中国43个城市加入“地铁俱乐部”

<正>地铁被誉为现代城市的大动脉,它不仅是一个国家国力和科技水平的实力展现,而且是解决大城市交通紧张状况的最有效方式,目前我国各大城市都在积极加入地铁"俱乐部"。150多年前,世界上第一条地铁——伦敦地铁运行,人类进入了地下轨道出行元年。多年后的今天,地铁作为疏导城市交通"大动脉"的"毛细血管",凭借其快速、准点、安全、便利、舒适等优势,已经成为解决人口密集的大都市出行难的最主要手段。目前,世界上已经有100多座城市建     

北京市公共自行车发展对策研究

近几年,低碳交通是城市可持续发展的迫切要求,构筑低碳交通体系已成为各大城市发展的战略目标之一。华北地区多个城市的严重雾霾天气更是引发社会各界对低碳交通、绿色出行的热议。北京市提出,到2015年基本建成以＂人文交通、科技交通、绿色交通＂为特征的新北京交通体系。     

不能再制造千万人口大城市

全国政协经济委员会副主任郑新立说．“千万以上人口的大城市不能再发展了，对于一个人口上千万的城市，如果没有现代化的地铁，交通是一场灾难。”合理发展中小城市和小城镇是我国城镇化的方向。     

拷问城市“良心”

近年来,我国从南到北的大城市连遭暴雨袭击,由此产生的内涝灾害给城市生活造成了很大的麻烦:道路积水、地面塌陷、交通瘫痪、建筑倒塌、树木倒地、行人触电、途中坠井、地铁进水、地下商场浸泡……     

拷问城市“良心”

近年来，我国从南到北的大城市连遭暴雨袭击，由此产生的内涝灾害给城市生活造成了很大的麻烦：道路积水、地面塌陷、交通瘫痪、建筑倒塌、树木倒地、行人触电、途中坠井、地铁进水、地下商场浸泡……     

北京将投资1800亿元建设现代化城市

北京市决定在未来 5年中 ,对城市基础设施建设投入 1 80 0亿元人民币 ,重点建设1 4 2个项目 ,全力缩短与国外同等地位大城市的差距。其中 90 0亿元用于修建地铁、轻轨、高速公路、机场等 ,交通将实现智能化管理 ;4 50亿元用于环境治理 ,市中心没有工业污染 ;30 0亿元建设数字北京 ,未来几年普及高等教育 ;1 50亿元改造水电气热等生活设施 ,供电可靠性将达 99%。北京将投资1800亿元建设现代化城市     

地铁：振动扰民之忧

开通或正在修建地铁的消息，正从北京、上海、广州、沈阳、无锡等中国许多大城市乃至中型城市陆续传来。当首都成为“首堵”，成都变身“堵城”，我们看到越来越多备受交通拥堵困扰的城市，正不约而同开始大规模发展地铁，以破解城市交通难题。在已经通过十一届全国人大四次会议审查的“十二五”规划纲要中，城市轨道交通建设也已列入未来五年中国构建综合交通运输体系的重点建设内容中。     

改进管理 加快北京市地铁发展

北京市要成为国际大都市,她的交通、环保和人口正在构成越来越大的压力,发展地铁作为解决交通拥堵和改进环保的重要一环,正在受到越来越多的社会关注,因为地铁不仅速度快运力大,而且还是没有污染排放的最洁净的交通工具,是世界各大城市解决交通问题的首选。发展地铁需要浩大的资金投入,资金有限必然严重制约地铁的发展,但是北京市的地铁发展落后于世界各大城市,还有另外一个原因,这就是地铁运营管理的落后。基础设施建设的投入,资金需要量很大,但仅是一次性投入,不会构成国家财政的长期负担;而运营管     

机场规划要破解城乡分离难题

新机场建设无论对北京,还是对京津冀,都是一次重大战略机遇。它不仅是未来10年北京经济增长的重要动力,也是破解北京人口、交通、环境难题的重要抓手,更是推动第三次城市浪潮的重要引擎。北京新机场建设主要基于以下三大背景:一是超大国家的超大城市;二是新型城镇化框架下的首都经济圈     

城际地铁,加速城市群融合

<正>华南的佛山市,是大陆首个开通地铁的地级市,在不久的将来,西南的都江堰市,将成为开通地铁的县级市。这两座城市地铁的开通,也加快了它们与其相邻大城市广州、成都的城际融合。4月19日,广东省佛山市交通运输局透露,今年佛山轨道交通领域将开建5条新线,共190公里,年度投资127亿元。而未来5年内,佛山地铁1号线等7条线路及广州7号线西延段将陆续建成运营。届时,全市城市轨道总里程将达321.2公里。佛山,这个经济体量和实力仅次于广州、深圳的珠三角核心城市,在地铁建设     

暴雨过后对城市防灾兴利的思考

从2010年多个城市内涝,到今年的暴雨致使北京交通受阻,无不给人们敲响警钟。合理规划建设、防灾兴利相结合才是城市安全运转的保障。暴雨灾害链对大城市的考验     

出租房屋管理:由“管”到“治”

<正>有专家把城市出租房屋引发的种种问题称为"出租房乱象"。的确,从近年来北京、上海、广州、深圳等地的情况看,出租房屋频发盗窃、火灾等案事件,存在较大的治安隐患。一些大城市的城乡接合部、大学和地铁周边、医院周边,经常是几十个人蜗居在被隔     

对超大城市精细化管理的几点思考

<正>2017年6月27日,习近平总书记在中央政治局常委会会议审议北京城市总体规划时提出,要"加强精细化管理,构建超大城市有效治理体系"。他说,"北京城市大,要解决的问题有很多,要探索构建超大城市治理体系,这也是国家治理体系和治理能力现代化对北京提出的要求。"总书记提出加强精细化管理、构建超大城市有效治理体系要靠精治、共治、法治。这"三治"中,精治是目标,要将精细化管理的要求     

天津以社区为载体 推进精神文明建设

《中共中央关于加强社会主义精神文明建设若干重要问题的决议》明确指出:“要以提高市民素质和城市文明程序为目标,开展创建文明城市活动”,同时提出“直辖市、省会城市、自治区首府和沿海沿交通干线的大城市,要率先搞好创建活动。各省、自治区、直辖市要制定规划,到2010年建成一批     

从全球反恐的视野审视建设中的沈阳地铁

随着经济建设的快速发展,我国现有30多个百万人口以上的大城市开始了地铁的前期工作,沈阳地铁1号线已于2005年11月正式破土动工。文章从全球反恐的视角分析指出,在恐怖主义日益猖獗的今天,城市地铁已经成为恐怖势力袭击的首选目标。因此,提出要站在全球反恐的高度,积极借鉴其他城市地铁的经验教训,规划、建设、管理高质量、高安全的地铁。     

我国大城市病及大城市人口规模控制的治本之道——兼谈北京市的人口规模控制

改革开放以来,伴随着经济和城市化的快速发展,我国交通拥堵、环境污染等"大城市病"也愈益严重。治理大城市病、控制大城市人口规模,已成为北京、上海等大城市政府管理者排上行政日程的重要问题。集聚经济的作用,决定了城市化和城市发展的大城市化趋势,但大城市化未必一定会产生"大城市病",完善的市场体制可以使大城市人口规模增长形成自动调节机制。相反,集权体制的存在,则使城市人口规模呈更大(或尽可能大)的倾向;在集权体制下,亦不可能有效地控制大城市人口的迁移增长。治理大城市病、控制大城市人口规模增长不是一个单纯的人口问题,改革集权体制,打破城乡壁垒,这才是治理"大城市病"的治本之道。     

幸福小城的“制胜法宝”

正2018年,我国城镇化率已经达到59.58%。一方面,以大城市为中心的都市圈迅速发展,北京、上海、深圳等常住人口超千万的超大城市已达到13个;另一方面,小城镇是我国新型城镇化、乡村振兴战略的重要载体,占据我国四分之一的城镇人口。近年来,小城镇的人口持续稳定增长,说明在大城市之外,小城镇具有巨大发展潜力。在大城市还是小城镇生活是对生活方式的一种选择。大城市因为经济发达、就业机     

智慧城市背景下的北京交通基础设施建设研究

一、北京城市交通的历史追溯 近几年伴随着首都经济的发展,大城市集聚效应日趋明显,北京交通出行环境不断复杂化,交通安全隐患在增多。北京实施＂公交优先＂战略,大力发展公共交通,公交设施得到改善,但在舒适性、可及性方面存在很大偏差。智慧城市、智慧交通则为解决城市交通问题提供了新思路。历史上的城市分割布局导致的交通拥堵及早期修筑道路遗留的问题,是北京交通拥堵无法逃避的根源。在当时国内经济相对不发达、人口和车辆都相对较少的情况下,问题并不突出。     

城市发展要传承历史文化

城市要传承历史文化,是人类文明进步的重要载体。我国城市化发展总体的状况和趋势是:第一,必须走资源节约型和环境友好型的城市化道路。第二,大中小城市要进一步优化,不能再盲目扩大大城市,应通过在大城市的周边组团式的发展一些中小城市来改善交通。第三,要以科学发展观     

北京打造便捷交运

从2001年取得奥运会举办权以来，北京市为改善交通、已经投入了1100多亿元人民币。但北京是一个有1700多万常住人口的大城市，和世界上许多大城市一样，正常情况下交通压力就很大。