采取综合治理措施解决中心城区停车难停车乱问题

<正>近年来,随着小汽车快速进入家庭,我市停车难、停车乱问题日益突出,已成为现代都市发展的一个顽症。一、中心城区停车现状停车问题主要表现在三个方面:一是无处停车让车主们伤透了脑筋。每天开车上班,单位停车难;下班回家,小区停车难;送孩子上学、到医院看病、逛商场、看电影、下馆子,处处停车难。二是停车乱让广大群众深恶痛绝。因无处停车,部分区域停车秩序混乱。有的把车停在人行道上,把行人和自行车挤上机动车道,增加安全隐患;有的侵占小区道路和     

提高小区周边公共停车资源有偿错时共享

<正>随着本市机动车保有量的不断增加,停车难问题已成为城市发展中面临的普遍问题。停车难的根源在于停车资源少、时空错配,提升车位利用率成为缓解停车难问题的重要途径。自2019年11月,北京市根据《北京市机动车停车条例》和《关于推进本市停车设施有偿错时共享的指导意见》,推进区域停车泊位有偿错时共享,缓解停车供需矛盾,实施了小区周边公共停车设施有偿错时共享。“小区周边公共停车资源有偿错时共享”也受到了北京市政协的关注,被列为今年“每月一题”民主监督活动。为了提高民主监督质量,20多名政协委员深入调研,走访了北京市交通委、市政务服务和数据管理局等多个政府部门以及小南庄社区、海淀街道、安定门街道等多个社区街道。     

推动停车行业有序健康发展

正停车难是导致北京市交通"越治越堵"的重要因素之一,妥善解决好城市停车难问题、以"静"制"动"、动静结合是治理首都交通拥堵的良策。随着"放管服"改革的深入推进,北京市停车市场环境有所改善,停车场收费价格放开,停车价格在合理范围内运行,并接受政府部门的监管,停车市场秩序趋于良好。但是,由于城市机动车保有量与城市中心地区停车位数     

基层在线

正郑州市金水区人大调研停车难问题3月19日,郑州市金水区人大常委会副主任杜艳洁带领民生实事第三监督小组专项督导了公共停车场建设和智慧停车建设工作。督导组建议:深度挖潜,利用城市闲置地块新建停车场,切实缓解市区停车难问题;结合实际,多建长期使用的公共停车场,提高停车泊位保有量;加大新型智能停车缴费流程宣传力度,提高群众知晓率。     

停车资源动起来让停车不再难 ——合肥探索共享停车、错峰停车模式

正随着城市化进程的加快,城市机动车保有量急剧增长,"停车难"在我国部分区域、部分时段表现尤为明显。近年来,合肥市城管部门积极整合各类停车资源,推进错峰停车、共享停车等工作,积极应对"停车难"这一城市发展中的共性难题。     

以精细化管理促进停车便利化

<正>近年来江苏省机动车呈现快速增长态势,民用汽车近十年年均增长率达到18%,停车难问题逐步凸显,给城市交通可持续发展带来了极大挑战。2017年10月,江苏省委办公厅省政府办公厅印发《城市治理与服务十项行动方案》,将实施停车便利化工程作为"十项行动"主要任务。2018年4月,江苏省住建厅牵头出台《关于推进实施"停车便利化工程"的意见》,提出通过综合施策、精准发力、建管并重、积极创新,逐步实现停车便利化工作目标。各地积极行动,采取了包括编制停车规划、出台停车管理办法、制定差别化停车收费标准、治理路内违章停车等办法,缓解停车难问题并取得     

弹性解决居民住宅区停车问题的几点思考

居民住宅区停车一直是困扰交通管理者的一个棘手问题,如何解决其停车难停车乱的现状,如何较好规划今后小区建设中的停车问题,都是摆在交通管理者面前的课题。本文试借用物理学的弹性原理,对居民住宅小区的停车问题进行了研究,提出了解决居民小区停车问题的几条有效的途径。     

停车难

医院商场门口车位紧张、违规占道停车、乱收费……长期以来,“停车难”的影响已不仅仅局限于停车本身,还加重了交通拥堵,给居民出行带来安全隐患,引发了一系列城市管理问题。本届政协全会上,委员们聚焦停车管理难题,提出了如建立全市统一停车管理体系、将停车收费权收归政府、应用智能化停车管理系统等建议。     

停车难:城市之痛

目前,停车难已经成为一个很突出的民生问题如何破解停车难?加强停车行业立法,大力发展停车换乘设施,建立多元化的投资体制,鼓励民间开发建设……人大代表的建议不乏真知灼见     

多策并举减轻上海城市交通压力

据统计,全市约70%的老居住区存在车位不足,停车紧张问题。"停车难"引发无序停车、破坏绿化带,占道停车,加剧了道路拥堵,占据消防通道带来了安全隐患等问题;从社会民生角度来看,"停车难"引发居民、小区以及物业之间的重重矛盾,成为影响小区和谐的通病。目前,上海月均机动车拍牌数6000辆,"机动车月增6000辆"是个什么概念?正常行驶在路上的汽车,每辆所需最小空间为前后15米长一段车道,"机动车月增6000辆"意味着每月又有一条延安路高架被新增的车辆给挤满。交管部门管不了汽车的生产,管不了汽车的销售,只能以发布汽车保有量疯     

中心城区机动车路内停车管理探析——以湖州市为例

机动车保有量的大幅递增,给中心城区道路交通带来了巨大的压力,也使停车成为老大难问题.在当前中心城区停车资源十分紧缺的情况下,分析路内停车的优缺点,应通过增设和调整停车泊位;多手段解决违法停车行为;建立统一的管理模式和差别化的收费标准;重视极瑞条件下的路边停车策略;打造一支素质过硬的交警队伍等举措加强中心城区机动车路内停车管理,以缓解城市停车难矛盾.     

对城市停车问题的调查和思考

随着汽车大量进入家庭,停车供需矛盾日益突出,由此引发的诸多社会问题也渐渐凸显.造成停车难的原因主要是城市建设的历史欠账太多,文明停车意识薄弱,停车管理手段落后和相应法律法规滞后.要使有限的土地资源能够满足日益扩大的停车需求,促进城市的可持续发展,必须加强规划;整合各种资源;推行科技手段;发展停车产业;加强宣传教育;修改相关的法律法规.     

停车难困扰城市管理破解对策与建议——以北京市东城区东直门街道十字坡社区为例

正一、问题的提出停车难、停车乱是治理"城市病"工作中一个亟待解决的痼疾顽症。北京市人大常委会对此高度重视,将其列为重点项目,持续推动政府抓紧做好停车管理工作。2015年,北京市人大常委会专门督促北京市政府办理了"加强机动车停车服务与管理,构建科学完备的静态交通体系"议案,在监督的同时还将制定"机动车停车管理条例"作为立法预案研究项目,委托北京市交通研究中心     

对停车管理问题的思索

目前我国各城市均不同程度存在着“停车难”问题,带来了停车占道、停车扰民及车辆被盗、毁等问题,其原因有停车设施建设落后于城市交通的发展;停车管理体制混乱;法律法规滞后,可操作性差,执法不严;停车场存在结构性矛盾,利用效率低等方面.对此应采取的措施有建立统一、有力的机构进行管理;建立健全完善的停车场行业管理法规;制订政策鼓励多方投资建设停车场:注重规划;加强法治宣传,严格执法.     

代表微博

上海市人大代表袁立：停车难已经成为热点话题,中心城区在部分偏僻小路上,开辟出停车场的做法,很好!现在还远远不够,希望不断开发出新的停车场。希望市政府能够高度重视,指定专业牵头部门统筹协调,加强与各区合作,上下联动,分地区、分时段规划出停车场地,聘用社会人员进行管理,既解决停车难问题,又促进就业,一举两得。     

换个思路看收费停车场

《北京市机动车停车管理办法》近日开始征求民意。这个办法总体思路是鼓励社会单位和个人建停车场,并明确提出“公益性停车场”的概念,这对于缓解停车难和减少交通拥堵有积极意义。停车看似是一桩不大的事情,但中国还很少有城市能够解决好这个问题,北京、上海这样的超大型城市更是如此。     

关于杭州市调整优化差别化停车收费的政策问答(一)

<正>一、为什么要调整优化差别化停车收费政策?答:随着经济社会发展,近年来我市机动车保有量呈持续快速增长态势,市区特别是中心城区交通拥堵状况日趋严重,停车难问题日益突出,现行停车收费政策难以适应当前社会发展的实际,需进一步调整和优化。一是机动车保有量增长迅猛。2008年杭州市区的机动车保有量为465万辆,截至2014年6月已达120万辆,增长1581%。二是停车泊位严重不足。据统计,目前杭州市     

“停车难”愈演愈烈 建议用足地下资源

随着经济社会发展,机动车消费量持续增长。据交通管理部门统计,至2011年9月,杭州市机动车增量已连续23个月突破万辆大关,主城区的机动车保有量已达78.9万辆,整个杭州的汽车保有量更是高达202万辆。与之不相适应的是,主城区停车泊位却不     

天津：私家车占车位 残疾人遭遇停车难

天津塘沽多处公共场所规划了残疾人专用停车位,为了方便残疾人驾驶员停车,这些专用车位比普通车位宽,在满足车辆正常进出的同时,也能容纳轮椅出入。然而专用车位上却停放着私家车,残疾人遭遇停车难。     

微循环公交系统应引入中小型公交车

问题与分析 截至2010年10月底，北京市已开通微循环公交线路6条。出于成本及设施衔接的考虑，公交集团在设置微循环公交线路时，继续使用已有的大型公交车。由于大型公交车车体庞大，微循环公交线路途经的道路多数较为狭窄，极易造成拥堵，同时大型公交车车体较长，停车占地面积很大，进一步加剧了城市的停车难问题。