海南铁路经济技术开发有限公司物流分公司

海南铁路经济技术开发有限公司物流分公司是海南铁路经济技术开发有限公司全资直属企业，公司注册资本1000万元，按现代物流管理模式进行经营，实行微机管理和网络化数据传递。公司实力雄厚，拥有专用货场、仓库、汽车队和各类装卸机械及运输代理设施、设备，并与全国铁路各主要货运办理站建立了良好的协作关系。     

关于铁路运输企业发展现代物流的探讨

物流是以满足客货需要为目的,为提高原料,在制品和制成品及其相关信息从供应到消费的流动和存储效率,而对其进行的计划、执行和控制过程。面对物流这个“黄金”市场,中国铁路应该及时依据本身深厚的基础,制定在物流市场的发展规划。 一、向现代物流转化是铁路货运走出困境的有效途径 1.铁路货运向现代物流转化是适应顾客需求变化的需要 传统铁路货运业主要提供仓储、运输、装卸搬运等服务。其顾客主要有两类:一是工业企业,一是批发与零售的商业企业。现在,消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”,为适应顾客需求的这一重大变化,商流渠道发生了大规模重组,带来物流渠道的重组,传统的铁路货运业所提供的简     

关于铁路依托货场，发展汽车运输业的探讨

关于铁路依托货场，发展汽车运输业的探讨王军大连地区铁路、海运、公路、空运十分发达。因此，运输市场竞争非常激烈。现阶段公路与铁路竞争尤为突出。原来东北腹地的物资大部分都是由铁路承运。现在由于汽车运输手续十分方便，而且直接送货到门，有大量货物分流由汽车运...     

铁路企业思想政治工作要适应货运走向市场的新需求

推进以“实货制”为核心的货运改革，发展“门到门”的全程物流服务，是对运输方式和经营机制的重大变革，对每一名干部职工的思想观念、思维方式、能力素质都提出了新的要求。这项改革涉及铁路运输组织的变化，机构的重新组合，以及众多人员的调整。在改革过程中，要充分发挥思想政治工作的重要作用，进一步增强铁路企业思想政治工作的针对性和实效性，切实引导干部职工将思想和行动统一到货运组织改革的部署要求上来。     

以现有铁路运输优势为依托构筑现代物流企业的建议与思考

现代物流是指“以最小的总费用，按用户要求将物质资料由供给地向需要地转移的全过程，主要包括七个子系统：运输、存储、包装、装卸与搬运、配送、流通加工和物流信息”。由于现代物流技术的提高，大大降低了物质资料从生产到消费流转过程中的费用，提高了经济效益和社会效益，因此被喻为“第三利润源泉”。 随着市场经济的发展和入世的到来，给我国物流业提供了前所未有的发展机遇和拓展空间。铁路运输是现代物流的主要环节，作为运输企业，我们应紧紧抓住铁路体制全面改革和我国物流业刚刚兴起的契机，在竞争中发展自己，这既符合社会经…     

现代物流发展与铁路“门到门”全程物流服务

中国铁路总公司于2013年6月15日实施货运组织改革。其主要内容,一是改革货运受理方式,二是改革运输组织方式,三是清理规范货运收费,四是大力发展铁路"门到门"全程物流服务。其中,铁路货运物流化,符合人类经济社会发展的客观需求,是世界铁路货运系统发展的趋势。我们只有正确把握货运组织改革的战略思想,把握现代物流的理念实质与发展方向,     

加快发展铁路非运输企业现代物流的做法和启示

盛光祖部长在推进铁路多元化经营中提出"以市场需求为导向,以经济效益为中心,以人民群众满意为标尺,通过完善制度、规范行为,既充分调动各方面的积极性,又依法合规地开展经营,确保企业经营活动有序高效、健康发展",这对非运输企业物流发展提出了新的课题。作为国家5A级物流企业的包头华通物流集团公司,紧紧围绕盛部长提出的要求,从转变观念、规范管理、机制建设入手,积极延伸物流链条,加强信息化建设,提高职工素质,构建"门到门"运输物流服务体系,实现铁路运输代理向现代全程物流服务转变,提高经济效益,更好地适应经济社会发展和广大人民群众需求方面进行了有益的尝试,取得了较好的效果。     

积极引入非公有制经济成分增强铁路发展活力——以南宁铁路局非运输企业多元经营模式为例

从铁路多元经营企业的发展历史来看,当初为了弥补运输业工资、奖金、福利及职工住房建设等的资金不足,铁路多年来一直在实行多元化发展战略,到2011年铁路系统将铁路企业划分为运输站段、运输辅助单位和非运输企业三大经营板块。多数非运输企业都是从运输延伸服务起步的,随着业务范围的扩大和自身积累的增加,相继成立了为数众多的涉及商贸物流、工业制造、工程施工、监理保险、设备租赁、酒店旅游、商业保洁、广告、房地产、客票代售等多个领域,路内路外两个市场,行业跨度大,专业庞杂,管理范围广、领域多、差异性强、难度大,从业人员复杂的多元经营企业。     

在转型中求发展——洛阳运通集团市场化经营调研报告

<正>洛阳铁路运通集团有限公司成立于1990年,是郑州铁路局"国家5A级综合服务型物流企业",现有职工545人,下属一个子公司和八个分公司。集团拥有5个煤炭发运基地,17条铁路专线,40多万平方米储存货场。经营范围涉及煤炭销售、装卸服务、货场租赁、仓储、洗选配增值服务、铁路道咋销售、进出口贸易等多个领域。经营区域辐射河南、陕西、山西、内蒙、新疆、湖北等省,并集中优势资源开拓国际贸易。在铁路深化改革,实施政企     

铁路运输企业发展全程物流服务的可行性

正运输企业是物流服务的主体或主要提供者,具有发展物流的优势和条件,物流是交通运输企业在经营方式上发展的高级阶段。铁路运输企业发展全程物流是铁路货运改革的一个重要目标,是铁路货运发展到现阶段的必然选择,不仅有利于铁路货运与现代物流一体化发展,提高铁路运输企业自身竞争力和效益,而且对于加速全社会产品的周转和流通,压缩库存,提高全社会生产力发展水平具有十分重要的意义。一、我国铁路发展现代物流现状     

铁路货物运输与现代物流业

十六届三中全会审议通过的《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》指出:发展电子商务、连锁经营、物流配送等现代流通方式,促进商品和各种要素在全国范围自由流动和充分竞争。2001年初,国家经贸委、铁道部、信息产业部、民航局、交通部、外经贸部联合印发了《关于加快我国物流发展的若干意见》,提出:要将现代物流培育成为新世纪我国经济发展的重要产业和新的经济增长点。物流已成为国内政府部门和企业关注的焦点和投资热点。     

论公共产品供给方式的变革

由于若干因素导致市场失灵,以及公共产品供求双方的推动,使得政府所直接生产的公共产品的数量和范围大幅度扩张。但过度的垂直一体化使得公共产品生产的组织和管理成本上升,并造成公共产品的供给效率和质量低下、政府规模膨胀及严重的财政支付压力。因此,推动公共产品供给方式的变革,最终在公共产品的生产上形成政府、私人和非赢利组织的伙伴关系至关重要。     

论生产资料公有制与社会主义本质的关系

本文系统地论述了将生产资料公有制作为社会主义本质的依据和缺憾,阐述了生产资料公有制与社会主义本质的辩证关系。指出生产资料公有制不等于社会主义,但社会主义必须建立在生产资料公有制的基础之上;社会主义的本质应从生产力、生产关系和上层建筑的性质的有机融合中加以鉴定;初级阶段社会主义仅是开始实现社会主义本质的过程;在这个过程中,生产资料公有制的实现形式呈现多层次性。     

铁路发展现代物流的几点思考

一、物流化是铁路货运的发展目标 铁路货运物流化的含义是:按照现代物流的规范和模式提升和改造货物运输,更好地满足用户要求,为用户提供高水平的物流服务。物流化是铁路货运的发展目标。     

摆脱农村公共物品供给的制度困境探析——新农村视野中基层党组织的功能审视与制度建构

农业税减免后我国农村公共物品的供给以农村社区"一事一议"的方式进行,由于民主决策机制中必备条件的现实缺失,使得"一事一议"制度实际已陷入了公共物品供给低效的困境。对此,应当正视并积极发挥农村基层党组织的内在功能,从现实层面弥合"一事一议"制度运行当中的条件缺失,进行相应的制度建构,达到有效供给公共物品的目的。     

中国政府公共产品供给的国际比较研究

中国政府公共产品供给的国际比较研究具有重要的理论与实践意义。进行中国政府公共产品供给的国际比较研究 ,首先要建立科学全面的政府公共产品供给指标体系。根据政府公共产品供给指标体系 ,我们可以对中国政府公共产品供给的状况进行国际比较 ,由此评估中国政府公共产品的现状与不足之处 ,并提出科学的行政改革措施。中国的行政改革应该重在提高政府公共产品水平 ,使政府能以充足优质的公共服务满足社会公共需求。     

"后农业税时代"农村公共产品供给问题的研究综述

我国农村已进入“后农业税时代”,在这一背景下农村公共产品供给体制发生了较大变化。我国学者从不同角度对“后农业税时代”农村公共产品供给这一课题给予了多方面的研究。本文主要从农村公共产品的界定与特征;“后农业税时代”农村公共产品供给的现状;“后农业税时代”农村公共产品供给不足的原因分析;“后农业税时代”农村公共产品供给机制的选择等四个方面作了一个文献综述。