容更加丰富，涉及的问题更加繁杂，相应所承担的责任也更加沉重。这就要求党组织对站段领导班子的作用发挥，特别是党政第一管理者的履职情况．时时刻刻地了解和掌握，使他们始终处于党组织的监督管理之下，认真履行岗位职责，尽职尽责地为党和人民工作。笔者从强化对运输站段领导干部履职情况监督的角度谈三点意见。 相似文献
14.
干部培训,必须以适应路局直管站段新体制要求为根本,以提高干部执行力为核心,以增强干部学习力为手段。通过加强领导、狠抓落实、确保质量,使干部队伍整体素质明显提升,才能为各项管理工作规范化、精细化提供有力保证。一、摆上位置,加强领导是前提干部培训是推动各项工作开展的基础保证,也是一项艰苦细致的工作,特别是在运输生产任务紧张的状况下,领导重视是搞好干部培训工作的关键。一是摆上日程,高度重视。路局直管站段后,把干部培训摆到了与抓安全生产同等重要的位置,针对干部队伍专业结构不合理,观念、能力不适应等问题,及时研究了干部… 相似文献
15.
实行路局直管站段新体制后，对管理模式、管理手段、管理方法提出了新的更高的要求，站段领导班子面临着思维创新、能力提升、科学决策等诸多考验，如何适应新变化，确保安全稳定、设备质量优良，成为我们必须思考和解决的新课题。 相似文献
16.
生产力布局调整和路局直管站段体制改革,是铁路实施跨越式发展战略的重要步骤,也是一项改变中国铁路管理现状、深刻影响铁路未来的重大变革。新的管理体制和不断深化的改革形势对站段宣传思想工作带来了新考验和新挑战。要适应这种新情况和新变化,更好地肩负起宣传思想工作鼓舞斗志、凝聚人心的重任,必须坚持在融入中心,服务大局,唱响主旋律,打好主动仗,强化作用,展示作为上下功夫,为安全生产、经营管理和队伍稳定提供强有力的精神动力和思想保证,具体应在“六个结合”上着力。一是宣传思想工作与理论学习相结合。坚持用邓小平理论和“三个… 相似文献
17.
南昌铁路局是全国率先实行跨省直管站段的铁路局,按照铁道部党组关于铁路跨越式发展的思路和要求,我局党委以建成模范铁路局为战略目标,坚持目标引导、典型推动的方法开展政治工作,先后抓住我局全国劳动模范、路局优秀基层领导干部区建民;路局优秀共产党员、高级技师邓必清;全国铁路劳动模范“王威服务台”等先进集体、先进人物的先进事迹,及时深入地进行宣传报道,号召全局干部职工向他们学习,广大干部职工、读者、观众、听众、网民深受鼓舞,生动地树立起新时期基层领导干部楷模、工人楷模和服务明星的丰满形象,走出了一条企业党委工作融入… 相似文献
18.
铁路深化改革,在加快跨越式发展的进程中,管理模式发生了重大变化,先后出现了南昌、昆明、柳州、呼和浩特等几个直管站段的铁路局。 这些铁路局,如果大小事情都由路局一通到底,恐怕要累死上面、烦死下面,有办事处这一派出机构,事情要好办得多,方便得多,省力得多。如南昌铁路局,福州分局与其合并后,管辖范围跨越豫、鄂、赣、闽四省,运营里程3500多公里,100多个基层单位,电话通知到站段,要打100多个电话,通过办事处只打十来个电话就行了。对直管站段的铁路局来说发挥办事处的作用尤为重要. 科学定位。办事处不是权力机关,也不是决策层,其定位是"联络协调,平衡监督"八个字。 这种定位是科学的,也是符合客观实际的。那些单位 相似文献
19.
路局直管站段的新形势,赋予了站段领导班子更大的责任和压力,加强站段领导班子建设显得尤为重要,而党政正职在领导班子建设中起着关键的作用。1·加强学习,锐意思考,在思想观念转变上做模范。党政正职要带头学习,始终保持政治上的清醒和坚定,加强领导班子的政治理论学习,增强政治敏感性,紧密联系思想实际,不断增强政治意识、大局意识和忧患意识,始终坚定正确的政治立场和政治方向。要把握方针政策,保证政令畅通,提高依法管理企业的能力。同时,要努力学习管理、法律、金融、科技等方面的知识,不断拓宽知识面,开阔视野,增强科学决策能力和企业… 相似文献
20.
铁路和谐站段建设是一项系统工程。要全面落实科学发展观，加强对和谐铁路建设的理论研究和实践探索，明确路局直管站段体制下站段行为的和谐性方向和措施，积极构建和谐稳定的铁路站段内部环境，为实现和谐铁路的目标和任务而努力。 相似文献