道路交通规划对道路交通管理的影响

<正>如何解决日益严重的交通问题,一直为我国各级政府所关注。目前的举措主要从两个方面着手,一是加强道路交通管理,完善道路交通法规建设,加大道路交通安全宣传教育力度,提高道路交通参与者的交通意识,合理组织道路交通,严格执法,确保道路交通安全畅通;二是从中长期目标着手,加强道路交通规划,在城市总体规划的框架下,合理规划城市道路网络,加大基础设备的投入,确保经济健康发展。     

城市交通规划的几个问题

武汉市政府对道路交通很重视,有很大成绩。在《纲要》中对武汉的道路是按综合交通规划原则来考虑的,规划的基本思想正确,重点清楚。一、市场经济下的交通运输市场 1、作为买方——顾客有如下四个要求: ①需要高效率、安全、方便、舒适的交通环境。②有自由选择交通方式的可能。③出门要有交通主动权。④对不同地块,在出行时间上有相似的可达性。 2、对卖方——运输企业的要求: ①将自身运输单位融入城市的运输体系中,自己的线路与别的交通线路衔接起来。②树立良好信誉,按质论价、公平竞争、准时准点。③以较少的投入换取较多的产出。     

城市土地开发中的交通问题

由于城市发展的需要，大量土地开发对旧城区进行改造，使城市布局发生了变化，交通源增加，交通密度成倍增长，由此产生的交通问题不得不引起我们的注意，如何解决城市土地开发中的交通问题有待于进一步研究。本文仅就城市土地开发中产生的道路交通问题提出讨论。     

建立和完善广州市城市交通控制系统的设想

一、概述城市道路交通是城市活力的表现，良好的交通环境是城市一切活动得以正常开展的基础。在改革开放深入发展的今天，道路交通在经济生产和社会发展中所起的作用已成为人们的共识。然而，长期以来人们对道路交通自身的建设与管理却缺乏足够的重视。今天，广州市道路交通建设发展中的种种不足之处已集中地通过交通阻塞日趋严重，交通事故居高不下等恶劣状况展露出来。广州的交通滞后，已经制约了广州经济的发展。要解决广州市的道路交通问题，除了道路建设、规划要跟上外，管理手段与技术的现代化与否也是其中的一个重要环节。近几年来，…     

从道路因素分析交通拥堵的成因和对策

道路超负荷运输,交通拥挤堵塞现象日趋严重的现状给社会经济和百姓生活造成了极大的损失.从道路因素加以分析,这主要是道路规划的严重滞后、路网容量不够、密度不均衡、道路技术等级低、非交通性障碍多等原因造成的.因此通过提高道路交通规划建设的水平、加强道路和基础设施建设、增加路网容量、调整城市土地使用功能、消减非交通性障碍、进行有效的交通组织等,可以使道路交通拥挤堵塞这一现象得到逐步缓解.     

关于实施全国城市道路交通管理“畅通工程”的意见

近年来 ,全国城市道路建设和交通管理工作 ,在各级人民政府的领导和有关部门的支持下 ,取得了很大成绩。但是 ,随着我国经济、社会的快速发展 ,道路交通的需求迅速增长 ,而道路交通供给却严重不足 ,一些城市总体规划和交通规划不完善、交通综合运输体系不健全、交通运输结构不合理、路网结构不科学、道路交通设施匮乏、公民交通法制意识淡薄等问题日益突显 ,城市道路交通面临的社会要求高和管理水平低的矛盾十分突出。主要表现为一些城市交通拥堵严重 ,交通秩序较乱 ,交通事故不断上升。上述问题导致了运输效益和安全度降低 ,加重了环境污染…     

城市道路交通规划建设浅析

由于历史认识经济等方面的原因,我国城市道路建设落后于交通需求,道路网络的交通日渐拥挤,出现了一系列交通问题和矛盾。随着我国城市化水平及人民生活水平的提高,我国城市道路交通面临更加严峻的挑战。1、城市道路规划建设存在的问题1.1交通迅猛增长而城市道路建设相对缓慢,道路交通供需矛盾突出改革开放以来,虽然我国各城市人均与总量道路指标增长较快,但仍赶不上城市交通量年均约20%的增长速度。随着我国社会经济的迅猛发展,道路交通供需矛盾逐渐尖锐,道路设施欠帐状况日益严重,尽管目前全国各大中小城市已掀起新一轮城建高潮,但长期以来…     

加强后发展地区城建规划工作

加强后发展地区城市建设规划，必须站在现代城市发展的战略高度；在加强城市规划的过程中，要遵循城市发展规律和经济发展规律，始终体现综合协调可持续发展的要求；在吸取先进发达地区城市建设经验的同时，更要针对自身的个性特点和具体情况，探索适合本地特点的建设途径和策略。     

完善综合交通 拓展横向干线 促进长江经济带的开发与开放

交通作为建立长江经济带的重要基础和先决条件,是促进区域经济联合、整体优势发挥与协调发展的重要关键。为加快以上海为龙头的长江三角洲及沿江经济带的形成、开发与开放,促进区域经济的快速发展,必须加强和加快交通基础设施建设,完善区域综合运输体系,拓展沿江省市的交通网络,畅通区内、区际与国际市场的交通联系。只     

凸现东阳特色 打造宜居新城——东阳市建设局五年推进新型城市化成效明显

一、阳光规划取得新突破.近几年来,建设局以加快修编《东阳市城市总体规划2003-2020》为主线,相继完成了历史文化名城专项规划、城市防空专项规划、城市整体协调规划、西南区西北区控制性详规、东阳市城市近期建设规划、十字街拆建区域修建性详细规划、燃气专项规划、城市道路网规划、城乡给排水规划、城市绿地系统规划、城市综合交通规划、城区高层引导规划、东阳江江滨景观带规划、甘溪路修建性详规、城北工业功能区控规、环城东路、环城北路沿街修建性详细规划和市文体中心城市设计、世纪大道两侧建筑城市设计、白云大道两侧地块城市设计等百余个规划与设计方案的编制工作;新农村规划编制进展迅速,东阳市在实施行政区域调整前,共有行政村(居)1270个,撤并后为392个,规划编制任务十分繁重,现已完成了2/3左右的行政村的任务.     

风景区黄金周交通组织管理的实践与思考——以杭州西湖风景区为例

杭州市公安交管部门在今年"五一"黄金周期间,从交通需求管理入手,通过实行本地车辆区分单双号通行;大范围单向交通组织,保障公共交通优先;增加换乘点与完善换乘方式;严格停车管理等一系列交通组织措施,使西湖风景区的交通状况得到了明显改善。西湖风景区假日道路交通组织和管理工作实践表明,道路交通组织管理工作必须紧紧依靠党委政府,契合城市经济社会发展的总体战略;必须坚持"以民为本,"争取广大市民和交通参与者的理解和支持;必须坚持创新理念和方法,达到超前发展;必须以科学的态度注重基础研究,分层次解决问题;必须加强长效管理机制建设,形成管理合力。     

发展总部经济 建设天堂新地标——杭州积极加快钱江新城建设

钱江新城是杭州市实施“沿江开发、跨江发展”大都市发展战略，全面提升杭州城市综合竞争力，打造生活品质之城。构筑面向二十一世纪大都市新杭州的核心工程。钱江新城位于钱塘江北岸、杭州地理几何中心和交通中心，规划用地20平方公里，其中4平方公里核心区功能定位为长三角南翼区域中心城市的中央商务区。     

人大代表“把脉”行路难 破四大难题解沈城之堵

2010年4月19日，沈阳市人大常委会第二十九次主任会议听取了副市长邢凯所作的关于沈阳市道路交通综合整治工作情况的汇报。吸引人们注意的不仅是沈阳市的综合交通规划和交通建设项目的安排，更多的是目前沈阳道路交通中存在的行路难问题及如何解决这些问题的建议。     

广州市客运出租汽车车辆技术管理规定

第一条为加强本市客运出租汽车管理,保障城市公共客运安全,提高车辆整体形象和技术水平,适应广州市城市环保和交通发展需要,根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《广州市市区出租小客车管理办法》、《广州市城市公共客运车辆使用清洁能源管理规定》及相关法律、法规和规章,结合我市出租汽车行业的实际情况,制定本规定。     

“基础设施规划缺乏统筹造成反复开挖建设”

【昆明反思】城市的基础设施建设直接反映的是服务功能和水平,最终体现的是一种人文关怀。反思昆明的城市基础设施建设,规模、容量缺乏科学、超前的意识,服务功能缺乏国际视野,导致昆明相关的基础配套设施规划建设不足以支撑城市快速、大规模的发展,给市民工作、生活、出行带来不方便,也给境外旅游者带来不方便。比如道路、给排水、燃气、电力电信等基础设施规划建设缺乏统筹,造成反复开挖建设,城内一些道路维护不到位,等等这些问题,严重影响市民出行;城市综合交通建设对汽车的发展预测不足,城市道路长度、密度增量与城市发展不相匹配,忽视了公交专用道的建设和非机动车、步行交通系统的提升,恶化了城市交通环境。     

发展大交通 促进武汉城市圈建设

近几年来,湖北省的交通建设工作按照省委、省政府关于“为中部崛起当好交通先行”的精神,抓住机遇,取得了很大的成绩,交通建设规模持续增长,无论是铁路、民航、公路还是水运,都呈现出跨越式发展的势态。结合湖北省交通发展状况,我们重点就发展大交通、武汉城市圈交通建设以及武汉城市交通建设等三个方面的问题提出以下意见和建议。一、树立大交通理念、实施大交通战略中部崛起,交通先行。这已经成为共识。湖北要在中部率先崛起,必须加强综合交通运输体系的建设。综合交通运输体系既涉及城市内外交通,如与铁路、民航、水上运输等陆海空交通和…     

关于解决北京交通拥堵问题的思考

2010年12月23日,北京市政府公布了《关于进一步推进首都交通科学发展,加大力度缓解交通拥堵工作的意见》,其中包括完善规划、疏解中心城功能和人口,加快道路交通基础设施建设、提高承载能力,加大优先发展公共交通力度,改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件,进一步加强机动车管理,提高交通管理和运输服务水平等28项措施,可谓多措并举治拥堵。但从实际情况分析,这些措施只能在一定程度上放缓交通拥堵加剧的速度而不能治本。     

桥海时代象山道路交通管理面临的挑战及应对之策

宁波象山港大桥建成通车后,必将带来象山县交通状况和交通管理的深刻变革。要发挥综合机构功能,优化道路交通组织,改善静态交通现状,提高科技管理水平,注重交通文明养成,不断优化警力配置,为交通管理发展提供保障。     

湖北省人民政府关于印发武汉城市圈“两型”社会建设综合配套改革试验空间、产业发展、综合交通、社会事业、生态环境规划纲要的通知

鄂政发[2008]66号各市、州、直管市及神农架林区人民政府,省政府有关部门:《武汉城市圈两型社会建设综合配套改革试验空间规划纲要》、《武汉城市圈两型社会建设综合配套改革试验产业发展规划纲要》、《武汉城市圈两型社会建设综合配套改革试验综合交通     

对温州市区道路交通设计的几点建议

交通设计是城市道路交通建设发展中的一个重要环节。温州市城市道路交通在道路断面、步行系统、道路停车、公交站点、道路设施等的设计中存在着一些问题。其原因在于交通设计理念落后;相关设计规范不完备;部门间沟通机制不健全。应通过坚持以人为本、和谐统一的指导原则;加快交通设计立法工作;规范交通设计工作流程;理顺部门间关系,实施整合治理;提高设计人员的综合素质;加强监督审查工作来完善道路交通的设计工作。