我国出租车司机的劳动关系界定与完善

改革开放以来,我国的出租车行业发展迅速,出租车司机的人数也迅速壮大,成为了最普遍的一种行业之一。出租车经营模式的特殊性,行业不规范等原因导致了出租车司机与公司间冲突不断,究其根本原因,还是因为出租车司机与出租车公司的关系不清所致。本文通过对出租车公司与出租车司机间关系的特征进行分析,将两者之间的关系界定为非标准劳动关系,并针对现阶段出租车公司与司机间劳动关系中存在的问题,提出了解决的对策。     

论出租车经营中的垄断问题

出租车经营中存在的垄断问题,包括：出租车公司与交通主管部门之间存在政企同盟、出租车公司滥用市场支配地位和形成垄断协议、自由资本对低效管制体制的冲击等。解决问题的路径除了现实主导的行政力量外,还可以有反垄断执法机构的执法、法院的反垄断司法。     

正定县运管站开展出租车行业消防培训

2013年8月30日，正定县运输管理站召开了出租汽车行业消防知识培训，以真实的火灾案例为鞭策，对消防安全检查整改隐患、学会扑救初期火灾、组织引导人员逃生、宣传教育消防知识“四个能力的建设”进行了全面讲解，并结合出租车司机行业的特殊性，向广大司机传授了相关知识。参加培训的出租车司机纷纷表示，通过学习，不仅加强了自身的消防安全意识和应急逃生自救能力，更学到了车辆火灾的预防和扑救知识，让自己在日常生活中多了一重“消防安全保险”，也为乘客和他们自身的安全出行提供了有力保障。     

北京出租车管理的模式之困

政府对出租车行业的管理,除了现行的“出租车公司”这一模式外,是否还有一种更经济、高效的管理模式?     

对我国政府管制背景下出租车行业困境的浅析

本文以我国几起典型的出租车事件为切入点,系统阐述并揭示了出租车行业矛盾的根源。在对北京市平谷区出租车行业做了一系列系统调研的基础上,以政府管制相对较宽松的平谷地区"五元出租车"的兴起为启示,提出具体的建议和策略。本文对解决我国出租车行业政府管制困境提供了参考价值。     

出租车行业特许经营的困境与变革

特许经营是我国出租车行业的根本特征。面对拒载、罢运等现实问题,既有的矫正措施立足于特许经营体制的强化,忽略了市场竞争性的塑造。经营权特许的公司化倾向与管制措施的潜在引导形塑了出租车公司的行业优势地位,造成了出租车行业利益分配不均,引发了诸多社会矛盾。出租车行业的开放与发展应当立足于政府管制的变革,而非反垄断执法。我们应在重新认知出租车行业性质的基础上,变"管控"为"疏导",从放开行业准入、依法行政和改良管制政策等方面入手,提升市场的竞争性和透明度,构建激励性规制。     

出租车市场的政府管制及其完善

目次一、引言二、出租车市场准入的管制及其问题三、出租车市场数量的管制及其问题四、出租车市场价格的管制及其问题五、结语一、引言随着居民收入水平的逐步提高,出租车在城市公共交通中扮演着越来越重要的角色,影响着千家万户的日常出行。出租车司机集体罢运事件必然会引起社会各界的普遍关注。在2008年11月一个月内,重庆、甘肃永登、海南三亚、广东潮州等多个城市共发生18起出租车司机集体罢运事件。     

遗失物风波案引发的法律思考

沸沸扬扬的遗失物风波案带来的几点启示是：出租车行业管理规范虽然不是法院裁判的根据，但却对主管部门及所有被许可人具有类似于“校规”一样的法律效力，必须得以执行；悬赏广告不适用于本案中负有特定义务的被许可人；悬赏广告行为可以因先行行为的违法性而导致无效；出租车主管部门责令出租车司机退还谢金的行为不是行政处罚行为，而是命令其消除自己不履行行政义务的行为所导致的法律后果；出租车司机不能因为自己违反行政义务的行为而获取利益；法院不能判决出租车主管部门返还出租车司机谢金。     

出租车运营该如何防止不法行为

随着社会经济的不断发展,城市出租乍运营行业得到飞速发展,出租车作为一种便捷的交通运输工具,逐渐成为现代人们日常生活中不可或缺的出行代步手段,在熙熙攘攘、车水马龙的大街小巷,统一标识的出租车形成了一道道亮丽的都市风景线。然而,正是这个不分昼夜为人们提供方便的行业,近年来却频频遭遇＂鬼上身＂,浑水摸鱼的克隆乍、黑司机屡见不鲜,甚至个别不法分子混迹其中,借此实施犯罪行为。     

规范与安全呼唤“定点扬招”

人们常说，出租车是一个城市的“名片”和“窗口”，而出租车行业以形式开放、流动性强、能量大深刻影响着一个城市的社会秩序。加强出租车交通系统的建设与优化是优先发展公共交通的重要组成部分，而扬招站的建设和使用，对于国内外的许多城市缓解路面交通压力，方便市民出行，甚至提升城市形象都发挥了很大的作用。可以说从出租车“招手即停”到“定点服务’上下车，是一个社会的进步，也是一个城市有序管理的需要。     

墨西哥出租车分性别

初到墨西哥的普埃布拉市，我发现当地的出租车竟然“分性别”。一天晚上，我们全家从朋友家出来，顺手拦住一辆出租车。我坐进副驾驶的位置，老公也迅速抱着女儿钻进车里。没想到女司机马上跳下车，打开后面的车门，做了个请老公下车的手势。女司机心平气和地答道：“这是粉色出租车，由女司机开，乘客也必须是女性。”     

出租车遭抢 “违法自救”引发的争议

出租车行业目前已成为高危行业。2007年2月，郑州警方在全国率先推出一项“违法自救”措施：出租车司机遭到抢劫时，可以采取逆行、闯禁行、开启双闪或大灯、轻微撞车等方式寻求救助，警方将不予处罚。 一石激起千层浪。出租车司机、广大网友、法学专家等纷纷对“违法自救”发表自己的见解——这到底是一项真正意义上的以人为本的举措，还是对法律刚性的一种无意识侵犯……     

扣留县长的车

我在部队服役期间是个汽车兵，退伍到地方后开了两年出租车。从部队到地方，我一直是个很讲职业道德的司机，遵守交通规则，从来没有诸如闯红灯之类的违章记录。     

北京出租车市场法律体制改革刍议

北京出租车市场存在的体制弊端日益凸显,对该市场进行法律体制改革势在必行。本文认为,北京出租车市场应当破除行政垄断,改善原来单一的市场运营模式,降低市场准入门槛,取消出租车数量限制,引进合理的市场竞争机制,同时建立专门行业委员会加强市场监管,严格设计并实施个体出租司机的保险制度,促进北京整个出租车市场的有序稳步发展。     

国内外出租车经营管理模式比较研究——以数量管制和经营者准入资格为核心

对是否实行数量管制和允许个人经营出租车,境外各地政策不一。内地城市均实行数量管制并推行公司化经营和员工化管理。限量牌照必然产生牌照租价、个体劳动、司机收入水平取决于劳动力供求和出租车服务供需状况是出租车行业的经济学特征,从境外出租车管理模式可见管制政策处于不断调整中、数量管制是经验性结论、公司经营与个体经营各有利弊,因而内地现行数量管制下通过招投标发放短期牌照和推行公司化经营有相对合理性,但牌照发放可由无偿改为有偿、可设定较高条件放开个体经营作为公司化经营的补充、公司化经营不必强求员工化管理。     

环境行政赔偿责任构成要件辨析

环境行政赔偿是行政赔偿的一种特殊类型。本文在对关于环境行政赔偿责任构成要件现有理论评析的基础之上，明确环境行政赔偿责任的构成要件，并从侵权行为主体、行使国家环境管理权的行为违法、损害事实和因果关系四个方面对实践中存在的模糊界限与问题进行了较为深入的分析。     

克隆出租车的前世今生

一辆克隆出租车，营运7个月获利7万元。这种堪比黑车的克隆出租车，危害绝对赛过黑车。这一以报废出租车为开端的利益链条，谁来斩断？     

被“逼”出来的被动措施越少越好

针对重庆市出租车罢运事件,重庆市积极采取了系列措施。回过头来看,如果当地对存在的问题能及时解决,矛盾大概不会激化到今天这个程度。面对类似的问题,一些地方往往不能及时发现存在的问题,或者发现了问题也是藏着掖着,不能尽快解决,结果只能是问题越积越多、越积越严重。重庆出租车行业存在的加气难、非法营运突出等问题也不是一天两天了,如果这些问题能够及早解决,出现罢运事件的可能性就很低。     

由出租车管理争议论行政垄断

出租车行业作为中国一个新兴的行业,同时又作为一个城市的名片,一直备受关注。在一连串的出租车司机罢运事件中,在人们都把指责的声音指向出租车公司时,我们应该看到导致现状的更深层次的原因和根源。     

从一起典型案例析罪名的异同

11月的一天晚上9时许．张某和几个朋友在一小饭店吃饭时与同在一个饭店醉酒的人李某发生纠纷并引起撕打，由于对方人多，张某趁机跑脱。后张某电话纠集薛某、连某、王某等多人赶到打架现场，薛某等人携带木棍、刀具等作案工具到现场后发现李某已醉酒不省人事躺在地上，张某遂指使薛某等人拦截一辆出租车，将李某抬到出租车上拉至郊区一偏僻地方，后又电话指示薛某等人对李某搜身。薛某等三人从李某身上搜走手机一部，