快速公交:能否冲出拥堵

如何满足大多数市民的出行需求,为市民出行提供承受得起、快捷优质服务的交通方式,是“公交优先”的发展主题。 快速公交好比血管搭桥。在城市交通“血栓”即使发生大面积拥堵时,仍然能保证经济活动的主体——人快速流动起来     

海口市公共汽车公司：构建人文公交 服务广大市民

海口市公共汽车公司以科学发展观为指导，坚持“真诚务实、创新管理、服务大众”的经营理念，全面落实安全生产责任制，强化安全生产管理力度，努力构建“人文公交、科技公交”，为广大市民提供舒适、便捷、安全优质服务，受到了市民的广泛赞誉。     

努力打造优秀郑州公交

近年，郑州市公共交通总公司在党委书记、总经理巴振东的带领下，致力于公交企业发展和为市民提供良好出行服务，秉承“服务为本、乘客至上、市民满意、政府放心”的企业理念，坚持发展、创造满意，实现了郑州公交又好又快的发展。截至2008年底，郑州公交现有职工9374人，运营车辆4218台，运营线路208条，线路长度3208．1公里，运营总里程2．22亿公里，年客运量7．24亿人次。     

建设大郑州 发展大公交

近年，郑州公交以“乘客至上、服务为本、市民满意、政府放心”为理念，着力打造“郑州公交”品牌，实现了又好又快发展。     

盐都区吹响“心·温暖”导乘志愿服务集结号

2014年元月15日起，江苏省盐城市盐都区在苏北率先实现了市镇公交全覆盖。但春运高峰期，学生、杖民工回家过年时，未必能详细了解到家乡的发展变化。因此，为方便返乡农民工、大学生等乘客回家过年，同时也满足广大市民公交出行需求，盐都吹响了“心·温暖”导乘志愿服务集结号。     

公交优先才是治本之道

上海城区交通拥堵，市民出行费用高昂是一个“老大难”问题。对此，人们已经形成了一致的看法：排堵保畅毕竟属于治标做法，安全、快捷、便利的城市公交系统才是提高城市道路利用率、解决拥堵的最有效方法。而要吸引广大市民选择公交出行，最主要最直接的手段就是降低公交开支。     

公交优先：推动公交“大发展”

公交优先，这一关系市民出行的民生热点，也是今年市人大常委会重点监督项目。从4月起，市人大常委会实施“公交优先”战略情况专项监督工作调研组开展了一系列调研活动。据调研报告显示：目前本市公共交通的整体状况，在供应能力、服务质量、运营效率等方面，与城市经济社会的发展要求和市民群众日益增长的交通出行需求相比。仍然存在一定的差距。而公交行业公益性不够突出成为当前最主要的问题。8月20日，市十三届人大常委会第五次会议听取和审议了市政府专题报告。委员和代表在审议中指出。当前，优先发展公共交通已经在上海各个层面形成共识，但是在具体推进和落实方面，还要像“解剖麻雀”一样解决公交发展中的问题，以期推动公交“大发展”。     

“公交优先”在武汉

2005年10月7日，《人民日报》头版刊载要闻：武汉市民出行首选公交。据统计，与广州、南京、上海等地相比，武汉公交的换乘系数最低，万人拥有车辆标台数最高。经交通科研专家严格评审，武汉公交的基础设施、营运服务、综合效益水平，得分接近优秀。同时，武汉举行万人评议公交的民意调查，结果显示，70.32％的受访市民认为乘坐公交车出行便利，96.28％的人对公交的服务质量表示满意或基本满意。放眼武汉三镇，武汉公交正以新的姿态，成为这座城市的“流动风景线”。     

浙江三策治堵

我省各地以"优公交、增车位、严管理"为重点,推出了一系列措施,确保治理城市交通拥堵取得明显成效。优公交在国外众多治堵经验中,提高公交分担率是普遍的共识。治堵,首先要确立"公交优先"原则,并以此吸引更多市民选择公交出行。据了解,目前杭州主城区的公交分担率为20%,高峰时段平均时速仅为8公里左右。省政府要求到今年年底,杭州主城区公交     

“申崇六线”圆满完成节日各项运营任务

本刊讯（通讯员施政）今年“国庆”恰逢“中秋”，两节重叠，同时，高速公路免费通行办法出台，使得节日期间市民的出行需求呈现与往年较为不同的增长形态。申崇六线所属金高公司节前做好充分准备，节中强化现场管理，确保了市民出行安全畅通无滞留。     

难、贵、慢背后的“痛点”

百姓出行难、出行贵、出行慢等袁象的背后，潜藏的是公交规划滞后、投入不够、运力不足、企业负担过重、管理滞后等诸多深层次的问题。今天，参与我们对话的嘉宾分别来自人民群众、公交企业和政府部门。他们从各自角度分析了“难、责、慢”背后的“痛点”，并开出“药方”。     

合肥，培育新的经济增长点

近年来，安徽省会合肥市采取国企资产重组、开发区社区建设、创建民营科技园等多种形式，千方百计培育新的经济增长点，城市经济和社会发展面貌一新。 “东方美女” 合肥地处江淮之间，夏季炎热，连长期生活在这里的市民夏季出行都觉得酷热难耐。因此，当一种被誉称为“东方美女”的空调客车投入公交运营后，市民感到由衷的欣喜。笔者这次到合肥采访，正赶上最热的时候，而合肥市民和媒体也在热烈地议论“东方美女”。 “东方美女”是由合肥一家资产重组的企业生产的。话说十年前，安徽最早生产客车的合肥客车厂内抓管理，外抓市场，年赢利…     

“三创一办”人大代表在担当

创建“国家卫生城市”、“国家环境保护模范城市”、“全国文明城市”和协办2011年第九届全国少数民族传统体育运动会（简称“三创一办”），是贵州省贵阳市委八届八次全会作出的重大部署，是贵阳市纵深推进生态文明城市建设的重要载体，是展示贵州、贵阳形象的重要平台。开展“三创一办”工作，就是把饮用水源保护好，把森林资源保护好，让市民喝干净的水、呼吸新鲜的空气；就是把市容市貌建设好、管理好，让市民生活在更加优美整洁的环境中；就是把路修好、把交通管理好，让市民出行更加方便快捷；就是把社会治安问题解决好，让市民居住、出行更加安全；就是把医疗、教育等事业发展好，让市民享受更高质量的医疗服务、享受更优质的教育。总之，就是千方百计提升市民生活质量。贵阳清镇市的各级人大代表积极投身到这项工程之中……     

致力打造“四有”人民满意公交

<正>公共交通作为满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业,是政府需要提供的基本公共服务和重大民生工程。近年来,常州市委市政府高度重视公共交通优先发展,将其放在城市交通发展的首要位置强力推进,先后获评国家公交都市、国家绿色出行示范城市和江苏省首批公交优先发展城市,成绩令人瞩目。依托全市公共交通优先发展联席会议机制,常州已逐步建立以轨道交通为骨干、地面公交为网络、出租汽车为补充、慢行交通为延伸的多层次、立体化的公共交通出行体系,提出打造常州模式的“有效率、有协同、有温度、有韧性”的“四有公交”体系,为全市实施“532”发展战略,聚力打造“新能源之都”,建设“两湖”创新区当好先行军。     

点点爱心寄卡中——太原市公交第一出租汽车公司推行“青年文明号服务卡”侧记

在太原市民中,流传着这样一句话:“出门坐车不用愁,一出租面的到处有,价格合理服务优,还能为您解忧愁。”如此赞誉一个出租汽车公司,这在全国也是不多见的。“这是我们大力推行‘青年文明号服务卡’的结果”,山西省太原市公交第一出租汽车公司经理李照会快人快语,一语道破了天机。     

让市民充分感受“公交优先”

战国时,冯谖曾对孟尝君抱怨“出无车!”而今,随着交通工具的极大丰富,老百姓不仅要求“出有车”,更渴望提高出行质量。尤其是上海大力发展公共交通,提出“公交优先”战略以来,市民越来越希望能够享受到安全、便捷、准时、舒适的公共交通服务。今年市人代会期间,4件代表议案、148份代表书面意见,不约而同地聚焦公共交通。     

“公交优先”跟踪监督：锁定三大议题

“公交优先”如何惠及于民，成为了今年市人大常委会对本市实施“公交优先”战略开展跟踪监督的“主线”。据悉，今年的专项工作监督是在去年基础上的延续，力求在深度下功夫，主要跟踪去年常委会提出的审议意见的整改落实情况，以及市政府今年3月出台的《进一步深化本市公交改革的方案》实施情况和市十三届人大二次会议上代表提出的有关议案和书面意见的落实情况。此次监督直指三方面问题：一是如何增强公共交通吸引力，努力为市民群众提供便捷、安全、经济、可靠的出行条件；二是如何进一步强化政府职能，加强政府监管；三是如何结合《上海市公共汽车和电车客运管理条例》修改的立法调研，从制度上保障‘公交优先”、促进企业规范服务和经营。     

社会车辆占用公交专用道 监测系统的可行性研究报告

上海市保安服务总公司研制开发的嵌入式一体化高清机动车违法占用公交专用道监测系统，为构建“人文交通、科技交通、绿色交通”为特征的新上海公共交通体系抹上了浓重一笔．也进一步落实上海市政府提出公共交通优先发展策略．有效地提高公交出行效率，     

海口公交：朝着城市公交智能化目标迈进

海口市公共汽车公司是海口市规模最大的国有公交企业。始建于1951年6月。近几年来,在海口市委市政府、交交通局的正确领导下,该公司把优先发展公交列为解决民生问题,改善城市人居环境,构建和谐社会、和谐公交、绿色公交作为企业发展的战略目标,通过分期分批收回中巴线路经营权、置换新车上线、优化公交运营外部环境、扩大线网覆盖面等改革,有效地完善了经营管理机制,方便了市民出行。     

解放思想多方筹资加快首都地铁建设

城市交通是经济发展的动脉,北京要实现高速的经济增长,必须有与经济发展需求相适应的城市交通规模水平与服务能力。近年来,北京在加紧道路建设的同时,也在积极进行交通治理工作。如去年实行的在市区部分主要路段划分“公交专用线”措施,虽然对公交正点运行起了一定的作用,但是,“公交专用线”受到各种条件限制,推广范围有限,对于全市拥有的4800多辆公共电汽车、数以千计的小公共汽车和整个交通状况来说,收效甚微,仍难以解决人们出行难的问题。“公交优先”