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据统计,全市约70%的老居住区存在车位不足,停车紧张问题。"停车难"引发无序停车、破坏绿化带,占道停车,加剧了道路拥堵,占据消防通道带来了安全隐患等问题;从社会民生角度来看,"停车难"引发居民、小区以及物业之间的重重矛盾,成为影响小区和谐的通病。目前,上海月均机动车拍牌数6000辆,"机动车月增6000辆"是个什么概念?正常行驶在路上的汽车,每辆所需最小空间为前后15米长一段车道,"机动车月增6000辆"意味着每月又有一条延安路高架被新增的车辆给挤满。交管部门管不了汽车的生产,管不了汽车的销售,只能以发布汽车保有量疯 相似文献
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在日本,白天公路上都是车流滚滚,车市彩旗飘飘,而每当夜幕降临。马路边上的停车相对西欧国家来说却少得多。原来,日本汽车大多都是“上天入地”进了停车场。他们井然有序的停车管理,给我们不少启示与借鉴。 相似文献
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对城市停车问题的调查和思考 总被引:1,自引:0,他引:1
随着汽车大量进入家庭,停车供需矛盾日益突出,由此引发的诸多社会问题也渐渐凸显.造成停车难的原因主要是城市建设的历史欠账太多,文明停车意识薄弱,停车管理手段落后和相应法律法规滞后.要使有限的土地资源能够满足日益扩大的停车需求,促进城市的可持续发展,必须加强规划;整合各种资源;推行科技手段;发展停车产业;加强宣传教育;修改相关的法律法规. 相似文献
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时下 ,有车人家越来越多 ,当你享受汽车带来的快捷和便利的同时 ,也会为汽车的保管、停车等问题而操心 ,尤其担心汽车的安全。而因汽车而引起的纠纷和争议越来越多 ,我们曾碰到这样一个案例 :车主陈某在某小区购买了一套住房 ,并按小区物业管理公司的要求缴纳了物业管理费和汽车停车保管费 ,物业公司承诺24小时提供保安服务。可当陈某的汽车停放在小区被盗 ,要求物业公司赔偿时 ,物业公司答复说你应该向保险公司索赔 ,或者向保安公司要求赔偿 ,因为小区的保安专门由保安公司负责 ,我们没有责任。那么 ,陈某究竟应该向谁主张赔偿呢?实际上… 相似文献
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结合汽车电子标识受环境影响小、识别速度快、识别错误率低等技术特点,设计了一种基于汽车电子标识的智慧停车应用系统。对系统的总体架构进行了介绍,详细说明了停车场车道布局以及入、出口工作流程,对停车收费管理子系统和管理中心子系统的功能分别进行了详细说明,重点阐述了本系统如何与公安机关业务系统对接实现停车场车辆的公共安全管理。 相似文献
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<正>近年来江苏省机动车呈现快速增长态势,民用汽车近十年年均增长率达到18%,停车难问题逐步凸显,给城市交通可持续发展带来了极大挑战。2017年10月,江苏省委办公厅省政府办公厅印发《城市治理与服务十项行动方案》,将实施停车便利化工程作为"十项行动"主要任务。2018年4月,江苏省住建厅牵头出台《关于推进实施"停车便利化工程"的意见》,提出通过综合施策、精准发力、建管并重、积极创新,逐步实现停车便利化工作目标。各地积极行动,采取了包括编制停车规划、出台停车管理办法、制定差别化停车收费标准、治理路内违章停车等办法,缓解停车难问题并取得 相似文献
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基于RFID技术、国密算法的汽车电子标识可以有效实现对车辆的高效、精准识别,在公安部、工信部的大力推动下,无锡作为全国首批汽车电子标识试点应用城市,目前已在重点车辆监管、汽车电子围栏、车辆检验监管、智慧停车管理等方面开展多种类示范应用,取得了较好的成效。将对汽车电子标识的特点、优势、应用经验及展望进行探讨交流。 相似文献
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<正>北京市的静态交通管理环节的停车乱象十分突出。城市静态交通治理的根本出路在于充分利用经济杠杆手段改变无偿或低成本占用城市公共资源的现象,其前提是严格的违章停车执法和实施规范的停车管理。尽管北京市政策是以配建为主,公共停车场库建设为辅,占道停车为补充的停车格局,城市公共停车资源在全市停车资源中所占比例很低,但因其公众关心、社会影响面大的特点,引发的问题矛盾也最为突出。近年来,北京市交通主管部门对于城市公共资源 相似文献
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在到达这个向远处绵延着的山岗顶部时.凯听到了一阵响亮的引擎声。她听出来了,那是一辆马力很足.车速很快的中型汽车。也许是Am汽车.或者是配备齐全的小货车。当它驶近她的时候.必得紧急减速,因为就在前方不远处,二十号支线和十号公路的T形路口竖着停车标志。过去.不只一辆车从那里;中了下去。这一点.她也很清楚。因为凯是卡尔登交通支队的副头。 相似文献
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《杭州市人民政府公报》2014,(9)
<正>一、调整优化差别化停车收费政策后,停车人的停车费用支出有什么变化?答:一是道路停车方面。从平均停车时长看核心区域平均停车时长为2.17小时/次,停车支出将由现行平均12元/次增加到22元/次,一级区域平均停车时长为2.29小时/次,停车支出将由现行平均15元/次增加到18元/次,二级区域平均停车 相似文献
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我国公共资源人均占有量少,分布不均衡,对于停车来讲也是如此。在我国私家车数量迅猛增长、不少大中城市车位供不应求的现状下,如何解决停车困难是一个迫切的现实问题。错时停车的应用是一种有益的尝试,已逐渐在我国探索推广。然而,在实践中也出现不少问题。针对我国各地实践中出现的种种状况,可通过制定明确实施办法、出台激励措施、建立信息平台等举措,推动错时停车更好发展。 相似文献