“无车日”意在于提醒用车文明

在车多路少、能源紧张、城市环境日益恶化的今天，优先发展公共交通显然是解决市民出行的最佳选择。因此，“无车日”不仅是在提醒车主特别是那些公车的使用者减少不必要的用车。更意在培养民众的健康绿色出行意识。     

海口市人民政府办公厅关于印发2015年海口市城市无车日活动方案的通知

<正>海府办[2015]235号各区人民政府,市政府直属有关单位:经市政府同意,现将《2015年海口市城市无车日活动方案》印发给你们,请认真组织实施。2015年9月18日2015年海口市城市无车日活动方案一、活动目的通过活动进一步提高公众对可持续城市交通发展、健康出行的认识,鼓励、引导人们使用公共交通、自行车、步行等绿色交通方式,改变人们的出行观念和生活方式,创建安全、方便、有     

汶上县机关事务管理局为公务用车配备“行车宝典”

为进一步规范公务用车使用，倡导绿色出行意识，近日，山东省汶上县机关事务管理局本着“服务精细化”的理念，经多方调研广泛收集，编印了《汶上县党政机关公务用车服务手册》，发放到每位公务用车驾驶员手中。手册主要选编了公车管理办法、安全行驶、日常养护和交通法规等方面的内容，还收录了全县党政机关办公电话和主要保险、维修、加油企业的基本信息，附印了最新版汶上县道路交通地图，     

“无车日”过后的思考

又是一年“无车日”。9月22日，贵阳市迎来了第三届城市无车日，今年无车日活动的主题是：健康环保的步行和自行车交通。许多领导都选择了乘坐公交车、骑自行车或步行上班。身体力行作出表率，不少私家车主亦主动加入到无车日活动中来。     

静悄悄的韩国公务用车国产化

韩国公务用车几乎都是“自主品牌”的国产车,这是如何做到的呢？出台法律规定公务用车采购一律买本国车？这也太赤裸裸了,容易落人口实,甚至招致反制和报复。那么是否意味着韩国政府“玩阴的”,出台内部“文件”或下达口头指示限买国产车？     

改善自行车通行条件

随着北京市机动车数量逐年增多．自行车出行环境日益恶劣。有数据表明，2005年，本市自行车出行比例是36％．2011年则大幅下降至16％。改善自行车通行环境．优化城市出行结构，对于缓解北京交通压力、减少环境污染、推广绿色出行具有重大意义。     

公车改革方案的示范意义

7月16日，中办、国办印发有关公务用车改革的指导意见及方案，按照新的改革方案，取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车，普通公务出行社会化，现有公车将公开拍卖。根据方案，中央和国家机关力争今年年底前完成此项改革，地方党政机关在明年年底前完成。     

深入推进“三网融合”加快城市慢行系统建设

<正>城市慢行系统是城市绿色交通体系的重要组成部分,也是治理“大城市病”的重要举措和切入点,是高品质、人性化公共空间的组成部分,是城市更新的重要内容。强化新建、改建和扩建城市道路慢行系统、绿道系统以及城市滨水慢行路的融合设计,对丰富提升步行和自行车等慢行出行环境、提高绿色出行水平具有重要意义,是慢行系统建设的新方向。     

管好共享单车 方便群众出行

<正>共享单车在更好地满足市民出行需求、有效解决出行"最先一公里"和"最后一公里"问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用。但也存在车辆乱停乱放、挤占城市公共空间、运营服务不规范、监管责任不明确等问题。为此建议:一、明确共享单车发展定位。共享单车是城市绿色交通系统的     

2014年21号旬报

公车改革动真格 根据7月16日公布的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》等文件，我国将取消副部级以下领导干部用车和一般公务用车，仅保留必要的机要通信、一线执法等车辆。普通公务出行社会化，司局级每人每月补贴1300元，处级800元，科级及以下500元。     

市委党史研究室编写《作风百典》读本

为贯彻国家建设部有关要求和市政府近日审议通过的“本市优先发展城市公共交通的意见”精神，市交通局确定每月22日为局系统“无车日”。3月22日全局系统开展首次“无车日”活动。局机关党员、干部全部乘坐公共交通上下班。并且做到：“一个带头”．领导带头增强“公交优先”理念，践行“无车日”活动；“两个结合”，把“无车日”活动与机关党员、干部“跳车”实地了解公共交通运营情况结合起来．与加强公务车管理结合起来。     

公捕大会为何遭到质疑？

9月16日至9月22日,首届中国城市"公交周及无车日活动"在国内108个城市同时举行。北京、上海、天津、杭州等城市均宣告加入这一活动,并正式签署"无车日"承诺书。     

打造绿色出行“城市风轮”

《北京城市总体规划(2016年—2035年)》提出要构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系,明确到2020年城市绿色出行比例提高到75%以上,到2035年不低于80%的目标。近几年,本市绿色出行体系建设取得了积极进展,但相对于总体规划确定的目标和广大市民绿色出行需求相比,还存在一定差距。一是道路资源分配不均衡、不合理,骑行安全性差。     

领导干部骑车上班有“四益”

“城管局长不能成天坐在办公室里，每天至少要有一半时间上马路，这样才能真正发现城市管理存在的问题。”近日，湖北武汉市市长阮成发要求，各区、各部门党政“一把手”都要经常骑便民自行车出行，既为“绿色出行”作表率，也便于实地体察民情，及时发现解决各类城管问题。     

我们因奥运而改变

奥运来了。生活潜移默化地改变着:无车日成就了绿色出行,环保袋代替了塑料袋,奥运主题标识布满街头巷尾,奥运场馆亮相了,人们的言谈中难抑喜悦和兴奋。然而奥运带给我们的,不仅是这短短半个月的激情与震撼,无数人为了这屈指可数的日子奋斗了许久,从申奥成功至今已有七年的时间。这七年的岁月,很多人的生活、思想、生命历程因奥运而改变……     

国外的自行车安全管理

<正>荷兰在1998年修订了交通法,不管行人和骑车人有无过错,如果在与机动车的事故中受伤,机动车所属的保险公司必须赔偿损失。自行车出行作为一种绿色、健康的出行方式,越来越受到世界各国人民的青睐。与此同时,自行车出行的安全问题也备受各国关注,各国纷纷出台法律规定,加强对自行车及骑车人的严格管理。     

公车改革提速

公车改革箭在弦上,但是尚需给力拉弓。公车改革再成关注焦点。近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发《党政机关公务用车配备使用管理办法》,规定省部级官员提升职务后,也不能换车,＂车随人走＂,省部级以下单位车辆不固定到人。配合这个《办法》,财政部近日出台了《党政机关公务用车预算决算管理办法》,从预算决算关口加强对公务用车的管理;     

昆明公车改革这样改

正面对中央确定的以社会化、市场化为导向的改革原则,昆明模式的车改能走多远?副部级以下取消公车、普通公务出行社会化,适度发放公务交通补贴……全国公务用车改革启幕,一石激起干层浪。公众热议新政的同时,有人搬出公车改革的"昆明模式"进行比较。2005年和2010年,昆明自下而上启动两轮公车改革试点,一时备受关注。需要指出的是,中央方案的出台意味着:十年试点中,昆明的公车改革模式将借力"顶层设计",最终从"非货币化"回归到"货币化",公务用车制度改革于明年底前完成。     

世界无车日

"世界无车日"活动最早起源于1998年的法国。自2000年联合国发起全球"无车日"活动以来,全世界已有约1500个城市加入到这一活动中,并选择每年9月的某一天为"无车日",以此为保护地球环境做贡献。的     

推进“便民自行车”项目 缓解出行难

“便民自行车公共服务系统”已经在国外100多个城市实施，国内已经建成同类项目的城市也达到了30余个，其中杭州、上海最具代表性，得到了群众的广泛认可。结合郑州市构建“三化两型”城市的发展定位，为倡导便民、利民的绿色出行方式，缓解交通拥堵，在郑州市建设“便民自行车公共服务系统”项目十分必要。