论电动自行车

电动自行车相当于摩托车的一种替代品,并以宁波为例,提出了电动自行车应控制发展以利于城市交通的观点,供有关领导及同行参考。     

道通路畅百姓欢

2007年6月1日早上，阳光明媚，五一路、五四路上拥挤混乱的人行道不经意间变得宽敞、安全，以往呼啸而来的摩托车、电动车不见了，走在路上不用再提心吊胆、东躲西闪了。从今年6月份开始，福州市在五一路、五四路限制摩托车、电动车通行并在该路段开通公交专用道，极大地缓解了市区主干道的交通压力。     

广州市公安局 广州市交通委员会 关于限制货车通行新光快速路的通告

穗公[2011]136号为缓解新光大桥交通堵塞,改善广州城区至番禺过江交通运行条件,依据《中华人民共和国道路交通安全法》,决定从2011年11月1日起限制部分货车通行新光快速路厦滘立交(迎宾路出入口)以北路段,请受限货车提前绕道行驶。具体通告     

中心城区盗窃电动自行车犯罪对策研究——以宁波市海曙区为例

盗窃电动自行车犯罪已逐步成为城市特别是城市中心城区的主要犯罪类型之一。年龄在20至35岁之间的男性是实施该犯罪类型的高危人群。11时至16时、19时至22时两个时段发案最多。居民区、商业区、餐饮店、娱乐场所为案件高发部位。打防盗窃电动自行车犯罪,一是要把解决电动自行车被盗问题作为政府工程、公安工程和全民工程来抓。二是要把打、防、控、管的各种手段综合起来进行运作。三是要把解决电动自行车被盗问题放到长远的环境下来考虑。     

加强电动自行车管理势在必行

近年来,街面上除了汽车、摩托车、大型运输车辆等交通工具之外,电动自行车开始增多起来。它既不烧汽油,又不用上牌照。时速在每小时30—40公里,其速度高出自行车好几倍,轻松快捷,价格便宜,环保、节能,大有替代摩托车之势。电动车作为非机动车,与自行车相比体积小、分量重、速度快,具有机动车的特点,驾     

跳出摩托谈畅通

去年岁末，合肥市交通管理出现了一件新鲜事儿，市区一些交通干道的非机动车道中，摩托车与自行车并驾齐驱。据说，这是该市改善城市道路交通状况的新举措。据称，这是国内除香港、澳门、台湾地区以外，第一个允许摩托车进入非机动车道行驶的城市。据悉，目前这种方式只是在合肥市部分路段试点，一俟成效显著可望……然而，主观愿望与客观效果两相背反。试点以来：但见摩托车忽而在机动车道绝尘而去，忽而又在非机动车道呼啸而来，自行车得时时提防突然蹿出的摩托，汽车也得随时小心摩托车突然转向外机动车道。因此，合肥人民广播电台的主持…     

广州市公安局交通警察支队关于黄埔区大沙地限制货车通行的通告

正GZ0320200099穗公交规字[2020]3号为缓解我市道路交通堵塞,优化交通组织,确保道路交通安全、畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的有关规定,我支队决定实施黄埔区大沙地限制货车通行的交通管理措施。现通告如下:一、黄埔区大沙地限制货车通行的范围(不含护林路(茅岗路以东路段))如下:东面:石化路(广园快速路至黄埔东路段,不含)以西;     

拿捏恰当？ 过于苛刻？——海南新闻时事评论员钟严先生：依法管制合理 细则考虑周全

电动自行车价格低廉、出行便捷，受到市民欢迎。但怎样管好海口的电动车，一直存在较大争议，进而导致近几年海口电动车管理经历了几起几落，目前仍处在一种失控状态。目前海口拥有电动车已超20万辆，每天我们在许多路段、十字路口，     

关于依法管理电动自行车交通的几点思考

电动自行车保有量的高速增长使其带来的问题日益突出。电动自行车本身是一种良好的交通工具,当前,世界各国也都提倡使用电动自行车。但由于我国电动自行车交通行为的一系列问题,导致其给我们的交通环境带来＂污染＂,其本身的发展也受到置疑。本文阐述了法治及其相关内容,通过分析电动自行车的安全、秩序等问题,提出了依法管理电动自行车的建议。     

电动自行车,到底该不该禁?

新闻事件:10月11日,浙江省杭州市人大常委会举行《杭州市道路交通安全管理条例(草案)》立法调研座谈会,对电动自行车登记实行总量控制成了会议争论的焦点。此前,《杭州市道路交通安全管理条例(草案)》向社会征集意见,其中新增的涉及限制电动车总量条款,引发关于电动自行车命运的大讨论。对电动自行车,各个城市的态度时松时紧、摇摆不定:广州等城市严令禁止,北京是"禁"了又"放",     

让电动自行车驶上“正”途

2020年7月1日,《浙江省电动自行车管理条例》正式施行。浙江各地开展一场场声势浩大的普法、释法、执法行动,让浙江数千万辆电动自行车驶上"正"途。条例实施仅半年,全省共查处各类电动自行车违法行为539万余起,大部分城市的电动自行车驾驶人头盔佩戴率达90%以上,涉及电动自行车的交通事故死亡人数同比下降20.93%。     

消除电动自行车火灾威胁 技术赋能与法治保障要两手抓、两手硬

正在5月12日第13个"全国防灾减灾日"来临前的5月10日,成都某小区电梯内一辆电动自行车突然自燃,导致5人受伤,其中一名5个月大的婴儿伤势最为严重!此事很快再次引发全民对电动自行车火灾隐患的关注。电动自行车安全事故频发其实,这并非偶发的孤案。近年来,随着电动自行车的普及,安全事故高发频发。就在去年8月8日,南京一小区楼道内电动自行车起火造成3人死亡!电动自行车火灾致人员伤亡的,有90%是因将车辆置于门厅、过道、电梯和楼梯间等封闭或半封闭区域。对于事故责任人及相关主体法律责任的承担方式,社会各界多有讨论,也形成了较为一致的认识:     

论电动自行车源头治理与现代交通警务管理

电动自行车源头专项治理工作是一项关乎公安交通警务管理现代化建设的长期基础性工作。电动自行车在生产、销售、注册登记等环节存在问题,为此,应实施电动自行车生命全过程管理,将电动自行车源头治理的科学机制和数据引入在线警务,助力实现公安交通警务管理现代化。     

智能亚运交通与车辆特征信息化的管制技术

改革开放30多年的前沿阵地广州,市场经济下突飞猛进的发展过程中,近些年产生了亮丽的风景线——电动三轮车、电动自行车、摩托车、残疾人机动车和拼改装报废车五类车运输游击大军,时常出现在道路交通的主要路口、路段,严重影响交通秩序和环境,给交通管理带来极大的困难。为确保临近的亚运交通安全、畅通,有必要对此类车辆和在广州市区行驶的其它高排放量的大中型货车、危险化学品运输等车辆进行预期性的特征化交通管制,加大智能交通发展的力度。为此,本文提出智能亚运交通与包括五类车在内的车辆特征信息化的管制技术内容、问题和对策,以在广州亚运会今年11月12日至27日和广州亚残运会12月12日至19日期间,创造良好的赛时交通秩序和环境。     

重庆市生态环境局 重庆市公安局 重庆市交通局关于主城区部分路段高排放车辆限行的通告

正渝环[2020]1号为进一步改善主城区大气环境质量,根据《重庆市大气污染防治条例》第四十四条规定,经市政府同意,决定在主城区部分路段对高排放车辆限制通行,现通告如下。一、限行对象国家第一阶段机动车排放标准及以下的汽油车、国家第三阶段机动车排放标准及以下的柴油货车。二、限行路段与主城区货车限行路段保持一致,即内环快速路及其以内所有城市道路,以及内环快速路以外以下路段。(一)沙坪坝区:G93成渝环线高速高滩岩立交至物流园立交段,双碑磁器口片区杨梨路、沙磁     

电动自行车交通安全研究

近年来，电动自行车成为民众的主要出行工具。大数量的电动自行车带来严重的交通安全隐患。应当注重道路安全知识的宣传，加强电动自行车源头管理，对电动自行车进行登记上牌管理，预防和减少电动自行车交通事故。     

关于整治五类车的通告

<正>穗府[2010]27号为加强道路交通管理,消除道路交通安全隐患,维护道路交通正常秩序,现就整治"五类车"通告如下:一、本通告所称"五类车"是指电动车(四轮电瓶车、电动自行车)、摩托车(二轮、三轮摩托车,机动三轮车)、残疾人机动轮椅车、人力三轮车、拼(改)装报废车。     

广州市公安局交通警察支队关于新光快速路部分路段限制货车通行的通告

正穗公交规字[2020]2号为缓解我市道路交通堵塞,优化交通组织,确保道路交通安全、畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的有关规定,我支队决定限制货车通行新光快速路部分路段。现通告如下:一、新光快速路厦滘立交(番禺大道出入口)以南路段每天7时至9时及17时至20时,禁止一切货车、专项作业车通行。二、新光快速路厦滘立交(番禺大道出入口)以南路段每天9时至17时、20时至22时,禁止以下车辆通行:     

共同破解电动自行车“充电补能”安全难题

<正>2月23日,南京雨花台区居民楼电动自行车停放处起火引发火灾,事故共造成15人遇难。电动自行车充电及充电设施建设问题再次引起社会各界广泛关注。北京作为超大型城市,电动自行车使用量大、增长快速,是许多市民的短途出行工具。据市公安局交管局数据,2006年至2023年底,北京交管局电动自行车注册登记量576余万,2023年当年增长104万辆。通过大数据轨迹模拟测算,目前电动自行车在用量为340万。如何破解北京电动自行车“充电安全,补能便利”难题,是市政协委员高度关注的重大民生课题。     

工业和信息化部关于电动摩托车生产企业及产品准入管理有关事项的通知

各省、自治区、直辖市工业和信息化主管部门，有关中央企业：为实施电动摩托车相关国家标准，规范电动摩托车生产，根据《汽车产业发展政策》和《摩托车生产准人管理办法》的有关规定，我部决定对电动摩托车生产企业及产品实施准入管理。现将有关事项通知如下：