中国在东北亚地区的FTA战略选择:基于CGE模型的比较研究

自由贸易区(FTA)作为国家间经济合作的一种重要形式,在全球范围内迅速扩展,绝大多数世贸组织成员国都参与了一个或者一个以上的区域贸易安排,全球贸易50%以上是在区域贸易协定下进行的。以中、日、韩三国为主体的东北亚地区,经济规模占据了东亚整体经济规模的90%。然而,中、日、韩三国的区域经济一体化却是步履艰难,三国之间至今为止没有建立任何自由贸易区。这种情况与三国的经济发展水平、世界经济地位及相互间密切的经贸关系是不相符的。从东北亚地区区域经济合作的特点和现实出发,运用一般均衡模型分析比较东北亚中、日、韩之间不同FTA合作模式对三国潜在的经济影响,重点包括不同模式的FTA对三国福利、国内生产总值、进出口、贸易平衡、贸易条件及各产业产出的各种影响,GTAP模型的模拟结果显示:建立中、日、韩三国FTA将会给中国带来最大福利收益。但是综合中国福利、贸易平衡、贸易条件的变化,从现实的角度考虑,中国优先与韩国建立FTA将是更为理性的选择。     

东北亚各国经济合作前景分析

<正> 东北亚地区经济合作关系的加强是世界经济区域一体化过程中的一个新动向。发展东北亚区域经济合作是适应世界经济区域一体化潮流的积极选择,这对东北亚地区各国的共同利益有着十分深远的历史意义。     

东北亚区域经济合作新态势及其对策

全球范围内区域经济合作的迅猛发展,对东北亚地区各国形成了很大的压力和挑战,东北亚地区的经济合作及经济区域化的过程就是世界经济全球化、区域一体化在东北亚地区的具体体现。东北亚经济正处于历史发展的重要关头。在经济一体化的过程中,有很多障碍需要排除,中国应采取以振兴东北老工业基地为契机牵动东北亚区域经济一体化,以协调区域经济政策为目标,以设立相应机制为保障,以次区域开发为先导带动东北亚区域经济一体的形成。     

东北亚地区建立自由贸易区(FTA)的现状与趋势

2000年以来,东北亚有关国家建立双边自由贸易协定(FTA)的步伐明显加快,但在东北亚地区内部,除日本和韩国外其他国家之间近期内建立FTA的可能性很低,特别是对中日、中韩经济贸易关系非常紧密的国家之间建立FTA的可能性较小,缺乏政治互信是导致该地区内部FTA发展缓慢的主要原因。     

构建东北亚共同体 中国的立场与作用

如果说21世纪是亚洲崛起的世纪，那么东北亚地区在亚洲、在世界都将是率先崛起的地区。在未来二三十年，世界经济将会出现这样的格局：世界前五大经济体中占第二、第三位的将会是东北亚地区的中国和日本，世界前十大经济体中也将会有两个在东北亚——俄罗斯和韩国。     

韩国FTA战略的特点及其东北亚区域合作战略走向

正韩国是东北亚地区的主要经济体之一,无论该地区的制度性区域经济合作,还是次区域开发合作,韩国的参与都是不可或缺的。因此,展望东北亚区域合作的走向和前景,思考我国参与和推动东北亚区域合作的战略措施,都需要深入分析韩国相关战略与政策特点及走向。一、韩国实施FTA战略的基本特点截至2014年4月,韩国已经与49个国家签署了12个自由贸易协定。这些国家的经济总量     

东亚国家跨区域双边FTA的多样化动机分析

从东亚国家双边FTA伙伴选择的范围来看,伙伴国不属于本地区的的情况在大大增加。以中国、日本、韩国、新加坡和东盟为例,展现东亚各国区域FTA和跨区域FTA并行发展的现实。跨区域FTA政策动机包括经济动机、安全和外交动机和平衡动机,而每一种动机又有自己的具体内涵。跨区域FTA的发动已经内化为东亚经济一体化的一个组成部分,对东亚区域经济一体化格局和进程带来实质性的影响。为最大化我国的综合利益,应尽早明确中国的跨区域FTA战略。     

东北亚出海贸易的双边道

全球经济一体化,这是当今世界经济发展的大趋势,中国加入WTO之后,受这种潮流的影响越来越大。地处东北亚的中国、俄罗斯的部分地区和日本、韩国、朝鲜自然形成了东北亚经济区。建立东北亚经济区山海大通道对该地区的经济和社会发展是十分重要的,东宁处于东北亚出海大通道的节点上,建立东宁-乌苏里斯克-东方港出海贸易大通道将进一步促进黑龙江省、我国东北地区、东北亚地区乃至大平洋地区和亚太地区的经济发展。     

推进东北亚区域合作的现实基础与路径选择

作为一个整体,东北亚地区至今仍未成为"一带一路"建设的重点合作区域。当前,朝鲜半岛局势出现缓和,东北亚区域合作有望迎来新机遇,但区域内各国仍需要进一步打造合作氛围和条件。推动中国东北地区与俄罗斯、朝鲜、韩国、日本、蒙古共同参与东北亚区域合作,联通中国、朝鲜、韩国、日本、俄罗斯的交通线,并打通与"21世纪海上丝绸之路"和建设中的北冰洋航线间的连接,实现东北亚互联互通和经贸投资的高水平发展。同时,东北亚区域合作也面临着投资环境、基础设施等方面的制约,中国作为东北亚区域合作的重要倡导者和参与者,需要进一步规划合作路径和打造合作重点,推动东北亚地区加速融入全球价值链,共建产业合作走廊。     

朴槿惠政府加快推进中韩FTA的经济动因分析

2012年中韩正式启动FTA谈判。朴槿惠就任韩国总统后公布了"新政府的新通商路线图",强调中韩FTA的重要性和紧迫性,在访华期间发表的《中韩面向未来联合声明》中,明确了"高水平、全面的"中韩FTA的目标取向。拉动韩国经济走出低增长;消除中韩贸易的制度性障碍,扩大对华进出口;加大对华投资,吸引外国人直接投资;促进经济发展模式转换,提高经济增长潜力;在亚太地区经济一体化过程中发挥核心轴的功能;应对日本FTA的攻势等是韩国加快推进中韩FTA的主要经济动因。中韩FTA对发展中韩经济以及推动东北亚、东亚经济一体化有着重要的意义。双方应相互尊重、互谅互让为早日缔结中韩FTA而努力。     

基于中日韩自由贸易区构建的中国综合改革示范区战略研究

后危机时代,区域经济一体化成为引领世界经济振兴的必然趋势。建立中日韩自由贸易区,打造东北亚经济圈的核心枢纽是推进东北亚国家经济交流和融合、实现共赢的关键。在威海建立中日韩自由贸易区,依托山东半岛在链接中日韩,联动长三角、环渤海经济区的独特优势,构筑东北亚经贸、人员往来的平台和枢纽,构建中国综合改革示范区,对于助推蓝色经济建设,培育中国新一轮的经济增长极,全面推动东北亚政治经济合作,具有重要的现实意义。     

东北亚“钢铁三强”一体化分析

钢铁产业从国家支柱产业逐渐转变为全球化商品产业,最重要的发展潮流应数大型化以及一体化。就东北亚地区而言,通过并购及一体化扩大钢铁产业的战略合作建立钢铁共同体比毫无进展的经济共同体(FTA)更具现实性,同时也有利于解决钢铁产业世界性产能过剩问题。基于全球化理论,从市场、政府、竞争和费用等因素对东北亚钢铁三强的分析表明,三大钢铁公司并购及一体化存在可能性并以浦项钢铁—宝山钢铁可能性最大。     

从“六方会谈”看东北亚经济合作

“六方会谈”是由中国政府发起为解决朝核问题维护东北亚和平稳定的政治行为,它是一个维护地区政治安全与稳定的多边协调机制,它不仅从发展走势上影响着东北亚的区域经济合作,而且还影响着东北亚经济合作模式的选择。在世界经济呈现一体化、区域化背景下,中国政府应把这一解决地区争端的多边协调机制作为与东北亚各国经济交流与合作的制度基础,制定自己的区域经济发展战略,促进振兴东北老工业基地的建设步伐。     

黑龙江省参与东北亚区域经济一体化研究

东北亚区域即亚洲的东北部，区域面积为1750万平方公里，占亚洲陆地面积的40％，人口近6亿，占亚洲总人口的20％。按地理位置的分布来划分，包括俄罗斯的西伯利亚和远东两个经济区，中国的华北、东北和西北3个经济区，还有蒙古、朝鲜、韩国和日本。区域内中国是世界上最大的发展中国家；     

建立中韩自由贸易区推动东亚经济一体化发展

东亚地区经济一体化合作中呈现了多种机制和路径并存的局面,主要原因是该地区缺乏可以主导地区经济合作的力量和机制。这就为该地区次等力量、次等双边合作关系充分发挥推动地区经济一体化的作用创造了条件、提供了广阔空间,也凸显了它们推动地区经济合作的作用。建立中韩自由贸易区必将激起区域内各种双边关系的调整,推动中、日、韩三边合作、东盟与东北亚 3国的进一步联合,从而促进地区经济一体化发展。当前,中韩政治关系良好,经贸相互依赖关系加强,在地区经济一体化合作上有共同利益,建立中韩双边自由贸易区的条件基本成熟。     

以港口业合作促进东北亚区域经济一体化

区域经济一体化已成为各国适应经济全球化的优先选择,而东北亚区域经济一体化发展缓慢。海运是完成国际贸易的主要手段,东北亚地区各国对外贸易总量的85%以上依靠水运完成,港口业对城市和区域发展的重要性更加突出。因此,应充分发挥东北亚地区港口业合作对区域经济一体化的作用,优化港口组群结构,增强合作机制,构建区域物流网络体系,形成良性循环,共同促进东北亚港口业,推进区域一体化进程。     

东北亚区域合作的文化视角——打造区域合作的文化基础

区域经济一体化的发展需要共同的文化底蕴和互信、认同的区域文化平台的支撑。东北亚区域合作步履蹒跚,也反应出深层次上对地区文化认同的差异。东北亚地区一体化进程不可能整体突破,首先在中、日、韩三国间进行经济整合最可能成为现实,但也要经过艰苦的区域文化的构建过程。各国应共同努力打造区域合作的文化基础,以文化认同促进区域合作,不求一时之功,但求长远发展。中国也需建立自己面对东北亚的文化发展战略,以维护本地区的和平与稳定,促进本地区的合作与发展。     

关于优先建立“东北亚投资合作区”的理论构想

东北亚区域合作的发展,要求有更为实质性的步骤和制度安排的出现,但目前,该区域的一体化进程还受到很多外在因素的困扰。这其中,建立一体化的贸易自由区和快速、大量地引入大型跨国公司是最为迫切需要解决的问题。先行建立投资合作区,再推进自由贸易区建设的理论是可行的,目前最适宜建立区域投资合作区的地域就是大图们江流域地区。