对非机动车管理政策定位走向的分析与思考

由于公交线网规划建设滞后等原因，非机动车一直是上海市民重要的交通工具，也是城市道路交通重要的组成部分。目前上海自行车总量趋于饱和，无牌无证现象较严重，交通违法居高不下．给交通安全带来隐患，影响城市的文明形象。要逐步降低非机动车交通出行的比例，应从正面进行合理引导，发挥非机动车在短距离内的优势。     

非机动车驾驶人交通伤害及预防对策研究

在我国每年发生的道路交通事故中,非机动车驾驶人往往成为最严重的伤害对象。根据非机动车驾驶人多为颅脑损伤的特征以及电动自行车、残疾人专用车自身的危险性,结合国外的经验,对非机动车驾驶人交通伤害的预防,可采取如下对策:推行佩戴安全头盔政策、制定自行车道设计规范及管理要求、优化大型车辆行驶路线、加强对自行车驾驶人的交通安全教育。     

交通事故处理问题新议

《中华人民共和国道路交通安全法》重新界定了道路交通事故,在道路交通事故处理中注重保护交通参与者尤其是交通弱者的利益,体现了以人为本的精神;以交通事故认定书取代了交通事故责任认定书,交通事故处理注重效率;机动车与非机动车驾驶人、行人之间的交通事故损害赔偿引入民法中的严格责任原则。     

非机动车骑推问题的痕迹分析

以非机动车中的自行车为例，通过查阅有关资料、事故现场案卷以及经典案例研究，对非机动车现场痕迹检验鉴定方法进行分类、汇总，进而着重阐述和分析了与车辆痕迹有关的非机动车行驶状态，并重现事故现场。这为判定机动车与非机动车交通事故中非机动车的行驶状态提供了一种方法，提高了交通事故责任认定的准确性和科学性。     

浅析交通肇事罪的范围:从交通肇事罪的客体着手

既然交通肇事罪侵犯的客体是交通运输安全 ,那么它必须是发生在交通运输过程中或与正在进行的交通运输活动存在着关联 ,而交通运输是指利用交通工具并借助一定交通设施将人或物从一地运载到另一地的整个活动过程 ,因而交通肇事罪可适用于非机动车引起的交通事故 ,特定情形下火车、飞行器引起的交通事故。     

论交通事故侵权责任构成要件

交通事故侵权责任构成要件是公安机关认定交通事故行为人侵权责任是否成立的标准。实施了交通违法行为、发生了交通事故、实施的交通违法行为与发生交通事故之间具有因果关系是机动车之间发生交通事故及机动车与非机动车、行人之间发生交通事故行为人侵权责任成立的三个基本构成要件,而侵害人具有过错是机动车之间发生交通事故行为人侵权责任成立的又一构成要件。     

对北京市道路网合理容量的定量分析与预测

城市道路交通容量是指在一定的空间、时间范围内,城市道路网所能容纳的正常行驶的机动车、非机动车和行人的数量。道路网总容量是有一个控制极限的,超过这个极限,就会使道路网负荷过重,势必造成行驶车辆的拥挤、行车速度下降等状况出现。因此,只有对城市道     

提高平面信号交叉口通行能力与安全的若干措施

平面信号交叉口汇集多股交通流 ,受控制信号客观中断 ,并因存在左转流向与直行流向 ,机动车流与非机动车流的交错冲突 ,因而 ,成为城市交通的“瓶颈”和拥挤的起源 ,并存在事故隐患。针对这一交通现状 ,本文就左转相位的增设、感应信号控制的应用、单向通行与禁行以及平交路口附近交通吸引点设置等问题进行分析 ,并提出相应解决措施。     

对上海市非营运性客车发展问题的若干思考

高速以及自由行驶的特性使汽车成为现代社会最重要的交通工具之一。随着汽车拥有量的不断攀升，上海城市道路交通的整体调节能力会进一步减弱，系统脆弱性会日益突出。科学合理地引导交通需求，提高交通管理的科技含量和管理水平是缓解上海城市交通拥堵的重要措施。     

热点解读:10元罚款 能否止住闯红灯的脚步

5月6日起,北京市对非机动车、行人秩序整治行动进入第二阶段。非机动车和行人闯红灯将被严格处罚,对最先闯红灯、尤其是不服从管理的行人处罚10元,非机动车处罚20元。严格执法能否震慑路人的闯红灯行为?杜绝闯红灯如何建立长效机制?记者在北     

对轻便摩托车管理模式的探讨

轻便摩托车具有价格便宜、出门方便、可作为小型货物运输工具等优势,近年来发展十分迅猛。但轻便摩托车的存在也给上海城市的道路交通带来了极大的安全隐患。在目前轻便摩托车使用需求还较大的情况下,应采取“总量限制、严格管理、逐步淘汰、平稳过渡”的方针,行政、法律、经济手段并用,加强控制和管理,逐年减少轻便摩托车的使用总量。     

法国、德国道路交通管理状况的考察、借鉴和启示

在道路交通管理方面,法德两国都采取中央政府和地方政府两级管理体制。法国、德国城市市内道路普遍狭窄,但交通仍能保持通畅,反映出交通组织水平比较高。借助于计算机、通讯等先进技术,德国的交通指挥控制实现了智能化。     

对上海市非营运性客车发展问题的若干思考

高速以及自由行驶的特性使汽车成为现代社会最重要的交通工具之一。随着汽车拥有量的不断攀升,上海城市道路交通的整体调节能力会进一步减弱,系统脆弱性会日益突出。科学合理地引导交通需求,提高交通管理的科技含量和管理水平是缓解上海城市交通拥堵的重要措施。     

韩国、日本道路交通管理状况的考察、借鉴和启示

在道路交通管理方面，日韩两国由于组织科学，交通设施合理完善，交通执法宽严适度，交通参与者素质较高，交通指挥控制中心系统科学，驾驶员的管理与教育社会化、专业化，道路交通管理水平确实比发展中国家先进。     

上海的道路交通管理可借鉴东京之模式

在城市道路交通管理方面,日本东京由于科技装备先进,交通文明程度极高,路网结构合理,交通事故的防控工作卓有成效,这些都值得我们上海学习与借鉴。上海要赶超国际先进水平,打造交通管理严格的城市,必须树立科学的发展观和正确的政绩观来强化交通管理工作。     

对云南省城市道路交通事故的分析与思考——以曲靖市为调研基础

道路交通事故是一种人为灾害,随着经济社会的持续快速发展,交通流量迅速增长,道路交通运输日益繁忙,由于人、车、路管理发展不协调,交通事故频繁发生,给国家和人民群众生命财产安全造成巨大损失。曲靖市是云南省一个地级市,其城市道路交通事故情况在省内具有一定的代表性,对其道路交通事故中驾驶人员、交通事故地点、交通方式、车辆类型、道路类型、重大事故问题,进行多个角度的数据分析,对其影响关系进行规律性的总结,为预防我省城市道路交通事故提供行之有效的建议。     

论高架道路下匝道交通拥堵成因及应对措施

上海高架道路是城市交通的大动脉,其地位十分重要。从高架道路下匝道拥堵成因入手,从设置位置、与地面路网匹配、下匝道路口处的信号配时、车道分布、与上匝道距离等方面进行系统分析,能获得相应的防范和缓解对策。     

完善和提高地方道路交通法规质量的思考

完善和提高道路交通地方法规质量是实现管理目标的必要条件,当前本市公安交通管理面临着种种实际困难和法律问题,建议对地方性交通法规作修改。     

基于AHP法的河北省交通管理现状评价及对策研究

文章运用AHP层次分析法对河北省各个地级城市进行分析,并用辅助聚类分析确定城市等级,找出最能够反应城市交通管理状况的指标,同时运用加权平均的方法对其进行综合评价,针对各类城市存在的不同问题,提出相应改进策略。     

浅谈我国自行车交通管理对策

我国的城市居住结构、环境保护及居民经济条件决定了自行车交通存在的现实性和必然性。因而正确对待自行车交通所带来的问题,合理规制其发展,使之与公共交通有机结合,完善有关管理培训体系及有关法规,是我国当前自行车管理的基本对策。