青岛市快速路交通噪声影响研究

结合对青岛市东西快速路和山东路营运期的交通噪声实地监测,根据监测数据的统计分析,从垂直和水平方向分析了青岛市快速路沿线两侧交通噪声声场分布及交通噪声的衰减规律、交通噪声对处在不同地理位置上敏感点的影响程度,为治理快速路交通噪声污染提供依据.     

构建高质量交通运输体系要强化系统思维

正交通在社会经济发展中具有基础性和先导性作用,对改善人民生活和出行质量、支撑经济高质量发展、引领城乡建设高质量具有重要作用。传统的交通系统构建主要以缓解居民出行难、改善交通拥堵为目标,而现阶段居民对出行的便捷性、舒适度和个性化要求更加突显,低碳绿色交通发展正成为共识。同时,随着交通新技术和新模式的不断涌现,特别是共享交通、无人驾驶技术、智慧交通的发展,交通体系构建必须与时俱进,对不断涌现的新技术、新模式及时响应和反     

右转机动车与行人交通冲突分析研究

传统的观念认为,在交叉路口右转机动车与其他流向的交通元素产生的交通冲突少,冲突程度低,因此,在进行交通设计和制定交通控制方案时,研究者和设计者往往会更加关注直行和左转流向的交通组织与设计,而对于右转机动车交通流,许多人则认为不必对其进行设计与控制。本文详细分析了右转机动车与行人在交叉路口的冲突类型,并通过对呼和浩特市典型交叉路口的交通调查,获得了几种控制形式右转机动车与行人相互干扰的延误情况,并定量分析了右转机动车与行人交通冲突对交叉口延误的影响。     

青年人才资源的开发与运用

杭州市交通集团公司承担着全市交通基础建设和营运管理的重要任务，随着交通建设的大手笔越来越多，势必对交通人的知识和技能结构提出更新、更高的要求，这种要求对青年来说，显得更明确、更急迫和更强烈。因此，青年人才资源的开发和利用，是一个关系到集团公司发展的至关重要的问题。     

广州市中心区交通拥挤对策的研究

随着我国经济的迅速发展，交通拥挤已成为各大城市突出的社会问题 之一，制约了社会经济发展．为了缓解城市交通拥挤，特别是市中心区交通拥挤， 各大城市开展了各种各样交通对策的研究。本文根据广州市中心区的交通现状， 运用系统平衡、综合治理的方法，提出了在市中心区建立“二纵二横一环”的机动 车、公交优先、自行车、步行交通等四大道路系统，实现对市中心区交通总量控 制、交通分离和交通均衡控制，达到缓解市中心区交通拥挤，适应交通需要的目 的。     

杨海滨同志在全区交通工作会议上的讲话

同志们:这次全区交通工作会议,是在本届政府即将圆满完成任期目标之际召开的一次重要的会议。这里,我首先代表自治区人民政府向全区交通战线的广大干部职工、武警交通官兵和与会代表致以新年的问候!感谢你们5年来为自治区交通事业发展所做出的重大贡献!刚才,世军同志做了全区交通工作报告,对5年来西藏交通工作做了简要总结和回顾,同时就今年交通工作做了具体安排,我完全赞     

我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率分析——基于DEA模型的Malmqusit指数方法

“道路联通”是实现新丝绸之路经济带“贸易畅通”、“民心相通”、“货币流通”和“政策沟通”并最终实现区域经济一体化和社会文化融合的基础保障。采用DEA模型的Malmqusit指数分析法对我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率进行了分析。分析得出结论：从根本上改变对发达国家经济的从属性,坚定不移的发展新丝绸之路经济带、发展面对亚欧大陆的新型经济,是提高我国新丝绸之路经济带交通基础设施效率的关键;提高经济带交通基础设施对经济的贡献不应只关注新增交通基础设施,更应关注现有交通基础设施的运营效率;为提高经济带交通基础设施的整体效率,今后交通基础设施建设的区域结构应倾向于陕西、江苏、山西、安徽等存在交通基础设施规模效率提升空间的省份。     

智能交通立体云图在交通管理中的应用实践

对智能交通立体云图的现状及需求进行了分析,提出了智能交通立体云图系统的建设思路和技术方案,对所取得的实践成效进行了分析描述,最后对智能交通立体云图系统实战应用进行了论述。     

总结奥运成功经验 谋划北京交通长远发展

在党中央、国务院和市委市政府的领导下,经过交通、公安,环保等部门的共同努力,北京奥运会期间交通保障工作圆满完成,兑现了北京申奥时对交通保障的承诺,赛事交通和城市交通和谐运转,实现了“让国际社会满意、让各国运动员满意、让人民群众满意“的目标。奥运经验总结奥运交通保障工作的成功得益     

城市车辆拥有量地理分布系统的探讨

车辆拥有量分布和车型情况是城市道路交通规划的基础 ,如何解决城市交通问题 ,做出适应未来交通需求的全面交通规划 ,最主要是就是如何解决车辆的交通问题 ,其前提条件是正确掌握车辆拥有量分布、车型以及车流情况。本文运用信息技术和交通工程理论 ,结合利用现有的网络和车辆档案信息资源 ,对建立车辆拥有量地理分布系统的有关技术进行了探讨。     

重大疫情突发事件下的分级交通管控体系研究

新型冠状病毒肺炎重大疫情爆发以来,交通管控的形势和重点发生变化,给交通管理工作带来新挑战。鉴于疫情给各地带来的影响有所不同,为减少重大疫情对交通产生的影响,确保应急保障通道的畅通,需要科学划分交通管控等级。在分析交通管控分级影响因素的基础上,建立交通管控分级触发机制,构建基于“五色灯图”的分级管控体系和具体流程。通过界定交通管控风险等级,提出分类实施的交通应急响应与处置措施,为疫情防控提供方法支撑和决策依据。     

交通社会学研究

鉴于交通对人类社会经济生活的重要意义,用社会学的视角和方法研究交通与社会生活诸要素之间的关系及其发展规律,使交通更好地为经济发展、社会进步服务,成为社会经济发展的需要,也是学科建设的需要。交通社会学尚处于起步阶段,其发展需要借助于其他学科已有的理论成就,其中最主要的有工业区位论、古典人类生态学和新正统生态学理论。本文着重归纳了这些理论对交通社会学学科建设提供的理论支持,并简要介绍了交通社会学作为一门学科的界定和主要研究目的。     

关联规则方法在智能交通管理系统中的应用

智能交通管理系统自应用以来,产生和积累了大量交通管理的各类相关数据,这些以T计算的海量数据中蕴藏着不能被直观察觉的有价值规律。将数据挖掘应用于智能交通管理系统,对数据挖掘技术进行分析,并选取了关联规则中的FP-Growth算法对某市智能交通管理系统中海量的交通违法数据进行分析和挖掘,得到频繁项集,找到了交通违法行为的一般规律,并根据实际工作经验对挖掘模式和结果进行了评价。通过实例说明,将数据挖掘应用到智能交通管理系统中是切实可行的。     

交通逃逸案件痕迹研判方法研究

交通逃逸事故侦破是交通事故处理的难点,交通逃逸事故侦破前期的关键点在于案发时间的确定和事故痕迹分析。本文通过剖析典型案例,探讨了交通逃逸事故侦破的一般方法和流程,以及如何确定交通逃逸事故的关键痕迹,如何对交通事故痕迹进行分析、推理、假设及验证,如何结合相对确定的案发时间有效地侦破交通逃逸事故的问题。     

城市道路平交路口左转弯交通组织研究

城市道路平交路口最明显的交通特征就是存在交通冲突点,正确处理和组织好左转弯交通,减少冲突点能较大程度提高平交路口的通行能力。分别从道路条件、交通流量以及信号控制方式等方面分析了左转弯交通对平交路口运行的影响,系统阐述了各种类型的平交路口在不同控制方式下的左转弯交通组织方式。     

深圳市智能交通控制系统的最新设计方案

本文分析深圳市交通控制系统升级的必要性和可行性。推荐厦门大学计算机科学系为深圳市交通控制系统更新换代提出的具有２１世纪世界先进水平的智能交通控制系统的最新设计方案，供深圳市选用，同时对国内正在考虑筹建交通监控中心的其他城市仍有重要的参考价值。     

浅谈顺德区公众交通信息服务系统

本文主要结合顺德当前交通实际,对公众交通信息服务的需求进行详细分析,并就如何在顺德智能交通建设基础上实施公众交通信息服务系统提出建设思路,以满足公众出行的服务需要,切实提高顺德交警的公众服务能力和水平。     

台州交通又好又快发展——台州市交通局文明创建纪实

我们台州人民在交通落后、区域闭塞的困境中奋起,深知交通发展对改善区域环境和生存环境之重要,给交通事业全力支持,谱写出交通建设发展事业的光辉篇章. "十五"期间,台州市交通系统完成建设总投资达120亿元,超过建国50年来的总和.     

不是坏人太猖獗而是好人漠然置之

天津市曾举办过一次“文明之眼”交通违法有奖举报活动。三个月的时间里，有近七千名市民寄送了两万多张自己拍摄的各类人等交通违法照片，交管部门据此对交通违法者进行了认定和处罚，天津市的交通违法状况和不文明现象由此有了明显改观。     

论红色在公共交通导视系统中的运用

在现代社会交通导视系统中，对红色在交通导视中的作用和影响进行分析，探究如何使红色在交通导视系统中更简便，更快速的传递出信息。