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车检乱象近年来,机动车检验过程中出现的车检难、非法中介、花钱包过等现象让不少车主大呼“伤不起”,机动车检验制度饱受诟病,车检改革的呼声也此起彼伏。我国现行的机动车年检制度始于国务院2004年颁布的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,至今已有10多年之久。根据规定,小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次。据统计,全国平均每年检验汽车7000多万辆次,及时发现严重安全隐患车辆300多万辆,对预防和减少道路交通事故发挥了重要作用。然而,随着我国机动车保有量的激增,尤其是自2009年我国连续多年稳居世界第 相似文献
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一、概述随着经济的发展,机动车辆的迅速增加,怎样才能对机动车辆有效科学地管理是车辆管理部门面临的一个课题。它包括:如何对车辆安全检测站智能监管,提高车管所对安全检测站监控能力?如何防止大量剧增的针对机动车的犯罪活动?如何对大型停车场进行自动管理?如何发展智能交通技术和解决城市道路拥挤等方面的问题?如何快速查获肇事逃逸车辆?如何在使用“电子警察”后全自动检索违章车辆?这些问题的解决,要求车辆管理部门充分利用高新技术。因为“号牌号码+号牌种类”是机动车身份码,具有唯一性,因此,引入机动车号牌图像的自… 相似文献
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继车检改革带给广大车主便利之后,驾考改革也开始启动。2014年11月24日,公安部副部长黄明表示,将在全面深入推进车检改革的同时,推动机动车驾驶人培训考试改革。有媒体分析,人们期盼已久的驾照自学自考,或在此轮改革中有所突破。"驾照自学自考"顾名思义,是表示想考驾驶证者,今后可以不必通过驾校报名,而是通过自学,参加考试并获得驾照。1为什么要对驾考工作进行改革? 相似文献
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《中华人民共和国国务院公报》2003,(8):15-18
各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团经贸委(经委)、公安厅(局): 为加强机动车安全管理,严格执行车辆"生产准入"和"行驶准入"制度,进一步规范《车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)管理和机动车注册登记管理,深化车辆产品管理体制改革,现将有关事项通知如下: 一、《公告》管理的范围国家经贸委实施《公告》管理的车辆产品包括:在我国境内生产、销售并在道路上行驶的民用汽车产品及 相似文献
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每一辆机动车的使用寿命都是有限的,不能被永远使用。当车辆使用—定年限后,应当对其进行报废和更新。2003年颁布的道路交通安全法明确规定,我国在机动车报废问题上采用强制报废制度。机动车报废标准主要是以车辆的使用年限、累计行驶里程及年检的情况作为报废的主要参数。在机动车使用一定年限、累计行驶达到法定的里程数后就应当强制报废,不允许再上道路行驶。 相似文献
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《北京市人民政府公报》2015,(47)
<正>2015年第19号根据环境保护部、公安部有关规定,机动车所有人原则上应在注册地机动车环保定期检测检验机构进行定期检测检验。为方便车主,依据环境保护部《机动车环保检验管理规定》(环发[2013]38号)规定,自2016年1月1日起,需要本市开具机动车在外埠进行 相似文献