公用事业改革的破冰之旅——南宁公交连续11年盈利之解

在全世界公交服务机构普遍亏损的情况下,南宁市公交总公司在2001年政府取消财政补贴的情况下创下了连续11年盈利的奇迹。更令人惊奇的是,在政府取消补贴后,还创造了四年再造一个南宁公交的行业奇迹。令人惊讶的还有,不少城市的公交企业一辆公交车要养10个人以上,而南宁市一辆公交车才养3.3个人。这一切奇迹皆来源于南宁市的一场公交大改革。这场改革改变了公交事业发展的传统轨迹,其经验及成就为包括公共交通在内的公用事业改革提供了有益的启示和借鉴。     

公交优先就是百姓优先

最近北京市落实城市优先发展公共交通战略迈出了实质性的步伐:引进大容量公交车,开通公交车专用道,实行公交一卡通和低票价,乘一次车只需4毛钱,大受老百姓欢迎。全国目前已有多个大城市采取措施实行公交优先。     

路在脚下延伸——赤峰市公共交通总公司发展纪实

人们惊奇地发现,近两年赤峰市的公共交通事业在悄然地发生着变化。市区内的公交车多了,站点也多了,辐射线路广了,线路也延长了。上下班和上学骑自行车的人少了,乘坐公交车的人多了。穿梭于赤峰市内的公交车辆,一辆接着一辆地飞驰,街路上形成了一条条长龙,为市区上班、上学的人们及百姓出行提供了方便。那些新颖漂亮的车辆给市区增添了一道道亮丽的风景。     

营造"三个环境"加快公交发展

城市公共交通是城市基础设施的重要组成部分 ,是城市精神文明建设的“窗口” ,是与人民群众生产、生活息息相关的公益事业。公交事业的发展 ,直接关系到城乡千家万户的生活出行 ,在一定程度上推进着城市的现代化进程。　　一、兰州公交总公司基本概况　　兰州公交是 195 3年成立的老企业 ,经过近 5 0年的艰苦创业 ,使企业从无到有 ,从小到大 ,不断地发展壮大。尤其是“九五”期间 ,总公司在党的改革开放春风沐浴下 ,在上级政府和主管部门的关心支持下 ,进一步解放思想、转变观念 ,以改革为动力 ,以发展为目标 ,在激烈竞争的客运市场环境中 ,…     

提高重视度 细化安防措施

为保障公共交通安全，全国各城市都采取了一些具体措施。如今年7月1日开始，福州市公交行业配备的622名反恐安全员正式上岗。他们随身携带警棍、辣椒水等，分别配备在8条公交线路上，涉及213辆公交车。再如，去年12月开始，北京公交集团招聘5000名公交乘务安全员，做到“站站有人、车车有人”，防止违禁物品上车，争取把可能出现的问题排除在车下。     

云南省人民政府关于城市优先发展公共交通的实施意见

<正>云政发[2014]48号各州、市人民政府,滇中产业新区管委会,省直各委、办、厅、局:城市公共交通是提供基本出行服务的公益性事业,是重要民生工程。目前,我省尚有20个县未开通城市公交车,全省公交每天出行分担率为15%左右,低于全国20%的平均水平。为促进城市公共交通优先发展,推动新型城镇化加快发展,提高政府基本公共服务水平,根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发     

城市公交企业的企业文化

城市离不开公共交通,特别是在目前城市建设并不完善,人民收入较低,私人汽车难以普及的状况下,尤其突出地显示了公共交通车的魅力。从服务社会、公益大家的原则上讲,一个城市的公交车,不仅是一种简单的交通工具,更是一个城市文明和进步的窗口。所以公交企业不仅要抓...     

面向客运市场 发展公交事业

面向客运市场发展公交事业文／阎本栋太原市公共交通总公司是大型国有公交企业，下设四个汽、电车运营公司、两个修保厂、两个出租汽车公司、物资公司、公安处等单位，约有８００台运营车辆和８０００名职工，担负着省城交通；运任务，年客运量达３亿人次。近年来，城市客...     

市县速递

海口：整合公交资源组建公交集团 日前,海口市决定整合国有公交资源组建公共交通集团有限公司,破解国有公交投入不足、盈利能力差的瓶颈,实现公共交通服务产品回归公益和公交行业的飞跃式发展。据介绍,海口公交集团组建后,将拥有公交巴士、公交总公司两家公交运营企业,公交线路46条、公交车辆约1000辆,职工3000人。组建后1年内,将在政府的调控和指引下,完成相关国有产权和公共资源整合注入;2年内,完成集团业务、资产、人员等资源的优化重组,     

贵阳市公共交通总公司

贵阳市公共交通总公司系国有大二型企业，有职18000余人，有各种营运车辆2300多辆，线路125条。线路长度2000公里，2008年客运量5.7亿多人次，营运收入5.28亿元，利润1500多万元。     

唱响为人民服务的旋律──合肥市公交总公司两个效益并举成绩显著

唱响为人民服务的旋律──合肥市公交总公司两个效益并举成绩显著张世武，张世文在竞争日趋激烈的城市客运市场中，合肥市公交总公司树立正确观念，加强思想工作，深化内部改革，做到社会效益和经济效益并举，确保城市公共交通畅通，方便乘客出行，促进全市工农业生产发展...     

改革成功了干群贴心了

公共交通是政府为方便群众生活提供的社会服务。在某种程度上公共交通业是允许政策性亏损的行业;而处于西部欠发达地区的贵阳市公交总公司却通过几年的改革,实现了扭亏为赢。与全国其他大中型省会城市的公共交通相比,他们最晚实施无人售票,但却真正落实了标准的无人售票。他们采取多种方式分流人员,六千多名职工无一人下岗……     

公共产品理论视角下城市公共交通发展探析—以南京市为例

城市公共交通现已成为城市中关乎国计民生的重要行业,各城市和地区都在积极探索适合本地的公共交通发展的模式。文章从城市公共交通供给、运行和评价等方面分析南京公共交通的现状和问题,并提出改进建议。以此实现其优先发展政策目标,建成＂公交都市＂,服务市民需要和城市建设。     

公共产品理论视角下城市公共交通发展探析—以南京市为例

城市公共交通现已成为城市中关乎国计民生的重要行业,各城市和地区都在积极探索适合本地的公共交通发展的模式。文章从城市公共交通供给、运行和评价等方面分析南京公共交通的现状和问题,并提出改进建议。以此实现其优先发展政策目标,建成"公交都市",服务市民需要和城市建设。     

杭州市公共交通组织若干问题及对策研究

为缓解城市交通行路难、停车难"两难"现象,城市公交优先的思路被提了出来并不断得到落实.杭州市落实公交优先的一系列措施取得了明显成效.但是目前城市公共交通发展和公共交通组织普遍存在着困难和问题.对此应通过公交管理体制改革和加强公交硬件建设等来加以解决.     

公交“蛋糕”被切分的背后

亏损?每天挤公交车上下班,听得最多的是司机的牢骚。北京的公交车大都拥挤不堪,特别是上下班时间,要挤上一辆公交车也非易事。按理说,有如此庞大的客流量,公交公司应该待遇不错。事实并非这样。一辆无人售票空调车,全程统一票价两元。据司机说,他开的这辆公交车,多的时候每月营业额可达2.8万元,少的时候每月上交也在2.4万元以上,但“公司还在喊亏本。开了七八年的车,现在每月能到手的工资不到2000元”。“公交月票的亏损是怎么算出来的?有科学根据么?什么叫亏损?是指你真的往里面倒贴钱?还是说应该赚到的没赚到你也算亏损里面?公交要不要盈…     

实行公交导向战略,利用好高铁车站资源

随着高铁建设的发展,我省主要城市都建起了专供高铁的新火车站,高铁的建设和开通,给高铁沿线的城市发展,带来了新的机遇,必将引发相关城市的新的规划。针对这一情况,在此建议要实行公交导向战略,有效地利用高铁车站的资源。公交导向战略,就是对于现在已建成的高铁火车站,将其作为公交导向的城市发展规划中的一个交通节点,重点发挥其公共交通的辐射作用。作为交通节点,要建有大型的停车场、以及与原城市中心区域对接的立体状的公共交通通道。辐射状的公共交通的另一个端点,应该是目前的县级城市,而县级城市一端,     

海口市公共交通总公司：推进绿色环保公交 促进企业创新发展

作为海口市规模最大的公益性国有公交企业、成立于1951年6月的海口市公共交通总公司（原海口市公共汽车公司）,按照＂转换经营思路、调整经营格局、优化经营业绩＂的工作思路,改变传统单一的城市客运公交模式,     

建设大公交服务大都市──写在合肥公交四十周年之际

建设大公交服务大都市──写在合肥公交四十周年之际孙家余合肥市公共交通总公司自１９５６年成立至今已整整四十个年头了，四十年来，随着共和国前进的步伐，合肥公交事业有了日新月异的发展变化，为保证全市公共交通大动脉的畅通、方便广大市民的工作、生活和促进社会主...     

城市公交线该不该伸向郊县

2005年5月15日,洛阳市公交总公司14辆由市区火车站发往偃师市(洛阳市辖)诸葛镇道湛村的80路公交车,在被偃师市公路运输管理处扣留了12个多小时以后才返回市区。2003年9月28日,洛阳市公交总公司没有经过交通部门的审批,私下在诸葛镇道湛村设立了临时站点,从关林向道湛发送班车。今年4月2日,该公司又将线路延长,直接从洛阳火车站向道湛发往大客车。因为公交车不缴纳道路通行费和其他交通规费,票价为1元,引起偃师南线69台班线客车车主的强烈不满。4月25日早上,这些车主打着横幅,围堵洛阳市运管处,随后又堵塞洛阳市交通局大门,造成工作人员不能…