打造中国—东盟陆路物流枢纽 务实推进中国—新加坡经济走廊建设

广西凭祥综合保税区作为中国西南沿边对外开放重要门户,北部湾经济区保税物流体系的重要枢纽,紧紧抓住推动设立凭祥沿边开发开放国家重点试验区以及推进建设中越凭祥—同登跨境合作区等新的战略机遇,坚持贴边发展,跨境合作,打造中国—东盟陆路物流枢纽,务实推进中国—新加坡经济走廊建设。     

跨境次区域经济合作中我国沿边地方政府行为分析

跨境次区域经济合作是我国中西部沿边地区对外开放的主要形式,而沿边地方政府又是其主要推动力量。目前,中央政府主导、地方政府积极参与是我国跨境次区域合作的主要模式。但由于地方利益的强化,沿边地方政府与中央政府在利益和目标上会有所偏差。这导致了沿边地方政府在区域经济合作中,采取对内竞争和对外合作两种不同的行为模式。这两种不同行为模式背后的动力机制研究对进一步揭示我国经济转型发展的内在制度安排,提升我国沿边地区对外开放开发水平具有重要的意义。     

沿边开放新良机与桂台合作新空间

当前,中国沿边地区正在掀起新一轮开发开放的浪潮。广西既沿海又沿边,地处中国与东盟合作的最前沿,在全国沿边地区新一轮开发开放中将打造东盟合作高地;广西边境线是中国的"黄金边境线",在建设21世纪海上丝绸之路和沿边开发开放中具有重要战略地位。沿边地区开发开放新浪潮将给广西与台湾拓展合作新空间带来新良机,桂台可在跨境旅游、口岸经济、沿边金融综合改革试验区建设、跨境经济合作区建设、开拓东盟市场、互联互通建设等方面拓展合作新领域新空间,实现互利共赢发展,把桂台合作提升到一个新水平。     

地理距离、边界效应与中国沿边地区跨境次区域合作——兼论珲春国际合作示范区的发展

研究我国沿边地区参与跨境次区域合作面临的边界效应,可对我国沿边地区对外区域经济合作的一体化程度进行正确评估。针对沿边城市大多是内陆城市、对外运输基本靠陆路运输的特点,除了直线距离,还通过引入实际陆路距离和实际海运距离变量对引力模型进行修正。研究发现,各个距离变量中,以实际陆路距离衡量的边界效应值最高,不同跨境次区域间边界效应也表现出明显的差异。另外,国内外GDP、城市地理区位、基础设施便利度、城市行政级别也是影响对外贸易的重要因素。在此基础上以珲春国际合作示范区为例具体探讨沿边地区对周边国家开展跨境次区域合作的政策选择。     

广西沿边开发开放调研报告

本报告根据实地调研了解的情况和掌握的第一手资料,分析广西沿边地区开发开放面临的主要困难和问题,研究提出提升广西沿边地区开发开放水平的对策建议,包括统筹谋划广西沿边开放经济带、推进中越跨境经济合作区建设等10个方面的对策建议。     

中印缅孟经济走廊建设研究

中印缅孟经济走廊建设正成为扩大中国西部"内陆沿边开放"战略实施的最为重要的路径选择,也是打通新南方丝绸之路的核心内容和关键举措,它对实施我国对外开放新战略以及推动区域内国家经济发展具有重大的战略意义。中印缅孟四国在贸易结构、产业格局和互联互通上其互补性大于竞争性,具备开展跨境次区域经济合作的现实基础;中印缅孟经济走廊建设的理论价值则在于实现跨境次区域价值链再造与跨境次区域产业结构协同优化升级;而创新区域协作机制、搭建贸易投资产业合作平台、推进区域内基础设施互联互通,以及开展金融、能源、人文等领域合作则成为推进中印缅孟经济走廊建设的实践举措。     

中越跨境经济合作区建设的实践与展望

中越跨境经济合作区建设从提议到推进,至今已有6年时间。近6年来,广西为推进跨境经济合作区进程做了许多基础性的前期准备工作,尤其在交通基础设施建设、跨境旅游合作、跨境农业合作及教育文化交流等方面成效显著。跨境合作已提升为国家战略,加快广西凭祥—越南谅山、广西东兴—越南芒街跨境经济合作区"先行先试",加强跨境合作的政策法律研究,构建中越跨境经济合作机制,探索跨境合作新模式,已成为推进中国—东盟自由贸易区建设的重要内容。     

中国沿边开放新阶段新特征及广西沿边开放新站位

当前,中国沿边开放已经进入经略周边和共建"一带一路"新阶段,呈现出新的特征,要求广西谋划沿边开放视野要宽、站位要高,不能就沿边开放论沿边开放。广西要跳出沿边地区看沿边开放,着眼于服务国家周边外交战略,着眼于服务和推进中国—东盟战略合作,着眼于服务中国西南、中南地区开放发展,把广西的沿边开放、沿海开放、沿江开放和内陆开放等统筹起来,实施"大沿边"开放战略,一体规划,一体部署,一体推进,形成沿海沿江沿边内陆开放良性互动发展的新格局,加快把广西建设成为中国—东盟战略合作新高地和中国西南、中南地区开放发展新的战略支点。     

广西沿边金融改革背景下跨境资金流动风险管理探讨

随着沿边金融改革工作逐步推进,各项经济优惠政策落实到位,广西金融市场开放开发程度深化,跨境资金流动明显出现连续增长趋势。但是,广西仍处于沿边金融改革开局阶段,短期巨额的跨境资金流动将对沿边金融稳定和沿边金融改革工作深入推进产生较大负面冲击。本文分析广西跨境资金流动和风险管理现状,深度剖析沿边金融改革背景下,广西跨境资金流动风险管理的不足之处,紧密结合广西金融改革实践和沿边经济金融发展特点,预测未来广西沿边金融改革跨境资金流动管理趋势,为沿边金融改革创造良好、稳定和有序的金融环境,助力广西深化对外开放交流和区域经济提速发展。     

中国沿海沿边内陆地区构建对东盟开放型经济分析——以广东、广西、云南、四川为例

中国—东盟自由贸易区建立后,中国沿海、沿边、内陆地区充分发挥各自优势,抓住战略机遇,竞相掀起了构建对东盟开放型经济的新高潮。共性是：实行积极主动的对东盟开放战略;重点深化与东盟的经贸合作;搭建开放合作平台,完善开放合作机制;加快实施＂走出去＂战略。区别是：东部沿海地区实施＂双转移＂战略;西部内陆地区重点是加快综合交通枢纽建设,深化与周边省市合作;西部沿边地区重点是参与国际多区域合作,加大边境经济合作区和国际大通道建设。本文研究提出新形势下推进泛珠三角区域创新开放模式构建对东盟开放型经济的新思路。     

中蒙俄交通走廊建设与跨境合作思路及对策研究

中蒙俄交通走廊建设的本质就是为加快其经济走廊建设,进而促进东北亚区域经济一体化快速发展,深化共建“一带一路”的合作.因而,中蒙俄交通走廊建设意义重大.在推进中蒙俄交通走廊建设进程中,良好的经济互补性、良好的政治互信基础、良好的战略合作基础都为中蒙俄交通走廊建设的进一步推进提供了良好的基础支持,使得中蒙俄交通走廊建设在基础设施互联互通、经贸合作交流以及人文交流合作领域取得了实质性进展,为加快推进中蒙俄跨境合作提供了有力的支持.为更好地推进中蒙俄交通走廊沿线建设,中蒙俄交通走廊上的国家地区要充分利用各自比较优势,积极开展跨境次区域合作,加快交通走廊、经济走廊建设,形成新的区域经济增长中心,进一步深化中蒙俄跨境合作.基于此,深入探讨中蒙俄跨境合作布局过程中的困境,并从“政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通”的“五通”领域探索出中蒙俄跨境合作的发展思路,进而提出中蒙俄跨境合作的对策:一是创新跨境合作机制;二是推进绿色合作与发展;三是深入推进中蒙俄三国跨境次区域合作.据此,更高质量推进中蒙俄跨境合作,重塑东北亚区域经济发展格局,为中国以及世界经济增长提供新契机.     

丝绸之路经济带建设与沿边合作

中国提出共建丝绸之路经济带倡议三年来,与周边国家和地区的各领域合作已取得巨大进展,沿边地区于其中发挥了极为关键的积极作用。随着中国与周边国家在发展战略上的对接逐步落实,沿边合作将迎来新的发展机遇,一大批合作项目将有望在沿边省区与邻国展开。中国在推进丝绸之路经济带建设时应当注意整合沿边优势,统筹国内外发展战略,并保持"构建耐力",以更加有效的方式与邻国积极沟通,努力增信释疑。     

跨境经济合作：黑龙江省深化对俄罗斯及东北亚区域合作创新和转型发展的新路径

近年来,黑龙江省以对外贸易和投资为依托加强对俄罗斯跨境经济合作,积极深化对俄合作境内外园区建设,打造跨境经济合作的诸多举措,使其日益成为中国向北和东北开放进程中推进跨境经济合作的示范和先导地区。     

全国沿边开放新模式对广西沿边开放新思路的重要启示

目前全国沿边地区掀起了参与"一带一路"和新一轮沿边开放的热潮,并形成了黑龙江实施"大沿边"开放战略型、云南打造国际重要战略通道型、辽宁沿海沿江沿边内陆开放互动型等开放新模式。广西应充分借鉴兄弟省区的成功经验和做法,实施以面向东盟为重点的"大沿边"开放战略,把沿边开放摆到与沿海沿江开放同等重要的战略位置,重新认识、高度重视和重振柳州老工业重镇,着力构建沿海沿江沿边内陆开放新格局,把建设西南国际航运中心作为新一轮扩大开放的总抓手,加速推进面向东盟的国际大通道建设,积极推动广西和云南面向东盟的沿边地区开发开放带上升为国家战略,加快把广西建设成为中国—东盟战略合作新高地、我国西南中南地区开放发展新的战略支点、"一带一路"有机衔接的重要门户。     

黑龙江省对俄经贸合作新形势及对策建议

2014年,黑龙江省抓住中俄两国提升全面战略协作伙伴关系、俄罗斯实施远东开发及黑龙江省和内蒙古东北部地区沿边开发开放上升为国家战略的有利契机,积极构建"东部陆海丝绸之路经济带",现已将"东丝路带"纳入国家规划。尽管仍旧存在着对俄贸易结构不合理,各地、市及口岸发展不均衡,对俄经济技术合作有所下滑等现象,但在全省对外贸易下降的情况下对俄贸易仍保持增长态势,且在跨境基础通道建设、农副产品贸易、电商贸易、对俄境外农业合作等方面取得了可喜成绩。未来,应继续推进对俄大通道建设;抓住俄天然气进口机遇,进一步改善黑龙江省能源消费结构;在继续深化对俄能源合作的基础上,开展更多战略性大项目合作;积极促进对俄农业合作向更深迈进;将中俄电商平台搭建及人文交流推向新阶段。     

冷静审视GATT 争取建立延边自由关税区

“入关”前国家给予的特区优惠政策对一些沿边地区不再具有比较优势,沿边地区即将面临来自国内外的双重竞争,双重压力。因此,延边州应及时调整对外经济战略对策,根据GATT准则,建立自由关税区,重新构建延边州的地区政策比较优势,促进延边州、吉林省乃至东北地区扩大吸引外资,参与东北亚经济合作的进程。     

抓住“三大战略定位”机遇 加快广西沿边开发开放

改革开放以来,广西沿边地区开发开放取得了巨大成就,但与沿海发达地区相比,广西沿边开发开放还处于蓄势待发阶段,必须紧紧抓住国家赋予"国际通道、战略支点、重要门户"战略定位的新机遇,采取有效措施,加快推进沿边开发开放各项工作。     

“飞地”模式：中俄地区合作的新尝试

随着中俄两国政府推进毗邻地区合作不断深化,迫切需要东北地区各省区间加强合作,形成整体合力.而"飞地"模式不失为一种有益的尝试,其战略意义在于,可以推动东北地区"沿海"与"沿边"开发开放战略的互动.     

扩大沿边开放与黑龙江省对俄经贸合作转型简

黑龙江省和内蒙古东北部地区沿边开发开放上升为国家战略,为黑龙江省加快对俄经贸合作转型提供了难得机遇.新形势下,黑龙江省要巩固对俄开放第一大省地位,加快推进对俄经贸合作转型升级,应力争在谋划重大项目投资、合作商业模式选择、推进“两抓”战略、垂直产业双向联动、加快合作平台建设、提升对俄远东合作、布局对俄西部合作上实现新突破.     

跨境次区域合作与丝绸之路经济带[1]-基于地缘经济学的视角

中国提出“丝绸之路经济带”的构想,是具有全球视野的战略倡议,有助于搭建中国与亚欧国家经济合作的新平台。由于丝绸之路经济带所覆盖的地区,自然障区面积较大,不利于宏观化的区域性开发,因此应注重中微观领域,从推进跨境次区域经贸合作入手,“以点带面”地推进整体开发。从这个意义说,“丝绸之路经济带”也是典型的跨境次区域合作。“次区域合作理论”是中国与中亚、南亚共建丝绸之路经济带的理论支撑。本文旨在从当代经济新区的开发规律来探讨丝绸之路经济带的跨国合作路径,关注基于边界的次区域经济区的培养,对国家间信任以及国际合作的助力效果。