试析道路交通事故损害赔偿责任主体

在道路交通事故损害赔偿案件中,赔偿责任主体的确定是一个十分重要的问题,只有确定了赔偿责任主体,损害赔偿才能得以实现。交通事故责任者和交通事故损害赔偿的责任主体是两个不同的概念。交通事故责任者是行政法上的概念,它是指违反道路交通法律法规,对交通事故的发生负有责任,依法应当接受行政处罚的人,包括机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人等在道路上进行与交通有关活动的人员。而道路交通事故损害赔偿责任主体是指对交通侵权损害承担赔偿责任的赔偿者,即赔偿义务主体,它是一个民法上的概念。侵权损害的赔偿责任主体原则上即是加害人,…     

中华人民共和国道路交通安全法

目录第一章 总则第二章 车辆和驾驶人 第一节 机动车、非机动车 第二节 机动车驾驶人第三章 道路通行条件第四章 道路通行规定 第一节 一般规定 第二节 机动车通行规定 第三节 非机动车通行规定 第四节 行人和乘车人通行规定 第五节 高速公路的特别规定第五章 交通事故处理第六章 执法监督第七章 法律责任第八章 附则 第一章 总则 第一条 为了维护道路交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身安全,保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益,提高通行效率,制定本法。     

论道路交通事故责任的减轻

《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定了我国道路交通事故减轻承担责任的条件:有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规;有证据证明机动车驾驶人已经采取必要处置措施。文章通过对案例的分析就这两个条件进行了论述。     

内蒙古自治区人民政府办公厅关于印发自治区机动车驾驶人交通安全信息卡管理系统建设和实施方案的通知

为提高我区交通管理科技应用水平,推进社会管理创新,促进公正廉洁执法,预防和减少道路交通违法行为和交通事故,由自治区公安厅牵头,将在全区范围内建设机动车驾驶人交通安全信息卡管理系统,对全区机动车驾驶人实施交通安全信息卡管理。为此,自治区人民政府办公厅印发了由公安厅制定的《内蒙古自治区机动车驾驶人交通安全信息卡管理系统建设和实施方案》。     

无锡交警:智慧交通进行时

近年来,随着社会经济的快速发展,江苏省无锡市的道路、车辆、驾驶人数量均有不同程度增长。仅2019年,无锡市道路里程同比上升1.17%,机动车保有量同比增加10.9%,机动车驾驶人257.5万人,同比增加7.1%--道路发展速度远远跟不上车辆、驾驶人增长速度,加之城市道路路况日趋复杂,需求供给之间产生矛盾。     

道路交通事故损害赔偿责任分析

《中华人民共和国道路交通安全法》第76条是有关交通事故损害赔偿的规定,在实 行第三者责任强制保险的基础上,交通事故的损害赔偿先由保险公司在第三者责任强制保险责任 限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分,对于机动车之间的交通事故,采用的归责原则为过 错责任原则;机动车与非机动车驾驶人、行人之间的交通事故采用严格责任原则。     

内蒙古自治区人民政府办公厅关于印发自治区机动车驾驶人交通安全信息卡管理燕统建设和实施方案的通知

为提高我区交通管理科技应用水平，推进社会管理创新，促进公正廉洁执法，预防和减少道路交通违法行为和交通事故，由自治区公安厅牵头，将在全区范围内建设机动车驾驶人交通安全信息卡管理系统，对全区机动车驾驶人实施交通安全信息卡管理。为切实做好相关组织实施工作，特制定本方案。     

交强险保险人的赔偿范围分析

近年,因机动车交通事故责任强制保险(下称交强险)理赔引起的诉讼案件越来越多,裁判结果也不乏大相径庭的情况。其中,主要的争议焦点集中在对《机动车交通事故责任强制保险条例》(下称《条例》)个别条款的理解与适用上。交强险赔偿范围之争《条例》第二十二条规定:有下列情形之一的,保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内垫付抢救费用,并有权向致害人追偿:(一)驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的;(二)被保险机动车被盗抢期间肇事的;(三)被保险     

我国道路交通事故归责原则的取向

道路交通事故归责原则是确定事故当事人事故损害赔偿责任的准则。我国应当将机动车与机动车之间发生的交通事故和机动车与非机动车、行人之间发生的交通事故区分开来 ,对前者严格执行过错责任原则 ,对后者执行无过错责任为主、过错责任为辅的原则。     

重庆市人民政府关于领取和使用重庆市交通信息卡的通告

正渝府发[2021]9号为助推以大数据智能化为引领的新型智慧城市建设,进一步提升我市道路交通安全治理水平,不断满足人民群众安全便捷出行需要,根据《重庆市道路交通安全条例》有关规定,现将交通信息卡领取和使用有关事宜通告如下:一、重庆市交通信息卡包含机动车交通信息卡和驾驶人交通信息卡。机动车交通信息卡是记录机动车基本信息,采集交通管理和公共安全防控等信息,并提供机动车出行诱导、安全可信支付、便捷通行、共享停车等便民服务的电子媒介。驾驶人交通信息卡是记录驾驶人基本信息以及交通违法、记分、交通事故、安全学习等信息,并提供相关便民服务的电子媒介。     

谈车辆行驶速度规定

车辆驾驶人总是希望用尽可能短的时间完成两地间的交通过程。有效控制车辆行驶速度,保证车辆行驶速度始终处于安全范围,对于预防和减少道路交通事故的发生、车辆超速行驶等具有重要意义。文章明确了车辆速度的定义与分类,对我国现行道路交通安全法律法规规定的车辆行驶速度进行了详细归纳和整理,并提出了有效控制车辆行驶速度的原则和方法,为车辆驾驶人的安全行车提供了帮助。     

对学习汽车驾驶技能行为过程的研究

汽车驾驶教练员从事的工作是一项教学工作，必须按照教育规律，遵循教学原则，掌握学员心理，运用先进、科学的教学方法，才能培养出合格的汽车驾驶员。汽车驾驶教练员必须懂得教育心理学的基本知识，对驾驶行为过程要认真研究并探讨如何应用在汽车驾驶培训教学中，造就优秀的汽车驾驶人才。     

关于城市道路交叉口公交优先方法的研究

随着城市机动车数量的日益增多,城市道路渐进饱和、道路交通流不断增大,城市公交车的通行也受到很大阻碍。文章基于公交优先的理念,结合大连市道路状况,针对交叉口处的公交优先问题,从静态控制和动态控制两方面提出一些解决办法,其中包括：公交优先的车速设计、交叉口的车道设置、公交优先信号控制、港湾车站设置等。通过这些方法,在一定程度上可以缓解交叉口的拥堵状况,公交车的通行相对通畅。     

基于车体刮擦痕迹检验判断车辆相对运动方向的研究

车体痕迹是以车体作为承痕客体,与其他车辆或物体相互作用时在车体上形成的痕迹。刮擦痕迹在交通事故中属于轻微印迹,其形态结构能很好地反映接触部位的凹凸结构与运动过程。为准确比较同向行驶车辆速度的大小,可根据车辆刮擦痕迹附着物质翘起端的指向和堆积物的形态,利用现场材料制作的样本进行比较,判断出车辆的相对运动方向,从而确保交通事故处理工作更加客观公正,并对样本制作需注意的事项提出了建议。     

谈公安部111号令便民服务措施的突出特点

对机动车驾驶证申领和使用规定的修改,进一步满足了经济社会快速发展、机动化进程给人民群众生活带来的改变,进一步放宽了残疾人驾驶汽车的身体条件、支持保障残疾人驾驶汽车出行,进一步简化办理驾驶证业务程序、方便了群众,进一步完善了驾驶证管理制度,在源头管理上有效预防和减少道路交通事故,以满足群众的新期待和新要求。修改后的机动车驾驶证申领和使用规定于2010年4月1日起正式实施。     

产业集群创新体系中政府行为研究

产业集群能够有效促进技术创新,同时技术创新对改善产业集群生命周期具有重要的作用。产业集群创新体系是促进技术创新的有效途径,然而中国产业集群技术创新体系存在诸多问题,影响了集群的技术创新。政府在产业集群技术创新体系中扮演了重要角色,该文将产业集群技术创新体系划分为三个层次,从政府行为角度出发,分析了完善产业集群技术创新体系的对策措施。     

浅析雷铁崖民族主义思想的发展脉络

近代中国,民族主义思想是一种十分重要的思想,它成为资产阶级民主革命派推动中国革命进程的一件有力武器。雷铁崖作为辛亥革命时期著名的民主活动家,其民族主义思想的发展经历了一个由传统向现代转型的过程。研究其民族主义思想的发展脉络,有利于推动对辛亥革命史的研究,加深人们对那个时代的了解与认识。     

机动车交通事故责任强制保险条例之问题探析

机动车交通事故责任强制保险条例的颁布及实施，标志着我国进入了机动车责任强制保险时代。这一制度的确立保障了受害人的损失得到及时、有效赔偿，体现了“以人为本”的立法精神，是我国侵权法的一个历史进步。机动车交通事故责任强制保险条例作为一项新的法律制度必将会在社会上产生一定的影响。因此，在实施过程中应注意交强险及商业车险的监管力度，确保其不断的完善。     

汽车行驶纵向安全距离具体数值的研究

根据汽车制动理论和有关文献资料进行分析、推导和研究,确定出同车道行驶的汽车在各种不同车速、不同路面和不同天气情况下应保持的安全距离,为预防和减少因纵向安全距离过小导致追尾撞车而发生的重特大道路交通事故提供科学依据。     

高速公路交通事故原因分析与预防

高速公路交通事故的原因主要可从机动车驾驶员、机动车、行人及非机动车驾驶员、道路、交通环境及管理等方面进行研究。预防高速公路交通事故主要应从机动车驾驶员、机动车、道路交通环境及管理等几个方面着手。