解决南昌市道路交通拥堵问题的几点思考

南昌市的交通现状不容乐观。要解决南昌市道路交通的拥堵问题,关键要加大道路设施建设、完善交通语言系统、规范停车场的建设和管理、焕发地下停车场的生机、提高交通管理水平、加强交通管理队伍建设、向素质要警力,从而为南昌市的经济建设和市民出行构建一个和谐的交通环境。     

交通管理工作不能放松

公安公路交通检查站撤销后,对促进经济发展起到了积极的作用。但是,某些有车单位、司机,以为公路交通管理松了,无人管了,钻公安部门放宽部分交通管理限制的空子,无视交通管理法规,无证、酒后、非驾、超速等违章现象增多,致使近期重特大交通事故不断发生。这个问题应引起有关部门的重视。放宽部分交通管理限制,是为了使公安交通管理工作更好地为经济建设服务。     

关于交警勤务制度改革的几点思考

思考之一：交警勤务制度改革势在必行改革交警勤务制度不仅是政治、经济体制改革的客观需要，也是交警部［1提高交通管理能力，为经济建设提供优质服务的必由之路。随着我市经济快速发展，各种机动车辆大幅度增加，年增长速度已突破10％；驾驶员队伍由职业型向技能型转变，驾驶员的年增长速度已突破20％；车密度增加，主干道车流量达到25O0台次／／小时，交通结构日益复杂，交通管理工作的难度不断加大。在内外形势都发生巨大变化的情况下，公安交通管理的改革却相对滞后，交通管理体制、管理模式、管理手段、业务制度、队伍建设等许多方面…     

当前我国农村交通管理工作存在的主要问题与对策

随着农村经济和交通运输事业的快速发展，农村交通管理在整个交通管理工作中的地位越来越重要。但是，新的形势和问题，使得农村交通管理工作中的薄弱环节也越来越突出。本文从分析当前我国农村交通管理工作存在的主要问题出发，根据农村地区及公路沿线的具体情况，为农村交通管理工作的发展和完善提出了相应的对策。     

“九五”交通管理规划应抓好六个环节

“九五”是我国深化改革和加快社会主义现代化建设的重要时期，随着国家各项经济政策、产业政策的出台与实施，必将进一步推动道路交通管理事业的发展与进步，为此，公安部、省厅都分别制定了交通管理工作“九五”规划，这些规划对“九五”期间道路交通管理工作面临的形势、任务都做出了比较明确的分析和要求，为今后五年的交通管理工作确定了明确方向。如何才能保证“九五”规划的顺利实施，笔者认为应着重抓好六个环节。第一，要吃透情况，正确分析和把握‘九五”交通管理工作面临的严峻形势今后一个时期道路建设滞后和机动车迅猛增长的势…     

关于交警信息化建设和应用的思考

交通管理信息化建设和应用,是整个公安系统信息化工作的重要组成部分,具有涉及面广、信息量大、信息变化快、重要性强等特点。制约交警信息化建设和应用工作的因素仍然存在。交警部门要抓住当前"三基"工程建设的有利时机,加强信息化建设,推动基层基础工作,为交通管理和民警执法提供科技服务,从而实现在信息化主导下交通管理模式的转变。     

强化调研信息工作 提高交通管理水平为经济建设运行服务

四平市公安局交警支队交通管理调研信息工作,经过近两年来的努力,全市三级调研信息网络基本形成。调研信息干部队伍不断扩大,在为经济建设保驾护航发挥公安交通管理机关职能作用中,显示出了优势。一、领导重视、纳入日程,是搞好公安交通管理调研工作根本保证。     

交通管理专业实践教学模式创新研究——公安交通管理专科“2＋1”教学模式的探索与实践

面对现代交通管理工作对交通管理专业人才的挑战,强化毕业学生的实战能力,公安专科院校交通管理专业必须实施教学改革,探索“2＋1”教学模式的实施。一要修订和完善教学计划,构建新型的实践教学体系;二要建立稳定的实践教学基地,为实施新的实践教学模式提供基础保障;三要加强实践教学师资队伍建设,形成一批高素质的“双师型”教师队伍;四要深化交通管理实践教材改革,完善实践教学教材建设。     

关于交警信息化建设和应用的思考

交通管理信息化建设和应用，是整个公安系统信息化工作的重要组成部分，具有涉及面广、信息量大、信息变化快、重要性强等特点。制约交警信息化建设和应用工作的因素仍然存在。交警部门要抓住当前“三基”工程建设的有利时机，加强信息化建设，推动基层基础工作，为交通管理和民警执法提供科技服务，从而实现在信息化主导下交通管理模式的转变。     

交通管理由管理向治理转变的若干思考——以康山交警中队为例

湖州市公安局交警支队康山中队深入实施"警务广场"战略,探索构建民意导向型交通管理警务新模式,在治理小区停车难、服务辖区重大建设项目、加强农村交通管理、治理交通堵点乱点、强化交通安全源头监管、加强学校交通安全工作、加强交警队伍建设等方面取得了一定的成效。进一步推动交通管理由管理向治理转变,应建立科学的交通管理考核评价体系,建立政府主导的交通管理社会化机制,交通管理重心向基层基础工作位移,交通管理方式由单一管理向管理型服务型拓展,打造高素质的交警队伍。     

公安交警服务小康社会建设的思考

为认真贯彻党的十六大精神 ,服务地方经济建设 ,为全面建设小康社会创造良好的道路交通环境 ,公安交警部门应该修正工作目标 ,适应社会发展的需要。坚持“三个有利于”标准 ,评价交通管理工作 ;调整管理与服务的关系 ,摆正交通管理者的位置 ;正确处理依法行政和营造良好投资软环境的关系。     

城市交通管理教育系列技术装备规划设计研究

本文是世界银行4600-CHA中国石家庄城市交通项目《交通管理教育和执法》研究的概要。在对石家庄城市不同地域和不同人群的交通违章、交通事故、交通认知大量调查基础上,分析与研究了不同地域和不同人群交通行为的构成特征和形成原因,并针对石家庄城市交通管理的特点,从交通管理教育和执法的硬件设施及软件设施建设角度出发,分阶段地对石家庄市交通管理教育和交通执法建设提出了规划研究方案与实施措施。     

基于大数据的视频监控技术在交通管理中的应用

随着经济的不断发展,机动车保有量和驾驶人数量逐年增多,驾车出行已经成为普遍的生活方式,然而薄弱的城市交通网、不协调的城区路网规划、频繁的城区道路建设、单一的交通管理手段等,造成了交通拥堵、交通事故频发,所带来的问题制约了经济发展、降低了群众的满意度。公安机关要善于破解交通管理的难题,以技术不断革新的视频监控技术作为推动力,实现视频数据与警务大数据协同,加强人车管控,建设开放的智能分析与应用平台,推动视频数据的大联网,提高公安交通管理警务实战的效能。     

交警大队建设智能交通管理系统探讨

发达国家目前应用智能交通管理系统解决交通问题已逐渐成为一种趋势,在经济许可条件下的地区,建设智能交通管理系统有其必要性,其建设应建立在政府支持、协调、给予资金、加强内外管理和鼓励创新的基础上。     

公安院校交通管理工程专业培养目标研究——以中国人民公安大学为例

公安院校是培养人民警察的主要阵地,明确培养目标对于促进公安专业实现内涵式发展至关重要。中国人民公安大学交通管理工程专业作为公安技术类专业历经了30多年的发展,分析表明长期将"高级专门人才"作为交通管理工程培养目标已不适应新时代。现阶段我国本科教育致力于素质教育,注重应用型、复合型人才的培养,依据国家、学校以及专业层面对公安专业人才培养目标的主导,研究认为将"高素质复合性应用型交通管理警务人才"作为培养目标更加科学,体现了与时俱进,有助于促进交通管理工程本科专业的建设和发展。     

完善和优化"责任区"勤务模式的工作设想

自2004年1月1日上海交通管理的"责任区"勤务模式实施以来,在很多方面取得了较大成效.但随着交通管理形势发展变化,"责任区"勤务模式在运作中产生了一些情况和问题.为了充分发挥好"责任区"勤务模式的作用,我们必须结合当前交通管理实际,通过优化勤务方式、调整考核导向、明确工作重点、落实工作责任,充分提高民警出现率、管事率和快处率,进一步深化交通管理现代警务机制建设.     

公安交通管理专业实验室建设研究

公安交通管理专业实验教学是交通管理人才培养的重要环节。实验室规划建设在满足教学、科研的同时，还要考虑服务基层实战，与公安交通管理部门共建实验室，加强联系。各院校可结合自己的硬件和实际师资建设，具体可划分为交通管理实验室、交通工程与控制实验室和交通事故分析与再现实验室，然后在使用中逐步完善。     

智能交通管理系统现状与发展趋势分析

智能交通管理系统是智能交通系统的重要组成部分。随着大数据、人工智能等新兴技术的发展,智能交通管理系统已经成为我国交通管理的重要手段。在分析国外智能交通管理系统现状、趋势的基础上,结合我国发展现状及存在的问题,提出我国智能交通管理系统的主要发展趋势。精简智能交通管理子系统建设,避免信息交叉重叠,进而达到信息共享化、集成化,重视发展合作型智能交通系统,大力发展自主创新技术产业。     

创建平安畅通和谐高速服务湖南经济社会发展

目前，全球经济危机对我国经济的影响和冲击正在加深。严峻的经济形势使群众心理和社会矛盾日益复杂，增加了公安交通执法工作的难度。全省高速公路交通管理工作面临的困难和问题很多，压力很大。在总结我省近年来高速公路交通安全管理工作成效的基础上，要深入学习实践科学发展观，切实加强执法规范化建设、信息化建设、和谐警民关系建设，着力提高交通事故预防社会化水平，全面打造“革命化、正规化、专业化”的高速交警队伍，为全省经济社会发展和人民群众出行创造安全、畅通、和谐的高速公路交通环境。     

对江西省省农村道路交通管理工作机制创新的思考

随着农村道路建设与农村机动化水平的不断加快和提升,江西省农村道路交通管理面临着严重问题,存在农村机动化水平的快速提升与交通工具的安全性能差、农村出行需求的急剧增长与农民交通安全意识的淡薄及＂村村通公路＂的全面实施与交通安全设施的缺失三个方面的矛盾。应从政府职能部门的层面上推动农村交通管理工作社会化进程,公安交警部门应创新工作方法,提高管理效能,创新农村交通管理工作机制,为加强农村交通管理工作提供坚强的组织保证,加强领导和部门协作,完善农村道路交通管理工作机制,从而开创农村交通管理工作新局面,实现农村交通安全形势的根本好转。