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发展小城镇,是带动农村经济和社会发展的一个大战略。近几年来,我市小城镇建设有了一定的发展,在全市268个小城镇中,建制镇69个,建制镇占全市小城镇比重达25.7%;小城镇建成区面积164.8平方公里,平均每个建制镇1.7平方公里,集镇0.24平方公里;镇区常住人口约110万人,人口城市化率为28%。但是,小城镇建设与农村现代化建设的要求相比,与先进地区快速发展势头相比,与特大中心城市经济发展地位相比,还有不少差距。为了深入研究我市小城镇建设中的问题,推动小城镇建设,我们与襄樊市 相似文献
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武汉经济技术开发区从1991年动工建设开始,已走过了7个春秋。在这短短的时间里,开发区发生了沧海变桑田般的变化,取得了令人瞩目的成绩。截止去年底,开发区累计引进项目790个,协议投资总额304亿元,实际利用外资11.07亿美元,去年开发区完成工业总产值71.3亿元,财政收入2.9亿元,经济建设和精神文明建设逐步结出了硕果。开发区发展已经由大规模建设阶段转入大规模产出阶段,正成为武汉经济 相似文献
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口岸是连结世界的通道,是国家的门户,也是一个城市对外开放的重要标志。早在1861年武汉就正式对外开埠,成为华中地区最早对外开放的口岸,为此,武汉这段时期对外经济贸易也迅速发展,成为仅次于上海的全国第二大商埠,被誉为“东方的芝加哥”。改革开放以来,武汉口岸在闭关35年后重又获得开启,再次萌发出生机。1991年10月,全国人大批准武汉港为一类水运口岸;1992年8月,省政府批准江岸车站为二类铁路运输口岸;1995年2月,省政府批准汉西车站为二类铁路运输口岸;1995年4月,国 相似文献
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1994年是武汉对外开放最活跃的一年。在宏观政策偏紧,制约因素偏多的情况下,市委、市政府继续坚持以开放为先导的方针,把扩大对外开放作为振兴武汉经济的“推进器”,克服困难,抓住机遇,不断探索,强化力度,不仅保持了我市对外开放的良好势头,而且又有了新的发展。——利用外资开始向高层次、宽领域、纵深化方向发展。全年新批利用 相似文献
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落实国家促进中部地区崛起的发展战略,积极推进武汉城市圈建设,是武汉在“十一五”及未来一个时期的重要任务。实现区域经济一体化发展,首先就要整合基础资源,实现区域交通一体化。武汉作为城市圈建设的核心,在构建区域综合交通体系中需要加快解决重点和瓶颈问题。 相似文献