限制柴油车发展

据了解,北京市虽然一直未对轻型柴油车解禁,但重型柴油车污染排放问题仍然较为突出。经测算,柴油车数量虽然仅占机动车保有量的5%,但其排放的氮氧化物贡献率却超过了50%。众所周知,氮氧化物污染在我国各省均普遍存在,是直接导致各地阴霾天、臭氧破坏、空气污染的罪魁祸首。"十二五"期间,北京市要     

汽车简易工况法排放限值的制定原则和方法

国家环保总局于2005年5月30日颁布了“点燃式发动机汽车排放污染物排放限值及测量方法”(GB18285—2005),自2005年7月1日起实施。本文详述了汽车简易工况法排放限值的制定原则和方法。     

关于实施《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》等四项国家污染物排放标准有关要求的通知

各省、自治区、直辖市环境保护局(厅),各有关单位:为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》,严格控制机动车污染物排放,我局于2002年11月发布了《车用点燃式发动机及装用点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》(GB 14762—2002)、《摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)》(GB 14622—2002)、《轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)》(GB 18176—2002)和《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(怠速法)》(GB14621—2002)等四项标准,并已于2003年1月1日正式实施。现将实施标准的有关要求通知如下:一、关于实施《车用点燃式发动机及装用点燃式发     

宁波市人民政府关于执行国家第四阶段机动车污染物排放标准的通告

甬政告[2012]1号为加强我市机动车排气污染防治,实现"十二五"主要污染物的减排,根据《关于实施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》(环境保护部公告2011年第49号)、《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第Ⅲ、Ⅳ阶段)》     

机动车尾气污染监管遭遇“尴尬”

汽车,作为现代文明的一个标志逐渐成为人们生活中的重要代步工具。然而,随着我国机动车保有量的急剧增加,机动车排放尾气带来的污染也日益严重。机动车尾气中主要有害成分为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气等,这些物质极易引发多种疾病,危害身体健康。5月16日,省人大常委会环保赣江     

试论在用汽车排放污染治理的技术路线

在分析化油器的排放污染控制功能以及排放标准和治理技术的对应关系后,提出在用汽车的排放污染治理的技术路线和实施方法。     

汽车排气污染防治重点对策研究

针对北京市汽车排气污染状况,借鉴国外汽车排放控制经验,就汽车排放控制中的新车排放控制、在用车排放控制、改进车用燃料品质以及改善交通、发展公共电汽车等几项重点对策进行了分析讨论。     

论述在用汽车排放污染治理的技术路线

在分析化油器的排放污染控制功能以及排放标准和治理技术的对应关系后，提出在用汽车的排放污染治理的技术路线和实施方法。     

在用汽车排放污染防治的立法管理——介绍I／M制度

分析在用车排放性能的变化规律,根据我国汽车维修制度及发展情况,提出了汽车排放污染控制的I/M制度的具体内容及必备条件。     

一批规章3月1日起实施

汽车空气质量评价指南正式实施2011年10月,国家环保部与国家质检总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》,2012年3月1日起正式实施。该指南对苯、甲苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值。虽说这只是对车内环境的指标指南,并非强制性标准,但从一定程度上使消费者在车内污染方面的维权有了依据。据调查统计,大约     

汽车排放的简易工况法测试实践(一)

汽车排放的简易工况法测试方法,包括三个内容:测试运转循环、测试限值标准和测试设备.本文论述简易工况法制订的理论依据和实践方法.     

我国机动车污染防治政策及状况

我国空气污染严重,城市道路两侧空气质量超标现象普遍,很多城市存在发生光化学烟雾的条件;当前我国机动车污染防治体系已经初步建立,法律和标准体系基本建立;但我国机动车排放控制水平不够严格,单车污染物排放量大,车用燃料中的硫含量较高影响着排放水平的提高;进一步改善城市空气质量,我国应制定机动车污染防治条例,实施低硫车用燃油计划,发展环境友好汽车,促进建立可持续交通体系。     

北京市生态环境局关于执行国家在用汽油车和柴油车排放标准限值b的通告

<正>京环发〔2023〕14号为进一步加大机动车排放污染防治力度,持续改善本市空气质量,按照《中华人民共和国大气污染防治法》《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285—2018,以下简称《汽油车排放标准》）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847—2018,以下简称《柴油车排放标准》）规定,经市政府同意,现将本市执行在用汽车排放污染物检测限值b的有关要求通告如下:     

节能减排重点 防范汽车尾气排放

当前，汽车污染己逐渐取代传统的工业污染以及生活取暖型污染而成为城市的主要污染源。据美国自然资源保护委员会发表的报告显示，空气污染物中70％的铅和一氧化碳、33％的二氧化碳、35％的碳氢化合物是由汽车排放的。与传统的工业污染相比，汽车污染对人的直接危害也更大一些。在美国，每年都有3万人死于由汽车排放的有毒物质引起的呼吸道疾病，有12万人早死现象也与汽车尾气有关。     

北京市市区采暖期二氧化硫严重超标的原因和对策

北京市区采暖期二氧化硫污染严重,大大超过国家二级标准。为保证低硫低灰份优质煤推广工作的顺利进行,必须颁布北京市煤质地方标准以及锅炉大气污染物排放地方标准,并争取国家批准北京市提高对二氧化硫的收费标准。     

3月1日起北京将执行国Ⅳ机动车排放标准

从2008年3月1日起,北京将执行国Ⅳ机动车排放标准,这意味着国Ⅲ汽车将退出销售市场,新上牌的车辆必须达到国Ⅳ标准。新标准将使北京与欧盟目前执行的排放标准实现接轨。     

污染环境罪应如何界定？

编辑老师：陈某某于某市郊区处设置厂房，从事金属件镀锌加工的生意，该厂房内有两条镀锌生产线，业主陈某某并未办理相关的工商和环保审批手续。现场没有配套的污染物处理设施，电镀生产产生的废水直接排入厂房东侧未经防渗漏处理的水池内。根据环保局的监察人员对该电镀废水进行现场采样，发现该电镀生产线排放的部分废水，与新建企业水污染物排放浓度限值规定中六价铬的限值相比较，其含量超标近1000倍。     

加强氮氧化物排放控制 提高大气污染的治理能力

由于国家加大对大气污染的控制力度,近年来,二氧化硫排放量虽然已经大幅下降,但氮氧化物排放量下降仍不理想。具体表现为许多大中城市PM2.5中硫酸盐和硝酸盐比例出现反转,即硝酸盐占比超过硫酸盐占比。我国二氧化硫和氮氧化物排放量下降的主要原因是烟气脱硫和SCR(氮氧化物选择性催化还原)脱硝技术在燃煤电厂中的推广普及。     

上海出台清洁空气行动计划

最近，上海市出台《清洁空气行动计划》，目标到2017年，重污染天大幅减少．空气质量明显改善，细颗粒物（PM2．5）年均浓度比2012年下降20％左右。新编《上海市清洁空气行动计划（2013—2017）》以加快改善环境空气质量为目标、大幅削减污染物排放为核心，全面推进二氧化硫（S02）、氮氧化物（NOX）、挥发性有机物（VOCs）、颗粒物等的协同控制和污染减排，在能源等六大领域提出了综合治理的具体措施：（1）能源。     

推广清洁能源促PM2.5减排

正俗话说:牵牛要牵牛鼻子。减少燃煤污染、降低机动车尾气排放即是治理PM2.5的有效途径。来自市环保局的数据显示:北京市PM2.5大气污染物来源中,本地燃煤占17%,机动车排放占22%,两者合计为39%。