台金高速公路苍岭特长隧道群交通安全分析与管理思考

台金高速公路是沟通浙江腹地与东部的高速干线公路，它包含全长7，6公里的苍岭特长隧道群。苍岭特长隧道群交通安全管理的难点主要是：进出隧道视觉适应困难，特长隧道除险施救困难，坡道路段事故防范困难。落差路段加固设施困难，车流增加有效管控困难。对此应建立适应苍岭特长隧道群交通安全管理的警务机制，包括建立有效联勤联动机制，建立综合动态管控模式，优化复杂路段行车环境，净化路面整体行车秩序，布设立体安全宣传网络。     

恶劣天气条件下高速公路交通事故预防对策与实践

恶劣天气里的高速公路交通事故率较高 ,是高速公路管理部门当前面临的一个急需解决的问题。恶劣天气下对高速公路实行交通管理 ,主要应做到处理好“二个关系”、“三个完善”、“四个加强” ,不断提高和完善工作预案 ,加强部门间协作 ,建立联动机制 ,特别要进行事故多发路段的排查工作 ,做到恶劣天气早知道 ,早报警 ,早处置。     

高速公路交通安全隐患排查与事故预防技术创新应用与研究

高速公路交通安全隐患排查是各级公安交通管理部门开展交通安全管理的重要内容。通过系统应用高速公路交通安全隐患排查与事故预防的关键技术,准确分析诱发高速公路交通事故致因的综合因素,并在此基础上有针对性地开展道路交通安全事故预防工作,对减少高速公路交通事故起数和危害程度,提升高速公路交通安全管理水平具有重要的实践价值。     

谈借助社会力量加强高速公路交通安全管理

道路交通安全管理是一项社会工程,必须社会力量共同参与,齐抓共管:一、与业主建立道路交通安全管理机制.二、与当地政府、公安机关建立快速联动机制.三、与路政、施救单位实行联动管理.四、与高速公路客运单位建立路面信息实时反馈机制.五、争取沿线单位的支持,解决好行人进入高速公路的问题.六、与各新闻媒体建立良好的合作与联系制度,拓宽安全宣传渠道.七、建立多点快速抢救事故伤员的"绿色通道".     

高速公路交通事故原因分析与预防

高速公路交通事故的原因主要可从机动车驾驶员、机动车、行人及非机动车驾驶员、道路、交通环境及管理等方面进行研究。预防高速公路交通事故主要应从机动车驾驶员、机动车、道路交通环境及管理等几个方面着手。     

试论高速公路交通事故预防体系的建立

高速公路交通事故的高发率,要求我们必须及时建立完善的高速公路交通事故预防体系。文章认为,高速公路交通事故预防体系主要包括交通信息收集、交通信息处置、事故分析、交通安全宣传四个方面。     

高速公路基本路段饱和度与交通事故关系研究

利用部分高速公路基本路段卡口数据和事故数据,分析国内外有关交通量、饱和度与交通事故关系研究成果,根据现有交通流理论,研究基本路段通行能力、事故频率及事故概率的计算方法,结合公安交通管理部门实际业务需求,利用现有事故和交通流数据,计算饱和度和相应事故频率,分析关系曲线模型,对模型的含义进行了说明,结合事故概率分布进一步说明饱和度与事故的关系,并依据研究结果计算易于交管部门观察或获取的交通流指标数据。研究结果可以作为交通事故预防的一项指标,为交通管理部门制定安全管理措施、预防交通事故提供数据支撑。     

海陆联勤警务室建设调查报告

福建省公安边防总队在边防辖区开展"海陆联勤警务室"建设,探索了沿海农村和海上治安管理的新警务模式。海警支队(大队)与边防派出所共同管理治安,共同办理案件的联动机制,建立了双警种在技术、资源和警力方面互补的良性合作模式,提高了警力资源的合理配置,也全面锻炼和培养了民警综合素质,是一项有实践推广意义的创新工作。     

关于高速公路汽车追尾碰撞预防对策的探讨

汽车追尾碰撞是高速公路交通事故的主要形式，为了避免汽车追尾事故的发生，本文在通过对汽车追尾碰撞的主要特征、理论计算和责任认定研究的基础上，提出了高速公路汽车追尾事故的预防对策。     

社会管理创新引领未成年人社区矫正向“整合模式”发展

预防和减少未成年人犯罪应当统筹考虑刑事政策和社会政策,我国长期推行的未成年人犯罪综合治理联动机制面临着社会管理创新的变革机遇,应当在坚持宽严相济刑事政策的前提下,逐步引入《儿童发展纲要》所确立的"儿童利益优先原则"和"儿童最大利益原则",向未成年人社会管理联动机制转变,实现增进权益和预防犯罪的双赢。未成年人犯罪综合治理联动机制向未成年人社会管理联动机制的转变,有利于为未成年人社区矫正注入新理念、新动力和新方法,从而推动我国未成年人社区矫正朝着"整合模式"的方向健康发展,并进一步成为完善我国社区矫正制度的突破口。     

找准最佳衔接点有效防控盗抢犯罪--成都市青羊公安分局全面推行巡警派出所联勤和刑警巡警联动机制的经验

现阶段,通过巡警街面巡逻捕捉现行,然后移交属地辖区刑警队审查处理的运作方式已越来越不适应新形势下打击盗抢犯罪的需要.如何发挥刑警和巡警的警种优势,找到最佳衔接点,形成打击合力,是一个全新课题.青羊公安分局的作法是一、建立巡警、派出所夜间巡逻联勤制度,实行所、区、组巡逻制;二、建立刑警巡警联动机制,找准巡警的巡逻捕现和刑警审讯攻坚的结合点.同时,明确各自的职责,建立责任区分、成绩双记的目标管理和完善有效的保障制度.     

预防高速公路交通事故重在“四个监控”

近两年来高速公路交通事故呈上升趋势,且重特大事故相当突出。经过对湖北省境内的京珠高速公路和沪蓉高速公路交通安全状况的调查研究表明,预防高速公路交通事故,实现高速公路交通安全,要致力于高速公路入口的监控、危险路段的监控、危险时段的监控和危险天气的监控。把这“四个监控”有机地结合起来,将会使高速公路成为安全、快速的运输大通道。     

对山区高速公路管理的思考

山区高速公路交通事故的数量较一般高速公路要多,后果也更为严重。山区高速公路交通事故特点呈"五多"现象:追尾事故多,隧道事故多,上坡落坡事故多,连锁事故多,弯道事故多。原因为道路设计标准较低,车辆速度差过大,标志设置更新不及时,大流量对安全影响显著。减少山区高速公路的交通安全隐患主要措施有:建设港湾式停车带和避险车道,设置符合道路实际的标志,进一步加强管理与服务,控制高峰流量。     

叠加型风险下整合型应急预警联动机制缺失问题研究--12·20深圳特别重大滑坡事故的教训北大核心CSSCI

叠加型风险是当前应急管理的突出问题,对其应对管理需要进一步完善预警联动机制。2015年深圳"12·20"特别重大滑坡事故是典型的叠加风险事件,基于灾害成因理论视角进行分析,可以发现,叠加型风险下我国政府应急预警联动机制缺失问题突出,政府应急要树立叠加型风险防控意识,全面提高叠加型风险预警能力,构建非常规状态下叠加型风险常态应急管理机制,推进风险叠加的"量质"突变监测与预警机制建设,打造超常反应能力的叠加型风险应急处置机制,形成整合型应急管理预警联动机制的改进思路。     

对完善高速公路交警勤务模式的思考

当前“24小时勤务”的高速公路交警勤务模式存在一些不足。勤务模式的改革应该是一个长期而渐进的过程。完善勤务模式要从强调路面巡逻向强调口子管理转变：以口子管理为依托开展重点交通违法行为整治；推行一岗多能；加强电子巡逻；建立联勤机制；强化安全宣传。     

沈海高速公路泉州段事故黑点鉴别与改善对策

事故黑点是交通事故高发地段,具有较大的危害性,应尽早鉴别。基于2012年4月1日至2013年3月31日泉州辖区内沈海高速公路的18个隐患路段的四项指标数据,采用当量总事故次数法确定了泉州辖区沈海高速公路的事故黑点,结果与2013年福建省预防道路交通事故领导小组办公室督办的事故黑点路段一致。一般在弯路段、路侧开口变化、道路标志设置不合理以及车流量过大的情况下容易形成事故黑点,因此,应提高驾驶人的安全意识、加强车辆日常维护与检查、优化线形改造、保证道路路面质量以及完善道路交通安全设施。     

抓好事前事中事后三个环节连续两年零投诉零上访——山东高速公路交警支队事故处理工作纪实

2006年以来，山东省高速公路交警支队事故处理工作以“三基”工程建设为载体。坚持“以监督促公开。以公开促公正。以公正促满意”的工作思路。在抓好事故处理队伍教育管理和业务培训的基础上。重点抓了事故处理的事前、事中和事后三个环节的预防。最大限度地维护交通事故当事人的合法权益，最大限度地让交通事故当事人满意。有效地预防了交通事故信访和投诉案件的发生。     

高速公路防救灾空间体系建设构想

高速公路防救灾空间体系是指高速公路应急管理部门为有效应对高速公路发生的事故灾害,对各种应急人力、物质、信息等容灾备份资源所进行的物理空间规划布局。当前我国高速公路建设管理与应急处置存在诸多问题,应急救援场所不足,应急资源缺乏整合,处于封闭式、被动式和单一应急状态。高速公路防救灾空间体系包括指挥空间、交通空间、疏散避难空间、救护医疗空间、物质备份空间和人员储备空间。     

放射事故研究之三 放射事故管理对策

放射事故主要由人为因素所致。因此,事故的预防管理必须抓住人为因素这一关键环节,贯彻“安全第一,预防为主” 的方针。主要有管理预防和技术预防两个方面。放射事故处理的基本原则是采取紧急措施,立即消除事故源,把其危害控制在最低限度和最小范围。国家对放射事故实施统一管理,即国务院卫生行政和公安部门对全国放射事故的统一监督管理,省级卫生行政和公安部门对本辖区内放射事故的统一监督管理。     

高速路遗弃物酿事故 管理方被判赔付车损

案情：因避让高速公路行车道内的障碍物而发生交通事故，周某状告广西某高速公路管理公司赔偿各项损失共计44227元。案件经法院一审判决、二审调解，这起高速公路上因遗弃物酿成事故造成损害的赔偿案终于尘埃落定。