揭开中国土地私有化论的面纱

当前土地私有化的论调声势浩大,其中大部分来自经济学和社会学领域。土地制度是一个国家社会制度和法律制度的基础,作为法学尤其是民法学者应当作出自己独立的判断。土地私有化论者从未对现行土地制度作过理性的研究,所谓中国土地私有化的好处全部来自于想象和虚构,中国土地私有化是一个对中华民族极不负责的闹剧。     

涉及私有化之"利益"授予问题实证研究——基于对美国反补贴规则中若干问题的探析

私有化之后,企业是否从原国有企业接受的补贴中获得利益,是反补贴领域很有争议的问题.WTO专家组和上诉机关在反补贴案件中,否定了美国的"伽玛法"、"归还法"与"同人法",同时也对涉及私有化的"利益"授予问题作了多处澄清.专家组的观点也存在值得商榷之处.     

从《农用土地流通法》看俄罗斯土地改革

俄罗斯《农用土地流通法》的颁布为俄罗斯农业用地的自由流通和买卖提供了法律基础，对于俄罗斯以私有化和市场化为内容的土地改革，进而对俄罗斯的现代化道路、制度选择都将产生积极影响。但《农用土地流通法》作为多方妥协的产物，它在若干重要方面并未反映土地改革倡导的意愿，从而使其重要性受到质疑。俄罗斯社会目前不利于土地改革的政治经济环境及前现代性政治文化也使得《农用土地流通法》的作用受到抑制。     

新加坡国企的管理及私有化背景分析

历经半个多世纪的对垒 ,世界对经济制度的选择尘埃落定 ,市场经济体制成为历史潮流。计划经济、国营企业的低效率最终导致了一些国家的解体。然而 ,新加坡却能够保持其不小的国有经济成份运行岿然不动 ,国有经济在其发展过程中始终起着举足轻重的作用。同时 ,新加坡政府以其廉洁、高效率和维持经济的良好表现而著名。那么 ,新加坡在管理国有经济方面有何妙方 ?我们不妨对其国有经济的起源、发展和其相关的经济政策与管理作一分析 ,以便能从中找出答案。一、新加坡经济体制概况新加坡的经济很大程度上受地理位置和历史因素的影响。从地理角度…     

私有化药方错在哪里

最近，关于私有化的讨论比较多，有赞成的也有反对的。笔者认为，对中国而言．私有化这个药方开错了。它不仅解决不了其提倡者希望解决的问题：更重要的是．它解决不了中国经济面临的主要问题．即结构性问题。它无法增加总需求．也不能有效刺激供给．还不利于提高经济的总体效益。     

中俄国际列车大劫案

上世纪90年代初，苏联解体后的俄罗斯由于激进的私有化进程导致经济陷入严雨衰退，市场商品匮乏，人民生活水平急剧下降。而此时，已经历改革开放十余年的中国经济迅速发展，商品种类和数最日益丰富，尤其是服装鞋帽、钟表、家用电器、文具等轻工业产品，因价格便宜、款式新颖成为俄罗斯人眼中的抢手货。越来越多的中国倒爷瞅准这一商机，利用当时俄罗斯进出境管理比较宽松的便利，频繁携带大最商品进入俄罗斯贩卖，北京至莫斯科的K3／4国际列车就成为这条往来于中俄间的最主要通道，而当年让在俄中国人谈之色变的国际列车大劫案就发生在这条“淘金”之路上。     

说法

让我们把她的葬礼私有化。搞个竞标，让出价最低的竞标者来办葬礼。她要是活着一定会想要这么做。——英国导演肯·罗奇（Ken Loach）谈撒切尔夫人的葬礼     

英国铁路设施国有化火车运营私有化

每年初是英国火车票价调价的时候，因为今年涨价幅度可能较大，在英国民众中引发很大争议。英国自从上世纪90年代实行铁路改革后，虽引入市场竞争机制，但票价的45％仍由政府调控。这一体系充分体现了英国铁路的运营特点——车路分开，即铁路设施国有化，火车运营私有化。 历史 英国铁路几经轮回英国铁路运输始于1825年，是世界铁路运输的鼻祖。走到今日，英国“火车”已经经历了“私有化一国有化一私有化”的轮回。二战前，英国铁路在自由竞争中发展为多头垄断，最后以全行业亏损而终结。二战后，英国工党政府建立了国有化铁路管理体系，国家财政的负担同样颇重。