中印缅孟区域经济合作的构想与地区范围问题

中印缅孟区域经济合作的设想经历了一段酝酿过程,在中国实施西部大开发的背景下提出,但对这一构想所涵盖的地区范围的认识还存在分歧,有待形成共识。近年来中印缅孟区域经济合作的发展呈现不平衡的态势,与对这一构想所涵盖的地区范围的认识分歧有一定关联。     

中印缅孟经济走廊建设研究

中印缅孟经济走廊建设正成为扩大中国西部"内陆沿边开放"战略实施的最为重要的路径选择,也是打通新南方丝绸之路的核心内容和关键举措,它对实施我国对外开放新战略以及推动区域内国家经济发展具有重大的战略意义。中印缅孟四国在贸易结构、产业格局和互联互通上其互补性大于竞争性,具备开展跨境次区域经济合作的现实基础;中印缅孟经济走廊建设的理论价值则在于实现跨境次区域价值链再造与跨境次区域产业结构协同优化升级;而创新区域协作机制、搭建贸易投资产业合作平台、推进区域内基础设施互联互通,以及开展金融、能源、人文等领域合作则成为推进中印缅孟经济走廊建设的实践举措。     

“中印缅孟旅游圈”的区域互动及发展战略分析

经过14年的发展,1999年建立的中印缅孟经济发展论坛已经成为四国之间交流与合作的重要平台,合作领域逐渐拓宽。2008年中国提出建立"中印缅孟大旅游圈",这对推进四国旅游业共同发展具有重要战略意义。2013年"中印缅孟经济走廊"的提出和建设将会进一步推进"中印缅孟旅游圈"的发展。同时,"一带一路"战略给四国旅游业的发展注入新的动力。本文以此为背景,在"中印缅孟旅游圈"发展的区域互动进行简要分析的基础上,从中印缅孟四国旅游资源进行整合、旅游产品开发和协作营销,三个方面提出"中印缅孟旅游圈"的发展战略。     

中印缅孟区域的旅游合作

中印缅孟毗邻地区旅游资源富集,大力发展旅游业有利于促进该区域经济社会发展,加快民众脱贫致富,互惠双赢。该区域开展旅游合作潜力很大,也具备一些有利条件,但现存问题需要逐步得到解决,才能把潜在资源转变为现实收益。在大力促进中国与印度的双边旅游合作的同时,逐步推进区域旅游合作,是比较可行的思路。     

中印缅孟经济走廊建设的重点、难点及对策

2013年5月,中国国务院总理李克强访问印度期间倡议建设的中印缅孟经济走廊,已经成为我国面向西南开放的重要战略支点,对四国而言都具有重要的战略意义。从当前贸易、投资、旅游往来和通道建设情况看,中印缅孟经济走廊建设初具雏形,但仍然受到一些硬性制约。深入推进经济走廊建设,应着重基础设施、产业园区、旅游、能源、农产品、金融等方面的合作,本文也提出了对策建议。     

乃堆拉山口开放后对中印缅孟区域合作的几点思考

瓦杰帕伊在访华期间与中国领导人共同签署了关于经由西藏与锡金之间的乃堆拉山口进行边境贸易的备忘录。这是中印双边关系有意义的新发展。该山口具备了成为重要通道的潜力及决定性因素。因此应以较长远的眼光分析和研究乃堆拉开放的前景问题 ,充分利用由此给中印缅孟合作所带来的机遇。     

论中印缅孟地区经济合作的发展与和平共处五项原则

一、引言中印缅孟地区是指中国、印度、缅甸、孟加拉国4个国家相互接壤和毗邻的地区 ,其地域主要包括中国的云南省 ,印度东部的比哈尔邦、西孟加拉国邦和整个东北部地区 ,缅甸全境和孟加拉国全境。该地区是世界上最贫困的地区之一 ,但它连接着东亚、东南亚、南亚三大区域 ,以及处于太平洋地区与印度洋地区的中间地带 ,这一特殊的区位优势为该地区开展区域经济合作创造了良好的条件。和平共处五项原则是1953年12月中国政府在同印度就两国在中国西藏地方的关系问题的谈判中首次提出 ,1954年中国政府同印度政府和缅甸政府分别发表联合声明 ,确…     

能源合作——中印缅孟加强四方关系的纽带

加强中国、印度、孟加拉国和缅甸四国在毗邻区域内的能源合作,将促进本地区的繁荣与发展。目前,国际政治格局正在重新整合,中印缅孟四国更加应该加强能源合作与交流,以促进本地区的稳定和共同发展。     

中缅孟印次区域国际合作初步研究

区域化和一体化是当今世界的两个重要特征，也是不以人的意志为转移的历史潮流。对于中国来说，积极参与区域性的国际合作已经是一种必然的趋势。云南省参与区域合作项目的设想已经提出了多年，一些专家和学者也进行了卓有成效的研究，发表了不少的论文和专著，为政府决策提供了较为详尽的建设性方案。因现实条件所限，区域合作在真正实施的过程中与原先所设想的方案不尽一致。而事实上，目前区域合作的开展也仍然停留在一种较基础的层次上。由此可以看出，基础性的研究在现阶段仍有着重要的意义。一、中缅孟印次区域国际合作的重要性分析本…     

中印经济关系中的问题、原因与对策

中印经济关系中存在诸多问题,但归结起来主要有:一是中印经济关系发展程度不高;二是印度在双方贸易中存在较大的逆差;三是近年来中印贸易出现下降。造成这种状况的原因主要有:一是双方运输通道不畅;二是印度出口能力不强;三是印度存在顾虑较多。孟中印缅经济走廊和中印自由贸易区建设意义重大。为解决中印经济关系中存在的问题,中印应该增强相互信任,加速孟中印缅经济走廊建设,促进中印贸易扩大,推动中印投资增加,促使中印经济关系不断加强。     

中印缅铁路及相关运输格局演变

中印缅铁路规划已经基本成熟,并正在被付诸实施。中印缅铁路在国际路网中具有无可争辩的重要地位,并使中国,印度及其周边国家间海陆运输格局面临悄然而巨大的变化。中印缅铁路货运与海洋货运之间、中印缅铁路货运与青藏铁路货运之间存在竞争。与中印缅铁路运输有关的国际铁路货运规则亟待制定。中印缅铁路具有多方面的深刻影响。虽然中印缅铁路运输还存在若干障碍因素,但中印缅铁路建成后的区域货运新格局已经呼之欲出。     

跨境恐怖主义的威胁评估及其治理——以孟中印缅经济走廊沿线为例

跨境恐怖主义是影响孟中印缅经济走廊机制化建设的一个关键因素。哥本哈根学派提出的"地区安全复合体"理论,可以被借鉴地运用到孟中印缅经济走廊的跨境恐怖主义威胁评估中。通过考察孟中印缅经济走廊跨境恐怖主义的活动强度,可以发现中缅边境的跨境恐怖主义风险相对较低,孟印边境的跨境恐怖主义风险很高,缅孟、印缅边境的跨境恐怖主义风险则处于中等状态。以双边合作为基础,尽快建立和完善多方参与的安全合作机制,特别是加快推动"一带一路"倡议的建设成果在孟中印缅经济走廊区域落地生根,将有助于本区域跨境恐怖主义问题的最终解决。     

孟中印缅地区经济合作与经济走廊建设构想

孟中印缅经济合作在1999年发起的"孟中印缅地区合作论坛"的推动下取得了较快的进展。进入新世纪以来,四国在贸易、投资、互联互通合作,以及人文交流方面取得了明显的成效。孟中印缅经济走廊是连接中印两大市场的桥梁,应从建设交通能源走廊、商贸物流走廊、产业合作走廊、人文交流走廊等方面推动建设。经济走廊的建设给孟中印缅地区的合作与发展带来了前所未有的机遇和前景。     

中国与印度进出口贸易潜力研究

本文以中国加入WTO以来中国与印度双边货物贸易发展特点来构建进口和出口贸易引力模型,并运用2001~2012年中国与38个主要贸易伙伴国家(地区)的面板数据,实证检验中国进口和出口贸易引力模型,测算中国与印度进口和出口贸易潜力。近年来中国与印度进出口贸易潜力系数均大于1,进口贸易潜力巨大,出口贸易也有空间,而提升双边贸易合作关系、建设中印缅孟经济走廊等举措可以进一步释放双边贸易潜力。     

中国与印度在缅甸的地缘利益碰撞

冷战末期以来，中国积极推进中缅政治合作，加大对缅经济技术援助，扩大在缅投资特别是基础设施建设投资力度。这些举措使中国在缅甸的影响力大大提升。印度认为，中国“南下”缅甸对其在缅利益、国家安全以及“东向”政策的实施构成了挑战，遂通过政治拉拢、插手南海问题等措施，意图干扰中国“南下”缅甸的进程。中印在缅利益碰撞，不仅使两国在缅甸的合作难以开展，也促使缅甸加快实施大国平衡战略，以期利用印度来平衡中国在其国内的影响力。     

后金融危机时代中印交通基础设施合作CSSCI

从全球竞争力来看,交通基础设施对于中印两个发展中国家来说都是软肋,其基础设施发展水平与发达国家有着较大的差距,未来稳定和持续的基础设施投入,对于中印经济快速而健康的发展有着巨大的保障作用。后金融危机时代中印两国基础设施建设领域均有着巨大的发展与合作潜力,而且这种发展与合作潜力不仅来自中印两国市场的内在需求,同时也源自于亚太区域经济一体化进程不断加快中的互联互通的外在需求。后金融危机时代中印交通基础设施合作,不仅能拓展中印经贸合作空间,促进中印经济的发展,而且也有利于促进亚太区域经济一体化进程中的基础设施互联互通建设。     

后金融危机时代中印交通基础设施合作

从全球竞争力来看,交通基础设施对于中印两个发展中国家来说都是软肋,其基础设施发展水平与发达国家有着较大的差距,未来稳定和持续的基础设施投入,对于中印经济快速而健康的发展有着巨大的保障作用。后金融危机时代中印两国基础设施建设领域均有着巨大的发展与合作潜力,而且这种发展与合作潜力不仅来自中印两国市场的内在需求,同时也源自于亚太区域经济一体化进程不断加快中的互联互通的外在需求。后金融危机时代中印交通基础设施合作,不仅能拓展中印经贸合作空间,促进中印经济的发展,而且也有利于促进亚太区域经济一体化进程中的基础设施互联互通建设。     

孟中印缅经济走廊陆海交通基础设施联通研究

从现状看,由于缅甸、孟加拉国和印度三国基础设施建设能力较弱、国内资本不充裕、民族宗教冲突威胁长期存在、与我国政治互信程度有待提高等诸多原因,在边境上与我国长期存在着交通基础设施不联通、联而未通、通而低效等问题,阻碍了中缅印孟四国经济一体化发展,也无法形成连接我国西南地区,并绕过马六甲海峡直达印度洋的经济大通道。针对以上问题,本文认为中国要在孟中印缅经济走廊基础设施建设中发挥主导作用,通过加强各国政府间合作和安全合作,提供包括货币信贷、基础设施投资、建设、运营一揽子解决方案,形成统一制度,推进孟中印缅经济走廊陆海基础设施互联互通格局,实现区域内各国的互利共赢。     

论云南省与孟印缅的农业合作

农业合作是孟中印缅经济走廊建设的重要组成部分,是一项民心工程。开展云南与孟印缅的农业合作可作为推进走廊建设的第一步工作来抓。云南地处孟中印缅的交接部,云南省与孟印缅在农业发展水平、农业特征上具有较强的相似性与互补性,虽然目前云南省与孟印缅的农业合作还处于起步阶段,但农业合作已经有了一定的基础,并已开始受到了各方领导人的重视,随着互联互通的便利化及合作机制的日益健全,深化云南省与孟印缅农业合作是完全可行的。     

"一带一路"建设背景下的中印传统医药交流与合作

在"一带一路"建设的时代背景下,传统医药交流与合作成为中印人文交流的重要领域。受中印传统医药文化差异和国际竞争等因素影响,中印两国的传统医药交流与合作尚不理想。建议中印两国政府搭建更多的合作平台,增进相关领域交流合作,加强双边学术交流和翻译医典,开展教育合作和互设诊疗中心,有力地促进中印两国民心相通。