构建地铁反恐应急处置机制的研究

<正>地铁是地下铁道交通的简称,是一种在城市中修建的快速、大运量的轨道交通,因速度快、干扰小、能耗低,被誉为现代城市的大动脉,是一座城市融入国际大城市现代化交通的显著标志,同时地铁还是发生战争等特大紧急情况下最理想的庇护所和运输载体。我国地铁建设以大城市与省会城市为主,从1969年我国第一条地铁在北京建成以来发展很快,目前,已经建成运营地铁的城市分别是北京、上海、天津、广州、     

地铁产业为中国城市发展注入蓬勃动力

<正>地铁已成为人们出行不可或缺的重要一环,一条条搏动不息的"城市动脉",为中国的城市发展注入蓬勃动力。目前无人驾驶、智能调度等智慧交通手段在逐渐应用到地铁中,技术发展的速度在加快,未来地铁的科技含量将越来越高。世界上第一条地铁建在伦敦。1863年1月10日,大都会地铁开放,第一天的乘客总数就达到了4万人次。随着这新鲜的"玩意儿"呼啸而过,虽然当时尚是蒸汽机车,但人们见识到了的真正的"速度与激情"。     

改进管理 加快北京市地铁发展

北京市要成为国际大都市,她的交通、环保和人口正在构成越来越大的压力,发展地铁作为解决交通拥堵和改进环保的重要一环,正在受到越来越多的社会关注,因为地铁不仅速度快运力大,而且还是没有污染排放的最洁净的交通工具,是世界各大城市解决交通问题的首选。发展地铁需要浩大的资金投入,资金有限必然严重制约地铁的发展,但是北京市的地铁发展落后于世界各大城市,还有另外一个原因,这就是地铁运营管理的落后。基础设施建设的投入,资金需要量很大,但仅是一次性投入,不会构成国家财政的长期负担;而运营管     

在城市拥堵的情况下实现公交优先

案由:交通拥堵已成为世界各大城市面临和急需解决的头等问题。有车族日益剧增,道路拥堵趋盛,伴随着经济高速增长和城市规模扩大,交通拥堵这一"城市病"正由中国一线城市快速向二、三线城市蔓延,居民出行常常陷入苦不堪言的境地,各地也出台了许许多多的治理城市拥     

公共交通：既要优先还要加速

近年来，我国城市公共交通有了较快、较大的发展．但随着社会流动性的增强和汽车的迅猛增长。一些城市尤其是大城市、中心城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。为此，国务院于2012年部署在城市优先发展公共交通。目前，我国多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾，必须树立公共交通优先发展理念，将公共交通放在城市交通发展的首要位置。     

对超大城市精细化管理的几点思考

<正>2017年6月27日,习近平总书记在中央政治局常委会会议审议北京城市总体规划时提出,要"加强精细化管理,构建超大城市有效治理体系"。他说,"北京城市大,要解决的问题有很多,要探索构建超大城市治理体系,这也是国家治理体系和治理能力现代化对北京提出的要求。"总书记提出加强精细化管理、构建超大城市有效治理体系要靠精治、共治、法治。这"三治"中,精治是目标,要将精细化管理的要求     

从全球反恐的视野审视建设中的沈阳地铁

随着经济建设的快速发展,我国现有30多个百万人口以上的大城市开始了地铁的前期工作,沈阳地铁1号线已于2005年11月正式破土动工。文章从全球反恐的视角分析指出,在恐怖主义日益猖獗的今天,城市地铁已经成为恐怖势力袭击的首选目标。因此,提出要站在全球反恐的高度,积极借鉴其他城市地铁的经验教训,规划、建设、管理高质量、高安全的地铁。     

竞争激烈的中国“第三城”

正改革开放以来,按经济总量计算,广州已在"老三"的交椅上连续坐了27年;深圳在城市综合竞争力和科技创新方面,已位居全国城市前列;天津近年经济发展迅猛,增速连续几年超过"广深"。预计2016年底,"广深天"各自的经济总量都将超过香港。超级大城市,早期是一个地理学上的概念。现在人们提及的超级大城市,更多的是从人口、政治、经济、文化等方面对一座城市的综合性描述。在中国,提及超级大城市,也就是人们常说的"一线城市北上广",即北京、上海、广州。     

东京都市圈对京津冀旅游一体化的启示

正都市圈又被称为"城市带"、"城市圈",是指在城市群中出现的以大城市为核心,周边城市共同参与分工、合作,形成一体化的圈域经济现象。目前,世界上公认的五大都市圈分别是纽约都市圈、北美五大湖都市圈、伦敦都市圈、巴黎都市圈、日本东海岸东京都市圈。都市圈的优势主要表现在:地理位置优越、产业优势明显,城市     

宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市创建世界一流城市配电网工作实施方案的通知

<正>甬政办发[2017]135号各区县(市)人民政府,市直及部省属驻甬各单位:《宁波市创建世界一流城市配电网工作实施方案》已经市政府第11次常务会议审议通过,现印发给你们,请结合实际,认真贯彻实施。2017年11月21日宁波市创建世界一流城市配电网工作实施方案为加快推进世界一流城市配电网创建工作,全面提升我市电网供电可靠性、电能质量和服务水平,助力"名城名都"建设、早日跻身全国大城市第一方队,特制定本实施方案。     

询问“城市公共安全及风险防范”

正上海之所以被称作"魔都",是由于它具有世界其它城市所没有的"魔性"——轨道交通线路17条,总里程673公里,运营里程世界第一;拥有各类运行电梯22万台,排名世界第一;高层建筑36534栋,数量世界第一……如上种种身居第一的"魔性"设定,让城市公共安全成为上海这座超大城市至关重要的基础性工作和永恒主题,也是代表和群众一直高度关注的热点难点问题。在7月27日上午举行的市十五届人大常委会第五次会议上,常委会组成人员和列席     

城市危机管理的日本借鉴

<正>从城市化战略上,应该限制超大城市发展,鼓励中小城市发展,防止大城市人口过度集中,这样既能防治"城市病"问题,又能有效应对公共危机随着我国城市化进程的不断加快,迫切要求我们把握城市发展规律,理清城市发展思路,完善城市发展政策,推     

出租房屋管理:由“管”到“治”

<正>有专家把城市出租房屋引发的种种问题称为"出租房乱象"。的确,从近年来北京、上海、广州、深圳等地的情况看,出租房屋频发盗窃、火灾等案事件,存在较大的治安隐患。一些大城市的城乡接合部、大学和地铁周边、医院周边,经常是几十个人蜗居在被隔     

不能再制造千万人口大城市

全国政协经济委员会副主任郑新立说．“千万以上人口的大城市不能再发展了，对于一个人口上千万的城市，如果没有现代化的地铁，交通是一场灾难。”合理发展中小城市和小城镇是我国城镇化的方向。     

我国大城市病及大城市人口规模控制的治本之道——兼谈北京市的人口规模控制

改革开放以来,伴随着经济和城市化的快速发展,我国交通拥堵、环境污染等"大城市病"也愈益严重。治理大城市病、控制大城市人口规模,已成为北京、上海等大城市政府管理者排上行政日程的重要问题。集聚经济的作用,决定了城市化和城市发展的大城市化趋势,但大城市化未必一定会产生"大城市病",完善的市场体制可以使大城市人口规模增长形成自动调节机制。相反,集权体制的存在,则使城市人口规模呈更大(或尽可能大)的倾向;在集权体制下,亦不可能有效地控制大城市人口的迁移增长。治理大城市病、控制大城市人口规模增长不是一个单纯的人口问题,改革集权体制,打破城乡壁垒,这才是治理"大城市病"的治本之道。     

中日专家提出应注意大城市圈的作用

在国家计委地区经济司、日本国际协力事业团共同举办的“中国城市化战略及其途径”研讨会上，与会的中日专家提出，借鉴国内外城市发展的经验教训，中国的发展应特别注意大城市圈的作用。　　中日专家在研讨中指出，从世界各大发达国家的发展历程来看，国民人口基本上都走过了从乡村到城市，再从分散的中小城市到大的中心城市集中的历程。21世纪是城市经济的世纪，大城市圈间的竞争和协作将决定新世纪世界经济发展的格局。目前，中国一些发达地区已出现一些在亚洲、全球经济中具有竞争潜力的大城市圈，但中国的城市人口仅占全国人口的30％左…     

北京打造便捷交运

从2001年取得奥运会举办权以来，北京市为改善交通、已经投入了1100多亿元人民币。但北京是一个有1700多万常住人口的大城市，和世界上许多大城市一样，正常情况下交通压力就很大。     

建构适应上海大城市特点的财政体制

上海是我国沿海最大的城市,具有世界港口大城市的一般特点,又具有自身历史发展过程中所形成的不同点。如何充分认识上海大城市的特点,建构相适应的财政体制,是深化改革,实现整个上海大城市社会、经济发展战略的重要组成部分。     

大城市人口膨胀之痛——提高大城市治理水平刻不容缓

城市的命运决定国家的命运。大城市的命运更决定国家的命运。这两个命题对于21世纪的中国来说，显得如此庄严。城市是资源的聚集地。现代世界就是借助城市对资源的牵动效应而诞生的。那些充满风险和机遇的大城市充满着相互矛盾的悖论。很多国家的大城市似乎都经历了从诞生到死亡再到新生的轮回。这难道是大城市的宿余？     

国外“地沉”困局——世界各国地面沉降现象和应对策略

千万年来,我们脚下的大地稳妥地承载着陆地上无数生灵万物。如今,随着人类影响自然的能力加强,过分索取地下水资源,大地已经变得不堪重负,慢慢塌下了高挺的脊梁——目前,地面沉降问题已经由部分大城市向更广范围区域性扩展,地面沉降成为世界普遍存在的地质灾害,已经成为世界各国不得不面对和解决的问题。